孫毓佐

摘 要：真空是凝汽式汽輪機(jī)重要的聯(lián)鎖保護(hù)條件。真空的質(zhì)量不僅關(guān)系到機(jī)組的高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，而且關(guān)系到機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，對(duì)異常真空進(jìn)行分析并采取相應(yīng)措施，保證真空的真實(shí)性和可靠性尤為重要。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);真空值;異常;處理

汽輪機(jī)真空值是影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要因素，因此凝汽器的工作效能直接影響到整個(gè)汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。通過對(duì)影響凝汽器真空因素的分析，我們可以找到真空下降原因。對(duì)癥下藥，才能有效的提高凝汽器的真空，最終提高機(jī)組熱效率。

一、常見影響汽輪機(jī)真空系統(tǒng)的因素及其控制解決辦法

1.真空泵排氣受阻的原因和解決辦法。機(jī)組：600MW。操作：試運(yùn)前進(jìn)行真空泵系統(tǒng)調(diào)試。現(xiàn)象：（1）真空泵電流突然增大;（2）分離器總排放管所排放的氣體量減少;（3）尖叫的聲音;（4）分離器空氣流量計(jì)頂部排出大量高溫氣體;（5）氣體溫度明顯偏高（6）在拆除分離器排汽碟閥時(shí)，大量氣體從分離器排出;（7）底部沒有漏水的現(xiàn)象;（8）上部泵體到密封冷卻水管與泵工作腔室的溫度也升高。分析原因：排氣攜帶蒸汽凝結(jié)成水，不能返回分離器，造成分離器內(nèi)部壓力升高，真空泵負(fù)載增大。解決辦法：（1）在水平段相距加裝疏水點(diǎn)，預(yù)防機(jī)組真空泵排氣受阻;（2）排空管盡量成小角度傾斜放置。

2.機(jī)組真空低保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)原因和解決辦法。機(jī)組：600MW。操作：機(jī)組啟動(dòng)過程中?，F(xiàn)象：（1）真空低保護(hù)動(dòng)作跳機(jī);（2）啟動(dòng)不能真空泵（3）凝汽器真空明顯下降;（4）高壓缸上下缸溫差逐步增加。分析原因：（1）高加退出運(yùn)行后，手動(dòng)門開啟狀態(tài)并存在內(nèi)漏現(xiàn)象，除氧器無壓力，其排氧門在開啟的狀態(tài)下時(shí)，大氣通過高加正常疏水而進(jìn)入凝汽器，破壞了凝汽器真空狀態(tài);（2）真空在加速下降時(shí)，真空泵沒能聯(lián)啟，而手啟也沒實(shí)現(xiàn);（3）輔助蒸汽控制不當(dāng)，造成除氧器壓力小于大氣壓力。解決辦法：（1）拉開與啟動(dòng)電流的距離，對(duì)真空泵保護(hù)整定值調(diào)整;（2）提高真空低聯(lián)啟備用泵的壓力測(cè)點(diǎn)定值整定數(shù)值，保障凝汽器真空狀態(tài);（3）把除氧器輔助蒸汽控制好，并檢查疏水電動(dòng)門嚴(yán)密性。

二、調(diào)試運(yùn)行中遇到的問題與處理

1.調(diào)試運(yùn)行中遇到的問題。（1）汽輪機(jī)排汽缸處現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)程表記顯示真空上不去，干抽真空值為20 kPa，投軸封供汽后真空值40 lPa，遠(yuǎn)不能達(dá)到機(jī)組開機(jī)真空要求;（2）問題1解決后，現(xiàn)場(chǎng)表記及遠(yuǎn)傳表記均能達(dá)到開機(jī)真空要求，干抽真空值為40 kPa，而真空壓力開關(guān)變送器顯示低報(bào)，還是無法滿足開機(jī)條件;（3）機(jī)組帶上10 MW以上負(fù)荷后，會(huì)出現(xiàn)真空先緩慢下降然后急劇下降現(xiàn)象，真空值從93 kPa降至65 kPa，然后真空又自行恢復(fù)，運(yùn)行一段時(shí)間后又會(huì)反復(fù)出現(xiàn)該問題，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。

2.真空上不去的原因分析及措施。（1）投入射水抽氣器后所有真空表記顯示真空上不去，其原因一是抽氣器本身存在問題，通過對(duì)未開真空抽氣門時(shí)，抽氣器處真空表顯示真空值為96kPa，以及開啟真空門后抽氣器處的真空值變化不明顯，可以排除抽氣器存在故障的可能性。（2）其原因二是真空系統(tǒng)存在漏點(diǎn)，原因一排除后基本上可以鎖定原因二。通過對(duì)真空系統(tǒng)的閥門狀態(tài)、水封補(bǔ)水是否到位等進(jìn)行確認(rèn)，以排除人為原因造成真空系統(tǒng)漏氣。抽真空是在機(jī)組灌水試驗(yàn)后進(jìn)行，灌水試驗(yàn)合格，可以排除汽封洼窩以下真空系統(tǒng)存在漏點(diǎn)。（3）通過以上分析，真空漏點(diǎn)在汽封洼窩以上，最大可能性就是在排汽缸頂部排汽安全模板處，通過排查發(fā)現(xiàn)的確該處存在較大漏風(fēng)量，影響到整個(gè)真空抽氣系統(tǒng)。

3.真空壓力開關(guān)變送器顯示低報(bào)的原因分析及措施。（1）排汽缸現(xiàn)場(chǎng)真空值顯示正常而真空壓力開關(guān)變送器存在問題，其原因可能是壓力開關(guān)變送器效驗(yàn)有誤，通過從新效驗(yàn)排除壓力開關(guān)存在問題。（2）通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排查，發(fā)現(xiàn)壓力變送器取壓管設(shè)計(jì)有問題。其聯(lián)絡(luò)管中間部分設(shè)計(jì)為U型，由于機(jī)組在灌水試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行人員疏忽，造成灌水過高，該取壓管存在積水而影響到壓力開關(guān)變送器，使壓力開關(guān)動(dòng)作值與排汽缸實(shí)際真空值不符。（3）為此改變?cè)袎毫﹂_關(guān)變送器取壓管設(shè)計(jì)，當(dāng)割開取壓管后的確有積水流出。圖1為原設(shè)計(jì)，變送器通過聯(lián)絡(luò)管引至現(xiàn)場(chǎng)儀表柜內(nèi);

總之，經(jīng)過上述一系列措施的改造，機(jī)組順利投產(chǎn)，同時(shí)保證了真空系統(tǒng)的真實(shí)性和可靠性，保證了機(jī)組穩(wěn)定高效運(yùn)行。到目前為止，還沒有出現(xiàn)上述原因引起的異常真空現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1]楊大偉.探討汽輪機(jī)調(diào)試期間真空異常分析及處理，2017.

[2]李天聰.張冬，淺談汽輪機(jī)調(diào)試期間真空異常分析及處理.2017.