素來有“魔幻5D城市”之稱的重慶，在近幾年的時間中收割了大批流量，無論是廣告主還是游客，都將重慶視作一個網(wǎng)紅打卡地和關(guān)注制造機(jī)。

但唯獨(dú)對于一種事物來說，重慶仿佛是終結(jié)者般的存在，那就是共享單車系列。兩年前風(fēng)頭無兩的ofo，重慶本土孵化的悟空單車，都倒在了這座魔幻都市里。

可有人“明知山有虎，偏向虎山行”，重慶的街頭又出現(xiàn)了各式各樣的電動共享單車?？射\刻度記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，重慶本地人對此并不買賬。會使用的大多是外地人或者是曾在外待過一段時間，學(xué)會了騎單車的重慶人。

由此可見，即便有了電力加持，單車業(yè)務(wù)在重慶似乎也翻不出什么浪花來。

本地人并不買賬的生意

足以讓每位設(shè)計(jì)師都興奮的重慶地形，也讓無數(shù)外地人望而生畏。從小習(xí)慣于爬坡上坎的山城人民，骨子里就幾乎和單車絕緣了。只不過隨著城市的發(fā)展，重慶的城市版圖得到了進(jìn)一步的開拓，便出現(xiàn)了一些相對較為平坦的區(qū)域。

重慶大學(xué)城就是這樣一塊地方，自2003年經(jīng)政府批準(zhǔn)建設(shè)后，已經(jīng)匯聚了重慶大學(xué)、陸軍軍醫(yī)大學(xué)、重慶師范大學(xué)、四川美術(shù)學(xué)院等數(shù)所高校，也被定位為全國重要的科教節(jié)點(diǎn)、西南地區(qū)高級人才培訓(xùn)中心、創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)化基地。

除了這些頭銜之外，大學(xué)城的不同之處在于，其地勢平坦且道路較為寬敞，也因此成為了共享單車入駐時的首選區(qū)域。在共享單車大幅撤退之后，電動共享單車又迅速登陸了這個地方。

Jasmine在四川大學(xué)畢業(yè)后，留在成都工作了三年，一年前才回到重慶，定居在大學(xué)城。每天下午四點(diǎn)左右，她會從家里出發(fā)去超市里買菜。因?yàn)橛X得開車停車太麻煩，所以她每天出行都會選擇使用電動共享單車。

她常常使用的是小蜜單車和筋斗云出行，可在她看來，這兩款電動單車都槽點(diǎn)滿滿。Jasmine有時會和老公一起出門買菜，但小蜜單車體積小，無法載人，就只能一人騎一輛。盡管車前的小筐能放一點(diǎn)東西，但容積也很有限。

而且小蜜單車的價格偏高，Jasmine有時一趟就要花3至5元?？芍貞c本地出租車3公里內(nèi)起步價才10元，如果Jasmine和老公兩人出行，加起來的費(fèi)用可以直接選擇出租車了。

筋斗云相對來說電瓶更大，可以載一個人。速度和價格也比小蜜單車更有優(yōu)勢，但在便利程度上卻差一些。筋斗云單車停車地點(diǎn)特別少，而且很固定。有時候，Jasmine買完東西出來拎著大包小包，還要步行很長一段距離，才能找到筋斗云單車。

說著，Jasmine拿出手機(jī)向記者展示了筋斗云出行APP的界面。她明明正站在一輛筋斗云單車面前，但系統(tǒng)界面卻顯示無車可租，附近也沒有還車地點(diǎn)?！翱傆X得這些APP做得很不用心，隨便放兩輛單車就完事不管了?！盝asmine說道。

其實(shí)除了這兩款電動單車，Jasmine還在大學(xué)城試過不少其他的。比如哈羅電動單車，長得和自行車幾乎一樣，因?yàn)殡娖亢苄。运俣纫埠苈?。總的來說，Jasmine覺得這些電動單車的體驗(yàn)感都不算太好，只能算是湊合用。

不過，Jasmine告訴記者，她在大學(xué)城看到使用電動共享單車的人更多還是從外地過來讀書的學(xué)生。一方面是他們在自己的家鄉(xiāng)城市本來就會騎單車，另一方面是年輕人接受程度相對較高。

