王海池

摘要：我國地理地質(zhì)比較復(fù)雜，不同地區(qū)的水文及地形地貌存在較大差異，這一地理狀況決定著道路建設(shè)的差異性。與普通地基比較，軟土基道路施工建設(shè)的難度更大，質(zhì)量要求也較高。我國沿海或內(nèi)地湖泊地區(qū)存在大量軟土基，施工建設(shè)的不確定因素較多，在此類地質(zhì)條件下進行道路建設(shè)需首先做好軟土基的處理。在實際建設(shè)施工中，應(yīng)根據(jù)地域軟土基、地質(zhì)條件的實際情況科學(xué)制定有效的加固處理，選擇先進且有效的加固技術(shù)提升軟土基穩(wěn)固性是保證后續(xù)建設(shè)的先決條件。

關(guān)鍵詞：道路；軟基加固施工；應(yīng)用

1、軟土基地基道路

1.1軟土路基含義

軟土地基是指富含有機質(zhì)的低強度、高壓縮量的軟弱土層，由于其主要是由有機質(zhì)土、松軟土、松散砂等構(gòu)成，這些土層中往往含有大量的細微顆粒，因此孔隙較大、結(jié)構(gòu)松散。在其上方進行填方或者施工的話，會導(dǎo)致建筑物的穩(wěn)定性較差，甚至可能會出現(xiàn)沉降，進而產(chǎn)生一定的安全隱患。因此，需要對軟土地基進行加固，從而提高建筑物的穩(wěn)定性，避免地基沉降情況的出現(xiàn)。

1.2軟土路基道路特性

1.2.1軟土地基具有易變性

在市政道路施工中應(yīng)用軟土地基，對于外界帶來的力量作用前提下會比較容易發(fā)生形變，如果在具體施工中，并未依據(jù)道路建設(shè)的具體情況來選擇適合的兼顧方式對軟土地基進行施工，那么市政道路因為軟土的形變作用極易發(fā)生倒塌，對于市政路基而言具有巨大影響，進而使市政道路建設(shè)存在安全問題。

1.2.2軟土地基具有高含水量

軟土地基與正常地基相對比，會發(fā)現(xiàn)軟土地基中含有的水分非常大，導(dǎo)致軟土本就松散的土質(zhì)增加更多更大的洞隙。軟土地基其中主要包含的土質(zhì)有粉土與粘土，這些土地大都是帶有負極電子。施工場地中的大氣中的水分是非常容易被這些負電荷給吸收的，同時還留在土粒的表面，進而增加軟土地基的含水量，導(dǎo)致軟土地基結(jié)構(gòu)內(nèi)的洞隙更大。

1.2.3軟土地基堅固性低

道路建成并通車后，道路就會受到重力和外來車輛的壓力，如果該路段是軟基路段，且沒有做好相應(yīng)的加固措施，那么該路段的堅固性就會明顯降低，道路也極易發(fā)生變形。此時如果有車輛在該路段上行駛，就有發(fā)生道路下沉的危險，不僅會阻礙車輛的正常行駛，還可能會給駕駛?cè)藛T帶來生命危險。

2、道路施工匯總的軟基加固施工技術(shù)

2.1軟基加固施工技術(shù)中的現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

在道路施工的過程中，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)是一種新開發(fā)的軟基加固技術(shù)，這個技術(shù)的開發(fā)更能與社會發(fā)展的需求相符合?，F(xiàn)澆筑混凝土管樁施工技術(shù)的優(yōu)勢是不但具有振動沉膜壁防滲墻而且還有預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與振動沉管樁等。

2.2軟基加固施工技術(shù)中的強夯法施工技術(shù)

強夯法施工技術(shù)在道路軟基加固施工技術(shù)中是一種常用的技術(shù)方法。強夯法施工技術(shù)主要是用機械設(shè)備對軟土進行基礎(chǔ)加固。在距離地基上方高約8～20cm之間的距離上用8～30t的重錘落下進行地基的擊打。其優(yōu)勢是加固結(jié)果要好于其他加固技術(shù)方法并且使用范圍較為廣泛，此外強夯法施工技術(shù)在很大程度上可以縮短施工工期，施工操作相較于其他方法也簡便的多，在一定程度上也節(jié)約了施工的成本。

2.3軟基加固施工技術(shù)中的水泥攪拌樁施工技術(shù)

