劉佳

摘要：本章調(diào)查了安徽省廣德縣老城區(qū)桃州路街道景觀兩次改造建設(shè)的相關(guān)資料，分析了其街道景觀在各個(gè)時(shí)期改造建設(shè)中的特點(diǎn)，得出廣德縣老城區(qū)街道景觀改造現(xiàn)狀和未來展望。

關(guān)鍵詞：老城區(qū);街道景觀;改造

1安徽廣德桃州路發(fā)展概況

廣德縣是安徽省東南角的一個(gè)小城鎮(zhèn)，其位于蘇、浙、皖三省八縣（市）交會(huì)處，緊依長江三角洲，鄰近滬、寧、杭等大中城市，為蕪杭、寧黃（山），滬黃（山）通衢之地東與浙江省長興縣和安吉縣相接，西與宣城市、郎溪縣、寧國市毗鄰，北與江蘇省溧陽市、宜興市接界。廣德老城區(qū)核心區(qū)是典型的古代城鎮(zhèn)格局，城以城墻為界，城墻以東西南北向設(shè)5個(gè)城門，城墻外設(shè)護(hù)城河，城中以古代衙署為中心，分三條大街，再以鼓角樓東側(cè)十字街為中心，分為東南西北門，東為迎春街，南為桃州路，西為景賢街，北為復(fù)興街，其中以南門桃州路最為繁華。如今老城城墻經(jīng)過戰(zhàn)爭(zhēng)與歲月的洗禮，已不復(fù)存在，但老城街道基本格局和護(hù)城河尚且完好。桃州路在廣德建州之初僅有400M，后向南不斷延伸，直至新城區(qū)。本文此次主要研究范圍為桃州路老城區(qū)內(nèi)的進(jìn)行了兩次改造的約1000M路段。

2 1993年以前安徽廣德桃州路景觀形態(tài)研究

該段桃州路最早在廣德老城區(qū)僅為巷道尺度，具體寬度不可考，后擴(kuò)建于上世紀(jì)60年代，因小城鎮(zhèn)建設(shè)資料在上世紀(jì)中后期存檔不夠系統(tǒng)化，且衛(wèi)星GIS圖尚未納入小城鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)用，筆者以可查找到的最早的測(cè)繪手繪地形圖為參考資料予以分析，見圖2-1，1985年廣德桃州路手繪地形圖。

2.1空間尺度分析

桃州路全長約1000M，兩側(cè)均為商業(yè)及辦公建筑，1993以前桃州路總寬度約25M，北段有約200M街道總寬約為20M，如圖2-2。其主路面寬均約10m，兩側(cè)人行道并不等寬平均約為7.5M。北段較窄，道路路面材質(zhì)為水泥路面，在1993年改造前狀況較差破損嚴(yán)重。街道尺度上相對(duì)老城區(qū)街道來說，在1990年算是一條寬闊的大道，從老照片可看出，兩側(cè)建筑物多為低矮的1-3層，功能以商店、辦公樓和住宅為主。

2.2交通分析

因經(jīng)濟(jì)發(fā)展限制，90年代以前的城鎮(zhèn)交通較為單一。1990年，街道上的人們主要以步行、自行車和人力公共交通為主，當(dāng)時(shí)私人擁有小汽車數(shù)量極少，幾乎看不見小汽車行駛。照片中街道上人頭攢動(dòng)，熙熙攘攘，可見桃州路人行流量相對(duì)較高，街道中間10m主路面大多是為行人和自行車服務(wù)的，而街道的人行道更像是兩側(cè)建筑的延伸空間，用來擺攤和休閑的。

2.3建筑分析

安徽省廣德縣是一個(gè)移民城市，經(jīng)歷過歷史上戰(zhàn)爭(zhēng)與瘟疫的洗禮，，原有城鎮(zhèn)的面貌也不復(fù)存在，此段桃州路兩側(cè)建筑物并沒有歷史文物保護(hù)單位，但充斥著六七十年代的很多特色公共建筑。建筑高度雖不高，建筑規(guī)模也不大，但當(dāng)時(shí)的工業(yè)化味道仍舊延續(xù)至今。同時(shí)還有些破舊低矮的民房立在街邊。居民們多數(shù)利用自己的“堂屋”，面對(duì)著街道經(jīng)營起小生意，他們常常坐在街邊，仿佛街道就是自家的前院一般。

2.4綠化分析

街道兩側(cè)行道樹，偶爾密集，偶爾疏落，圖2-5中，街道兩側(cè)香樟觀感較好，比較繁茂，也相對(duì)整齊，圖2-4中，兩側(cè)香樟零零星星，鮮見綠地。整體來看，1990年桃州路街道兩側(cè)綠化雜亂，尚未進(jìn)行綠化配置設(shè)計(jì)。兩側(cè)民房間偶爾穿插些許鄉(xiāng)土樹種，以法桐、松樹、水杉為主，大多是居民自發(fā)在宅前屋后種下的。

