張化冰

【摘要】近幾年來(lái)，隨著各地區(qū)大型飛機(jī)制造業(yè)的迅速發(fā)展，用于維修、存放、制造業(yè)迅速提高大跨度機(jī)庫(kù)的數(shù)量增加。各種機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)不同類型，質(zhì)量要求很高。鑒于飛機(jī)庫(kù)的重要性和結(jié)構(gòu)的特殊性，飛機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)選型就成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容來(lái)解決。大型飛機(jī)制造業(yè)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了大跨度飛機(jī)維修記錄管理庫(kù)屋蓋網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序。飛機(jī)維修設(shè)備將改善飛機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提出了新的要求：大跨度和大開口，懸掛起重吊車的重量，這也促進(jìn)了飛機(jī)庫(kù)選擇研究的發(fā)展。本文總結(jié)研究了大型航空維修記錄對(duì)于大型航空公司來(lái)說(shuō)存在的困難，重點(diǎn)介紹了我國(guó)大型航空公司一般的幾種維修記錄庫(kù)比較常見(jiàn)布局方式、維修記錄以及維修工作準(zhǔn)則，并對(duì)一定情況下合理的選擇布局方式個(gè)人觀點(diǎn)分析。

【關(guān)鍵詞】維修記錄；管理；布局；觀點(diǎn)分析

1維修記錄的概念分析

1.1維修記錄理念

維修記錄重要表明航空器適航性狀態(tài)和操作進(jìn)行運(yùn)營(yíng)人落實(shí)航空器的適航性責(zé)任的重要手段，但是由于維修記錄多和復(fù)雜多樣，即使航空運(yùn)營(yíng)人們保存了所有的維修記錄，如不建立合理的維修記錄管理系統(tǒng)，不僅給局方的適航性檢查帶來(lái)困難，也不方便航空運(yùn)營(yíng)人自身對(duì)航空器單機(jī)的適航性控制的需要。

1.2航空器維修記錄的重要性

從使用的角度，航空器維修記錄應(yīng)當(dāng)劃分為航空器放行記錄、部件變化拆換記錄、適航指令執(zhí)行記錄、服務(wù)聲明和改裝執(zhí)行指令、維修記錄、當(dāng)前維修狀態(tài)記錄；另外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、APU和螺旋槳應(yīng)該建立一個(gè)單獨(dú)的恢復(fù)記錄。

而航空器的單個(gè)機(jī)文件檔案應(yīng)當(dāng)包括航空器飛機(jī)自出工廠后使用和維修信息的摘要匯總，但這并不意味著所有使用和維修記錄都應(yīng)集中保存在航空運(yùn)營(yíng)人業(yè)務(wù)的某一部門或地點(diǎn)位置，而是需要達(dá)到便于定期評(píng)估飛機(jī)適航性的目的。

2 維修記錄對(duì)大型航空公司應(yīng)用中存在的問(wèn)題現(xiàn)狀

結(jié)合我國(guó)維修記錄情況，維修記錄對(duì)于大型航空公司來(lái)說(shuō)，存在幾種困難主要表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

第一，大型航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模比較大，造成維修記錄管理方面歷年累積量相當(dāng)大；

第二，大型航空公司機(jī)隊(duì)的變化，如退租，出售，飛機(jī)運(yùn)力調(diào)配等因素使維修記錄的調(diào)整，造成倉(cāng)庫(kù)空間利用的困難；

第三，合理庫(kù)布局對(duì)于維修記錄檢索的影響。

3我國(guó)大型航空公司維修記錄管理的倉(cāng)庫(kù)布局情況

3.1飛機(jī)注冊(cè)號(hào)布局

一種是以飛機(jī)注冊(cè)號(hào)來(lái)布局，也就是說(shuō)將一架飛機(jī)的所有維修記錄包括所有類別，全部集中存放在一個(gè)相對(duì)空間。這樣的優(yōu)點(diǎn)在于管理規(guī)范，易于檢索。但這種布局方式同也要求倉(cāng)庫(kù)的空間較大。因?yàn)榇笮秃娇展镜臋C(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充的速度比較快。而每架飛機(jī)的預(yù)算空間又不能太少而造成日后記錄沒(méi)有地方存放。所以假如倉(cāng)庫(kù)的空間不是十分充足就很難跟上機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)的速度。容易造成一方面有大量的空間閑置，而另一方面，又有大量的維修記錄沒(méi)有空間存放。這種方式比較適用于小型或暫存式庫(kù)。這種小型化的庫(kù)調(diào)整起來(lái)也比較相對(duì)容易而且需要定期重新安排和調(diào)整。

