黃聰

摘 要：隨著近年來我國城市化建設(shè)腳步逐漸加快，市政工程的施工量也不斷增長。其中，瀝青混凝土路面的施工逐漸成為市政工程中的重要組成部分。瀝青混凝土路面的具體施工質(zhì)量影響著整個(gè)市政道路的完善化與質(zhì)量化。故而，本文在研究過程中將混凝土路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制作為主要研究內(nèi)容，通過對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的重要性進(jìn)行簡單闡述，進(jìn)而分別從瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)以及路面施工質(zhì)量控制措施兩方面對(duì)具體課題研究內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)探究與闡述。本文旨在為市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量研究提供幾點(diǎn)參考性建議，并為我國市政工程的高質(zhì)量化發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

前言

現(xiàn)階段我國城市內(nèi)部的交通壓力不斷增長，不僅交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展離不開城市內(nèi)部的路面建設(shè)，而且城市中私家車數(shù)量快速正增長也使得路面規(guī)劃建設(shè)成為近幾年市政工程的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容?；诖?，本文從市政工程的瀝青混凝土路面施工建設(shè)著手，重點(diǎn)對(duì)其施工技術(shù)與質(zhì)量控制兩方面進(jìn)行研究與分析，旨在提升我國市政工程中的路面建設(shè)質(zhì)量、使用感受以及道路壽命。

一、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的重要性

瀝青混凝土路面的施工不僅其溫度穩(wěn)定性水穩(wěn)定性具有一定要求，而且低溫抗裂與耐疲勞性質(zhì)的控制也較為嚴(yán)格。因此，在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工時(shí)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制格外重要。路面施工質(zhì)量控制不僅能夠保證路面整體的穩(wěn)定性以及抗壓性，而且能夠在一定程度上提升路面本身的透水性與安全性。

二、瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）混凝土路面基層施工要點(diǎn)

在對(duì)市政工程的瀝青混凝土路面進(jìn)行施工過程中，基層施工要點(diǎn)主要應(yīng)注意以下幾方面。第一方面，應(yīng)重視基層施工場(chǎng)地的表面清潔情況，以保證基層表面具有良好的滲透性以及整潔性。由于在對(duì)路面基層進(jìn)行施工時(shí)需要使用瀝青灑布機(jī)直接噴射透層油至基層表面，進(jìn)而保證后續(xù)道路施工的高質(zhì)量、高水平。因此，在瀝青混凝土路面施工之前，需要將基層施工場(chǎng)地清理干凈，摒棄雜物，保證基層施工場(chǎng)地能夠具有較好的滲透性，規(guī)避透層油作用無法全部發(fā)揮的風(fēng)險(xiǎn)。第二方面，在對(duì)基層路面場(chǎng)地進(jìn)行施工時(shí)，還應(yīng)對(duì)其平攤施工要點(diǎn)進(jìn)行重視。不僅需要保證基層路面表層無石屑等雜物，還需要保證鋼絲繩的承受壓力能夠滿足此次施工要求，常規(guī)情況下鋼絲繩承受壓力應(yīng)大于800N。

（二）混凝土路面碾壓施工要點(diǎn)

路面碾壓技術(shù)施工過程中主要應(yīng)注意溫度與長度兩方面要素。碾壓過程中碾壓溫度最低不得低于110度，碾壓長度最低不得低于30米且不得長于80米[1]。同時(shí)，在同一路面進(jìn)行碾壓技術(shù)施工時(shí)所使用的雙鋼輪振動(dòng)機(jī)質(zhì)量應(yīng)不超過12t。實(shí)施混凝土路面碾壓施工過程中，根據(jù)瀝青混合材料的不同，應(yīng)選擇不同的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。密集配瀝青混合材料負(fù)壓時(shí)應(yīng)使用重型輪胎壓路機(jī)，以保證路面本身的緊密度質(zhì)量要求。粗骨料瀝青混合材料碾壓施工過程中應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行負(fù)壓，以保證路面本身質(zhì)量能夠達(dá)到檢測(cè)要求。

（三）混凝土路面接縫施工要點(diǎn)

