劉暉 邵勃

摘 要：隨著互聯(lián)網技術與全球商品的過剩問題的出現(xiàn)，導致物流系統(tǒng)的壓力過大，如今，全球的消費用戶消費的水平隨著時代的發(fā)展，也提出了更高的要求，所以，物流系統(tǒng)必須不斷的進行改進與創(chuàng)新。

關鍵詞：物流系統(tǒng);優(yōu)化策略;物流平臺

引言

本篇文章對物流系統(tǒng)的操作管理，流程管理及物流組織進行分析，在協(xié)同物流的物流平臺化，自動化，信息化流程模塊化等關鍵技術上，提出了一些見解，為物流系統(tǒng)的優(yōu)化提供了一些建議和方法。

一、當前的需求與機遇

1.1時代背景與當前存在的主要矛盾

首先，對于全球的一些發(fā)展中國家，產能過剩是存在的主要問題，由于國內經濟的不斷發(fā)展，導致工業(yè)化時代的一些產品出現(xiàn)了許多代替品，導致產能過多的現(xiàn)象出現(xiàn)，這是當前面臨的主要問題，其次，消費者對于產品的需求不斷提高，追求更優(yōu)的性價比，漸漸不能夠滿足于一些低成本高價格，標準化的產品，同時也追求著更好的功能設計產品。

生產與消費者的需求變化存在矛盾，面臨著當前矛盾的出現(xiàn)，不同的企業(yè)要在流程的協(xié)同上，資源的組織上進行優(yōu)化，對操作與技術這兩個方面要有重新的定義，原先的傳統(tǒng)工業(yè)只追求高的生產效率，生產方式都是一種規(guī)?；纳a，而現(xiàn)今的市場生產力表現(xiàn)多變，而生產力的活躍與多變將會導致效率的降低，如果規(guī)模的生產與消費者需求之間的矛盾繼續(xù)加深，那么對消費者的需求和企業(yè)的盈利都會產生了很大的影響，會造成很多的連鎖反應，所以規(guī)模生產要根據(jù)消費者的需求進行改革與優(yōu)化。

1.2快速發(fā)展的互聯(lián)網為企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

以往對企業(yè)的生產線只注重效率，而并不能滿足消費者的需求，如今，企業(yè)的創(chuàng)新顯得尤為重要，物流企業(yè)面臨的新的挑戰(zhàn)，將會給企業(yè)帶來新的機遇。

供應鏈的不斷發(fā)展是互聯(lián)網的推動作用所引起的，而供應鏈的管理是一個較為老式的名詞，如今的供應鏈管理，取得的成果比較豐厚，許多優(yōu)秀的企業(yè)在管理過程中也積累了許多豐富的經驗，但看似豐富的經驗，卻沒有體現(xiàn)出雙方合作共贏的目標，甚至出現(xiàn)了資本主義的技術壟斷，一些發(fā)達國家對他國進行壓制?；ヂ?lián)網在如今的物流系統(tǒng)發(fā)展中起著跨時代的意義，他以一種更加開放的形式，將許多資源進行分享，成為了一種全新的協(xié)作體，改變了以往資本主義的壟斷與壓榨，讓全世界的資源得以共享，實現(xiàn)了雙贏，與此同時，供應鏈管理也飛速的發(fā)展。

云數(shù)據(jù)分析作為互聯(lián)網中主要的技術，具有改造物流的柔性與彈性的特點，拋棄了以往的被動服務與規(guī)模發(fā)展，物流系統(tǒng)通過互聯(lián)網的新技術進行了全新的開發(fā)，讓它的業(yè)務與物流的組織更加靈活，速度更加快。