在一些飽和軟基加固施工中會用到水泥攪拌樁施工技術(shù)。在實際的施工過程中，水泥主要起到固化劑的作用。水泥攪拌樁施工技術(shù)的主要步驟是首先對攪拌樁的位置進行嚴格的調(diào)試，以保證攪拌樁機處在一個理想的位置，之后在水泥攪拌的過程中水泥漿液也需要進行攪拌，最后在集料當中送進水泥漿液，以此來保證道路施工的順利進行。水泥攪拌樁施工技術(shù)的缺點是和其他施工技術(shù)相比較施工是相對復(fù)雜的，并且對施工工藝也有著較高的要求，因此在實際的道路施工中，應(yīng)用的相對比較少。

2.4軟基加固施工技術(shù)中的粉煤灰碎石樁施工技術(shù)

在目前的道路軟基加固施工中粉煤灰碎石樁施工技術(shù)應(yīng)用的也很普遍，是一種相對成熟的加固方法。粉煤灰碎石樁施工技術(shù)的技術(shù)原理是把粉煤灰、碎石以及石屑等材料進行相應(yīng)的混合，保證其混合均勻后，將相應(yīng)的水注入混合物中進行攪拌。進行完以上步驟后將其制成高粘度的樁體，將其和軟基進行摻混，形成復(fù)合墊層。這種復(fù)合墊層能夠起到加固道路軟基的效果，穩(wěn)定性良好。粉煤灰碎石樁施工技術(shù)的優(yōu)點是可以保證施工流動性大、節(jié)約材料、環(huán)境污染低、施工強度高以及經(jīng)濟效益好。但是在實際的應(yīng)用過程中，要注意泵管堵塞等情況，避免這些情況對施工的順利完成造成影響，因此在實際的道路軟基加固的施工過程中，要結(jié)合實際的工程情況。

2.5軟基加固施工技術(shù)中的預(yù)壓法施工技術(shù)

預(yù)壓法施工技術(shù)主要應(yīng)用在高速公路的建設(shè)中或地基為粘土的道路工程中。在預(yù)壓法施工技術(shù)的應(yīng)用過程中可以對軟土天然透水性或者建筑地基的排水體進行利用，對軟土地基中的水分進行擠壓，以此來達到提升地基強度和土壤結(jié)構(gòu)密度的目的。這種技術(shù)的優(yōu)點是效果好、成本低，缺點是施工的工期會比較長，并且需要對填土的具體速度進行計算，避免沉降問題的出現(xiàn)。

2.6軟基加固施工技術(shù)中的換填技術(shù)

換填技術(shù)其實就是選用一種材料將軟土地基中的軟土替換掉，這種替換軟土的材料在選擇上是有要求的，有的材料是不可以替換軟土的因此不能隨意的進行選擇。軟土換填的目的就是想要提高軟土地基的堅固性，所以在選擇換填材料時就要選擇堅固性較強的換填材料。在應(yīng)用換填技術(shù)后要對道路地基進行壓實的處理，要盡可能的將顆粒間的孔隙減低，這樣就可以使地基的強度大大提高，承受能力增強。

2.7軟基加固施工技術(shù)中的土工編織物技術(shù)

土工編織物是一種通過聚合物加工制成的平面編織物。土工編織物技術(shù)的優(yōu)點是施工簡單、有良好的施工效果、有很強的抗腐蝕性和重量輕等。土工編織物技術(shù)主要應(yīng)用在軟土地基的表面，其作用是對軟土地基的表面結(jié)構(gòu)進行改善，對軟土地基的堅固性進行提高。

2.8軟基加固施工技術(shù)中的加入添加劑的技術(shù)

在軟土地基中加入添加劑主要是利用添加劑來達到強化軟土強度的作用。添加劑一般會被應(yīng)用在表層土是粘土的軟土地基中，在添加劑的作用下改善軟土地基的強度，并在一定程度上改善壓縮性以保證地基的穩(wěn)定度。

3、結(jié)束語

在道路施工中軟土地基處理是一個難點，如若處理不當直接影響道路施工質(zhì)量，間接降低道路使用壽命。為了高質(zhì)高效的建成道路，對軟土地基進行有效處理是非常必要的。選擇適合的、有效的軟土地基加固技術(shù)處理軟土地基，這將大大提高道路地基的堅固性，為建成穩(wěn)定、堅固、安全的道路創(chuàng)造條件。

參考文獻：

[1]儲誠富，汪炎，王磊.高速公路拓寬工程軟基加固技術(shù)探討[J].路基工程，2006（06）.

（作者單位：河南宇晟公路工程咨詢有限公司）