曾志超

摘要：隨著近年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通領(lǐng)域也得到了較大的進(jìn)步和發(fā)展，人們對(duì)于交通設(shè)施的質(zhì)量要求越來越高。尤其是對(duì)于公路橋涵而言，如果質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)定要求，很有可能引發(fā)安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并使人們的人身安全受到侵害。基于此，本文主要對(duì)公路橋涵的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討和分析，希望可以為相關(guān)領(lǐng)域提供一些借鑒意義。

關(guān)鍵詞：公路橋涵;施工技術(shù);要點(diǎn)

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，交通領(lǐng)域做出了巨大的貢獻(xiàn)，尤其是公路運(yùn)輸行業(yè)更是發(fā)揮了十分重要的作用。但是近年來因?yàn)楣焚|(zhì)量不過關(guān)而引發(fā)的安全事故頻頻出現(xiàn)，不但造成了經(jīng)濟(jì)損失，還威脅到了人們的生命安全。為了確保公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，必須有效的落實(shí)各個(gè)施工環(huán)節(jié)，尤其是在橋涵施工期間，需要嚴(yán)格掌控各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，保障整個(gè)公路的建設(shè)水平和質(zhì)量。

1公路橋涵施工技術(shù)概述

現(xiàn)階段，在對(duì)公路橋涵進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，一般會(huì)采取明挖操作，在施工前期主要通過機(jī)械設(shè)備來完成基坑開挖，進(jìn)行到施工后期時(shí)，為了防止出現(xiàn)超挖問題，則會(huì)改用人工開挖。在進(jìn)行基坑開挖時(shí)，需要注意：為了盡可能的防止超挖，必須要將松動(dòng)的基土進(jìn)行處理，確保不會(huì)對(duì)挖基作業(yè)產(chǎn)生不良影響，同時(shí)也可以減少對(duì)基底產(chǎn)生的擾動(dòng)。公路橋涵作為公路施工的基礎(chǔ)部分，必須要采取有效的技術(shù)手段進(jìn)行施工作業(yè)，對(duì)施工期間出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面的分析考慮，確保公路施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1基底處理

為了確保公路具有良好的承載力，必須要加強(qiáng)對(duì)基底處理的重視，確保其達(dá)到公路工程的要求。同時(shí)基底處理會(huì)對(duì)工程在后期施工中的質(zhì)量、施工效率等方面產(chǎn)生重要的影響，所以，更應(yīng)該有效的完成基底處理。在施工開始前，首先應(yīng)該仔細(xì)勘察基底的土質(zhì)，同時(shí)還需要對(duì)其承載力展開系統(tǒng)性的評(píng)估，檢驗(yàn)其質(zhì)量是否符合工程建設(shè)要求。另外，還需要對(duì)工作人員展開技術(shù)測(cè)評(píng)，確保在遇到緊急問題時(shí)，工作人員可以憑借良好的技術(shù)水平進(jìn)行處理，保證施工作業(yè)的順利完成。在進(jìn)行基底處理時(shí)，需要做好以下工作：

對(duì)橋涵地基進(jìn)行有效的排水，因?yàn)樵谑┕て陂g，可能會(huì)遇到含水區(qū)域，所以需要進(jìn)行排水。為了盡可能的避免在進(jìn)行基底開挖時(shí)產(chǎn)生水淹問題，工作人員需要提前做好排水措施，使得挖基作業(yè)順利完成。另外，在排水期間可能會(huì)出現(xiàn)水流回滲，為了防止出現(xiàn)此類問題，需要通過膠管進(jìn)行排水處理。在進(jìn)行挖基時(shí)同樣需要進(jìn)行抽水，保障抽水效率超過滲水。在施工開始前，需要對(duì)基坑進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)算，比如：橋涵的具體位置、土質(zhì)是否可以達(dá)到承載力要求、開挖線等，為工程施工提供有效的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)還應(yīng)該收集整理好各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)，便于后期在遇到問題時(shí)進(jìn)行查找。除了上述內(nèi)容外，還需要對(duì)挖掘工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)置。在進(jìn)行基坑開挖時(shí)主要會(huì)通過機(jī)械、人工這兩種挖掘方式，將二者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合不但可以實(shí)現(xiàn)靈活操作，還可以在一定程度上提高施工效率。最后一點(diǎn)，必須要適度進(jìn)行挖掘，并且確?；靥罹哂幸欢ǖ暮粚?shí)度，避免基坑在后期出現(xiàn)坍塌等問題。完成挖掘作業(yè)后，應(yīng)該檢查基坑是否平整干凈，然后對(duì)基坑的承載力進(jìn)行檢測(cè)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2鋼筋綁扎

