徐璐 劉蘇

摘 要：本文利用激光測距儀，根據(jù)勾股定理，檢測天車鉤頭與地面鋼包吊耳間的距離（激光測距儀誤差2毫米），利用工業(yè)無線終端結(jié)合P2P技術(shù)，將鋼包吊耳與天車駕駛倉標(biāo)點(diǎn)的距離數(shù)據(jù)傳輸給天車的可編程控制器[1]，可編程控制器在收到激光測距儀傳遞的距離數(shù)據(jù)后，利用勾股定理計算出天車與吊耳的水平距離，以確定大車行進(jìn)距離。鉤頭每次使用前由可編程控制器設(shè)定擺放在固定位置設(shè)為“零位”，由于鋼包高度固定，因此，每次吊鋼包時鉤頭下降固定高度，即將鉤頭擺放到鋼包吊耳高度。小車軌道設(shè)定機(jī)械限位，天車吊包時可編程控制器控制小車移動至機(jī)械限位處，正對鋼包吊耳掛鉤。從而實(shí)現(xiàn)天車的精確吊運(yùn)[2]。

關(guān)鍵詞：激光測距儀;工業(yè)無線終端;P2P技術(shù);可編程控制器

Abstract：This paper uses laser rangefinder，according to the Pythagorean theorem，to detect the distance between the crane's hook head and the ground steel bag hanging ear（laser rangefinder error of 2 mm），and uses industrial wireless terminal combined with P2P technology. Transmission of the distance data between the steel bag hanging ear and the car's driving position to the programmable controller of the car[ After receiving the distance data transmitted by the laser rangefinder，the programmable controller uses the Pythagorean theorem to calculate the horizontal distance between the car and the hanging ear to determine the distance from which the car travels. The hook head is set to be placed in a "zero position" by the programmable controller before each use. Due to the fixed height of the steel bag，the hook head drops to a fixed height each time the steel bag is lifted，that is，the hook head is placed at the height of the steel bag. The car track is set to a mechanical limit，and the programmable controller controls the car to move to a mechanical limit when the car is hoisting，and is hooking the steel bag hoist. In order to achieve the exact lifting of the car.

KEYWORD：Laser rangefinder，Industrial wireless terminals，Peer to peer technology，Programmable controller

一、引言：

本文以一煉鋼車間現(xiàn)場天車吊運(yùn)鋼包工作為研究目標(biāo)，對整個吊運(yùn)控制過程進(jìn)行分析。煉鋼車間現(xiàn)場環(huán)境熱、臟、亂、視線差，天車操作人員在駕駛倉內(nèi)很難看清楚地面鋼包吊耳位置，鉤頭擺放時容易發(fā)生意外碰撞，一旦發(fā)生碰撞事故可能導(dǎo)致鋼包傾覆、鋼水泄漏，引發(fā)群死群傷事件，造成巨大的人員傷亡及財產(chǎn)損失。

鑒于以上安全問題，本文介紹研究一種新的針對鋼包的天車精確吊運(yùn)控制系統(tǒng)。

二、系統(tǒng)原理：

本系統(tǒng)以天車鉤頭為研究對象，天車鉤頭的擺放位置是通過大車橫向移動、小車縱向移動、鉤頭垂直升降三個動作來確定。如何確定天車三個動作的運(yùn)動距離是實(shí)現(xiàn)天車精確吊運(yùn)的關(guān)鍵[3]。

煉鋼車間現(xiàn)場鋼包工位固定、天車駕駛艙在天車上的位置固定、小車及鉤頭停放位置可以通過機(jī)械限位、位移編碼器與可編程控制器確定。

首先，在出鋼車工位側(cè)與鋼包吊耳處于同一水平線上的設(shè)置一臺激光測距儀，且激光測距儀與駕駛艙標(biāo)點(diǎn)（激光測距儀測量點(diǎn)）連線的垂直投影與天車軌道平行，假設(shè)投影距離設(shè)為b。

其次，根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境，將天車鉤頭起升限位設(shè)置在與駕駛艙底面平齊的位置該位置設(shè)為“零位”，天車每次工作結(jié)束后，由天車可編程控制器自動將鉤頭放置在起升限位位置。由于鋼包位置固定，鉤頭位置可以在每次工作前設(shè)定在“零位”，因此鉤頭距離吊耳的垂直距離可以固定，設(shè)為h。

再次，由于鋼包工位固定，將天車小車平移限位設(shè)置在鋼包吊耳的正上方，天車每次吊包操作前通過可編程控制器自動將小車打到該位置。

天車駕駛倉底面與激光測距儀垂直高度為h，即為鉤頭到鋼包吊耳的垂直距離，當(dāng)鋼水熔煉結(jié)束時由爐前控制系統(tǒng)啟動激光測距儀，激光測距儀測得與駕駛倉標(biāo)點(diǎn)距離為a，利用勾股定理：

b即為天車與鋼包吊耳的水平距離。

激光測距儀與天車可編程控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，將激光測距儀測得與駕駛倉距離a，傳輸?shù)娇删幊炭刂破??？删幊炭刂破髟诮拥綌?shù)據(jù)a，后計算出天車與鋼包吊耳的水平距離b，給大車行進(jìn)距離b的指令、給小車行進(jìn)指令至限位時停止此時鉤頭正好在吊耳正上方、給鉤頭升降距離h的指令。將鉤頭擺放到被吊物體吊耳處，從而實(shí)現(xiàn)天車的精確吊運(yùn)。

三、實(shí)驗(yàn)

本系統(tǒng)采用P2P技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信[4]，并且本系統(tǒng)為開環(huán)控制系統(tǒng)無需反饋。因此，信號傳輸采用單工通信方式。系統(tǒng)圖示：

LMD301激光測距儀可以在不使用反光板的情況下精確測量目標(biāo)距離，測量距離0-300m，測量精度2mm，標(biāo)準(zhǔn)測量時間0.5ms，數(shù)據(jù)串行接口R232，防護(hù)等級IP67。

可編程控制器采用西門子S-7 200系列。工業(yè)無線通信終端采用DTD433MB_L3，無線傳輸距離1000m左右，由于生產(chǎn)現(xiàn)場噪聲較大實(shí)測傳輸距離300米，能夠滿足大型廠房使用需要。

將LMD301激光測距儀安置在出鋼車工位側(cè)與鋼包吊耳處于同一水平線上，測距儀通過串行RS232接口與DTD433MB_L3連接，實(shí)現(xiàn)天車位置數(shù)據(jù)通信。DTD433MB_L3與天車對端DTD433MB_L3鏈接通信，對端DTD433MB_L3將接收到的數(shù)據(jù)信號通過RS232接口傳輸給西門子S7-200可編程控制器，S7-200可編程控制器接收到天車位置信號后，控制天車大車、小車及鉤頭的位移量，將天車鉤頭放置到鋼包吊耳處，實(shí)現(xiàn)天車精確吊運(yùn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 高吉祥，數(shù)字系統(tǒng)與自動控制系統(tǒng)設(shè)計[M]，電子工業(yè)出版社，2019，44-115.

[2] 周榆豐.天車吊運(yùn)系統(tǒng)中運(yùn)動目標(biāo)識別與匹配方法研究[D].河北聯(lián)合大學(xué)，2014.

[3] 張?zhí)煲?倉庫管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2013.

[4] 張春紅.P2P技術(shù)全面解析[M]，人民郵電出版社，2010，22-108.