韓永清

2016年始共享單車出現(xiàn)在我國的大街小巷，它以方便綠色為特點被大家所喜愛，被稱為我國新四大發(fā)明之一，成為了我國新的名片。但是隨著共享單車行業(yè)的興起，越來越多的問題也逐漸暴露出來。本文介紹了共享單車的發(fā)展過程，并以摩拜單車為例闡釋了他的營銷策略，最后就共享單車的生存現(xiàn)狀提出了幾點建議。

近幾年來我國的快速發(fā)展世界矚目，共享單車，高鐵，網(wǎng)購，支付寶被稱為我國的新四大發(fā)明，在過去兩年的時間里，共享單車如雨后春筍般出現(xiàn)，帶來一種新的出行方式。

共享單車的興起與發(fā)展

共享經(jīng)濟的概念與發(fā)展延伸

共享經(jīng)濟即分享經(jīng)濟，指整合閑散資源，以資源所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)讓且提高資源利用率為前提，以互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)為媒介，通過出租，借用等方式充分利用資源的一種經(jīng)濟模式。近年來共享經(jīng)濟的熱力發(fā)展引來了越來越多的目光和討論，其中最有爭議的當(dāng)屬共享單車了。

共享單車的特色優(yōu)勢

概念新穎，造型突出。自共享單車推出以來就吸引了很多普通群眾的注意，各個品牌的共享單車無不選擇了亮眼的顏色作為自己的主打色：比如黃色——OFO，橙色——摩拜單車，藍色——小藍單車等等，色彩能在最短的時間內(nèi)吸引消費者注意，而這一瞬間的影響反而是深刻持久的。共享單車通過鮮艷的顏色，突出的造型吸引注意引起興趣通過這一刺激使消費者產(chǎn)生消費行為。

覆蓋范圍廣，方便快捷。從2014年OFO創(chuàng)始人將共享單車投放校園到摩拜單車成立再到現(xiàn)在，短短幾年時間不同品牌共享單車覆蓋了全國200多個城市，投放量超2500余萬輛。下面極光數(shù)據(jù)顯示：截止2017年12月，共享單車用戶在網(wǎng)民中滲透率已達41%，其中OFO小黃車和摩拜單車的市場滲透率分別為5.20%和5.00%。只就意味著每100個中國移動網(wǎng)民中就有超過5人是OFO小黃車的用戶，與此同時也有5人是摩拜單車的用戶，可見共享單車已經(jīng)滲透進人們的生活。

其次，便捷性也是共享單車的的一大特點。相較于政府監(jiān)管或外包企業(yè)的有樁自行車，共享單車免去了繁雜的辦卡環(huán)節(jié)，更加跟隨移動支付的腳步，繳費借車一步解決。共享單車解決了一直以來的“最后一公里”問題，解決了更多人1～3KM的短途出行問題。

綠色低碳，節(jié)能減排。自共享單車問世以來便樹立綠色出行的目標(biāo)。共享單車使得人們在出行時選擇騎行的意愿大大提升，減少了機動車的使用量從而一定程度上為環(huán)境治理做出來貢獻。也正是由于這一低碳理念符合國家關(guān)于生態(tài)保護，節(jié)能減排的理念要求，所以共享單車得到了國家的支持。

我國共享單車行業(yè)存在的問題

社會公德意識缺失，騎行者行為無法規(guī)范

共享單車相較于之前的有樁單車最大的優(yōu)點便是隨取隨停，但是也正是這一點成為了城市管理的一大難題。

單車過度投放，廢棄車輛無人管理

過去的一年是共享單車蓬勃發(fā)展的一年，各個企業(yè)為爭奪市場份額盲目的將大量共享單車投放市場，造成了數(shù)量過飽和。

企業(yè)高成本低收益情況普遍存在

從共享單車出現(xiàn)到現(xiàn)在，無論是最初的市場推廣還是現(xiàn)在的搶占份額，如何能在眾多競爭企業(yè)中脫穎而出，最直接最有效的方法就是活動降價，這樣的方法必定會使收益在成本面前變得微乎其微。在這場“燒錢”運動中，企業(yè)沒有資金支持只能退出市場，所以老板跑路，押金退不了成為常態(tài)的同時，消費者對于整個市場的信心也自然而然的下降，只能再增加成本投入吸引顧客，這樣就成功了一個惡性循環(huán)。

對共享單車現(xiàn)存問題的建議

盡快全國推廣電子圍欄

針對用戶不規(guī)范的騎行行為，應(yīng)當(dāng)盡快推廣電子圍欄。電子圍欄即在app軟件界面顯示“P”字可停區(qū)域以及灰色禁停區(qū)域。若用戶在禁停區(qū)停車會收到提醒短息。在此基礎(chǔ)上還可與用戶信用積分掛鉤。如果用戶出現(xiàn)不當(dāng)停車則會扣除一定信用積分，騎行費用會隨著信用積分的降低而增加。通過這種人為價格歧視進一步規(guī)范和引導(dǎo)用戶文明用車、有序停車。

盡快制定《共享單車投放和使用條例》

為了避免企業(yè)搶占市場而過量投放、用戶車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實等問題的繼續(xù)深化，應(yīng)當(dāng)盡快《共享單車投放和使用條例》規(guī)范市場準(zhǔn)入，提出企業(yè)經(jīng)營條件，明確退出機制;明確政府、企業(yè)、用戶的各自職責(zé);加強對共享單車押金的收（下轉(zhuǎn)第6頁）（上接第4頁）取、使用、退還的管理，避免企業(yè)對用戶押金的惡意占有;嚴(yán)格對肆意毀壞、亂停亂放行為的處罰。

理性投放，使用信用積分代替押金

共享單車企業(yè)適當(dāng)減少單車投放，將現(xiàn)有單車充分利用，冷卻共享單車市場，不要再發(fā)生盲目占領(lǐng)市場份額而導(dǎo)致資金斷裂的情況，投入精力關(guān)注用戶心理，重新取得失去的用戶信任。用最快的時間推廣全國信用積分體制取消押金，保障消費者權(quán)益免除用戶后顧之憂。

為了能夠促進共享單車行業(yè)的健康發(fā)展，本文最后針對上述問題提出以下幾點建議或措施：一是盡快全國推廣電子圍欄，其次盡快制定《共享單車投放和使用條例》，最后呼吁共享單車企業(yè)理性投放，使用信用積分代替押金。

（作者單位：呼和浩特職業(yè)學(xué)院）