薛超

摘 要：道路橋梁施工是交通行業(yè)快速發(fā)展的重要途徑，也是一項關(guān)系到民生的重要工作，道路橋梁的建設(shè)應(yīng)和我國的經(jīng)濟建設(shè)水平相符，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提高，道路橋梁工程項目也不斷增多，對施工質(zhì)量的要求也會不斷提高.本文針對道路橋梁施工質(zhì)量管理常見問題分析，提出了道路橋梁施工質(zhì)量管理對策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工質(zhì)量 管理 常見問題 對策

一、目前存在于道路橋梁施工質(zhì)量管理的問題點

（一）施工材料管理存在的問題

道路橋梁施工的關(guān)鍵點在施工材料以及工程技術(shù)上，那么施工材料作為工程質(zhì)量保障之一的點，相關(guān)的施工單位一定要控制好道路橋梁施工材料定額以及定量。一定不能受到經(jīng)濟利益的誘惑，沒有達到材料使用標準的施工材料就應(yīng)用到道路橋梁施工建設(shè)中。同時施工單位還會減少標準材料的使用定額，道路橋梁施工過程中會存在將材料質(zhì)量不合格的施工材料應(yīng)用到工程建設(shè)中。當然，在道路橋梁施工建設(shè)初期并沒有任何異樣，但是在竣工完結(jié)后其道路橋梁就會出現(xiàn)多種質(zhì)量問題。

（二）施工作業(yè)人員管理不到位

眾所周知，工程建設(shè)的整個周期比較長，同時需要施工人員掌握多種專業(yè)施工知識與技能，才能更好地開展一系列施工環(huán)節(jié)工作，保障其工程質(zhì)量。但是由于整個工程涵蓋的施工人員數(shù)量超級多，不能保障每一個工作人員都具備超高的素質(zhì)以及專業(yè)知識，所以存在施工作業(yè)人員素質(zhì)低的情況。

（三）施工現(xiàn)場管理混亂

施工現(xiàn)場存在的管理問題早已不再新奇，但是并沒能有效地改善其施工現(xiàn)場的管理。不完善的管理是導致施工現(xiàn)場管理混亂的一大因素。當然也有可能國家沒有具體落實對施工現(xiàn)場的規(guī)范政策，導致施工現(xiàn)場秩序較為混亂，比如會有隨意擺放機械，施工垃圾滿天飛的情況。這些施工現(xiàn)場問題會影響到后期的工程建設(shè)。與此同時，施工人員特別容易受到臟亂差的施工環(huán)境影響，不僅僅會影響到心情，同時還會影響到生命健康。由施工環(huán)境問題引發(fā)到施工效果差。

二、道路橋梁施工質(zhì)量管理意義

道路橋梁具體施工過程中會涉及很多專業(yè)，那么就需要針對每一個施工環(huán)節(jié)開展質(zhì)量控制工作，不然就無法保障后期道路橋梁施工質(zhì)量。面對著較為繁雜的道路橋梁工程施工，即還需要針對其進一步地開展相關(guān)質(zhì)量控制措施，以此來引導相應(yīng)的工作人員，時刻關(guān)注施工環(huán)境，并嚴格規(guī)范工作人員使用先進的施工技術(shù)，重視細節(jié)上的質(zhì)量控制內(nèi)容?；谑┕げ牧腺|(zhì)量控制方面的質(zhì)量檢測以及現(xiàn)場管理，創(chuàng)新以及優(yōu)化其技術(shù)，在各個施工環(huán)節(jié)上進行質(zhì)量控制以及管理，以此來保障道路橋梁工程質(zhì)量。

三、道路橋梁施工質(zhì)量管理對策

（一）提升混凝土施工工藝

工程建設(shè)中的混凝土施工環(huán)節(jié)中，需要針對混凝土做出配比、澆筑以及振搗，即需要基于施工設(shè)計的標準來協(xié)調(diào)其水灰比例。針對混凝土施工中最關(guān)鍵的澆筑環(huán)節(jié)，即嚴格把控澆筑的順序，避免澆筑模板上有雜質(zhì)或者水分。此外，澆筑速度要基于實際的施工面積來掌控，配合著連續(xù)性、密實性的振搗，以此來發(fā)揮出混凝土施工振的作用。正常情況下的振搗方式為插件模式，把控振搗棒的長度以及厚度，降低振搗的間歇次數(shù)，以此來達成混凝土的流動性。當然也要適當減低混凝土橋梁中間跨度，達成T型的橋梁分層，提升上層澆筑進度。

（二）針對存在于樁基施工中的問題處理對策

首先，對于樁基施工中存在的問題，提出幾種預(yù)防措施。第一，可以控制其鉆孔平臺的平整度，即需要控制標準范圍內(nèi)的平整度，以此來達成垂直磚孔平臺。第二，針對鋼筋籠的頂面標高分析，由于受力情況而導致鋼筋籠的長度會與其他的施工環(huán)節(jié)有所不同，即并不同于其他施工環(huán)節(jié)將鋼筋籠設(shè)置到樁下端中，頂面標高設(shè)置完畢后，需要對其檢驗以及進行現(xiàn)場監(jiān)理工作。設(shè)置鋼筋籠頂面標高時需要結(jié)合多種數(shù)據(jù)信息以及對策，進一步掌控其鋼筋籠頂面標高。另外，導管首次埋置深度以及填充管底部的灌注混凝土數(shù)量也要設(shè)置。混凝土拌和物運輸?shù)较鄳?yīng)的施工點后，需要先均勻攪拌其混凝土拌和物，要是沒有達到混凝土拌和物的均勻度以及坍落度要求，那么還要再次將混凝土拌和物再拌和，要是循環(huán)一次，還是沒有達到標準，那么整個混凝土拌和物就不能使用到混凝土施工中。此外，不能有任何出奇的停頓動作在混凝土的水下灌注過程中，相關(guān)施工人員一定要保持連續(xù)性的工作狀態(tài)，保障樁基施工中的混凝土施工效果。

（三）健全施工質(zhì)量管理體系

極具綜合性的道路橋梁施工，其工程建設(shè)需要大量的人員參與，那么整個工程建設(shè)勢必要結(jié)合道路橋梁的施工質(zhì)量管理對策來保障道路建設(shè)質(zhì)量?；诖?，可以完善其施工中的管理制度，進一步強化其道路橋梁的質(zhì)量管理，重點落實到施工人員身上，以此來構(gòu)建質(zhì)量體系，建立獎懲制度，在出現(xiàn)施工質(zhì)量問題時，能夠第一時間跟蹤到個人身上。分層次的質(zhì)量控制，有利于形成標準化的檢驗工序，同時搭配科學合理的施工質(zhì)量管理體系，以此來保障道路橋梁的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

本文就道路橋梁施工質(zhì)量管理常見問題與對策分析，針對目前道路橋梁施工質(zhì)量管理中常見問題探究，針對性提出加強道路橋梁施工質(zhì)量對策，進一步做好道路橋梁質(zhì)量控制內(nèi)容，系統(tǒng)化其工程建設(shè)，加強其施工人員管理，進一步提升人員素質(zhì)，實現(xiàn)高質(zhì)量的道路橋梁施工。

參考文獻

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