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市地鐵集團(tuán): 開荒破土,迎難而上,打響軌道交通攻堅(jiān)戰(zhàn)

2019-09-10 07:22:44
杭州 2019年28期
關(guān)鍵詞:渣土項(xiàng)目部號線

今年是杭州市軌道交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)行動計(jì)劃”的關(guān)鍵之年。地鐵1號線三期、3號線等9條地鐵線,2條城際線,包括174個(gè)地鐵車站、24個(gè)附屬結(jié)構(gòu)、46個(gè)區(qū)間等共計(jì)220個(gè)工點(diǎn),正同時(shí)建設(shè)。5號線和杭臨線,力爭于今年底全線開通試運(yùn)營。

不論是建設(shè)還是籌備運(yùn)營,對杭州市地鐵集團(tuán)而言,無疑是一場“大考”。集團(tuán)黨委堅(jiān)持黨建引領(lǐng),深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,通過主題教育工作會議動員部署、慶祝建黨98周年“守初心,擔(dān)使命,打造一流施工隊(duì)”專題黨課,號召廣大黨員干部堅(jiān)守為杭州人民圓“地鐵夢”的初心,充分調(diào)動基層黨組織和黨員積極性,加快推進(jìn)地鐵項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營,擔(dān)負(fù)起“建設(shè)人民滿意地鐵”的使命,為完成市委市政府“六大行動”“5433工程”決策部署、努力在亞運(yùn)會前建成總里程516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)10城區(qū)全覆蓋,為杭州亞運(yùn)會提供支持,也為杭州構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

┃聯(lián)建共建協(xié)調(diào)解決難題

7號線靖江站及2號風(fēng)井站涉及征地拆遷障礙,集團(tuán)黨委班子成員多次深入現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查,主動了解項(xiàng)目前期推進(jìn)中出現(xiàn)的問題,通過與周邊街道、社區(qū)、企業(yè)開展黨建共建,及時(shí)解決影響項(xiàng)目開工的管線遷改、征地拆遷等問題,為項(xiàng)目的快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

8號線工商大學(xué)站曾因地連墻施工噪音被周邊學(xué)生投訴而停工,而停工的后果是耽誤工程節(jié)點(diǎn),嚴(yán)重影響工期。關(guān)鍵時(shí)刻,集團(tuán)黨委聯(lián)合下沙管委會、建設(shè)局帶領(lǐng)施工單位項(xiàng)目部多次走進(jìn)工商大學(xué),與老師、學(xué)生代表面對面交流溝通。通過增加隔聲屏障、為學(xué)生宿舍更換雙層隔音玻璃、合理安排施工工序等降噪措施,最終得到了校方及學(xué)生代表的理解與支持,并且同意白天施工,極大緩解了項(xiàng)目工期壓力。項(xiàng)目部盡力為學(xué)校師生營造一個(gè)舒適的生活學(xué)習(xí)環(huán)境,學(xué)校也定期舉辦為工人送溫暖活動、聯(lián)合校醫(yī)為職工體檢活動、到地鐵建設(shè)工地觀摩……杭州地鐵“帶技術(shù)上門、帶態(tài)度上門、帶服務(wù)上門”,用真情化解矛盾于無聲,加強(qiáng)了基層黨支部間的相互聯(lián)系,激發(fā)了基層黨組織活力。

┃改進(jìn)技術(shù)攻堅(jiān)工程難點(diǎn)

集團(tuán)黨委有效整合項(xiàng)目部基層黨建資源破題攻關(guān),橫向突出區(qū)域互聯(lián)共建,縱向注重?cái)U(kuò)大黨建的工作覆蓋,針對難題成立黨員突擊隊(duì)各個(gè)擊破。在地鐵建設(shè)高峰期,以黨建助力中心工作,將各參建單位黨組織擰成了一股繩,匯聚起了黨建引領(lǐng)地鐵建設(shè)的澎湃動力,為打贏地鐵建設(shè)提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

