踐行裝備制造強國之路，全力打造中國高端裝備“金名片”，是中國中車集團有限公司總經(jīng)理孫永才秉承的信念。

1987年，23歲的孫永才大學畢業(yè)從長春乘火車去大連機車車輛廠報到。600多公里的車程，綠皮車“晃”了足足14個小時，“我就想我們什么時候能坐上更快更舒適的車?！睂O永才說，關(guān)于車的夢想就是在那個時候扎了根。1997年起，中國鐵路連續(xù)6次大提速，一大批鐵路干線、鐵路復線及干線電氣化改造項目快速啟動。時任大連機車車輛廠副廠長的孫永才意識到，機遇來了！短短10年，孫永才帶領(lǐng)團隊將中國機車技術(shù)帶進國際先進行列。

更大的挑戰(zhàn)是中國高鐵列車的研發(fā)。2008年，時任北車副總經(jīng)理、總工程師的孫永才，在新一代CRH380高速動車組研制中提出了“協(xié)同創(chuàng)新”的設(shè)計理念，25所重點高校、11所一流科研院所、51家國家級實驗室和工程中心以及上萬工程技術(shù)人員組成了高鐵研發(fā)的“國家隊”。兩年多時間里，他穿梭于研發(fā)設(shè)計現(xiàn)場、生產(chǎn)線與大山腹地的試驗線。在他的統(tǒng)籌策劃下，CRH380高速動車組研發(fā)周期一舉縮短40%，達到世界領(lǐng)先水平。這個車型的“和諧號”成為京滬、京哈等高鐵干線的主力軍。2014年，孫永才參與研發(fā)時速350公里的中國標準動車組。他組織研發(fā)團隊歷經(jīng)503項仿真計算、5278項地面試驗、2362項線路試驗，“復興號”問世了！

如今，中車產(chǎn)品服務(wù)全球六大洲104個國家和地區(qū)，基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家，83%擁有鐵路的國家都運行著中車的產(chǎn)品。

◎ 來源|人民日報 新華社