通過記者觀察發(fā)現(xiàn)，選擇使用電動共享單車的本地人的確少之又少。會騎的那部分人大多會自行購買電瓶車或者摩托車，而不會騎的人占據(jù)絕大多數(shù)，他們選擇步行、搭乘的士，也不會租賃電動單車。

而Jasmine也是因?yàn)樵诔啥即?年，才學(xué)會了騎自行車。她認(rèn)為不會騎單車的人，要想騎電動單車，更是不容易。

無人使用，也無人管理

除了大學(xué)城這樣的地勢平坦區(qū)域外，記者還在重慶渝北區(qū)、大渡口區(qū)等多處看到了電動共享單車的身影。這些地方人車較多，樓梯陡坡不少，但為了擴(kuò)張，這些電動共享單車商仍然不計(jì)成本大量投放。

重慶渝北黃泥塝、照母山算是發(fā)展較快的區(qū)域，但道路上不僅沒有劃分非機(jī)動車道，還因?yàn)榈缆凡粔驅(qū)掗煟嚵髁枯^大，而時常擁堵。送外賣的黃、藍(lán)摩托車都只能在機(jī)動車夾縫中穿梭，就更別提電動共享單車的身影了。

一個月前，記者在黃泥塝和照母山的一些小區(qū)門口，都看到了芒果電單車等電動共享單車的擺放。但這些單車看上去因?yàn)殚L時間無人問津，已經(jīng)有不少損壞的痕跡了。并且這些電動單車沒有劃分正規(guī)的擺放區(qū)域，有的隨意擺放在馬路邊，有的擺放在小區(qū)門口。零零散散地倒在地上，也沒有人管理。

一位小區(qū)居民告訴記者：“這些電動單車根本沒有人用，擺在小區(qū)門口礙事不說，還很不美觀，看起來亂糟糟的，不知道商家是怎么想的?！?/p>

這位居民在照母山住了快兩年，幾乎沒看到過有人使用電動共享單車，也沒看到過有相關(guān)的工作人員來維修管理。隨意擺放的電動共享單車，看上去就像是為了擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖而犧牲的孤兒。

而兩天前，記者再次來到這兩個區(qū)域，卻發(fā)現(xiàn)這些電動共享單車已經(jīng)消失不見。來往的附近居民也表示并不清楚是誰清理了這些電動單車，只是前幾天突然就不見了。但他們大多覺得清理掉更好，反正也沒有人使用，現(xiàn)在街道看上去整潔多了。

可這樣的現(xiàn)象不禁讓人想到風(fēng)光一時的共享單車們。ofo、摩拜、小藍(lán)車等共享單車在大幅撤退時實(shí)在是一片狼藉，在那之后，不僅出現(xiàn)退押金難的問題，單車的無人管理更是嚴(yán)重影響城市形象。

被遺棄的單車，四處占用著人行道路，造成交通安全隱患。而被收走的單車，則形成了全國各地的“共享單車墳場”，各形各色的共享單車堆積成山，如同垃圾一般。長沙一社區(qū)工作人員就曾因ofo單車?yán)^多，而向其要求處理，可最終卻沒有得到回應(yīng)。

之后ofo工作人員出現(xiàn)，為的卻是剪下單車鎖，并撬走太陽能板，這些是單車上還算值錢的東西。剩下的部分為何置之不理呢？有人透露，是因?yàn)榛厥张f車比投放新車的成本更高，一方面是清理單車時需要的人力、車輛費(fèi)用，一方面是拆解其所含金屬、橡膠、塑料等費(fèi)用。

如今的電動共享單車亦是如此，過度、無序的投放和只投放不管理的行為，已經(jīng)給城市管理造成了極大的負(fù)擔(dān)。盡管路面上已不見其蹤影，但如此龐大的數(shù)量，倘若得不到合理的處理，恐怕又將形成一個個“電動共享單車墳場”。

資本退熱后，這些企業(yè)是否又會同樣只取下有價值的電瓶，隨即扭頭就走呢？也許我們看不見的地方，也同樣藏著這些被資本拋棄的垃圾，無人問津。原本是為了便民的設(shè)施，最終卻變味成了擾民的垃圾。

