李會超

廚房

如果飛行的時(shí)間比較長，且旅程中剛好到了吃飯時(shí)間，飛機(jī)的乘務(wù)員一般就會為乘客們送上熱氣騰騰的飯菜。而這些飯菜在提供給旅客前，首先要在廚房中進(jìn)行加工。

雖然名為廚房，但飛機(jī)上的廚房并沒有家庭廚房所使用的那些鍋碗瓢盆以及灶具等。飛機(jī)密閉的空間不適合進(jìn)行會產(chǎn)生油煙的烹調(diào)，而在飛行過程中有可能遭遇的顛簸也會使飛機(jī)廚房無法進(jìn)行復(fù)雜的烹飪。實(shí)際上，我們吃到的飛機(jī)餐，一般都是在地面上已經(jīng)加工過的半成品。乘務(wù)員只需利用飛機(jī)廚房中的烤箱為飛機(jī)餐加熱，就可以連同冷餐的食盒一起發(fā)放給旅客們了。除此之外，廚房內(nèi)還裝有供應(yīng)開水的加熱器、供應(yīng)咖啡的咖啡機(jī)，以及儲藏食品的冷柜等。乘務(wù)員在發(fā)餐時(shí)所使用的推車，在不使用時(shí)也會被放置在廚房的特定位置。乘務(wù)員可以通過輪子上的止動裝置讓推車在不使用時(shí)保持靜止。同時(shí)，廚房里所有能夠活動的器件都有多個(gè)鎖扣可以將其鎖死，防止它們因飛機(jī)機(jī)身的傾斜、顛簸而發(fā)生滑動。

乘務(wù)員休息室

對于需要長時(shí)間飛行的洲際航班來說，飛行員需要輪班休息，以保證有充足的精力駕駛飛機(jī)。因此，雖然現(xiàn)代客機(jī)只需要兩位飛行員就可以駕駛，但通常8小時(shí)以上的長途航線都會有至少3名飛行員執(zhí)勤，而時(shí)長超過12小時(shí)的航線，會有至少兩套機(jī)組人員輪流駕駛。此外，客艙中的乘務(wù)員，在工作一定時(shí)間后也需要休息。因此，大型飛機(jī)上會為飛行員和乘務(wù)員安排休息空間。

一般來說，飛行員的休息室被設(shè)置在飛機(jī)前部，有兩個(gè)床位，剛好可以供一組飛行員休息。休息室之所以設(shè)置在靠近駕駛艙的位置，一方面是為了方便飛行員換班;另一方面，當(dāng)飛機(jī)遭遇危急情況時(shí)，休班的飛行員可以及時(shí)趕到駕駛艙，與正在駕駛飛機(jī)的飛行員共同處理問題。由于客艙中為旅客服務(wù)的乘務(wù)員人數(shù)一般要比飛行員人數(shù)多幾倍，因此乘務(wù)員的休息室床位數(shù)量會更多，一股在8個(gè)左右。有些航空公司，還會將休息室設(shè)置在空間更大的機(jī)身后部。

休息室中的床鋪和火車上的臥鋪差不多，雖然有點(diǎn)狹窄，但能夠給飛行員和乘務(wù)員提供相對舒適的休息空間。這些“臥鋪”，有些會設(shè)置在客艙下面的空間，有些則會設(shè)置在行李架上方的一個(gè)隱秘空間中。當(dāng)空乘人員需要使用這些休息室時(shí)，可經(jīng)特別的樓梯通道進(jìn)出。

衛(wèi)生間

在長時(shí)間的飛行中，旅客們免不了有上廁所的需求，因而飛機(jī)在機(jī)艙空間比較緊張的情況下依然設(shè)置了衛(wèi)生間。對于空客A320、波音737這種只有一個(gè)通道的窄體客機(jī)來說，一般會在靠近駕駛艙的位置設(shè)置一個(gè)衛(wèi)生間，供頭等艙的旅客和飛行員使用，在飛機(jī)的尾部，于機(jī)身兩側(cè)還會各設(shè)置一個(gè)衛(wèi)生間，供經(jīng)濟(jì)艙的旅客使用。對于空客A330、波音777等雙通道寬體客機(jī)來說，則會在機(jī)身中部再設(shè)置若干個(gè)衛(wèi)生間，以滿足更多旅客的需要。