在進(jìn)行鋼筋綁扎操作時(shí)，首先需要進(jìn)行選材，包括：鋼筋類型、規(guī)格等都需要考慮在內(nèi)，結(jié)合工程的具體要求，選取適宜材料，從而有效的確保公路橋涵的建造水平。其次，要求工作人員妥善完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，了解和掌握整個(gè)工程的作業(yè)流程，完成圖紙的設(shè)計(jì)，使得在具體施工中能夠有據(jù)可依。另外，安排專業(yè)人員對(duì)鋼筋綁扎的具體位置、所處深度等進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測(cè)，并進(jìn)行詳細(xì)的記錄。最后.在進(jìn)行鋼筋預(yù)埋時(shí)需要利用塑料對(duì)其進(jìn)行良好的固定，同時(shí)將鋼筋進(jìn)行焊接，以便于保障工程具有良好的穩(wěn)固性。

2.3安裝模板

在進(jìn)行橋涵施工時(shí)，主要會(huì)通過定性鋼模完成模板的安裝，確保模板具有良好的穩(wěn)定性。施工人員在進(jìn)行操作時(shí)，必須要嚴(yán)格掌控模板安裝的一系列操作流程，否則除了會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的不良影響，還會(huì)影響公路的外觀。為了保障公路施工的順利開展，按照過往經(jīng)驗(yàn)，一般需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行相應(yīng)的模板加工。在選取模板材質(zhì)時(shí)，必須要滿足施工要求，同時(shí)還需要對(duì)模板進(jìn)行清潔，確保其表面沒有任務(wù)銹跡和雜物，再通過吊車對(duì)模板進(jìn)行安裝。在此過程中一定要保證模板處于垂直狀態(tài)，并利用海綿對(duì)其接頭進(jìn)行封條處理。完成安裝作業(yè)后，再用螺栓對(duì)模板進(jìn)行加固。

2.4混凝土施工

除了上述內(nèi)容外，混凝土施工在公路橋涵建設(shè)中同樣發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，其具體施工過程如下：第一步，需要在施工前做好堵漏工作。為了避免在進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)出現(xiàn)漏漿，需要通過砂漿對(duì)接縫位置進(jìn)行有效的填充，保障其具有良好的密實(shí)性。第二步，出于對(duì)混凝土硬度和堅(jiān)固性的考慮，需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的配料。在進(jìn)行配置時(shí)，必須要結(jié)合水灰比要求仔細(xì)完成調(diào)控，避免在后期進(jìn)行澆筑時(shí)發(fā)生離析。第三步，為了防止混凝土在后期出現(xiàn)裂縫等問題，需要定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。第四步，選取振動(dòng)棒時(shí)需要考慮臺(tái)深的具體高度，同時(shí)在進(jìn)行振搗時(shí)防止和鋼筋發(fā)生觸碰。最后一步，需要將混凝土的表層抹平，在澆筑后還需要按照施工具體情況進(jìn)行拆模，完成后還需要對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3結(jié)束語

綜上所述，由于我國公路發(fā)展建設(shè)不斷趨于完善，公路橋涵的施工也越來越受到人們的重視。為了確保公路的質(zhì)量安全，需要對(duì)橋涵的各項(xiàng)施工要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，本文著重介紹了施工過程中的基底處理、模板安裝等幾個(gè)方面?？傮w來說，我國公路橋涵的施工水平和效率已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，還在一些細(xì)節(jié)處還存在著缺陷和不足，還需要進(jìn)行不斷地調(diào)整和優(yōu)化。另外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋涵施工技術(shù)的發(fā)展和完善，使得我國交通領(lǐng)域可以得到更大的提高。