溫見明

摘 要：船舶制造過程質(zhì)量管理與成本控制對項(xiàng)目整體發(fā)展有著重要影響，直接關(guān)系到船舶企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。針對當(dāng)前存在的問題對質(zhì)量管理與成本控制措施展開探討。

關(guān)鍵詞：船舶制造;質(zhì)量管理;成本控制;控制措施

引言

當(dāng)前，是市場調(diào)整后的回暖之年，企業(yè)如何抓住這一有利時機(jī)，促進(jìn)船舶產(chǎn)品質(zhì)量升級并取得較大的發(fā)展，船廠要在進(jìn)一步提高技術(shù)水平的要求下，創(chuàng)建先進(jìn)理念，提升自身的質(zhì)量管理水平。這就要求企業(yè)能夠做好質(zhì)量管理，有效降低生產(chǎn)成本，增加競爭能力。

1 船舶制造質(zhì)量控制與成本管理的重要性

現(xiàn)代化的船舶已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有的交通工具的范疇，在很多情況下也是一種生產(chǎn)工具，經(jīng)營工具。優(yōu)化船舶質(zhì)量管理，不僅可以提高船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)效益，還可以滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于船舶產(chǎn)品高質(zhì)量的需求，避免不合格的產(chǎn)品進(jìn)入到交通運(yùn)輸領(lǐng)域以及生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域，對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。同時，現(xiàn)代化的船舶通常通航能力都比較強(qiáng)，在遠(yuǎn)航的過程當(dāng)中，如果船舶質(zhì)量不合理，就有可能會造成海洋環(huán)境的污染，例如燃料油泄漏。機(jī)械產(chǎn)品遺失，都會對含環(huán)境和海洋生物造成傷害。但是，現(xiàn)代化的船舶制造涉及的因素非常廣，船舶本身的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，具體的船舶制造質(zhì)量受到天氣因素，生產(chǎn)材料因素，生產(chǎn)人員因素的多方面復(fù)雜影響，對其進(jìn)行質(zhì)量控制具有一定的難度。隨著國際化生產(chǎn)在船舶制造當(dāng)中所占的比重越來越大，分散在全球各地的工程制造項(xiàng)目管理水平不同、人員素質(zhì)不同、質(zhì)量信息控制標(biāo)準(zhǔn)不同，很有可能會由于某一個地區(qū)的生產(chǎn)水平質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而造成船舶整體的質(zhì)量控制效果達(dá)不到規(guī)范[1]。

2 船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理及成本控制現(xiàn)狀

2.1人員水平不高

船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平不高，設(shè)計(jì)的圖紙表述不清楚，信息不完整，導(dǎo)致施工人員理解錯誤，施工過程中出現(xiàn)很多問題。船廠施工人員缺乏專業(yè)知識，施工能力參差不齊，人員流動性較大，管理效能低下[1]。

2.2質(zhì)量管理不到位

在企業(yè)內(nèi)部，質(zhì)量管控和縮短生產(chǎn)周期貌似是一對矛盾，生產(chǎn)現(xiàn)場多有類似抱怨：“質(zhì)量要求又提高了，影響我們出活”。誠然，質(zhì)量要求的提高會對生產(chǎn)速度產(chǎn)生一定的影響，但反過來看，如果沒有質(zhì)量管控，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，無法滿足用戶需求，那么生產(chǎn)過程將毫無意義。滿足用戶的需求，這是所有企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的共同目標(biāo)，質(zhì)量管控和縮短生產(chǎn)周期不應(yīng)存在矛盾，而是應(yīng)該相互促進(jìn)：只有質(zhì)量管控到位，才能符合船東對產(chǎn)品的要求，進(jìn)而順利通過船東和船檢的各項(xiàng)檢驗(yàn)，保證生產(chǎn)流程順暢;反之，如果質(zhì)量管控不到位，表面上看生產(chǎn)速度提高了，但不合格的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)至船東和船檢處，還是要被要求返工或者干脆拒檢，需知返工是最大的浪費(fèi)，對分段制造周期的影響不是靠搶活能夠搶回來的。

2.3成本控制難

大型船舶的制造項(xiàng)目通常時間比較長，一些企業(yè)在進(jìn)行成本控制的過程當(dāng)中，過于注重細(xì)節(jié)，導(dǎo)致整個項(xiàng)目的成本控制與最終的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，聯(lián)系不夠緊密，影響了成本控制的有效性。還有一些企業(yè)過于注重材料成本、設(shè)備成本等，可以得出具體數(shù)字的看得見的成本，而忽視了產(chǎn)品設(shè)備的維修使用效率，材料的浪費(fèi)率，人力資源的管理效率等看不見的成本，導(dǎo)致成本控制缺乏全面性。還有一些企業(yè)在成本控制的過程當(dāng)中，忽視了市場性因素對于成本控制最終效果的系統(tǒng)影響[2]。

