黃金

摘要：車間設備的基礎管理看似簡單，但卻十分復雜。充分認識車間設備基礎管理的重要性，將其納入車間日常管理的范圍，完善車間設備基礎管理機制，創(chuàng)新制度，明確職責，細化標準，與時俱進，促進生產(chǎn)發(fā)展。使車間設備的基礎管理工作邁上新臺階，確保剛性環(huán)節(jié)下的平穩(wěn)生產(chǎn)。

關鍵詞：企業(yè);車間設備;基礎管理

我國鑄件產(chǎn)量不斷增長，在世界鑄件產(chǎn)量上首屈一指，鑄造業(yè)的廣泛發(fā)展為經(jīng)濟增長奠定堅實基礎。在鑄造業(yè)長久發(fā)展中，需要先進鑄造設備給予必要支持，提高生產(chǎn)效率質量，適應時代發(fā)展。對先進鑄造設備的管理能夠確保設備運行穩(wěn)定，提高設備運行壽命，促進我國鑄造業(yè)廣泛發(fā)展。

1鑄造設備組成

鑄造設備分為產(chǎn)線和單機設備。產(chǎn)線鑄造設備具有多樣化結構特點。例如砂處理產(chǎn)線中落砂機、振動輸送設備、給料機、振動沸騰冷卻床等振動設備以及懸掛磁選機、風選器等分離設備結構上有著本質的區(qū)別。在鑄造生產(chǎn)中對材料的運輸設備例如皮帶輸送機、斗提機等都屬于鑄造設備內容范疇。在單機設備上，其主要是用于各種粘結劑的混砂設備，在制芯造型、檢測、除塵、熱處理、涂裝方面單機設備都有廣泛應用。在環(huán)保意識影響下，鑄造設備中除塵、尾氣排放設備的環(huán)保要求越來越嚴格，在要求其過濾凈化精度的基礎上，還要盡可能減少其噪音。此外，節(jié)能意識下，將天然氣應用到鑄造設備中也是一種改善方式。

2車間設備基礎管理工作包括的內容

2.1設備備件和材料的準備

2.1.1材料的管理

運焦車間主要以皮帶機為主，膠帶必須有備用，日常檢修膠帶用的材料是修補條、膠漿、膠料等必須充足，像日常溜槽和振動篩用的次中板也時常準備一些。運焦車間主要運輸小于200℃的焦炭，所使用的膠帶為耐高溫型EP200T3聚酯帶，規(guī)格有帶寬800mm、1000mm、1200mm和1300mm四種，對運焦系統(tǒng)20條膠帶做了壽命周期統(tǒng)計，原來可在膠帶準備更換前兩、三個月申報膠帶，現(xiàn)在由于工況條件復雜，特別是干熄焦投產(chǎn)運行后和安鋼實行備材低價中標后，膠帶采購廠家不統(tǒng)一，膠帶質量難以保證，膠帶使用壽命周期難以把控，對膠帶備材管理也做了相應調整，將大于100m的膠帶，長度相差不超過50m左右的取最長的膠帶申購一至兩條備帶，如果將其中較短膠帶使用備帶后，可以將剩余的膠帶做小于100m膠帶的備帶。將小于100m的膠帶可按幾條膠帶長度之和申報一條備帶，最多不超過三條皮帶。當然如果遇到特殊工況條件下使用周期頻繁的膠帶可以單獨申購該備帶。

