張帆

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)派出了3輛賽車供大家試乘，另外環(huán)塔251號(hào)車組的賽車手宋海濤和蘇志鵬也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)和大家交流戶外越野自駕技巧，同時(shí)也分享了一些自己的戶外越野故事和驚險(xiǎn)刺激的經(jīng)歷。

在剛結(jié)束不久的環(huán)塔拉力賽上，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)參加了T2.1（汽油量產(chǎn)組）的比賽，并最終獲得T2組總冠軍、T2.1組冠軍。

對(duì)于一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5200公里，其中65%為沙漠路段，最終完賽率只為31%的一場(chǎng)比賽來(lái)說(shuō)，2.5L排氣量的納瓦拉量產(chǎn)車經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝就可以和那些動(dòng)輒幾百萬(wàn)的專業(yè)賽車同臺(tái)競(jìng)技，并且順利完賽，這樣的成績(jī)極具含金量。

所謂量產(chǎn)組，就是在原廠量產(chǎn)車（商品車）的基礎(chǔ)上，按照中汽聯(lián)比賽規(guī)則要求進(jìn)行有限改裝。參賽的納瓦拉車輛僅對(duì)防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進(jìn)行了安全改裝，其他均為納瓦拉量產(chǎn)車原裝部件，基本可以稱之為最接近商品車的賽車。

當(dāng)天的試乘試駕分為直線場(chǎng)地和越野場(chǎng)地兩部分。在直線場(chǎng)地，試駕教練團(tuán)隊(duì)安排了直線加速、緊急制動(dòng)、蛇形繞彎等體驗(yàn)項(xiàng)目，而在越野場(chǎng)地則有雙駝峰、涉水路、馬蹄坑、炮彈坑、深橋、單邊橋等項(xiàng)目供大家體驗(yàn)。

通過(guò)不同的場(chǎng)地和不同的道路狀況，可以充分體驗(yàn)納瓦拉賽車的性能和可靠性。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還有納瓦拉商品車供大家試駕，以便更直觀地與賽車進(jìn)行對(duì)比。

作為鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)環(huán)塔拉力賽的賽事保障車，銳騏6在賽事期間為車隊(duì)成績(jī)做出的貢獻(xiàn)也是毋庸置疑的。

銳騏6基于納瓦拉平臺(tái)打造，與納瓦拉技術(shù)同步、生產(chǎn)同線、服務(wù)同網(wǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力不俗。作為賽事保障車，參加去年的絲綢之路拉力賽和今年的環(huán)塔拉力賽，在艱難的比賽環(huán)境里，驗(yàn)證了穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

在不同的試駕場(chǎng)地對(duì)納瓦拉賽車、納瓦拉和銳騏6進(jìn)行了充分的對(duì)比體驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)車在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

7月6日開(kāi)始，納瓦拉車隊(duì)將征戰(zhàn)頂級(jí)洲際越野拉力賽—2019絲綢之路拉力賽，在國(guó)際大賽中繼續(xù)獻(xiàn)上精彩的表現(xiàn)，為廣大賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者帶來(lái)更多的賽事激情和越野享受，同時(shí)也預(yù)祝鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)在2019絲綢之路拉力賽中能夠取得好成績(jī)。