3 船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理及成本控制措施

3.1提高管理人員的整體素質(zhì)

船舶管理人員的整體素質(zhì)，關(guān)系到船舶生產(chǎn)過程中相關(guān)人員的安全管理問題，也是確保船舶在生產(chǎn)過程中保持安全的關(guān)鍵所在。同時提升船舶制造管理人員的整體素質(zhì)也是維持船舶在制造過程中確保安全問題的重點(diǎn)所在[2]。

3.2完善質(zhì)量管理制度

企業(yè)要將實(shí)際的質(zhì)量控制工作落到實(shí)處，通過建立現(xiàn)代化的質(zhì)量管理制度，對影響質(zhì)量的不確定性因素進(jìn)行綜合分析。第一，可以通過現(xiàn)代化的信息采集技術(shù)與質(zhì)量分析技術(shù)，尤其是大數(shù)據(jù)技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等等。優(yōu)化采樣，對樣品的質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，準(zhǔn)確地找出造成樣品質(zhì)量不合格的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過對生產(chǎn)流程的優(yōu)化，提高整體的船舶制造質(zhì)量。第二，企業(yè)可以通過質(zhì)量分析與評定要求的提高，來提高對船舶質(zhì)量控制的管理程度。優(yōu)化對施工班組人員的調(diào)度，通過傳幫帶等現(xiàn)代化的人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制，提高新進(jìn)員工對于生產(chǎn)質(zhì)量的控制，以及對于什么是好產(chǎn)品的了解程度。

3.3明確成本控制目標(biāo)，加強(qiáng)成本管理力度

船舶制造項(xiàng)目的成本控制涉及的環(huán)節(jié)較多，需要建立起全面系統(tǒng)的成本控制體系，包括事前、事中、事后成本控制環(huán)節(jié)，將成本控制與成本計(jì)劃有效結(jié)合起來，明確成本波動因素，建立起動態(tài)的工程項(xiàng)目成本控制機(jī)制。船舶建造企業(yè)的成本控制最主要的目的是降低成本，獲得更高的利潤，因此，首先需要明確企業(yè)盈利的方式以及盈利的主要來源，確定產(chǎn)品銷售價格，建立科學(xué)合理的成本支出控制方案，要求成本控制能夠涵蓋整個船舶制造項(xiàng)目的全過程，包括每一項(xiàng)活動發(fā)生的費(fèi)用和每一個環(huán)節(jié)的資金支出，并將資金監(jiān)督與管理分配到個人和各個部門，建立責(zé)任制度，確保每一項(xiàng)資金支出有據(jù)可循，降低企業(yè)制造成本，提高整體競爭優(yōu)勢[3]。

3.4提升船舶制造技術(shù)性能

對于大型船舶來說，航海技術(shù)往往會對船舶的操作性能產(chǎn)生影響，所以如何在船舶制造中，在保證其抗沖擊力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上加強(qiáng)船舶的可操縱性，它關(guān)系著船舶與進(jìn)行航海操作的人員的人身安全，例如為制造的船舶增加側(cè)推器的數(shù)量，提升船舶的靈活度，在進(jìn)行航海操作的時候能夠更加得心應(yīng)手，在執(zhí)行靠岸操作或海上遇險的時刻可以縮短緊急制動的時間，降低重大海難事故發(fā)生的概率，提升船舶航行的安全性[3]。

結(jié)語

綜上所述，做好質(zhì)量管理與成本控制工作，有利于提高整個行業(yè)的發(fā)展競爭實(shí)力，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部競爭活力的有效煥發(fā)。從上文的分析可知，研究船舶制造行業(yè)的質(zhì)量控制與成本控制，有利于我們從發(fā)展的角度，在整個過程中做好質(zhì)量與成本控制有助于整個行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]沈慧峰.船舶制造項(xiàng)目質(zhì)量管理與成本控制研究[J].科技風(fēng)，2018（20）：242.

[2]劉時進(jìn).基于綠色船舶制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J].建材與裝飾，2018（32）：231-232.

[3]尤婷婷.船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理及成本控制[J].企業(yè)改革與管理，2018（19）：223-224.