2.1.2備件的管理

皮帶機系統(tǒng)主要生產(chǎn)設備包括皮帶機和振動篩，皮帶機的主要易耗件是托輥和滾筒，現(xiàn)在由于陶瓷滾筒的廣泛使用，滾筒使用壽命周期大大延長，基本上可使用5年以上，所以同規(guī)格的滾筒備用一臺至兩臺即可。托輥普遍使用筒皮為Q235鋼制作的普通托輥，也有在部分膠帶上使用鋼軸尼龍托輥和陶瓷托輥，原因是由于普通托輥成本低、進貨周期短。對于托輥的庫存管理主要是分別在運焦車間四個系統(tǒng)制作了存放托輥的專用架，這樣便于各個系統(tǒng)托輥的消耗統(tǒng)計和申報。皮帶機驅動裝置包括聯(lián)軸器、液力偶合器、電機和減速機，要求必須有備件，對于相同規(guī)格參數(shù)的設備可以只備一臺，電機除外，因為相比較而言，電機發(fā)生故障可能性最大，因此可以將安裝上半聯(lián)軸器的電機備用到單驅動皮帶機現(xiàn)場，能夠大大縮短現(xiàn)場搶修時間。振動篩的主要申報備件是篩網(wǎng)和萬向聯(lián)軸器，最起碼備用一套，2號、3號系統(tǒng)振動篩篩網(wǎng)一套9塊，4號、5號系統(tǒng)振動篩篩網(wǎng)一套16塊。萬向聯(lián)軸器因各系統(tǒng)使用周期和工作長度不一樣，可單獨申報備用。橡膠彈簧和大篩橫梁要求統(tǒng)一集中更換，因此可以在更換當年集中申報一套。振動篩走行裝置必須備一套，出現(xiàn)故障更換后再申報。激振器一般使用周期長，同型號的可以備用一臺，一臺振動篩用兩臺激振器的可以備用兩臺。驅動電機每個系統(tǒng)必須備用一臺，雙驅動的備用兩臺。

2.2車間設備潤滑管理

運焦車間現(xiàn)使用的潤滑油有46號抗磨液壓油、320號齒輪油、6號傳動油、二硫化鉬潤滑脂、2號和3號鋰基脂，其中6號傳動油只用于4號系統(tǒng)管帶機調速液力偶合器，初始加油量為232L左右，以后每年補油一次30～50L即可。運焦車間設備集中潤滑工作每年主要在春季和秋季開展，46號抗磨液壓油主要用于振動篩液壓站和液力偶合器補油，振動篩液壓站一般補油到油標中間往上位置，液力偶合器補油到易熔塞中心線與水平線45°時不溢出即可。320號齒輪油用于減速機補油，補油量為油標2/3處。2號和3號鋰基脂主要用于滾筒軸承和風機軸承加油，區(qū)別在于3號鋰基脂更稠一點，多用于手工涂抹，2號稍微稀點，多用機器加注、也可手工涂抹。由于運焦車間現(xiàn)有專業(yè)技術人員少，專業(yè)技術水平整體低下，設備潤滑方面知識匱乏，設備工況條件惡劣，基本處于粗放型管理，液壓站和減速機潤滑油的更換基本在更新或者出現(xiàn)油品變質的情況進行。無備用的液壓系統(tǒng)和減速機如果出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，受日常檢修時間較短的影響，一般是重點關注，油位低時及時補油，待到有較長檢修時間才予以處理。

2.3日常點檢和專業(yè)點檢

（1）落實關鍵設備基準書、點檢表的編制，并不斷完善、修訂其內容;（2）監(jiān)督點檢員執(zhí)行設備點檢制，并參與其中，及時監(jiān)督點檢，并填寫點檢表;（3）關注設備的日常點檢和專業(yè)點檢狀態(tài)，如有異常，應及時組織維保、維修，遇有重大的設備故障，應及時向所在車間（單位）負責人和設備工程部匯報;（4）收集、整理點檢表，并根據(jù)點檢情況分析設備異常及劣化趨勢，制定科學、合理的預防性維修計劃，年底形成關鍵設備的體檢報告上交設備工程部歸檔;（5）負責本區(qū)域崗位人員的點檢知識培訓。

3結束語

綜上所述，對鑄造車間設備管理的分析，要先了解鑄造設備組成及鑄造設備特殊性，針對鑄造設備特殊性提出鑄造車間設備管理的一些優(yōu)化建議，在人員上，優(yōu)化鑄造設備操作人員、設備維修人員及管理人員職能，并在生產(chǎn)線鑄造設備管理上，優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的設備管理工作，實現(xiàn)對鑄造車間設備的全面化發(fā)展，促進鑄造生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

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（作者單位：沈陽科創(chuàng)化學品有限公司）