孫蕾

摘 要：市政工程對(duì)人們的生活質(zhì)量以及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平具有直接影響，因此，近年來(lái)我國(guó)在積極加強(qiáng)現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，各地區(qū)市政工程數(shù)量隨之增加。市政工程中，市政道路是重要組成部分，影響此類型工程質(zhì)量的因素較多，特殊路基處理科學(xué)性就是其中之一。鑒于此，本文首先對(duì)市政工程特殊路基處理質(zhì)量要求進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并詳細(xì)探討了市政工程常見(jiàn)的特殊路基處理方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程;特殊路基;處理方法

路基是市政道路工程的重要組成部分，該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量對(duì)工程整體質(zhì)量以及施工效率等都將產(chǎn)生直接影響。然而市政工程當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、氣候條件以及地質(zhì)等都將對(duì)路基施工產(chǎn)生影響，只有明確路基的特殊性，并有針對(duì)性引入科學(xué)的處理方法，才能夠?qū)⒙坊幕A(chǔ)支撐功能全面發(fā)揮出來(lái)，為市政道路工程創(chuàng)造最大化經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益奠定基礎(chǔ)。

一、市政工程特殊路基處理質(zhì)量要求

第一，強(qiáng)度要求。要想保證市政道路工程長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中呈現(xiàn)出較強(qiáng)的抵御自然災(zāi)害和外力破壞的能力，就必須在路基施工中提升強(qiáng)度，避免結(jié)構(gòu)損害以及變形等現(xiàn)象的產(chǎn)生[1]。因此施工人員應(yīng)定期展開路基填筑以及開挖等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，從細(xì)節(jié)入手強(qiáng)化路基強(qiáng)度以及質(zhì)量。

第二，穩(wěn)定性要求。穩(wěn)定性良好的路基不僅可以延長(zhǎng)市政道路工程使用時(shí)間，同時(shí)還能夠保證車輛行駛過(guò)程中呈現(xiàn)出較強(qiáng)的安全性。因此施工企業(yè)運(yùn)行中應(yīng)從工程長(zhǎng)期使用的角度出發(fā)，結(jié)合市政工程路基特點(diǎn)，采用科學(xué)施工技術(shù)以及防護(hù)措施，為構(gòu)建穩(wěn)定性和整體性良好的路基結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。

第三，水溫穩(wěn)定性要求。市政道路工程使用中，需要長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)地表水和地下水的影響，很容易導(dǎo)致路基強(qiáng)度逐漸降低。因此在四季溫差較大的區(qū)域進(jìn)行市政道路工程建設(shè)時(shí)，必須從氣候條件以及地理因素等角度出發(fā)嚴(yán)格控制水溫，為從整體上提升路基水溫穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

二、市政工程常見(jiàn)的特殊路基處理方法

（一）換填法

1.應(yīng)用原理及要點(diǎn)

換填法指的是路基施工中，挖出部分軟土土層，并實(shí)施分層回填，此時(shí)需要對(duì)擁有較高強(qiáng)度的砂礫石、砂卵石、碎石等土工合成材料進(jìn)行充分應(yīng)用，分層夯實(shí)的過(guò)程中可以對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行充分應(yīng)用，提升路基的密實(shí)度[2]。通常情況下，面對(duì)松散素填土、淤泥質(zhì)土、雜填土等特殊路基土層時(shí)，換填法呈現(xiàn)出較高的應(yīng)用價(jià)值，其可以高質(zhì)量處理?yè)碛休^小厚度的土層。

軟土路基處理中采用換填法，主要應(yīng)用范圍在地下水位線以上50～100cm，機(jī)械組合夯實(shí)及分層厚度是控制換填法應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，提升換填壓實(shí)度時(shí)，施工前應(yīng)加大對(duì)實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用力度，結(jié)合不同填充材料，對(duì)實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的碾壓次數(shù)、機(jī)械組合方案、虛鋪厚度等參數(shù)進(jìn)行精確掌握，以此為依據(jù)更加高效的應(yīng)用換填法展開施工，為防止路基不均勻沉降現(xiàn)象產(chǎn)生于老路基搭接以及換填區(qū)域位置，通?？梢詫?duì)土工格柵進(jìn)行設(shè)置。

2.施工工藝流程

第一，挖除不良土。從市政道路工程施工設(shè)計(jì)方案入手，明確路基施工中不良土范圍，有針對(duì)性展開挖除施工;第二，合格土石分層填筑施工。分層回填填料時(shí)，應(yīng)確保材料質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，并展開夯實(shí)施工，從設(shè)計(jì)規(guī)定入手控制每一層回填壓實(shí)度;第三，搭接處理。將搭接處理應(yīng)用于老路基搭接位置以及道路縱橫向位置，同時(shí)應(yīng)對(duì)土工合成材料進(jìn)行鋪設(shè)，將不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率降到最低。

