薛宇

摘要：安全鉗與限速器作為電梯安全裝置，在電梯超速或者下墜時(shí)保障電梯的安全可靠的運(yùn)行，本文首先分析了安全鉗與限速器的種類及其各自的工作原理，介紹安全鉗與限速器的種類，明確了安全鉗與限速器的的使用范圍，詳細(xì)介紹了安全鉗與限速器聯(lián)動(dòng)工作模式，并對安全鉗與限速器的常見失效模式進(jìn)行探究，最后介紹了兩者在檢驗(yàn)過程中應(yīng)該注意的問題，希望為今后的安全鉗和限速器的檢驗(yàn)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：限速器;安全鉗;聯(lián)動(dòng)工作;失效分析

前言

電梯安全鉗與限速器聯(lián)動(dòng)裝置是在電梯出現(xiàn)超速、斷繩等意外事故后，保障電梯轎廂能夠安全的防護(hù)裝置，是電梯在驗(yàn)收以及定檢階段所必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目，安全鉗與限速器一般都是聯(lián)動(dòng)作用，產(chǎn)生故障的原因非常復(fù)雜，各生產(chǎn)商在生產(chǎn)技術(shù)上也良莠不齊，為防止安全裝置出現(xiàn)一些安全隱患，安全鉗與限速器的常見問題探究就尤為重要。

安全鉗與限速器的種類及原理：

安全鉗分類

安全鉗的種類繁多，分為用于低速梯，結(jié)構(gòu)簡單的瞬時(shí)式安全鉗和偏心塊式安全鉗，大噸位低速電梯的楔塊式安全鉗，滾柱式安全鉗，漸進(jìn)式安全鉗以及螺旋壓簧式安全鉗等。

安全鉗的選取原則

瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗較為常用。依照GB7588–2016的要求安全鉗采取以下原則選?。?/p>

若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗.

若轎廂裝有多套安全鉗，應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。

若額定速度大于1m/s，對重（或平衡重）安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。

限速器的種類

限速器主要分為鐘擺式和離心式兩種，鐘擺式一旦繩速提高，其擺動(dòng)節(jié)奏幅度就會加大，繩速達(dá)到限速器的限定速度，就會引發(fā)超速開關(guān)動(dòng)作，使繩輪停止運(yùn)行，使電梯制動(dòng)。

另一種的制動(dòng)方式為連桿和甩塊相互結(jié)合，從而保證甩塊一致運(yùn)行，螺旋彈簧把甩塊固定牢靠，限速器的繩輪在垂直狀態(tài)，一旦轎廂速度大于限速器的速度則甩塊飛出，進(jìn)而引發(fā)限速器開關(guān)動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)行。

安全鉗與限速器的聯(lián)動(dòng)

聯(lián)動(dòng)原理

為了防止在電梯運(yùn)行過程中，因機(jī)械亦或是電氣原因（如斷繩、電氣元件失效等），導(dǎo)致電梯失控或者超速下降，安全鉗與限速器在正常工作情況下，應(yīng)該采取聯(lián)動(dòng)工作，保證電梯轎廂安全可靠停在導(dǎo)軌上，減少意外事故的發(fā)生。限速器通過鋼絲繩與安裝在轎廂安全鉗拉桿相連接，電梯在運(yùn)行過程中，就將速度轉(zhuǎn)化為限速器軸上旋轉(zhuǎn)速度，一旦限速器的速度達(dá)到極限時(shí)，限速開關(guān)就會切斷控制回路，制動(dòng)器失電產(chǎn)生制動(dòng)效果，此時(shí)，如果制動(dòng)失靈，電梯將繼續(xù)超速下行，限速器將使鋼絲繩卡住，使安全鉗動(dòng)作，將電梯安全停在導(dǎo)軌上。如果曳引機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，安全鉗開關(guān)將切斷控制回路，形成聯(lián)動(dòng)作用。

聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)要求

安全鉗的電氣安全保護(hù)裝置要能夠保證在安全鉗動(dòng)作之前同時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的供電電源。