物流系統(tǒng)不斷發(fā)展的基礎是互聯(lián)網的跨界鏈接，而以往的物流企業(yè)通過壟斷與重組后，靠自身的管理與整合來壟斷這種資源，但這種大吃小的發(fā)展方式，由于現(xiàn)今互聯(lián)網技術的出現(xiàn)而減少，互聯(lián)網技術的跨界連接，使制造業(yè)、金融、農業(yè)等方面結合起來，提供了很大的增值空間，增加了許多物流企業(yè)的利潤，所以以往傳統(tǒng)的物流企業(yè)的規(guī)劃模式在現(xiàn)今是無法生存的。

二、物流組織系統(tǒng)的平臺化

平臺成為整合物流資源的新方式。企業(yè)組織的構成，由于市場激烈的競爭與工業(yè)化的不斷加深，在不停的進行改變，而超過一定限度時，就會出現(xiàn)一種叫做組織失效現(xiàn)象，在這種現(xiàn)象的影響下，會出現(xiàn)一種新的物流發(fā)展模式，叫做協(xié)同物流平臺，這種平臺的特點是物流的各種功能都進行了重新的調整，資源也進行了重新的分配，是物流系統(tǒng)的一種新的方式。

協(xié)同物流是指互聯(lián)網對各個企業(yè)提供服務，并進行商務活動，用于提高利潤，互聯(lián)網提供的環(huán)境能夠使各企業(yè)得到共享的資源，而協(xié)同物流的成本較低，可作為工業(yè)管理進一步的發(fā)展。

三、物流流程系統(tǒng)模塊化

物流流程系統(tǒng)的模塊化不需要制定不同的方案，是具有一定的標準性的，他可以靈活的與其他物流共同組合具有高彈性，高柔性的特點。通過模塊化的標準性，可以在專業(yè)話語規(guī)?；瘍蓚€方面同時兼顧，既滿足了單獨客戶的特殊需求，又可以為各種各樣的客戶使用共同的模板提供服務，極大的提高了規(guī)?；男c專業(yè)化的效應。要想全面的整合物流資源，則需要保證網絡端接口和業(yè)務模塊實現(xiàn)統(tǒng)一，為了應對模塊化的標準與專業(yè)化，連接網絡端的接口建設成為了當前的主要問題，連接網絡端的接口不僅僅要做到將分散的資源整合到一起，還要保證與普通的連接方式有所不同，這能夠促進物流市場的。

四、物流系統(tǒng)的自動化與信息化等關鍵技術

傳統(tǒng)的物流注重的是勞動力，而如今的物流需要解決的問題是能夠分辨差異的存在，這是當前物流技術裝備所要具有的特點。

快速精準的智能分揀系統(tǒng)，是如今物流系統(tǒng)所需要的設備之一，如今由于分揀量隨著消費者的需求不斷加大，人工手動分揀已經不能夠達到當前物流系統(tǒng)的需求了，而如今解決該問題的方法就是創(chuàng)造一種精準快速的人工智能分揀系統(tǒng)，可以對各種各樣的物資進行快速的分解，經過傳感器掃描后自動分發(fā)到不同的流水線上，即便是遇到了收發(fā)貨的高峰期，在分揀時也可以自動順暢的進行分揀工作，這是人工智能所產生的巨大效益。

物流的運輸系統(tǒng)也要有人工智能系統(tǒng)的應用，例如，無人駕駛的汽車，無人駕駛的飛機能夠自動進行商品的運輸，在遇到突發(fā)事故或惡劣天氣時，能快速的判斷，通過人工智能收集信息進行精密的計算后做出決策，該人工智能的應用需要在實踐中進行反復的實驗，該項智能技術涉及到的領域與技術工程，都較為復雜，具有極高的研究價值。

五、結束語

本篇文章對物流系統(tǒng)的操作管理、流程管理及物流組織進行分析，在協(xié)同物流的物流平臺化，自動化，信息化流程模塊化等關鍵技術上提出見解，但今后的物流系統(tǒng)的發(fā)展方向尚不明確，仍然存在一些問題得不到有效地解決，希望本篇文章能夠對往后的物流發(fā)展作出貢獻。

參考文獻

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