劉勍楠 加文劉

如果不是跟朋友聊天的時(shí)候提了比如跟S級(jí)一樣的64色氛圍燈，比如跟S級(jí)同一句，我可能不會(huì)想到奔馳A級(jí)車已經(jīng)有20多年歷史了。當(dāng)初A級(jí)誕生的背景是奔馳對(duì)于新興市場(chǎng)的探索，人們已經(jīng)習(xí)慣了C級(jí)作為豪華車的敲門磚的時(shí)候，一輛尺寸更小的A級(jí)還可以叫豪華車嗎？20年過去后不用我說(shuō)你也知道答案了。

以現(xiàn)在的眼光回頭去看第一代A級(jí)車，會(huì)覺得那時(shí)候我們對(duì)“豪華“的閾值可真低，而全新的A級(jí)轎車幾乎擁有了你能想到的所有配置，讓我們認(rèn)識(shí)了豪不豪華跟車的大小并沒有那么直接的關(guān)系。對(duì)了，這一代A級(jí)不僅有五門掀背和四門轎車兩個(gè)版本，而且還為中國(guó)市場(chǎng)開了小灶，特供軸距加長(zhǎng)了60毫米的長(zhǎng)軸距版本。做了130多年車，奔馳對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車心理研究得非常透徹，真的掏出20好幾萬(wàn)來(lái)買一輛A級(jí)而不是一輛自主或者普通合資品牌的中級(jí)轎車，是因?yàn)榭瓷狭酥挥腥嫘遣拍軒?lái)的，跟其它“大奔”相差不多的豪華質(zhì)感。比如全新A級(jí)轎車上沒比S級(jí)小多少的雙10.25英寸顯示屏，比如跟S級(jí)一樣的64色氛圍燈，比如跟S級(jí)同一品牌的柏林之聲揚(yáng)聲器，甚至還有連S級(jí)轎車都還沒裝備上的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

說(shuō)起MBUX就不得不說(shuō)奔馳原本的那套COMAND，在跟奧迪的MMI和寶馬iDrive比起來(lái)，COMAND系統(tǒng)就像諾基亞塞班系統(tǒng)跟蘋果iOS的差別，我認(rèn)識(shí)的大部分奔馳車主提車后的第一件事都是先在淘寶下單一個(gè)手機(jī)支架，然后放棄跟COMAND的別扭溝通。而MBUX的出現(xiàn)讓奔馳從隊(duì)伍尾端重新回到了領(lǐng)跑位置。MBUX除了是奔馳第一次使用觸摸屏，而且在方向盤上有控制按鍵和觸摸板，同時(shí)又有一套非?？坝玫淖匀徽Z(yǔ)音控制系統(tǒng)。前三種操作方式是我們已經(jīng)很熟悉并一直在使用的，MBUX進(jìn)行了一些改進(jìn)和優(yōu)化，比如中控觸摸屏的操作體驗(yàn)跟我們每天使用的智能手機(jī)就非常接近，觸摸板則是替代了原來(lái)的旋鈕。而語(yǔ)音識(shí)別這個(gè)其實(shí)我們并不陌生的系統(tǒng)，平時(shí)卻很少有人真正去用，因?yàn)橐郧暗恼Z(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)直是太難用了。MBUX著重改進(jìn)了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的人機(jī)交互體驗(yàn)，用起來(lái)跟蘋果的siri十分相似，而且支持普通話、粵語(yǔ)和四川話等方言，不僅好用且十分接地氣。

國(guó)產(chǎn)的新A級(jí)轎車首發(fā)選項(xiàng)里只有180L和200L兩款動(dòng)力配置的車型，均為帶閉缸功能的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟合作開發(fā)的M282發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量?jī)H1.3升，但兩種動(dòng)力規(guī)格分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩250?！っ?，比現(xiàn)款M270的1.6升渦輪增壓還要強(qiáng)。與此同時(shí)，由于具有閉缸功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)/分鐘到3800轉(zhuǎn)/分鐘之間，且對(duì)動(dòng)力需求沒有那么大時(shí)，中間的兩個(gè)氣缸會(huì)關(guān)閉以節(jié)省燃油和排放，這是奔馳第一款具有閉缸技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與其搭配的7擋雙離合變速箱來(lái)自格特拉克，調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，不會(huì)迫不及待地升擋，換擋速度也十分快。不過這輛車的底盤調(diào)校并沒有向運(yùn)動(dòng)偏向太多，無(wú)論是懸掛的調(diào)校還是車身響應(yīng)，都是更加舒適的設(shè)定，并沒有打算讓駕駛者去攻彎。

由于率先于1系和A3換代，奔馳A級(jí)享受到了全新技術(shù)帶來(lái)的明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但與之而來(lái)的劣勢(shì)是價(jià)格比對(duì)手高了半個(gè)檔次?！澳贻p人的第一輛奔馳”這次帶來(lái)了滿滿的誠(chéng)意和強(qiáng)大的實(shí)力，奔馳為這款車定下的口號(hào)是“新生代豪華轎車該有的樣子”，一點(diǎn)都不夸張。