王鶴鳴

摘要：汽機(jī)作為電廠運(yùn)行的重要設(shè)備，如果出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致電廠的運(yùn)行出現(xiàn)問題。在汽機(jī)運(yùn)行中，其中使用頻率會(huì)給設(shè)備帶來一定的損耗，同時(shí)在設(shè)備的使用中，設(shè)備本身就會(huì)出現(xiàn)很多的問題。因此要針對電廠汽機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，并且對容易出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析解決，為了保證電廠汽機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定，以及設(shè)備使用過程中的安全，就需要針對這方面進(jìn)行一定的研究，有效的解決其出現(xiàn)的常見故障問題。

關(guān)鍵詞：火電廠汽機(jī);運(yùn)行問題;解決措施

火電廠中汽機(jī)的維護(hù)和檢修，是保證電廠正常運(yùn)行的重要保證。在汽機(jī)運(yùn)行中，往往會(huì)有很多因?yàn)樵谑褂弥袥]有做好維護(hù)和檢修而出現(xiàn)的問題。在電廠的運(yùn)行中，如果對于出現(xiàn)的故障沒有進(jìn)行檢修找出問題存在的根源，就會(huì)導(dǎo)致電廠的正常運(yùn)行出現(xiàn)問題，從而引發(fā)更大的問題。這對于電廠的正常運(yùn)行和發(fā)展來說，是比較大的損失。因此就要求工作人員在檢修中，要針對經(jīng)常出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)和設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，同時(shí)保證出現(xiàn)故障以后能夠迅速的解決，保證電廠汽機(jī)的安全運(yùn)行。最近幾年，由于我們國家的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技水平都同步進(jìn)行提高的情況下，電廠汽機(jī)的運(yùn)行在很大程度上得到了科技的保證，其質(zhì)量和效率都有很高的提升，但在運(yùn)行中仍舊出現(xiàn)了很多的問題。

1當(dāng)前我國電廠汽機(jī)運(yùn)行中常見的問題

1.1汽機(jī)前置泵非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度過高問題

一般的汽機(jī)前置泵非驅(qū)動(dòng)端的軸承溫度都有一定的溫度范圍，由于火電廠的汽機(jī)都是循環(huán)往復(fù)工作的，所以當(dāng)前置泵非驅(qū)動(dòng)端的軸承溫度過高時(shí)就會(huì)采用一系列的降溫手段來降低其溫度，一般的降溫方法就是在軸承室外接臨時(shí)膠管用冷卻水降溫。但是這種方法只能降低軸承是表面的溫度，也只能是一種應(yīng)急方法，這種方法不可長期使用，如果堅(jiān)持使用就可能會(huì)造成水從加油孔進(jìn)入到軸承室內(nèi)，這樣不但不能實(shí)現(xiàn)降低汽機(jī)前置泵非驅(qū)動(dòng)軸承溫度過高的問題，反而會(huì)加快軸承的燒毀。

1.2火電廠中汽機(jī)功率者過低

目前來說，火電廠汽機(jī)的相關(guān)技術(shù)并不是十分的完善，還需要不斷的進(jìn)行研究改進(jìn)與升級，如對汽機(jī)的會(huì)熱系統(tǒng)進(jìn)行一定的優(yōu)化后，汽機(jī)還會(huì)存在一些技術(shù)缺陷和潛在問題。例如，當(dāng)火電廠汽機(jī)在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)功率過高或者過低，這都需要相關(guān)人員親自到現(xiàn)場進(jìn)行控制。一般來說，火電廠汽機(jī)的運(yùn)行功率都需要控制在一定的范圍內(nèi)，不能過高或者過低，因此每一個(gè)機(jī)組都需要按早自己的技術(shù)指標(biāo)選擇適合的機(jī)組。導(dǎo)致火電廠汽機(jī)運(yùn)行功率過低可能是由以下因素導(dǎo)致的：第一，火電廠汽機(jī)的其他因素導(dǎo)致了汽機(jī)運(yùn)行功率過高或者過低，當(dāng)汽機(jī)運(yùn)行功率過低時(shí)，會(huì)對機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子雙列速度機(jī)的效率產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響;第二，因?yàn)榛痣姀S汽機(jī)內(nèi)含有高壓缸與低壓缸各一個(gè)，如果它們的接觸面破裂，從而產(chǎn)生泄露問題時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)火電廠汽機(jī)功率過低。

1.3葉片損壞

電廠汽機(jī)的葉片主要包括動(dòng)葉片與靜葉片兩種，易出現(xiàn)葉片損壞事故的主要是動(dòng)葉片。電廠汽機(jī)轉(zhuǎn)速極高，一般都在3000r/min，在這種高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，動(dòng)葉片承受著很大的離心力。與此同時(shí)，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度常處于600℃左右，而且流速極快，這使得汽輪機(jī)的動(dòng)葉片承受著極大的往復(fù)振動(dòng)力以及蒸汽沖擊力。汽輪機(jī)的動(dòng)葉片長期處于這樣一種狀態(tài)，難免不會(huì)出現(xiàn)損壞。而動(dòng)葉片的損壞會(huì)使汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生極大的改變，使汽輪機(jī)的振動(dòng)加劇;如果葉片斷裂后落入凝汽器，還會(huì)將凝汽器中的管束打壞，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重的后果。

