宋海強(qiáng)

從外觀來看，全新維特拉繼承了前代車型堅(jiān)毅的風(fēng)格。斗形機(jī)器蓋（這也是維特拉的一項(xiàng)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)）讓車頭看起來很結(jié)實(shí)，新車的前格柵和LED尾燈也得到了重新設(shè)計(jì)，在硬漢風(fēng)格中又透出一絲優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，全新維特拉采用了新的座椅設(shè)計(jì)，其中SZ5型號(hào)采用了麂皮面料；儀表盤如今加入了中央彩色信息屏，其遮陽罩也被升級(jí)為觸感較軟的材料。

鈴木表示，全新維特拉的所有型號(hào)都有著全面的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中基礎(chǔ)版SZ4就擁有七個(gè)安全氣囊、合金輪轂、USB和藍(lán)牙連接、限速巡航控制、汽車空調(diào)和電動(dòng)車窗。稍高一級(jí)的SZ-T則換裝全新設(shè)計(jì)的17英寸鍍銀合金車輪，并引入后方隱私車窗、白色花紋的座椅、智能手機(jī)音頻連接和導(dǎo)航系統(tǒng)。而在最高級(jí)的SZ5上，還有LED投影儀前燈、17英寸拋光合金輪轂、麂皮織物座椅、遙控/一鍵啟動(dòng)、路牌識(shí)別（SZ-T ALLGRIP也有）、盲區(qū)監(jiān)控、自適應(yīng)巡航控制和全景天窗等更高級(jí)的配置。

在Baleno、S-Cross和Swift上依次亮相后，鈴木的1.0L 3缸Boosterjet發(fā)動(dòng)機(jī)如今走進(jìn)了維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這臺(tái)三缸機(jī)采用缸內(nèi)直噴+渦輪增壓的配置，結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊，最大功率82kW，170N·m的峰值扭矩可在2000rpm到3500rpm持續(xù)輸出。鈴木表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供和1.7～1.8L級(jí)別排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同水平的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來同樣的樂趣。如果選配六擋自動(dòng)變速器，那么峰值扭矩會(huì)被下調(diào)至160N·m，但輸出范圍會(huì)更寬廣。

適用于S Z - T和S Z 5的1 . 4 L Boosterjet四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木首款采用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它同樣不失緊湊，最大功率103kW，220N·m的峰值扭矩可以從1500rpm一路保持到到4000rpm。在此發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，兩驅(qū)版本的維特拉0～100km/h加速時(shí)間將被縮短至9.5s，最高時(shí)速也提高到200km/h。

2019款維特拉整合了先進(jìn)的前方檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)是SZ-T ALLGRIP和SZ5車型的標(biāo)配，支持多種安全技術(shù)，其中包括能夠緩沖碰撞的雙傳感器制動(dòng)輔助系統(tǒng)。只要開啟該系統(tǒng)，且行車速度在5～100km/h之間時(shí)，如果系統(tǒng)確定有前方障礙物發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，它會(huì)發(fā)出聲音和圖像進(jìn)行警告，并在必要時(shí)提供足夠的制動(dòng)輔助措施。

此外，全新維特拉還裝備了一系列與安全相關(guān)的駕駛員輔助功能，比如盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離告警、針對(duì)車身滑動(dòng)的報(bào)警系統(tǒng)、后側(cè)會(huì)車告警、路牌識(shí)別等功能，最大限度地減輕駕駛者的安全焦慮。