孫德學(xué)

摘要：在公路橋梁的設(shè)計(jì)中，安全性和耐久性與人們的民生問題有關(guān)，也是一個(gè)非常重要的問題。本文分析了公路橋梁設(shè)計(jì)中橋梁的安全性和耐久性。本文首先闡述了公路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，然后分析了原因，提出了安全性和耐久性的要求。最后，提出了詳細(xì)的安全性和耐久性措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì)；荷載標(biāo)準(zhǔn)；安全性耐久性

隨著人口的增加，中國的交通壓力越來越大，對(duì)公路橋梁的設(shè)計(jì)，特別是橋梁的荷載問題提出了更高的要求。只有增加橋梁的承載能力才能保證車輛的安全。因此，提高負(fù)荷設(shè)計(jì)質(zhì)量可以有效提高橋梁的質(zhì)量和安全性，也是未來改善和改進(jìn)施工單元的主要方向。

一、當(dāng)代公路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

道路和橋梁具有一定的使用壽命。在理論使用期間出現(xiàn)問題的道路或橋梁將給人們的生產(chǎn)和生活帶來很多麻煩，特別是從用戶的角度來看。從設(shè)計(jì)師的角度來看，它構(gòu)成了一種威脅，設(shè)計(jì)是不完整的。我們統(tǒng)稱這種現(xiàn)象是道路或橋梁缺乏安全性和耐久性。普通道路和橋梁的安全性和耐久性缺乏表現(xiàn)為在理論使用期間最初健康的建筑物的結(jié)構(gòu)變形，開裂和向下?lián)锨?，例如正交異性鋼橋面板?；炷列崩瓨蛑髁?，橫向擋板的疲勞裂縫，開裂及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁的撓度。這些將破壞建筑物表面的保護(hù)，使更詳細(xì)的結(jié)構(gòu)在外部環(huán)境中泄漏。結(jié)果，不良空氣的變化將使腐蝕程度更深，并增加道路和橋梁的建設(shè)。結(jié)構(gòu)的破壞進(jìn)一步增加了建筑物的破壞程度，增加了不安全的隱患。

在道路和橋梁的建設(shè)中有明確的使用年限，但總的來說，外部環(huán)境會(huì)造成許多條件，導(dǎo)致建筑物結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)許多不可預(yù)測的問題，建筑結(jié)構(gòu)存在各種缺陷，走這條路并且橋梁的壽命將短于理論預(yù)期。

二、橋梁荷載設(shè)計(jì)存在的問題

（一）沒有充分考慮橋梁的耐久性

橋梁的耐久性是橋梁可靠性的重要組成部分和保證，耐久性通常是橋梁設(shè)計(jì)中容易忽視的問題。目前，國內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)的一般趨勢是設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度而忽略了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。由于缺乏專用的耐久性設(shè)計(jì)，通過材料，結(jié)構(gòu)，環(huán)境和設(shè)計(jì)程序保證耐用性，因此無法指定明確的年齡限制。

（二）降低橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，中國在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)橋梁的要求較低。另外，為了節(jié)省相對(duì)稀缺的資源，并且出于實(shí)際目的，橋梁的設(shè)計(jì)負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)地降低。然而，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量和重型車輛的增加使得橋梁負(fù)荷越來越高，橋梁設(shè)計(jì)負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)有一定的滯后性，導(dǎo)致大量的負(fù)荷水平。該橋已無法適應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)輸需求，對(duì)道路的安全運(yùn)行構(gòu)成一定的威脅。

（三）承載能力設(shè)計(jì)不足

該橋具有兩種承載能力和正常使用的最終狀態(tài)。承載能力不足意味著超過橋梁的承載極限會(huì)損壞整個(gè)結(jié)構(gòu)或某一部分的穩(wěn)定性，并且在重復(fù)荷載的情況下，橋梁混凝土構(gòu)件失去其超出疲勞極限的穩(wěn)定性。目前，有些規(guī)范指出，在橋梁設(shè)計(jì)中，可以忽略重復(fù)荷載造成的損壞，這對(duì)橋梁主梁的設(shè)計(jì)非常有效，但如果直接忽略了橋梁的安全性。橋梁其他部分的設(shè)計(jì)。

三、城市橋梁與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的思考

（一）注意設(shè)計(jì)的耐用性

研究表明，如果橋梁缺乏耐久性設(shè)計(jì)，將導(dǎo)致一些橋梁損壞甚至倒塌。這使得橋梁的耐久性設(shè)計(jì)成為一個(gè)亟待解決的重要問題。如果設(shè)計(jì)有缺陷，會(huì)影響橋梁的耐久性，甚至成為決定性因素。與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比，結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)有其特殊性，因此在研究耐久性時(shí)，逐漸從定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)槎糠治觥？v觀國外的橋梁設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)原則是提高結(jié)構(gòu)的耐久性。因此，他們統(tǒng)一考慮橋梁的結(jié)構(gòu)布局，注意其結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，使結(jié)構(gòu)檢查更容易，同時(shí)進(jìn)行修理。它也相對(duì)簡單，除了在一定程度上減少維護(hù)成本的支出，確保橋梁的安全性，并最終提高經(jīng)濟(jì)效益。

