吳中元

BMW X5徹底把我征服應(yīng)該是在開始駕駛的30分鐘之后，當(dāng)你在BMW X5的帶領(lǐng)下經(jīng)歷過(guò)多種不同路況環(huán)境，你會(huì)徹底愛上它的那份從容與優(yōu)雅。盡管是一款車長(zhǎng)達(dá)到5m級(jí)別（4930mm）、車寬達(dá)到2m級(jí)別（2004mm）的大型豪華SUV，但BMW X5駕駛起來(lái)極其輕快靈活，無(wú)論在通暢的封閉式道路，還是擁堵狹窄的城市街道，甚至是輕度破損的鄉(xiāng)間小道，它都能給你帶來(lái)一致的淡定的優(yōu)雅的，讓你毫不操心的舒適旅程。事實(shí)上，我經(jīng)常用“移動(dòng)的停車位”來(lái)調(diào)侃這樣尺寸的車型，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)停車位的最小限度是2m乘5m，所以當(dāng)你想象一下自己是駕駛著這樣一個(gè)方方正正的大家伙在城市里漫步，其實(shí)真是不小的挑戰(zhàn)。

流暢順滑的動(dòng)力是BMW X5最令我欽佩的，如果不是親身試駕，你真的很難理解，為什么寶馬能將內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校地如此隨心。甚至動(dòng)力系統(tǒng)的另一重要組成變速器還并不是自家出品，寶馬依然能讓車輛如此靈動(dòng)，巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的實(shí)力確實(shí)不凡。這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)其實(shí)并不太搶眼，250kW和450N·m，但駕駛質(zhì)感真的非常好，不單是聽話，而且動(dòng)力順滑，乘坐舒適。淡定優(yōu)雅的氣質(zhì)還來(lái)自于超棒的隔音降噪效果，坐于車內(nèi)，外界的喧囂就此隔離。即便遭遇北京炎炎夏日里的城市擁堵，那又怎樣呢，一首蔡琴的老歌緩緩流淌于車內(nèi)靜謐清新的環(huán)境里。在一個(gè)如此繁忙喧囂的城市里遭遇擁堵，而僅僅依靠一款車就能讓人恢復(fù)優(yōu)雅淡定與從容，不急不燥，不慌不惱，真是神奇如此。

當(dāng)然，操控是寶馬的一貫優(yōu)勢(shì)，在BMW X5做到極致也不足為奇，有趣的是，內(nèi)飾，嘿，這個(gè)寶馬一貫的短板，這次終于也可以向別人顯擺了。高光木質(zhì)內(nèi)飾與璀璨水晶擋把，這兩個(gè)如此高調(diào)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人的作品里，居然一點(diǎn)都不顯得突兀，車內(nèi)氛圍與質(zhì)感都營(yíng)造得相當(dāng)成功。如果夜幕來(lái)臨，你甚至可以把這個(gè)形容詞從“成功”換成“驚艷”。與此同時(shí)，手勢(shì)控制這個(gè)看起來(lái)激進(jìn)的技術(shù)，其實(shí)在實(shí)際操作中，非常炫酷而實(shí)用，它不僅可以用來(lái)向女伴耍帥，在一個(gè)人孤獨(dú)駕駛的時(shí)候，它也是個(gè)貼心可靠的行車小助理。

此文的順序也是我體驗(yàn)的順序，當(dāng)從BMW X5換到奔馳GLE的時(shí)候，最直接的感受就是，這款車內(nèi)飾依舊領(lǐng)先，外觀實(shí)在有待商榷。新一代的奔馳GLE在外觀上可以明顯看出，采用了很多奔馳GLB的設(shè)計(jì)元素，這種奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常圓潤(rùn)，也能突出越野性格，但只適合更小號(hào)的SUV以及全新車型。在車系異常豐富的奔馳大家族中，奔馳GLE可算是SUV家族中一個(gè)經(jīng)典的中流砥柱的身份，這種“可愛”的設(shè)計(jì)風(fēng)格感覺(jué)真的不大合適。不過(guò)在內(nèi)飾方面，奔馳的底蘊(yùn)還是在的，無(wú)論是貫通式的儀表與中控大屏，還是最新的手寫觸控板，乃至內(nèi)飾木材與皮質(zhì)的材料與色彩搭配，奔馳出品都讓再你挑不出需要改善的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

奔馳GLE的越野表現(xiàn)可算是本次三款車中的突出優(yōu)勢(shì)?？赡苁乾F(xiàn)在的車型都越來(lái)越重視車輛的公路操控樂(lè)趣與外形的亮眼，車輛輪圈真是有越來(lái)越大的趨勢(shì)，眼前的這三款已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“城市SUV”定位的車型也是如此。奔馳GLE的20英寸輪圈竟然是三款車中最小號(hào)的，不過(guò)相對(duì)更厚實(shí)的胎壁讓這臺(tái)車無(wú)懼路面的挑戰(zhàn)，即便駛?cè)胼^差的路況，甚至是非鋪裝的路面，它的表現(xiàn)也讓你絲毫不用為它擔(dān)心。盡管本次的三款SUV都具備可升降底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，理論上都有不錯(cuò)的通過(guò)性，但如果真有越野挑戰(zhàn)，奔馳GLE應(yīng)該是唯一可以勝任的。

