王東亮

在不久前科羅拉多州結(jié)束的F J Summit上，一款基于GX460改裝而來的概念車吸引了不少越野車迷的注意力。這輛為名GXOR（GX Off-Road）的概念車其實更像是一輛官方推出的改裝案例。

坦率地講，雖然GX460與普拉多有著超過80%的相似度，但是每當(dāng)提到GX的時候，人們首先想到的還是“豪華”。而這輛GXOR最成功的變化就是當(dāng)你看到它的第一眼時，就會知道它為越野而生。

與眾多官方改裝造型夸張的樣子貨不同，GXOR看上去十分低調(diào)，但是越野性能的提升的確十分全面。2.5英寸的升高是對“越野”最基本的尊重，來自ICON的可調(diào)阻尼減振器能夠讓GXOR應(yīng)付更加復(fù)雜的路況。與此同時，包括支臂在內(nèi)的升高套件也能夠令車輛的抗造能力和穩(wěn)定性得到提升。定制的前后杠和隱藏式的WARN 9.5XPS絞盤也并不讓它看上去過于囂張，而是保持雷克薩斯一如既往的低調(diào)。輪胎采用General Tire Grabber X3產(chǎn)品，尺寸規(guī)格為275/70R18。除此之外，涉水喉、側(cè)踏、燈光，甚至是噴黑處理的車標(biāo)，都保持低調(diào)的屬性。

雖然GXOR是為穿越打造的車型，但它能夠保證你即便是在野外途中，依舊能夠保持優(yōu)雅。Eezi-Awn K9行李架擁有極強的抗壓能力，ALB-BOX鋁制儲物箱能夠幫你輕松的完成收納工作。LED燈帶、160W太陽能電池板、沙板等裝備也可能在行李架上找到自己的位置。更加私密的個人物品可以放在后備箱之中。不過后備箱的空間并不大，因為更多的空間已經(jīng)被定制的EQUIPT儲物箱和National Lune冰箱所占據(jù)。如果舉家出行的話，GXOR的儲物空間確實顯得有些捉襟見肘。不過沒關(guān)系，顯然雷克薩斯官方也意識到了這個問題，所以GXOR不光可以自己撒野，還可以拖著X1H拖車出行。

X1H露營拖車可以滿足家庭出行的基本需求。它配有電動可控的伸縮帳篷，同時還擁有簡易的“廚房”，并且擁有熱水系統(tǒng)。無微不至的照顧可以讓你在野外也能夠保持“高端”、“豪華”的出行體驗。當(dāng)然X1H拖車50000美元的價格也對得起這份體面。動力方面，GXOR沒有變化，依舊采用4.6L V8發(fā)動機(jī)。

雷克薩斯GX一直以來都是一副儒雅的模樣，所有人都知道它有多強，但鮮有人用它去丈量這個世界。而此次雷克薩斯推出改裝車型可以讓更多的人擁有走出去的勇氣，對此雷克薩斯表示，GXOR是送給GX粉絲的一封情書。