1.4火電廠濾油機(jī)的過濾問題

由于汽機(jī)組中所需要的油必須是不含有水分并且其中的顆粒較少，這就要求在啟動(dòng)汽機(jī)組之前需要安裝一個(gè)濾油機(jī)對油進(jìn)行過濾，而濾油機(jī)的過濾效率直接影響到汽機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。油一般要通過兩次過濾，第一次是利用主油箱來過濾，第二次是利用濾油機(jī)中的脫水回路來完成過濾，在這過程中要啟動(dòng)汽機(jī)組的油泵，并對油質(zhì)進(jìn)行檢測，如果過濾后的油中不含有水分，但是其中的顆粒較多時(shí)可以采用循環(huán)過濾的方式，但是這將影響汽機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間從而影響電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

2解決我國電廠汽機(jī)運(yùn)行問題的相關(guān)措施

2.1加強(qiáng)汽機(jī)檢驗(yàn)工作

在汽機(jī)運(yùn)行時(shí)要加強(qiáng)對其檢驗(yàn)工作，對其正常運(yùn)行時(shí)的溫度要做定時(shí)的檢測并做好記錄，以便在出現(xiàn)故障時(shí)可以盡快的找到其故障原因并及時(shí)采取應(yīng)對措施，減少火電廠的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。當(dāng)汽機(jī)的溫度升高時(shí)要先檢查軸承室內(nèi)是否有油，然后再進(jìn)行其他的處理。檢驗(yàn)汽機(jī)的油位是否處于正常的油位處，如果低于油位要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)油，并檢查油杯排空孔是否被堵塞。軸承室內(nèi)一般都要求很清潔，為此要嚴(yán)格的禁止非有關(guān)人員不得進(jìn)入軸承室內(nèi)，以免在軸承室內(nèi)引入較多的雜質(zhì)從而影響汽機(jī)軸承的正常運(yùn)行，檢修人員要有較高的檢修質(zhì)量，檢修安裝的軸承是否到位。

2.2加強(qiáng)對火電廠汽機(jī)熱力的測定

通過熱力實(shí)驗(yàn)以及分析，可以有效的提高火電廠的汽機(jī)的運(yùn)行效率。只有通過分析，才能充分了解是什么因素導(dǎo)致了火電廠汽機(jī)運(yùn)行效率過低，才能針對這些問題及時(shí)對火電廠汽機(jī)加以升級和改造。在進(jìn)行熱力實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要著重分析求證機(jī)組運(yùn)行的工作效率以及其熱力系統(tǒng)內(nèi)的熱循環(huán)的效率。一般來說，進(jìn)行熱力實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測定一下數(shù)據(jù)，即汽機(jī)的額定功率以及主蒸汽機(jī)的額定的相關(guān)參數(shù)。上述數(shù)據(jù)測定后，就需要對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行記錄以及分析。通常情況下，熱力實(shí)驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，并求其數(shù)據(jù)的平均值，這樣可以獲得較為準(zhǔn)確的分析結(jié)果。

2.3加強(qiáng)清潔油系統(tǒng)的管道優(yōu)化汽機(jī)進(jìn)行運(yùn)行

汽機(jī)組作為一個(gè)整體來完成工作，其中的每個(gè)部分在正常運(yùn)行時(shí)的各種指標(biāo)都是在自己的額定范圍內(nèi)，如果某一部分出現(xiàn)問題將會(huì)影響整體的工作效率，所以在汽機(jī)組進(jìn)行工作時(shí)要加強(qiáng)對各個(gè)部分的檢測，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且適時(shí)想出解決方案。只有加強(qiáng)油系統(tǒng)的清潔度才能夠減少更少的雜質(zhì)流入到軸承中，從而減少了對一些設(shè)備的損耗，每天對油系統(tǒng)管道進(jìn)行清潔并且確保過濾網(wǎng)中不含或者少含一些雜質(zhì)，濾油機(jī)就可以達(dá)到合格濾油提高汽機(jī)組的啟動(dòng)效益，從而可以提高火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4油系統(tǒng)故障的解決辦法

正確分析油系統(tǒng)故障的原因，及時(shí)采取最有效的解決措施。當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須要在第一時(shí)間啟動(dòng)備用油系統(tǒng)。然后對出現(xiàn)油系統(tǒng)故障的范圍和原因進(jìn)行分析和研宄，做出最有效的處理決策。加強(qiáng)對油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防和管理，油系統(tǒng)泄漏是導(dǎo)致油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的主要原因，油系統(tǒng)火災(zāi)的發(fā)生往往是一瞬間的事，而且火勢兇猛，蔓延極快，如果不及時(shí)對其進(jìn)行撲滅，就會(huì)導(dǎo)致廠房失火，使電廠蒙受巨大的損失。因此，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，相關(guān)的管理人員必須要馬上切斷供油，并及時(shí)通知消防人員對火災(zāi)進(jìn)行撲滅。

2.5降低汽輪機(jī)熱消耗

如果汽輪機(jī)的熱消耗過高，將會(huì)對火力發(fā)電廠的運(yùn)行效率產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以及時(shí)降低汽輪機(jī)熱消耗就顯得十分重要。通常情況下，可以采用改變汽輪機(jī)組的相關(guān)參數(shù)的方式降低汽輪機(jī)的熱消耗，需要改變的相關(guān)參數(shù)包括：汽輪機(jī)壓力以及汽輪機(jī)的溫度。另外，如果上述方式無效時(shí)，還可以通過提高熱力循環(huán)的數(shù)據(jù)或者是降低汽輪機(jī)的背壓參數(shù)的數(shù)據(jù)等。

3結(jié)語

隨著科學(xué)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，對于電廠熱力系統(tǒng)中的優(yōu)化，更多的實(shí)現(xiàn)了信心技術(shù)的自動(dòng)化應(yīng)用，對其參數(shù)的設(shè)置、控制、采集更加的方便，也讓火電廠的運(yùn)行有了科技的保證，更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

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