劉翔　榮欣艷　王俊凱　徐萌璠

摘 要：現(xiàn)代建造項目中，船舶建造項目作為一類系統(tǒng)性的、規(guī)模龐大的建造項目，其無論是建造技術(shù)方面還是項目的管理方法都是十分先進(jìn)的。船舶建造項目的質(zhì)量管理體系作為船舶建造項目的核心管理體系，其優(yōu)劣性在直接決定了船舶建造項目能否成功進(jìn)行的同時，也間接地決定著船舶建造行業(yè)的發(fā)展走向。

關(guān)鍵詞：船舶建造項目；質(zhì)量管理；體系建設(shè)；模式初探

我國作為海洋大國，擁有著三百多萬平方千米的海洋國土主權(quán)。隨著近年來航海行業(yè)熱度不斷增高，我國對于船舶建造行業(yè)越來越重視，同時對船舶建造行業(yè)的期望和要求也不斷提升。船舶建造項目的質(zhì)量監(jiān)管體系是船舶建造工程的重中之重，因此，如何解決船舶建造過程中出現(xiàn)的有關(guān)質(zhì)量管理方面的問題，怎樣改進(jìn)船舶建造質(zhì)量管理體系，是本文著重要討論的。

1質(zhì)量管理模式簡介

質(zhì)量管理體系是指：在工程的質(zhì)量方面指揮和控制組織方面的管理體系。簡而言之，就是對工程質(zhì)量和工程管理兩方面建立起合理的管理制度，讓項目工程能夠順利進(jìn)行。質(zhì)量管理體系是項目工程內(nèi)部建立的，為實現(xiàn)一定的工程目標(biāo)所必須的，具有系統(tǒng)性的質(zhì)量管理模式。

1.1質(zhì)量管理模式建設(shè)意義

在工程項目中建立起規(guī)范的項目管理體系，首先要明確項目管理模式的建設(shè)意義。作為一項具有組織性質(zhì)的工程決策，建立起規(guī)范的工程項目質(zhì)量管理體系，能夠?qū)こ添椖吭趫?zhí)行過程中起指導(dǎo)意義。另外質(zhì)量管理體系能夠?qū)①Y源與過程進(jìn)行整合，以過程管理方法對工程項目進(jìn)行系統(tǒng)管理，根據(jù)項目的特點對若干體系要素進(jìn)行組合，給工程項目提供明確的進(jìn)行路徑和發(fā)展方向。

1.2質(zhì)量管理體系建設(shè)目的

質(zhì)量管理體系具有符合性、唯一性、系統(tǒng)性、全面有效性、預(yù)防性、動態(tài)性和持續(xù)受控性的特點。在工程項目進(jìn)行之前建立有效的質(zhì)量管理模式，能夠全面落實責(zé)任制度；明確項目特點；將項目的組織結(jié)構(gòu)、程序、進(jìn)行過程、資源進(jìn)行關(guān)聯(lián)；滿足內(nèi)部和外部的要求；能夠及時預(yù)防一些事故的發(fā)生；定期對項目進(jìn)行審核，完善體系；能夠控制項目進(jìn)度，糾正問題錯誤，使項目能夠有效運行。另外，建立起項目質(zhì)量管理體系，目的是為了保證工程項目能夠安全的進(jìn)行，既是對自己負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。

2我國船舶建造項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀

隨著我國船舶建造行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部對于船舶建造工程的要求越來越高，對于船舶建造質(zhì)量的把控也越來越嚴(yán)格。而在船舶建造工程的實施過程中，由于缺乏科學(xué)規(guī)范的管理體系和管理方法，導(dǎo)致在船舶建造時總是會出現(xiàn)一些問題。

2.1影響船舶建造項目管理的主要因素

影響船舶建造項目管理的主要因素主要來源于四方面：設(shè)計方、承包方、施工方、檢測方。

設(shè)計方所面臨的主要問題是設(shè)計圖紙問題。在設(shè)計過程中，設(shè)計方要對設(shè)計圖紙進(jìn)行合理設(shè)計，對于建造和使用過程中可能會出現(xiàn)的問題應(yīng)給予相應(yīng)的策略和安排。