（二）沉管擠密砂石樁法

1.應(yīng)用原理及要點(diǎn)

沉管砂石樁即在軟土路基中構(gòu)建成孔，此時(shí)可以對(duì)錘擊或振動(dòng)沉管的途徑進(jìn)行應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上向孔中擠壓碎石、砂或砂石混合材料，在整個(gè)成樁的過(guò)程中，振密和擠密施工應(yīng)逐層開展，確保所形成的密實(shí)樁體中砂石體的直徑較大。針對(duì)雜填土路基、可擠密素填土、粉土以及松散砂土來(lái)講沉管砂石樁呈現(xiàn)出較高應(yīng)用價(jià)值，對(duì)樁的振動(dòng)和擠密操作可以增大周邊土壤的密實(shí)度，全面提升土壤的承載能力，將其其壓縮性。

針對(duì)市政道路工程來(lái)講，施工中不可避免的需要面對(duì)復(fù)雜的各類地下管網(wǎng)，在對(duì)沉管擠密砂石樁法進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，可以減少開挖施工量，因此可以構(gòu)建穩(wěn)定性和整體性良好的復(fù)合路基[3]。同時(shí)，施工中水平?jīng)_擊波會(huì)作用于1.0～2.0m的樁頂位置，會(huì)產(chǎn)生較差的密實(shí)度，此時(shí)應(yīng)對(duì)沖擊夯實(shí)以及挖除法進(jìn)行應(yīng)用。所以，應(yīng)在最低管網(wǎng)基底150～200cm位置設(shè)置砂石樁設(shè)計(jì)樁頂通過(guò)精確的路基變形和穩(wěn)定性試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行樁底設(shè)計(jì)，當(dāng)擁有較小的軟土處理厚度時(shí)，可以直接穿越軟土層。完成砂石樁施工以后，需要對(duì)褥墊層進(jìn)行歐舍，厚度控制在300～500mm，采用分層壓實(shí)的方法，同時(shí)為保證排水的通常性，應(yīng)保證樁頂同褥墊層可以相互貫通。

2.施工工藝流程（以振動(dòng)沉管碎石樁為例）

以下以振動(dòng)沉管碎石樁為例，對(duì)沉管擠密砂石樁法施工工藝流程進(jìn)行分析：第一，施工前準(zhǔn)備工作。對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理整平處理，在此基礎(chǔ)上實(shí)施樁位放樣和軸線放樣。施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守《工程測(cè)量規(guī)范》展開樁位側(cè)放，應(yīng)確保打樁與定位施工時(shí)間間隔在24小時(shí)以內(nèi)，通過(guò)實(shí)施復(fù)核的方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)樁位偏差現(xiàn)象并加以調(diào)整;第二，振動(dòng)錘應(yīng)用。以設(shè)計(jì)深度以依據(jù)下沉樁管，每下沉0.5米應(yīng)進(jìn)行30秒的留振;第三，停止振動(dòng)。將孔內(nèi)泥漿用水清除，并向樁管中注入碎石，結(jié)合施工實(shí)際情況對(duì)碎石的充盈系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常情況下，1.15為充盈系數(shù)值;第四，振動(dòng)拔管。同管長(zhǎng)相比，碎石注入的高度應(yīng)大于管長(zhǎng)的1/3，在此基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)行拔管。應(yīng)提前振動(dòng)1分鐘以后一邊拔管一邊振動(dòng)，導(dǎo)管每提升0.5～1m，應(yīng)反插30cm的導(dǎo)管，并進(jìn)行10～20秒的留振，通常1～2m/min為拔管平均速度控制范圍。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程對(duì)于推動(dòng)現(xiàn)代化城市建設(shè)具有促進(jìn)作用，在實(shí)際施工中必須對(duì)特殊路基處理的重要性產(chǎn)生深刻認(rèn)知，因此相關(guān)施工單位應(yīng)結(jié)合市政工程路基施工質(zhì)量控制要求，結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)靈活應(yīng)用換填法、沉管擠密砂石樁法等常見(jiàn)特殊路基處理方法，為創(chuàng)造最大化市政工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2]夏新彬.淺析高速公路建設(shè)工程特殊路基處理——以小草湖-吐魯番段為例[J].信息化建設(shè)，2017（03）：36.

[3]符進(jìn)，朱東鵬，張會(huì)建.共玉高速公路多年凍土特殊路基基底處理方法研究[J].公路，2016，61（01）：36-42.