摘要：現(xiàn)在隨著交通等多種行業(yè)的發(fā)展不斷加速，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的主要支撐基礎(chǔ)之一，而在這樣的前提下，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，讓港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步帶動(dòng)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就成為十分重要的話題。文章全面分析了沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)模塊當(dāng)中經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)而確保沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程能夠有著有效性，并從港口經(jīng)濟(jì)的具體規(guī)范機(jī)制出發(fā)來對(duì)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況進(jìn)行概述，介紹了出口導(dǎo)向理論等，希望可以給人以啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：港口經(jīng)濟(jì);沿海經(jīng)濟(jì);經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一、前言

港口經(jīng)濟(jì)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的避風(fēng)港的歷史來看，港口在這一過程中沿海附近地區(qū)要進(jìn)行地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)鍵就在于港口的綜合服務(wù)體系，它降低了成本，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和開放系統(tǒng)，為沿海經(jīng)濟(jì)的興起和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)的實(shí)際運(yùn)作中，港口經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)工業(yè)化，城市化和要素生產(chǎn)率方面發(fā)揮著重要作用。這對(duì)所有國家尤其是沿海國家都很重要。

二、港口經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程和產(chǎn)生的因素從某種意義上來說也是人類發(fā)展歷史的一個(gè)影射，尤其是最近一些年以來港口經(jīng)濟(jì)的重要性不斷提高，已經(jīng)成為國際經(jīng)濟(jì)交流過程中十分重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，現(xiàn)在隨著人們的研究和實(shí)踐不斷深入，港口的經(jīng)濟(jì)理論已經(jīng)越來越成熟，相關(guān)的知識(shí)體系已經(jīng)有了十分豐富的內(nèi)容。道格拉斯對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中認(rèn)為需求可分為兩部分，滿足區(qū)域和外部物質(zhì)交流的需要，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長和發(fā)展趨勢。道格拉斯在研究的過程中認(rèn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)想要增長的話一個(gè)很重要的關(guān)鍵點(diǎn)就是外部的具體需求情況，如果外部的需求有所擴(kuò)大的話，區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長就會(huì)出現(xiàn)十分顯著的趨勢，也因而可以認(rèn)為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵在于出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。根據(jù)產(chǎn)出的基本理論，區(qū)域產(chǎn)出可分為產(chǎn)出部門產(chǎn)出和第二部門產(chǎn)出。該理論說明了對(duì)外貿(mào)易對(duì)該地區(qū)的重要性。例如，在大陸，他們沒有太多的外匯，所以他們只能獲得經(jīng)濟(jì)的自然增長率。具有大運(yùn)輸能力和大型港口處理能力的港口增長得更快，并具有乘數(shù)效應(yīng)。隨著港口區(qū)域的外部需求增加，沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長將加速，這也稱為港口增長點(diǎn)效應(yīng)。沿海地區(qū)增長速度快于其他地區(qū)的原因是港口增長的影響。港口增長點(diǎn)的作用不僅體現(xiàn)在港口區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，也促進(jìn)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大型港口城市作為交通樞紐和配送中心，也將發(fā)揮更大的作用，特別是因?yàn)樗鼈兛梢灾苯佑绊懫浣?jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展。因此，港口的位置和港口周圍的區(qū)域總是相對(duì)豐富和發(fā)達(dá)。港口城市的擴(kuò)散效應(yīng)，集聚效應(yīng)以及港口貨物的吸引力和轉(zhuǎn)運(yùn)效應(yīng)，使港口城市周邊地區(qū)得以迅速發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)法的影響下，要素流量往往會(huì)增加或提高效率。結(jié)果是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)本身的盈利能力驅(qū)動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集聚。企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模在一定范圍內(nèi)增加，這通?？梢怨?jié)省單位產(chǎn)品成本，提高效率，這是公司的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。許多公司集中在一個(gè)地方，這可以為每個(gè)公司帶來成本節(jié)約和其他經(jīng)濟(jì)利益，這是一個(gè)聚集經(jīng)濟(jì)。由于港口城市的原材料，燃料用地和消費(fèi)者目的地的特點(diǎn)，大量的原材料，燃料和消費(fèi)企業(yè)已經(jīng)落戶港口城市?？v向和橫向的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系導(dǎo)致乘數(shù)效應(yīng)，導(dǎo)致港口城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)集中，以及增長極的形成。這些城市和地區(qū)的資金和技術(shù)產(chǎn)品集中在港口城市，形成了大量的外國投資，并迅速擴(kuò)大了港口城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這稱為極化效應(yīng)。理論和實(shí)證證據(jù)都表明，港口經(jīng)濟(jì)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)?？梢哉f，港口區(qū)位優(yōu)勢和生產(chǎn)要素的集聚和分配效應(yīng)是港口經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在特征，與其他經(jīng)濟(jì)形式不同。港口經(jīng)濟(jì)具有廣泛的投資內(nèi)容。它不僅包括港口建設(shè)產(chǎn)生的投資，還包括公路、鐵路和港口等相關(guān)行業(yè)的當(dāng)?shù)赝顿Y，以及基礎(chǔ)設(shè)施建成后的基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)。投資維護(hù)，即基礎(chǔ)設(shè)施更新。這些投入將對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生影響。當(dāng)有效需求相對(duì)不足時(shí)，投資增加將導(dǎo)致國民收入初步增加，從而導(dǎo)致消費(fèi)和收入增加。國民收入的最終增長將乘以投資的增加，減少投資和減少國民收入也將導(dǎo)致消費(fèi)和收入減少，最終導(dǎo)致國民收入下降，作為減少投資的倍增因素。這是改變國民收入的投資流量變化的乘數(shù)原則。