早期飛機(jī)客艙不密封時(shí)，飛機(jī)衛(wèi)生間產(chǎn)生的污水會直接排放到飛機(jī)外部。這樣做既不衛(wèi)生、又不環(huán)保，而且隨著加壓客艙的出現(xiàn)，飛機(jī)內(nèi)部與外部也不能再直接連通。于是在現(xiàn)代客機(jī)的衛(wèi)生間中，馬桶污水都被收集到飛機(jī)的廢水箱里，等到飛機(jī)落地后，由機(jī)場的污水車將污水抽走處理。

你可能會問：“飛機(jī)載重有限，為了給馬桶沖水，還要攜帶大量的水嗎？”其實(shí)，飛機(jī)并不需要攜帶很多水，因?yàn)轱w機(jī)上的馬桶和家用馬桶不同，它并不需要很多水就能將污物沖掉。不知你在使用飛機(jī)衛(wèi)生間的時(shí)候有沒有注意過，當(dāng)我們按動沖水按鈕后，馬桶會發(fā)出巨大的聲響。這個(gè)巨大的聲響就來自飛機(jī)的真空抽水系統(tǒng)。我們知道，空氣總是傾向于由壓強(qiáng)高的地方流向壓強(qiáng)低的地方，而飛機(jī)上的馬桶正是利用了馬桶內(nèi)部和外部的壓強(qiáng)差，使空氣高速流入馬桶內(nèi)部，再配合少量的水，就能把馬桶沖洗得干干凈凈。同時(shí)，馬桶表面采用的特殊材料，與我們?nèi)粘Ｊ褂玫牟徽冲伇砻娌牧闲再|(zhì)類似，能夠讓污物更容易被沖走。

空調(diào)艙位于前貨艙后面，飛機(jī)上的空調(diào)通過發(fā)動機(jī)，將飛機(jī)外部的空氣抽進(jìn)空調(diào)組件，然后再通過調(diào)節(jié)溫度和壓力，最終將冷氣分流到機(jī)艙的各個(gè)角落。

起落架艙是飛機(jī)起飛后收起并安置起落架的地方。如果你的座位恰好靠近起落架艙，可以注意一下這個(gè)過程所產(chǎn)生的輕微震動。

客艙下面的空間

你可能會發(fā)現(xiàn)，我們走上飛機(jī)時(shí)，客艙的地板比飛機(jī)機(jī)身最低的地方要高出不少。實(shí)際上，由于飛機(jī)大致是一個(gè)圓柱體，客艙的地板下仍然有相當(dāng)大的空間。這些空間一部分安裝了電子設(shè)備，一部分則被用來裝載貨物。

以空客A330為例，從飛機(jī)頭部開始，客艙的地板底下分別是電子艙、前貨艙、空調(diào)組件、主起落架艙、后貨艙和散貨艙。

電子艙在駕駛艙的正下方，用來放置機(jī)載計(jì)算機(jī)和各種控制組件、感應(yīng)探測器和無線電通信組件等電子設(shè)備。電子艙中還包含前起落架艙的空間。

和客艙一樣，貨艙在飛行過程中也會進(jìn)行增壓，使自身的壓強(qiáng)與客艙基本相同，同時(shí)遠(yuǎn)大于飛機(jī)在萬米高空巡航飛行時(shí)機(jī)身外部的大氣壓強(qiáng)。如果有一些生鮮產(chǎn)品或活的動物需要運(yùn)輸，飛行員就會將貨艙的溫度調(diào)節(jié)到比較合適的程度，好讓這些小生命與我們一樣能夠安全抵達(dá)目的地。

前貨艙位于電子艙之后，而后貨艙和散貨艙則位于客艙后部的地板下。散貨艙一般用來裝載乘客托運(yùn)的行李，而前后貨艙則一股用來裝載一些需要通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?。對于空客A330、波音777這種大型客機(jī)來說，貨艙的空間比較大，貨物一般先裝進(jìn)根據(jù)特定機(jī)型貨艙形狀、體積所定制的航空集裝箱中，再裝入貨艙。而對于空客A320、波音737這種單通道客機(jī)來說，則是將貨物進(jìn)行必要的堆疊、捆扎之后再放入貨艙。無論是哪種方式，都要保證貨物在飛行過程中不會在貨艙內(nèi)隨意移動，否則就有可能威脅航空安全。

看過了這些“秘密空間”，下次乘坐飛機(jī)時(shí)，你一定要聽從空乘人員的指揮，千萬不要隨便去“探秘”喲！