3 1993年第一次改造后桃州路景觀形態(tài)研究

1993年廣德縣委縣政府決定對(duì)桃州路進(jìn)行一系列的改造。其中包括地下管網(wǎng)的完善、街道橫斷面優(yōu)化、兩側(cè)建筑部分拆除重建、景觀綠化設(shè)計(jì)以及相關(guān)街道設(shè)施的補(bǔ)充。

3.1空間尺度分析

1993年改造方案規(guī)劃設(shè)計(jì)將桃州路街道總寬度略微進(jìn)行了調(diào)整，擴(kuò)大到約為26m，北段200M因老建筑所限，仍舊約為20M寬度。拆除了街道兩旁破舊雜亂的單層民房，對(duì)兩側(cè)建筑重新進(jìn)行了規(guī)劃控制，建設(shè)了以3層為主的商業(yè)住宅樓和部分多層辦公建筑。圖3-1為2010年桃州路的無人機(jī)GIS航攝圖，可見此時(shí)兩側(cè)建筑相較與1985年測(cè)繪地形圖所示，規(guī)整了許多，街道景觀綠化覆蓋率高。

3.2交通分析

1993年改造后的桃州路是廣德第一條設(shè)置了中央隔離帶的街道。如圖3-2，街道設(shè)計(jì)斷面為中間設(shè)置2m中央隔離帶，兩側(cè)主路面寬各7m，人行道寬各5m，此時(shí)無論是單位還是私人擁有小汽車數(shù)量開始上升，相較于1990年街道，汽車數(shù)量明顯增加。廣德出租車起始運(yùn)營時(shí)間約在2000年左右，2005年桃州路春季街景中多輛出租車在桃州路上排隊(duì)行駛，自行車漸漸減少，電瓶車迅速增加，改造后主路面功能明顯與1990年不同的是人行流線開始向店鋪門前的人行道轉(zhuǎn)移。

3.3建筑分析

街道兩側(cè)參差不齊的破舊民房拆除后，規(guī)劃建設(shè)了當(dāng)時(shí)比較流行的商住混合建筑，底層是商鋪，二至四層是住宅。此時(shí)建筑模式較1990年更為統(tǒng)一，街道城市感增強(qiáng)。從圖3-1航攝圖中可以看出，街道兩側(cè)保留了原有公共建筑，其中不乏六十七年代的縣桃州影劇院等特色建筑，仍在使用中。

3.4綠化分析

1993年以前原有居民宅前屋后的自發(fā)性綠化因建筑的拆遷也隨之消失，原有的一段段行道樹香樟盡量保留了下來，因街道綠地率的提升，改造后的街道綠化景觀效果逐步體現(xiàn)出來，1993年改造規(guī)劃設(shè)計(jì)中央隔離帶綠化種植下層植被為紅葉石楠、金葉女貞和毛娟，上層小喬木為紅花碧草，春季開花，街道色彩艷麗，生機(jī)盎然，與兩側(cè)長勢(shì)茂盛的行道樹香樟相映成趣。

4 2012年第二次改造后桃州路景觀形態(tài)研究

隨著廣德城鎮(zhèn)小汽車和非機(jī)動(dòng)電動(dòng)車擁有量增長迅速，1993年改造規(guī)劃設(shè)計(jì)的桃州路缺少非機(jī)動(dòng)車道，造成非機(jī)混行情況嚴(yán)重，由于非機(jī)動(dòng)車的行駛隨意性大，機(jī)動(dòng)車往往無路可走，存在較大的交通安全隱患。2012年初廣德縣縣委縣政府決議第二次對(duì)桃州路進(jìn)行街道改造。

4.1空間尺度分析

2012年改造規(guī)劃設(shè)計(jì)中街道總寬度約26m保持不變，北段約200M總寬約20M亦不變。2015年航攝圖對(duì)比2010年航攝圖，除了最南端東側(cè)增加一棟小高層建筑外，兩側(cè)建筑并未有太大變化。

4.2交通分析

在未改變桃州路總寬度的前提下，本次改造規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)街道橫斷面進(jìn)行了優(yōu)化整理，取消了中央隔離帶，主路面規(guī)劃設(shè)計(jì)為18m，即雙向4車道加兩側(cè)各2m的非機(jī)動(dòng)車車道，人行道縮小到4m，如圖4-2，以此滿足現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的通行需求。次年2018年初，為加強(qiáng)對(duì)行人的保護(hù)，在桃州路人行過街流量較大的斑馬線位置，如縣中心醫(yī)院廣場(chǎng)前設(shè)置了禮讓行人的標(biāo)識(shí)，從管理上將街道設(shè)計(jì)與以人為本相結(jié)合。