承包方要對建造材料、建造場地進(jìn)行嚴(yán)格把控，保證建造材料質(zhì)量過硬，建造場地環(huán)境適宜。另外，承包方要和施工方做好交接工作。

施工方要依照承包方指定的施工地點、建材，嚴(yán)格按照設(shè)計方提供的設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。另外，施工方還要做好對施工人員的培訓(xùn)和管理工作，防止因工作人員的技術(shù)不過關(guān)導(dǎo)致一些事故的發(fā)生。

檢測方所要做的工作就是依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，對船舶建造工程的相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格審查和核對，對不合格產(chǎn)品要依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。檢測方是法律和制度的代表，其檢驗過程會對船舶的出廠和日后的使用產(chǎn)生重大影響，因此檢測方在進(jìn)行檢測工作時一定要細(xì)致。

2.2船舶建造管理現(xiàn)存問題

船舶建設(shè)管理過程中主要會出現(xiàn)以下幾類問題：設(shè)計方的水平過低，無法設(shè)計出符合標(biāo)準(zhǔn)的圖紙，或者對船舶在日后的使用過程中可能出現(xiàn)的一些問題不能給出相應(yīng)策略；承包方選材質(zhì)量不過關(guān)，建造場地不適宜；施工方對人員的培訓(xùn)工作落實不到位，施工人員安全意識不足；檢測方因為個人原因，在檢測過程中放寬了政策，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方不能及時指出，讓相關(guān)方面進(jìn)行整改。另外，由于一些客觀原因或者存在一些現(xiàn)有技術(shù)不能攻克的難題，也會導(dǎo)致船舶建造項目實施過程出現(xiàn)問題。

3船舶建造項目全面質(zhì)量管理模式的構(gòu)建

對船舶建造項目進(jìn)行質(zhì)量管理，能夠保證船舶建造工作有序進(jìn)行，同時也能保證船舶本身的質(zhì)量。如何在船舶建造工程中全面設(shè)立質(zhì)量管理體系，筆者給出了如下幾點建議：

3.1質(zhì)量管理制度的合理制定和實施

隨著船舶建造行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部早已形成了一套完整的建造企業(yè)管理制度，保證行業(yè)對于自身的不斷完善和良性發(fā)展。另外，外來的企業(yè)文化受到我國企業(yè)管理人員的追捧，許多行業(yè)內(nèi)部人員開始不斷的學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進(jìn)的管理理念，并將其融入自己的企業(yè)管理理念之中。船舶建造行業(yè)也應(yīng)有一套完整的項目質(zhì)量管理體系制度來保證項目的順利進(jìn)行。在項目的進(jìn)行中，管理者要及時發(fā)現(xiàn)問題所在，對問題進(jìn)行及時分析和處理，保證施工有序進(jìn)行。在問題解決后，管理方要總結(jié)經(jīng)驗，重新規(guī)范合理的制度，以保證后續(xù)項目工程的實施。

3.2項目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)和完善

船舶建造項目的質(zhì)量管理體系建設(shè)是一項階段性工程。在質(zhì)量體系建設(shè)過程中，管理者應(yīng)從實際出發(fā)，在工程進(jìn)行中抓住要點，對建設(shè)過程進(jìn)行合理改善。管理者要切記穩(wěn)扎穩(wěn)打，落實必要的工作，不可冒進(jìn)，以免得不償失。除此之外，在質(zhì)量管理體系的完善過程中，管理者要及時攻克難點，讓建造工程能夠高效的進(jìn)行。

3.3實現(xiàn)項目全方位管理

船舶建造管理方不但要在項目進(jìn)行過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，還要在船舶出廠及使用過程中進(jìn)行跟進(jìn)。其具體表現(xiàn)為：在船舶出廠后，要對船舶的參數(shù)進(jìn)行及時的檢測，如果出現(xiàn)問題要進(jìn)行及時的調(diào)整。這樣不但能夠讓管理方在業(yè)界保持良好的信譽，還能促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

4結(jié)語

我國船舶制造行業(yè)要想在世界上占有一席之地，就必須提高自己的核心競爭力。在這方面，船舶建造行業(yè)人員不僅要在船舶建造項目的實施過程中增設(shè)全面質(zhì)量管理體系，對船舶建造項目質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，對項目進(jìn)程中出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理，不斷改進(jìn)和完善項目，還要進(jìn)行自主創(chuàng)新，針對船舶建造技術(shù)方面進(jìn)行必要的改革，為行業(yè)注入新鮮血液，讓行業(yè)保持活力，如此才能讓我國的船舶建造行業(yè)保持良性發(fā)展。

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