3.2先按年度后按機(jī)型排列存放布局

這一種先按年度后按機(jī)型排列存放。就是說(shuō)將每一年度的所有維修記錄按飛機(jī)注冊(cè)號(hào)，機(jī)型順序存放在指定空間。或是將維修記錄分類，然后再按年度同種類同區(qū)域存放。這種存放維修記錄的方式最大的優(yōu)點(diǎn)在于能最大程度的有效利用空間。由于只需要將過(guò)去的記錄進(jìn)行優(yōu)化布局，所以不需預(yù)算空間。記錄就可以按年度連續(xù)排布。這是最大有效利用空間的根本原因，而且這種方式同樣易于檢索，只需通年度機(jī)型機(jī)號(hào)再定位具體的工作內(nèi)容就就可以了。當(dāng)然同樣也存在難點(diǎn)，假如庫(kù)維修記錄變化過(guò)于頻繁就會(huì)造成原來(lái)存放記錄的空間有些被抽空的現(xiàn)象，而年度存放的庫(kù)調(diào)整調(diào)整來(lái)又相對(duì)困難。會(huì)使這種方式的優(yōu)點(diǎn)大打折扣。這種方式比較適合于大型長(zhǎng)期的庫(kù)。

4 對(duì)大型航空公司的維修記錄主庫(kù)而言適合的布局方式

就大型航空公司的維修記錄主庫(kù)而言，更合適采用第二種方式，據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，具體的效果并不理想。由于大型航空公司往往存在許多分子公司基地，同樣也存在飛機(jī)頻繁調(diào)配、退租、出售的資料移交的問(wèn)題。使這種年度布局受到很大的限制，是否可以有第三種來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，主要能否結(jié)合前兩種布局的優(yōu)勢(shì)，或者暫稱這種方式為年度方式，這種方式對(duì)維修記錄管理人員提出更高的的要求，要求他們能夠分析維修記錄的性質(zhì)，那些為長(zhǎng)期定存放或頻繁調(diào)用記錄，對(duì)于那些頻繁記錄采用第一種小型號(hào)化管理，面對(duì)長(zhǎng)期記錄采用大型化的年度管理或適度變通。從目前的情況看，退租、出售以及飛機(jī)調(diào)配是變化頻繁的。退租的先后次序是有一定規(guī)律可循的，一般來(lái)說(shuō)飛機(jī)的租憑到期時(shí)間是可以查到的，當(dāng)然具體的年度退租計(jì)劃不一定完全按照到期時(shí)間來(lái)，也有續(xù)租的情況。但是有一部分退租方面的記錄布局可以按年度到期來(lái)設(shè)計(jì)。對(duì)于續(xù)租的部份也可以做調(diào)整，出售飛機(jī)多數(shù)以老齡飛機(jī)為主，所以可以考慮按飛機(jī)的機(jī)齡來(lái)布局，由機(jī)齡長(zhǎng)安排在前，然后順序向后排列，這樣退租和出售的飛機(jī)記錄就基本可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用倉(cāng)庫(kù)空間和通過(guò)小范圍調(diào)整來(lái)達(dá)到倉(cāng)庫(kù)空間的最大利用率。而就飛機(jī)運(yùn)力調(diào)配來(lái)說(shuō)比較難有什么規(guī)律，比較好一點(diǎn)的辦法是將調(diào)配到本地的飛機(jī)記錄存放入調(diào)配到其他分公司的飛機(jī)的原存入空間，以減少倉(cāng)庫(kù)調(diào)整的工作量和難度。

5結(jié)束語(yǔ)

總而言之，個(gè)人認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該靈活應(yīng)用，不拘泥于現(xiàn)有模式才能達(dá)到提高倉(cāng)庫(kù)管理水平和滿足日益增多的維修記錄的合理規(guī)范化管理的要求。