2018年9月3日，南方航北京新機場基地1號機庫鋼結(jié)構(gòu)屋架成功提升就位，機庫正式封頂，這標(biāo)志著南方航在北京新機場的基地建設(shè)進入新階段。

1號機庫總建筑面積20萬平方米，相當(dāng)于5個足球場或80個籃球場，是南方航北京新機場基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程，建成后將成為亞洲最大的維修機庫，也是世界上跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機庫。

據(jù)該機庫的設(shè)計方中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院介紹，1號機庫由一個維修機庫大廳和4層附樓組成，機庫長405米，比目前首都機場亞洲最大跨度的AiTleco空客A380機庫跨度大了近50米。機庫進深100米，大廳凈高30米，機庫內(nèi)共設(shè)有5個寬體機機位和3個窄體機機位，最多可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內(nèi)的12架飛機，能夠滿足多機型、不同維修維護需求的飛機靈活停放。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，405米的大跨度鋼屋蓋網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，包括機庫屋面、鋼桁架、吊車梁、鋼檁條等，合計重量約10500噸。這萬噸鋼網(wǎng)架的用鋼量相當(dāng)于一艘巨輪，先完成安裝，再從地面整體提升至30米高的屋頂。

機庫施工采用了多種新技術(shù)、新工藝和新材料，施工過程綠色環(huán)保，建成后的抗倒塌、抗震、防火、防水、保溫等方面性能也得到了增強。尤其是在節(jié)能、供曖方面采用了不少新技術(shù)和新材料。屋面保溫層選用150毫米厚泡沫玻璃保溫板，這種性能優(yōu)越的保溫材料尺寸穩(wěn)定性好，膨脹系數(shù)較低，與混凝土、砂漿膨脹系數(shù)相近，還具有吸聲、防潮、防火、抗壓、輕質(zhì)等特點，不易被老鼠、昆蟲等動物破壞。另外，機庫周圍還設(shè)計了下凹式綠地，營造微地形，減少低洼地，防止內(nèi)澇。下凹綠地占綠地面積不小于50%，有效調(diào)蓄容積3550立方米的雨水調(diào)蓄池，將使得雨水削峰率接近一半。

1號機庫位于南方航北京新機場基地機務(wù)維修區(qū)。整個機務(wù)維修區(qū)將所有圍繞飛機維修作業(yè)的建筑設(shè)施科學(xué)合理地布局，航材供應(yīng)庫、特種車庫等配套輔助設(shè)施集中有序，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少人員、材料、設(shè)備的周轉(zhuǎn)時間，提高維修工作效率，同時也最大限度地利用了建筑用地。其中，航材供應(yīng)庫采用智能化系統(tǒng)，航材的選擇、運送以及系統(tǒng)響應(yīng)等方面更為智能和快速。

按照規(guī)劃，機務(wù)維修區(qū)建成投產(chǎn)后，將成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心，未來還將進一步得到發(fā)展，擁有與南方航廣州總部維修基地同等的規(guī)模和實力。

據(jù)悉，南方航北京新機場基地五大項目均將于今年6月30日前竣工。基地的建設(shè)項目包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區(qū)項目、機務(wù)維修區(qū)項目、貨運區(qū)項目5大功能區(qū)，6個地塊，共36個單體建筑。基地項目總用地約62公頃，擬建設(shè)規(guī)模108，69萬平方米。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南方航預(yù)計在北京新機場投放超過200架飛機，日起降航班超過900班次。