三、港口經(jīng)濟(jì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式

海港經(jīng)濟(jì)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要是通過運(yùn)輸成本和勞動(dòng)力成本的變更和影響進(jìn)行的，針對(duì)這一問題韋伯曾經(jīng)提出過經(jīng)濟(jì)聚集的理論。在經(jīng)濟(jì)聚集的理論當(dāng)中，行業(yè)在某一個(gè)特定區(qū)域內(nèi)的聚集程度就是博弈均衡集中或者分散的結(jié)果，所以行業(yè)的聚集規(guī)模不同會(huì)有著不同的成本，根據(jù)此問題可以讓行業(yè)有著更低的總成本，不同的聚集規(guī)模則是會(huì)表現(xiàn)出來不同的情況，針對(duì)這一情況可以構(gòu)建集中節(jié)約函數(shù)來對(duì)經(jīng)濟(jì)聚集對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的效果進(jìn)行定位。規(guī)模經(jīng)濟(jì)在企業(yè)發(fā)展過程中更多的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)方面的現(xiàn)象，具體可以根據(jù)其內(nèi)容劃分為內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，其中內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要來源在于企業(yè)內(nèi)部的分工不同以及不同生產(chǎn)過程的專業(yè)化過程。專門從事簡單重復(fù)性工作的員工可能比執(zhí)行更復(fù)雜任務(wù)的員工更富有成效;與此同時(shí)，大公司可以使用更大，更專業(yè)的機(jī)器來增加收入規(guī)模和邊際效益，而中小型企業(yè)則很難實(shí)現(xiàn)。外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)意味著當(dāng)一個(gè)地區(qū)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，特別是相關(guān)產(chǎn)業(yè)的累積時(shí)，每個(gè)企業(yè)的平均成本可以降低。外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)存在是因?yàn)楫?dāng)多個(gè)附屬公司集中在同一地區(qū)時(shí)，為這些公司服務(wù)的行業(yè)已經(jīng)獲得了增長機(jī)會(huì)。這些行業(yè)的發(fā)展使現(xiàn)有公司能夠減少投資并獲得更高質(zhì)量的服務(wù)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中單位的具體成本會(huì)隨著產(chǎn)量不斷地提高而表現(xiàn)出越來越明顯的下降趨勢，這一過程中規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)就表現(xiàn)出來密集化的技術(shù)分布，與此同時(shí)各種管理技術(shù)的展開也就顯得越來越重要，相關(guān)制度的創(chuàng)新也會(huì)直接決定了整個(gè)體系運(yùn)行過程中的經(jīng)濟(jì)效率，良好管理這些模塊則可以得到更好的運(yùn)行效率。今天的社會(huì)和技術(shù)日新月異，一旦一個(gè)國家落后于技術(shù)，就難以提高其競爭地位。

四、結(jié)束語

現(xiàn)在人們對(duì)于沿海經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)和研究正在越來越深入發(fā)展，這一過程中生產(chǎn)交易過程收所需要用到的成本也在逐漸降低，因而沿海經(jīng)濟(jì)市場當(dāng)中就有著越來越激烈的市場競爭。企業(yè)要在這一過程中獲得更好的競爭優(yōu)勢就必須要多方面采取措施，比如進(jìn)行跨國公司之間的人員流動(dòng)以促進(jìn)技術(shù)傳播等多種方式，集聚效應(yīng)的存在決定了這樣的技術(shù)轉(zhuǎn)移過程在港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中普遍存在，因而不主動(dòng)應(yīng)用這一過程則會(huì)失去先機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張立華，李南，史寶娟.沿海城市“港口經(jīng)濟(jì)一低碳經(jīng)濟(jì)”共生的定量評(píng)價(jià)——以唐山為例[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)（中文版），2018，34（4）：59-63.

[2]佚名.2018年上半年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢分析[J].中國港口.2018，315（9）：25-29.

[3]李云燕，舒歡，許俊麗.“一帶一路”背景下江蘇省沿海港口發(fā)展的SWOT分析[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2018（6）：64-65.

[4]孟飛榮，高秀麗.“港口一腹地經(jīng)濟(jì)”復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平評(píng)價(jià)——基于PLS通徑模型的實(shí)證分析[J]海洋開發(fā)與管理，2018，35（5）：106-113.

作者簡介：

李程，日照港集團(tuán)有限公司招標(biāo)采購中心，山東日照。