杭臨線SGHL-3標(biāo)段(臨安廣場站-農(nóng)林大學(xué)站)情況掘進(jìn)地層復(fù)雜,遭遇最高強(qiáng)度超過100Mpa的凝灰?guī)r。一方面,硬巖地層掘進(jìn)過程中,需要大量的水、泡沫劑冷卻刀盤和改良渣土,導(dǎo)致盾構(gòu)渣土含水量大,增加運(yùn)輸裝載難度,且無合適的消納場地,渣土外運(yùn)困難;另一方面,在硬巖地層掘進(jìn),巖層強(qiáng)度高,刀具的磨損和消耗大,刀具的檢查與更換要求高,切削圍巖效率低,掘進(jìn)速度慢,是整條線中盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)最難的區(qū)間。黨員突擊隊(duì)開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)和使用了盾構(gòu)渣土綜合處理系統(tǒng),把原有渣土篩分、固化后外運(yùn)處理,既環(huán)保又有效解決了硬巖盾構(gòu)渣土問題,同時(shí)還提高了掘進(jìn)效率。值得一提的是,此類處理方法是業(yè)內(nèi)首創(chuàng),被多個(gè)標(biāo)段效仿。

上泉主變電所通電也是一個(gè)攻堅(jiān)克難的過程。由于涉及征地拆遷問題,集團(tuán)黨委與臨安區(qū)指揮部、恒力公司的黨員一起,多次聯(lián)系屬地街道、村委黨支部,召開十多次協(xié)調(diào)會,簽訂協(xié)議5份,按期完成全部借地補(bǔ)償工作。受地質(zhì)條件影響,上泉車輛段在地基處理上花費(fèi)了大量時(shí)間,為確保上泉主變電所通電目標(biāo),突擊隊(duì)成員創(chuàng)新建設(shè)工序,讓電氣安裝、通風(fēng)、給排水、建筑電氣、消防等各家機(jī)電單位提前進(jìn)場施工,克服施工場地條件差,施工環(huán)境惡劣,臨水臨電供應(yīng)不穩(wěn)定等困難,夜以繼日,緊緊盯牢目標(biāo)不放松。在關(guān)鍵時(shí)期,黨員突擊隊(duì)成員就在現(xiàn)場項(xiàng)目部集中辦公,白天現(xiàn)場協(xié)調(diào)交叉施工及調(diào)試問題,晚上在項(xiàng)目部召開推進(jìn)會明確任務(wù)目標(biāo),確保了主變電所如期通電。

┃運(yùn)營籌備奮戰(zhàn)新線開荒

除了工程建設(shè),新線的運(yùn)營籌備也在有序推進(jìn)。今年4月28日,在5號線三壩站,杭港公司黨委組織開展了“擼起袖子奮戰(zhàn)八個(gè)月,黨旗引領(lǐng)決勝五號線”的黨員保開通活動。杭港公司各基層黨支部黨員、入黨積極分子代表170多人在黨旗下宣誓,充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒力量,全力保障地鐵5號線全線順利推進(jìn)、如期開通。

而早在今年年初,5號線第一批運(yùn)營籌備工作人員就已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐相關(guān)車站“開荒”了。為了做好地鐵新線運(yùn)營籌備工作,在施工期間,都會有駐站人員提前進(jìn)駐車站,熟悉周邊環(huán)境,進(jìn)行安全演練,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題和隱患,整理收集相關(guān)數(shù)據(jù)。工作要求細(xì)致到要查看每一塊地磚是否對齊、有防水要求的地面立管是否滲漏、查看屏蔽門安裝情況、檢查標(biāo)識牌是否會擋住監(jiān)控視線等。

2月,5號線開始熱滑試驗(yàn),對地鐵供電、信號、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測,每個(gè)車站必須要有車站人員24小時(shí)堅(jiān)守在軌道區(qū)屏蔽門外配合檢查安全狀況。此時(shí)車站的控制室還沒有造好,為了不影響整個(gè)5號線運(yùn)營籌備進(jìn)度,黨員干部沖在前面,一張桌子,四把椅子,擺在屏蔽門外面,就成了辦公區(qū)域。施工中的車站沒有通風(fēng)設(shè)備,地下空間又濕又冷,員工們裹著厚棉服,熬了一夜又一夜。

作為運(yùn)營籌備的中堅(jiān)力量,黨員干部們化壓力為動力,面對時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少等問題,開荒破土、攻堅(jiān)克難,多措并舉完善新線開通籌備工作。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)改進(jìn),確保車站在開通時(shí),以最完美的一面迎接市民乘客。

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