一座與單車無關(guān)的城市

從共享單車到電動共享單車，在重慶人眼中都算得上是“奇葩”般的存在。畫面倒回30多年前，由于重慶地形的特殊性，因此在街頭巷尾總能看見“棒棒”的身影。一根竹棒加繩子，不僅挑起了雇主的家具家電或一袋小菜，也撐起了他們的生活。

曾幾何時，雇主與棒棒一起擠上公交車的畫面常常出現(xiàn)。從某種意義上來說，棒棒起到的作用類似于電車，在大型交通工具之間起到一個短途運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>

但隨著生活水平的日益提高，擁有私家車的家庭越來越多，的士、輕軌等交通方式也十分便利。更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)的興起，促使了快遞物流行業(yè)的迅速崛起，棒棒因此逐漸消失在了重慶街頭。

然而，這些變化也并沒有改變重慶人不會騎單車的習(xí)慣。會騎單車的人，在重慶人眼中算得上是擁有了一項(xiàng)技能，值得夸贊。不少重慶人即便是后來去到了外地，也很難適應(yīng)甚至學(xué)會騎單車。

小月在北京讀完了本科和研究生，又留下來工作了3年，但始終沒能適應(yīng)出行用單車?！吧晕⒔稽c(diǎn)的路我就步行，遠(yuǎn)一點(diǎn)就直接打車了?！睂π≡聛碚f，騎單車可能還更麻煩。

重要的是，與小月有同樣想法的人，在重慶幾乎占了絕大多數(shù)。據(jù)鋅刻度記者觀察，周邊會騎單車的人數(shù)量實(shí)在有限，而即便是極少數(shù)會騎的人，也不會認(rèn)為在重慶騎單車是一件方便、省力的事情。

另外，騎單車在重慶也算是一項(xiàng)娛樂項(xiàng)目。在濱江路上，就有不少人做著單車租賃生意。顧客們騎著帶遮陽篷的單車，一邊看著江景一邊聊聊天，慢慢悠悠地度過一下午。這樣的風(fēng)景也算得上是獨(dú)一份，但也足以證明單車對于重慶人來說并不是日常存在。

除此之外，單車在重慶格格不入的一大重要因素，是沒有非機(jī)動車道。在車流擁擠的街道上，從來沒有為單車們留下一席之地。即便是后來規(guī)劃的大學(xué)城等地勢平坦的新區(qū)，也并不是所有街道都劃分出了非機(jī)動車道。

在大學(xué)城，記者甚至看到即便是在有非機(jī)動車道的地方，騎單車的人也依舊四處亂竄，沒有按照線路行駛。而事實(shí)上，這些非機(jī)動車道在修建時就不夠合理。不少非機(jī)動車道修在了人行道上，坑坑洼洼的地磚不好騎，有的甚至還直接被機(jī)動車占了道。

因此，無論是從人們生活習(xí)慣，還是從地理?xiàng)l件來判斷，電動共享單車入駐重慶都不是一個明智的決定。

鋅刻度：資本成為本土經(jīng)濟(jì)價值的吸血鬼

從5D城市到輕軌穿樓等事物，讓重慶成為了十足的網(wǎng)紅城市。面對巨大的流量，無論是各路網(wǎng)紅還是商家，都在不斷地深挖本土經(jīng)濟(jì)的價值。為了能讓業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)張，各種數(shù)據(jù)變得漂亮，真正的實(shí)用與便利似乎都成了炮灰。

電動共享單車的入駐正是如此，沒有將重慶的具體情況吃透就大量投放。也許一時的業(yè)績風(fēng)光，能夠吸引更多的資本，但長此以往不僅會讓城市本土經(jīng)濟(jì)價值枯竭，也會使自己走向頹勢。

這并非危言聳聽，從不少消費(fèi)者的投訴情況來看，這些電動共享單車的競爭十分激烈，因此不得不迅速劃分地盤，搶占先機(jī)。但配套服務(wù)卻十分滯后，遇到退押金、解決故障等問題時，往往會帶來不好的體驗(yàn)。

而值得我們反思的是，在社會高速發(fā)展的當(dāng)下，為了享受資本、享受流量，而犧牲掉一個企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展的本質(zhì)，究竟是不是一個正確的抉擇？