宋永川

2019絲綢之路拉力賽于7月6日從位于貝加爾湖沿線的伊爾庫(kù)茨克出發(fā)，自北向南穿越蒙古并于7月16日順利抵達(dá)絲路重鎮(zhèn)敦煌，完成了為期10天的賽程。總計(jì)5008km的賽程，2593km的特殊賽段。穿越3個(gè)國(guó)家的全新線路，共同見證了參賽車手們不屈不撓的挑戰(zhàn)精神。從東西伯利亞的針葉林，到蒙古一望無際的草原，再到戈壁雄偉壯麗的沙山，22輛摩托車，43輛汽車，12輛卡車在10天的激烈比拼后，不僅順利完成了今年最具挑戰(zhàn)性的越野拉力賽，也成功完成了一次偉大的探索之旅。

人聲鼎沸，香檳開啟，在敦煌國(guó)際會(huì)展中心的盛大收車儀式上，專程趕來的中國(guó)體育總局副局長(zhǎng)李建明，俄羅斯聯(lián)邦體育部副部長(zhǎng)謝爾蓋·科希洛夫，中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席詹郭軍，國(guó)際汽聯(lián)和國(guó)際摩聯(lián)代表，以及拉力賽途徑省市領(lǐng)導(dǎo)一同祝賀完賽車手，并為3個(gè)組別進(jìn)入前三的車組頒獎(jiǎng)。

敦煌，古絲綢之路上的一顆閃亮的明珠，因其眾多的世界文化遺產(chǎn)享譽(yù)世界，也作為第9屆絲綢之路國(guó)際拉力賽終點(diǎn)而受到中國(guó)和世界的越野拉力愛好者的關(guān)注。

當(dāng)天的第10賽段的比賽從嘉峪關(guān)到敦煌，距離556.66km，其中特殊賽段255km。整個(gè)賽段在丘陵中展開，賽程前半部分難度系數(shù)不斷增加，參賽車組穿越峽谷，草原，曲折的道路和干涸的河床。半程過后，車手們抵達(dá)山谷，在平穩(wěn)高速的賽段后抵達(dá)終點(diǎn)。一如既往，速度加上精準(zhǔn)導(dǎo)航，是成功拿下本屆拉力賽最后一個(gè)賽段并享受終點(diǎn)歡呼和慶祝的關(guān)鍵所在。

終點(diǎn)在望，格局已定，汽車組在今天的高速賽段沒有拉開太大的距離?？ㄋ栜囀职⑻醽喞^續(xù)勢(shì)如破竹，以3分15秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先荷蘭車手范盧恩，再次取得賽段冠軍，完美地蟬聯(lián)了本屆絲綢之路拉力賽迄今為止的所有賽段冠軍，這也是國(guó)際頂級(jí)越野拉力賽一個(gè)前所未有的記錄！

作為絲綢之路拉力賽的主辦國(guó)之一，參賽陣容中當(dāng)然少不了中國(guó)元素。中國(guó)車隊(duì)及車手再次對(duì)本屆絲綢之路拉力賽表現(xiàn)出極大的參賽熱情，總計(jì)有9個(gè)車隊(duì)的19個(gè)車組參賽，并再次把中國(guó)紅貫穿在整個(gè)賽事之中。從比賽的第一天開始，中國(guó)速度便成為賽會(huì)的焦點(diǎn)話題之一。

從比賽第一個(gè)賽段開始一直到收車始終捷報(bào)頻傳，展示了中國(guó)車手和中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量都不斷提高。中國(guó)車隊(duì)成功經(jīng)受住多種地形的考驗(yàn)，經(jīng)過10個(gè)賽段的長(zhǎng)途比拼后，在汽車組總積分榜中，有5位中國(guó)車手成功躋身前十。吉利汽車殼牌潤(rùn)滑油車隊(duì)韓魏取得了汽車組總積分榜亞軍，繼2017年絲綢之路拉力賽以第3名完賽后，再次刷新了由他本人創(chuàng)造的中國(guó)車手參加國(guó)際頂級(jí)比賽的最好記錄。來自陜西云翔俱樂部車隊(duì)的車手孫平，張明和訾榮也在本屆拉力賽多個(gè)賽段中貢獻(xiàn)了精彩穩(wěn)定的表現(xiàn)，分別占據(jù)總排行榜第4到第6位。龍行天下拉力車隊(duì)車手陳峰在本屆比賽中多次躋身賽段前十，最終占據(jù)總積分榜第7位。

駕駛紅旗賽車參賽的遷安九江路航輪胎賽車隊(duì)車手阮泉奪得總積分榜第12位，首次參與絲綢之路拉力賽的佳通輪胎車隊(duì)車手連吳濱位列總積分榜第13位，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)以量產(chǎn)車參賽，順利完賽并取得優(yōu)異成績(jī)。伴隨著收車臺(tái)的音樂和引擎轟鳴，順利完賽的中國(guó)車手依次駛過收車臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)的鮮花，掌聲和歡呼聲都是對(duì)他們勇氣和堅(jiān)持的嘉獎(jiǎng)。

今年是絲綢之路拉力賽的十周年，也是該項(xiàng)比賽首次引入摩托車組的比賽。這次的絲綢之路拉力賽摩托車組比賽，同時(shí)也是 FIM 越野拉力世界錦標(biāo)賽（FIM Cross-Country Rallies World Championship）的分站（2019 第2站）之一。HRC、Husqvarna 胡斯瓦那、KTM、Yamaha 以及印度的 Hero英雄摩托，都派出了工廠車隊(duì)參賽。達(dá)喀爾的冠軍、KTM 工廠車隊(duì)的桑德蘭（Sam Sunderland）最終贏捧走了冠軍獎(jiǎng)杯。摩托車組的加入開創(chuàng)了絲綢之路拉力賽新的紀(jì)元。