當(dāng)轎廂進(jìn)行試驗(yàn)檢查時(shí)，轎廂裝有額定載重量進(jìn)行自由下落時(shí)，安全鉗進(jìn)行動(dòng)作制動(dòng)電梯，這時(shí)電梯轎廂的平均減速度應(yīng)在0.2g–1.0g之間。

安全鉗動(dòng)作時(shí)轎廂地板的傾斜要小于5%。

安全鉗和限速器的失效探究

安全鉗的失效

間隙不當(dāng) 由于人為的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，可能導(dǎo)軌中會產(chǎn)生雜物堆積現(xiàn)象，在電梯運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生阻力導(dǎo)致安全鉗的誤動(dòng)作。在運(yùn)行電梯出現(xiàn)振動(dòng)會對安全鉗和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生更大的間隙。導(dǎo)致安全鉗的誤動(dòng)作。應(yīng)將安全鉗與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙控制到2mm到3mm之內(nèi)。

楔塊動(dòng)作不靈敏 楔塊與楔塊座體之間積累過多的油污，會對楔塊動(dòng)作的靈敏性會產(chǎn)生影響，在安全鉗動(dòng)作之后其楔塊未得到充分完全的復(fù)位，楔塊與導(dǎo)軌間的間隙就會不足，也會引起安全鉗誤動(dòng)作。

安全鉗提拉桿動(dòng)作不靈 如果傳動(dòng)部分出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，亦或者傳動(dòng)臂缺油，安全鉗的拉桿均會產(chǎn)生不靈活的現(xiàn)象，提拉桿就會產(chǎn)生作用不足，而安全鉗動(dòng)作仍然會沿著導(dǎo)軌運(yùn)行，一旦遇到凸起時(shí)就會產(chǎn)生安全鉗誤動(dòng)作。所以要及時(shí)進(jìn)行清理，保證安全鉗提拉桿動(dòng)作的靈活性。

限速器的失效

由于限速器的張緊輪上的鋼絲繩太長出現(xiàn)的張緊輪拖地打滑的現(xiàn)象。

限速器的超速動(dòng)作設(shè)定值遠(yuǎn)大于整定設(shè)計(jì)值，在電梯超速運(yùn)行時(shí)候，限速器未起作用。

老舊電梯的限速器在長時(shí)間使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成的限速器彈簧彈力流失，影響限速器動(dòng)作及速度變化，輪槽磨損，造成限速器鋼絲繩在輪槽內(nèi)打滑失效。以及限速器裝置生銹現(xiàn)象，增加了甩塊的阻力或?qū)е聶C(jī)械動(dòng)作及電氣觸點(diǎn)非正常作用，有可能造成夾不住限速器繩，造成限速器失效，無法制動(dòng)。

誤安裝或反裝等造成的限速器不起作用。

注意事項(xiàng)

定期檢驗(yàn)過程中要確保保養(yǎng)過程嚴(yán)格依照《電梯使用維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》進(jìn)行保養(yǎng)。在定期檢驗(yàn)過程中要注意以下幾點(diǎn)：

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置要確保電氣開關(guān)在夾住限速器繩之前己被觸發(fā)。

安全鉗聯(lián)桿裝置檢驗(yàn)時(shí)，特別是在檢驗(yàn)老舊電梯或者在潮濕環(huán)境下要格外注意，是否生銹，聯(lián)稈裝置提臂時(shí)要能觸發(fā)電氣開關(guān)。

甩塊轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否存在卡阻現(xiàn)象，限速器繩輪是否有磨損情況。

結(jié)語

綜上所述，電梯的安全裝置保障著電梯的安全運(yùn)行，安全鉗與限速器作為電梯定期檢驗(yàn)中重要檢驗(yàn)項(xiàng)目，一直是電梯故障率較高的裝置，本文對其常見問題進(jìn)行了詳細(xì)解析，分析了聯(lián)動(dòng)裝置的動(dòng)作原理及其故障原因，維保人員一定要按時(shí)定期進(jìn)行保養(yǎng)，檢驗(yàn)人員在工作過程中，也應(yīng)嚴(yán)守檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

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