日產(chǎn)發(fā)布2020款GT—R Nismo

2019年紐約國(guó)際車展上，日產(chǎn)為慶祝GT—R 50年的傳承推出了2020款GT—R Nismo車型，并與新的50周年紀(jì)念版一同展出。3.8升V624氣門雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都由Takumi技術(shù)人員手工制作。GT—R Nismo采用獨(dú)特的渦輪增壓器設(shè)計(jì)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)直接來自GT—R GT3賽車。最獨(dú)特的是整車的碳纖維使用量，每個(gè)部件都經(jīng)過改進(jìn)，以減輕重量、增加下壓力和增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)

咬不得：GT—R一直強(qiáng)大的存在是因?yàn)樗袘?zhàn)神。

小李子：隔壁911都換了兩代了，這是準(zhǔn)備縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年？

大眾前CEO因排放門遭德指控

據(jù)外媒報(bào)道，4月15日德國(guó)檢查官正在向大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官文德恩就涉嫌操控大眾柴油車排放測(cè)試一事提起刑事訴訟。據(jù)悉，文德恩當(dāng)時(shí)未能向歐洲及美國(guó)當(dāng)局和消費(fèi)者揭露大眾違法操控行為，也未能阻止進(jìn)一步安裝所謂的“作弊”設(shè)備，從而導(dǎo)致大眾汽車在美國(guó)和德國(guó)面臨了巨額的罰款，直至目前大眾汽車已經(jīng)損失近290億歐元，文德恩作為大眾集團(tuán)的首席執(zhí)行官負(fù)有特殊責(zé)任。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)

望天飛：只不過是一個(gè)替罪羔羊而已。

蝦米：300億再也不用多久就能掙回來啦。

起亞Habaniro概念車發(fā)布

4月17日開幕的2019紐約車展，起亞發(fā)布了全新概念車——Habaniro。該車定位為一款緊湊型跨界多功能新能源車，造型科幻感十足，其全電動(dòng)行駛里程將超過483英里，并配有L5級(jí)別自動(dòng)駕駛模式。動(dòng)力部分，起亞官方暫時(shí)還未公布其具體性能規(guī)格，不過可以確定的是將搭載前后雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合最先進(jìn)的電池技術(shù)，一次充電可行駛超過483公里。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)

藍(lán)海：如果燃油車能有這樣的外形，起亞也不會(huì)混成這個(gè)樣子了。

CJR：合資越來越多純電動(dòng)車了，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不會(huì)小。

全新一代斯巴魯傲虎

紐約車展上斯巴魯發(fā)布了全新一代的傲虎。新車外觀動(dòng)感時(shí)尚，線條銳利，全新樣式的大燈辨識(shí)度高，基于全新SGP模塊化平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，全新傲虎搭載兩款水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括經(jīng)過升級(jí)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為185PS和264PS，峰值扭矩為239N.m和376N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配CVT無級(jí)變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)

世遺：非常有激情的車子，就是外觀平庸價(jià)格偏高。

Maybu：這顏色挺有感覺的，像在叢林中前行。