4.3建筑分析

街道兩側(cè)建筑未進(jìn)行大的變動(dòng)，但對(duì)店鋪出街?jǐn)[攤，店招的亂搭亂建現(xiàn)象進(jìn)行了整治，將公共空間還給街道。兩側(cè)建筑因年代稍遠(yuǎn)，且皆為居民自主建房，外墻質(zhì)量較差，現(xiàn)已開始顯得破舊。2018年底，廣德縣城市執(zhí)法管理局對(duì)所有沿街店招進(jìn)行了整治，街道立面相對(duì)整潔了許多。

4.4綠化分析

為擴(kuò)大桃州路街道主路面，同時(shí)受兩側(cè)建筑物間距限制，取消了原有中央綠化隔離帶，這使得街道綠地率降低，也減弱了街道綠化景觀種類與色彩上的豐富性，為擴(kuò)大主路面跨度，兩側(cè)香樟底部幾乎已經(jīng)緊貼人行道邊，為便于弱電管線的下地施工，修剪了兩側(cè)已生長了10至20年的香樟側(cè)枝，只留下主枝部分，林蔭效果相對(duì)減弱。

5 桃州路街道景觀變遷綜合分析

1993年以前的桃州路街道尺寸相對(duì)寬闊，因交通主要以人行和自行車流量為主，雖然流量較大，但街道空間相對(duì)安全，路側(cè)甚至是路中央時(shí)常有小販擺攤，街道集市感較強(qiáng)，商業(yè)功能明顯，此時(shí)道路的功能比較多元化。街道總體狀況較差，兩側(cè)建筑物參差不齊，尚還存在破舊的自建單層民房，街道綠化種植隨意性大，以鄉(xiāng)村居民自主種植方式為主，街道整體鄉(xiāng)土氣息較重，城市感不強(qiáng)。

1993年改造后的街道功能開始以機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車通行為主，兩側(cè)為人行，道路功能逐漸分工明確。街道無論是路面、景觀還是空間效果均提升了許多，街道整潔有序，兩側(cè)建筑物煥然一新，街道景觀綠化豐富，尤其到了春季，碧草紅花盛開，春意盎然，行人、車輛各行其道，街道通行井然有序。但此次改造后，卻出現(xiàn)了一個(gè)出乎意料的現(xiàn)象，改造規(guī)劃設(shè)計(jì)在街道中間設(shè)置了中央隔離帶，曾經(jīng)早已習(xí)慣了熙熙攘攘的集市性街道的周邊居民，失去了主道路的停留空間，漸漸不喜歡在改造后的桃州路上多逗留，導(dǎo)致兩側(cè)新建商住樓底商的商業(yè)氛圍遠(yuǎn)沒有預(yù)期的那么熱鬧。

2012年改造后的街道功能已經(jīng)基本以機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行為主，兩側(cè)為人行，各行其道互不干擾。人們?cè)诮值郎系幕顒?dòng)主要以通行和購物為主，早期的集市感早已消失殆盡。但較之改造前，因中央隔離帶的取消，道路兩側(cè)商業(yè)氛圍有所提升。如今桃州路街道功能越發(fā)明確，機(jī)動(dòng)車行、非機(jī)動(dòng)車行和人行三部分相對(duì)獨(dú)立，通行能力大有提升。與1993年以前的桃州路街道相比，面貌變化巨大，今日的桃州路更趨于類似新城的街道，由于本次改造中最大的視覺變化是綠量的大幅減少，引來很多居民爭(zhēng)議，他們更喜歡綠蔭濃密，生機(jī)盎然的景觀林蔭式的桃州路，那更像是我們老城區(qū)的街道。

6 結(jié)語

通過研究分析安徽廣德老城區(qū)桃州路道街道景觀形態(tài)變遷發(fā)展，積累相關(guān)改造經(jīng)驗(yàn)，街道景觀改造并非一朝一夕就能完成，它是一個(gè)龐雜的系統(tǒng)性工程，而且改造設(shè)計(jì)也需要跟著社會(huì)實(shí)際發(fā)展變化，形成與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相符合的街道景觀。1993年改造后，原本老城區(qū)主要的商業(yè)大街進(jìn)入了漫長的9年清冷時(shí)光，也使城市建設(shè)管理者陷入了深深的思考，商業(yè)大街不是單純的設(shè)置沿街商鋪就好，更不是干凈整潔的景觀大道，而是需要更多摸索研究城市居民的生活方式與習(xí)慣，在適應(yīng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，規(guī)劃設(shè)計(jì)契合居民生產(chǎn)生活的街道景觀。那么作為城市建設(shè)主管部門，我們一直在思考，下一步，可能會(huì)面臨著第三次改造，這一次改造希望更科學(xué)、更合理、更系統(tǒng)、更能全面的體現(xiàn)老城區(qū)街道景觀和歷史人文價(jià)值。

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（作者單位：安徽省廣德縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局）