橫縫與縱縫是瀝青混凝土路面接縫施工過程中經(jīng)常需要面對(duì)的兩種情況。橫縫與縱縫產(chǎn)生的情況不同，橫縫通常是由于碾壓施工過程中其平整度不適當(dāng)造成的裂縫。而縱縫則是由于瀝青混凝土施工材料結(jié)構(gòu)本身造成的狀況[2]。接縫施工過程中，針對(duì)橫縫應(yīng)采取平整度檢測(cè)方式進(jìn)行處理以保證接縫施工質(zhì)量?？v縫應(yīng)采取冷接技術(shù)，進(jìn)而消除瀝青混凝土路面施工材料結(jié)構(gòu)本身的疏松狀況。

三、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

（一）原材料質(zhì)量的控制措施

混凝土路面施工質(zhì)量的保障離不開其原材料質(zhì)量的控制。在保障原材料質(zhì)量時(shí)主要應(yīng)對(duì)材料目標(biāo)配合比以及生產(chǎn)配合比進(jìn)行重點(diǎn)控制。高質(zhì)量的材料目標(biāo)配合比不僅能夠保證路面填充材料與相對(duì)應(yīng)路段路面的適宜性，而且能夠在一定程度上保障路面填充物與周邊環(huán)境相契合，保證路面能夠得到最佳的穩(wěn)定以及緊實(shí)度，進(jìn)而避免路面塌陷、路面裂縫等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。生產(chǎn)配合比控制時(shí)主要是對(duì)瀝青混凝土比例進(jìn)行控制，盡可能降低路面填充材料孔隙率，保證瀝青混凝土路面的透水性以及穩(wěn)定性，降低路面產(chǎn)生塌陷等問題的幾率。

（二）路面施工的質(zhì)量控制措施

現(xiàn)場(chǎng)路面施工質(zhì)量的控制主要應(yīng)采取以下幾方面措施。第一方面，應(yīng)從施工原料方面著手，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行把控，保證瀝青混凝土的實(shí)際制作能夠符合材料配合比的科學(xué)設(shè)計(jì)[3]。第二方面，瀝青混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)瀝青材料進(jìn)行熱拌施工。熱拌施工中混凝土材料及易產(chǎn)生質(zhì)量變化情況，影響后續(xù)路面施工質(zhì)量以及路面質(zhì)量。因此，熱拌過程的質(zhì)量控制格外重要，可以采取溫度與速度相適應(yīng)的控制方式，保障混凝土材料本身的質(zhì)量不變。

（三）路面質(zhì)量檢測(cè)的控制措施

路面質(zhì)量檢測(cè)的控制措施是瀝青混凝土路面施工的最后一項(xiàng)控制方法，主要是采取人員與科技的質(zhì)量檢測(cè)形式進(jìn)行。首先，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，保證瀝青混凝土路面在使用過程中內(nèi)在的物理力學(xué)性能能夠滿足使用要求。其次，應(yīng)對(duì)路面質(zhì)量檢測(cè)的人員安排進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)人員貪污受賄、工作不負(fù)責(zé)問題，保證路面質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)有效。

結(jié)論

本文在研究過程中通過對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的重要性進(jìn)行簡單闡述。而后，分別從路面基層施工要點(diǎn)、路面碾壓施工要點(diǎn)、路面接縫施工要點(diǎn)這三方面對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)闡述與探究，并分別從原材料質(zhì)量控制措施、路面施工質(zhì)量控制措施、路面質(zhì)量檢測(cè)施工措施這三方面著手對(duì)混凝土路面的施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行詳細(xì)的研究與思考。經(jīng)過本文對(duì)市政工程瀝青混凝土路面施工的詳細(xì)研究，得出結(jié)果表明在路面施工過程中施工質(zhì)量控制以及施工技術(shù)依舊存在著一定問題。因此，在后續(xù)的研究與工作過程中還應(yīng)對(duì)混凝土路面施工進(jìn)行的研究與分析。希望本文能夠?yàn)闉r青混凝土路面的施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制質(zhì)量提升起到積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]陳星.解析市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝及質(zhì)量控制[J].河南建材，2018，15（10）：265-267.

[2]王磊.淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾，2018，（01）：245-246.

[3]雷海強(qiáng).探討市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，（07）：235-236.