（二）共享橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成果

目前，由于我國橋梁設(shè)計(jì)人員沒有選擇科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法，國內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)耐久性差，性能差，安全性差。相比之下，對(duì)于一些發(fā)達(dá)國家，他們非常重視結(jié)構(gòu)的性能設(shè)計(jì)，包括裂縫，振動(dòng)，變形，疲勞和耐久性。除了設(shè)計(jì)合理性的缺點(diǎn)外，由于目前國內(nèi)設(shè)計(jì)主要是靜態(tài)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)理念缺乏對(duì)橋梁成本維護(hù)和使用壽命的綜合考慮，只能從經(jīng)濟(jì)的角度來決定施工成本。雖然中國的橋梁設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，但不可否認(rèn)的是，中國的橋梁設(shè)計(jì)具有國外一些國家無法獲得的優(yōu)勢和方法，也可以與國外共享。因此，為了有效延長橋梁的使用壽命，保證橋梁的整體質(zhì)量，在未來的橋梁荷載設(shè)計(jì)中，必須分享橋梁設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和成就。各國應(yīng)共同努力，推動(dòng)建設(shè)國際橋梁。

四、提升公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性

（一）建立耐久性的概念

對(duì)于一個(gè)想法的實(shí)際實(shí)施，最重要的是從意識(shí)形態(tài)的角度建立安全感和耐久性，對(duì)其有更深刻和更獨(dú)特的理解，并具有創(chuàng)新和適應(yīng)性的設(shè)計(jì)理念。在具體實(shí)施中，設(shè)計(jì)師應(yīng)具備了解專業(yè)知識(shí)和相關(guān)理論的愿望，不斷接受遵循趨勢的設(shè)計(jì)方法，并在條件允許的情況下積極與業(yè)內(nèi)人士交流思想和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并學(xué)習(xí)在世界上最先進(jìn)的水平上也可以實(shí)現(xiàn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際意義，并通過國際國內(nèi)的比較，實(shí)現(xiàn)陷阱的不足。這將提高道路和橋梁施工的耐久性和安全性，并具有更現(xiàn)實(shí)的概念。

（二）審議限制案件

高速公路或橋梁不僅應(yīng)考慮頻繁發(fā)生的情況，還應(yīng)考慮某些極端條件的出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)評(píng)估中加入限制條件將使建筑物和更大的軸承限制伸縮，提高安全性和耐用性。性別。具體地，當(dāng)考慮交通量大時(shí)，當(dāng)車輛過載時(shí)，道路或橋梁長時(shí)間使用。這些條件可能會(huì)對(duì)建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成無形的損壞。在設(shè)計(jì)時(shí)，有必要結(jié)合更具彈性的鋼筋混凝土和合理的結(jié)構(gòu)，以減少開裂。

（三）使用建筑材料的安全性和耐用性

結(jié)構(gòu)在安全性方面發(fā)揮著重要作用，建筑材料的選擇大大提高了道路和橋梁的耐久性。裂縫經(jīng)常發(fā)生在道路或橋梁結(jié)構(gòu)中，這會(huì)導(dǎo)致空氣和液體進(jìn)入，增加了對(duì)建筑物的腐蝕程度，這對(duì)建筑物非常不利。選擇具有更好耐久性的材料將獲得兩倍的效果，只需一半的努力。通常使用的環(huán)氧涂層鋼筋應(yīng)用于一般鋼筋混凝土負(fù)彎矩區(qū)的鋼筋，可有效保證結(jié)構(gòu)的耐久性。

（四）調(diào)整結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變

細(xì)節(jié)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是針對(duì)各種問題的強(qiáng)大而有力的措施。上面提到了腐蝕問題，如果在細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，則耐腐蝕性將提高安全性和耐久性。此外，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，例如增加保護(hù)層的厚度，選擇最佳材料和氧化處理，可以增加建筑物的防水排水能力和耐腐蝕性。

五、結(jié)語：

總而言之，通過比較，我們可以發(fā)現(xiàn)城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)大致相同，但仍存在差異。因此，在設(shè)計(jì)中，兩個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不能混淆，嚴(yán)格按照各自的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)開展國際交流與合作，延長橋梁壽命，確保質(zhì)量安全。道路和橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性對(duì)人們的生產(chǎn)和生活具有重要意義。在這個(gè)問題上，一些國內(nèi)的研究做出了巨大的貢獻(xiàn)。此外，吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)改善問題也有很大好處。我希望中國在道路和橋梁的安全性和耐久性方面取得新的突破。

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