其實(shí)性能，哪怕是不經(jīng)常會(huì)用到的性能，也會(huì)決定車輛的性格。比如奔馳GLE更好的多路況適用性，就讓我在試駕時(shí)段內(nèi)某天進(jìn)山踩點(diǎn)時(shí)將它作為不二之選，而它也確實(shí)不負(fù)眾望帶我趟過(guò)一段暴雨摧殘的泥坑路段，到達(dá)了一片車輛罕至壯美山頂平臺(tái)。這短短不到20m的起伏積水泥坑路，就真真切切隔絕了公路與戶外兩種完全不同的場(chǎng)景。而奔馳GLE打破了這種限制，我想如果這是家中每日和我朝夕相處的座駕，一定還能帶給我更多探索的樂(lè)趣。

無(wú)論是貫通式的儀表與中控大屏，還是最新的手寫觸控板，乃至內(nèi)飾木材與皮質(zhì)的材料與色彩搭配，奔馳出品都讓再你挑不出需要改善的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)從其他兩款座駕換到大眾途銳的時(shí)候，內(nèi)心是有一定落差的，盡管是尺寸與定位都相似的德系座駕，但大眾途銳給我的第一印象是，這真的不是一個(gè)豪華品牌的出品啊。功能性的科技一點(diǎn)不少，甚至衡量車輛內(nèi)部配置的硬性指標(biāo)也挑不出毛病，但從車門上的后視鏡與玻璃升降調(diào)節(jié)按鈕，到中控臺(tái)的布局與內(nèi)飾配色方案，以及加大了尺寸但同樣顯示并不細(xì)膩的導(dǎo)航界面，你都能感覺(jué)這就是一款加大了尺寸的高爾夫呀，大眾一脈相承的氣質(zhì)實(shí)在是過(guò)于明顯了。在提升了性能與科技配置后，如果把這些表面功夫再做一做，相信對(duì)于提升車輛的逼格還是很有幫助的。

但從車門上的后視鏡與玻璃升降調(diào)節(jié)按鈕，到中控臺(tái)的布局與內(nèi)飾配色方案，以及加大了尺寸但同樣顯示并不細(xì)膩的導(dǎo)航界面，你都能感覺(jué)這就是一款加大了尺寸的高爾夫呀！

當(dāng)然，如果你是個(gè)務(wù)實(shí)者的話，大眾途銳的使用感受那還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)雖不像BMW X5那么靈活，但駕駛感受也是很讓人滿意的。盡管尺寸與噸位增加，大眾途銳還是保持了大眾汽車一貫輕快好開的駕駛風(fēng)格，你不會(huì)因?yàn)檐囕v尺寸加大得到更多的同時(shí)而喪失駕駛的輕松與樂(lè)趣。它不會(huì)像奔馳寶馬這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，偶爾會(huì)給你一些意料之外的小驚喜，但也從來(lái)不會(huì)讓你有任何失望，當(dāng)你需要任何性能，比如動(dòng)力，比如通過(guò)性，或者是智能駕駛輔助科技，大眾途銳也從來(lái)沒(méi)有任何短板。而當(dāng)你回過(guò)頭來(lái)想想，大眾確實(shí)也不是一個(gè)豪華品牌，正如它的名字，這就是這樣一個(gè)為人民大眾服務(wù)的務(wù)實(shí)的經(jīng)典德系汽車品牌。而且大眾途銳還提供了比另外兩款車型更低的價(jià)格以及更高的性價(jià)比，這么看來(lái)，大眾途銳也具有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

同一級(jí)別的三款德系品牌SUV，卻有著各自獨(dú)有的鮮明特點(diǎn)，誘惑全部呈現(xiàn)于眼前，如何抉擇，真的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的課題。

同一級(jí)別的三款德系品牌SUV，卻有著各自獨(dú)有的鮮明特點(diǎn)，奔馳GLE保留了車輛一定的機(jī)械感和足夠檔次的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，BMW X5的進(jìn)步甚至讓人驚嘆，以往的操控強(qiáng)勢(shì)保持的同時(shí)，炫酷的內(nèi)部材質(zhì)與科技打了一個(gè)漂亮的翻身仗，大眾途銳則是經(jīng)典務(wù)實(shí)的德系風(fēng)味，不張揚(yáng)地實(shí)現(xiàn)充足的性能。誘惑全部呈現(xiàn)于眼前，如何抉擇，真的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的課題。