王前云

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)對物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用，它在不同方式、不同層面上提高了物流業(yè)的信息處理的水平。已經(jīng)受到廣大用戶的歡迎。大型互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺是中國物流業(yè)云平臺模式的主要領導者、推動者和使用者，同時也是物流業(yè)云平臺體系中的核心組成部分。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)；物流業(yè)；應用

1 物流信息化與互聯(lián)網(wǎng)思維的基本概念

1.1 互聯(lián)網(wǎng)思維的基本概念

如今，不僅人們的平日生活，就連涉及企業(yè)運行的市場商業(yè)貿(mào)易也深受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響，可以說互聯(lián)網(wǎng)已滲入商業(yè)和市民社會中。企業(yè)必須對此做出反應，管理者要對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多個環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品研發(fā)、營銷方式、市場拓展等，運用新的思維方式，即互聯(lián)網(wǎng)思維來進行管理和決策。互聯(lián)網(wǎng)思維是指人們基于互聯(lián)網(wǎng)來思考、解決問題或進行拓展的一種思維方式，它亦是互聯(lián)網(wǎng)反作用于人類的結(jié)果，將互聯(lián)網(wǎng)的各種理念、經(jīng)驗經(jīng)過沉積、提煉，進而轉(zhuǎn)化為人們探索、發(fā)展的認識方式或思維結(jié)構(gòu)。互聯(lián)網(wǎng)思維是在互聯(lián)網(wǎng)時代特有的一種思維方式，其涉及面廣，不僅包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，還涉及線下的企業(yè)和產(chǎn)品。

1.2 物流信息化的基本概念

在現(xiàn)代物流發(fā)展中，物流信息化是大勢所趨。物流信息化是指以現(xiàn)代信息軟硬件設施設備為媒介，對諸如物品的生產(chǎn)、貯藏、保管、轉(zhuǎn)運等物流的過程進行監(jiān)控、管理，實現(xiàn)物流各方對物品的及時掌握，從而構(gòu)造出成本低廉、轉(zhuǎn)運效率高和速度快的物流供應鏈，最終實現(xiàn)經(jīng)濟的全面發(fā)展。物流信息化的實現(xiàn)要從兩個方面入手：一是搭建物流信息化的基礎環(huán)境。這一環(huán)境通常涵蓋法律法規(guī)的配套、物流信息化的規(guī)劃、物流技術(shù)的研究等實現(xiàn)物流信息化所依賴的環(huán)境。二是搭建物流公共信息平臺。物流信息化的本質(zhì)，即以計算機通信網(wǎng)絡技術(shù)為基礎，通過建立資源共享服務平臺，來促進高效利用物流信息。其重要的功能是將各種零散而雜亂的物流信息和物流監(jiān)管等資源進行整合。物流信息化的實現(xiàn)，關鍵是要處理好物流信息的采集、共享和交換。

2 中國互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)發(fā)展對物流業(yè)的影響

2.1 物流業(yè)的爆發(fā)式的需求激增的影響

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的快速發(fā)展，物流業(yè)的業(yè)務量增長的態(tài)勢非常高，尤其是每年的淘寶雙十一和淘寶雙十二。在2017年的淘寶雙十一，開場11秒后，銷售額突破十億，3分鐘破百億，最終成交額定格在1682億元上，無線成交節(jié)節(jié)攀升，創(chuàng)造了新的成交記錄。2017年的淘寶雙十二成績也不差的。雖然官方?jīng)]有就2017年的雙十二銷售額數(shù)據(jù)給出一個明確說明，但是據(jù)專業(yè)人士估計，2017年的雙十二交易額有望破千億元。這實在是一個十分振奮人心的數(shù)字。

2.2 物流業(yè)的市場發(fā)展催生不同業(yè)態(tài)發(fā)展的影響

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)發(fā)展的深化，中國的物流業(yè)的需求己經(jīng)得到顯著變化，傳統(tǒng)的郵遞業(yè)務幾乎被物流業(yè)代替。中國的物流業(yè)的流通范圍持續(xù)擴大。今天物流業(yè)的配送模式已經(jīng)向多元化的模式轉(zhuǎn)化，物流業(yè)的市場細分化以及物流信息化水平也得到極大的提高，同時物流業(yè)也向低碳化發(fā)展，對生態(tài)環(huán)境保護發(fā)揮找重大的作用。隨著中國農(nóng)村物流業(yè)的興起，使中國的物流業(yè)活動范圍進一步擴大。農(nóng)村物流業(yè)的跨境運輸，縮短了城鄉(xiāng)間的距離。這種跨境運輸涉及到海外段倉儲、運輸，也關聯(lián)到清關結(jié)匯等多個流程，這些流程就可能增加高碳化，這對生態(tài)環(huán)境就可能帶來破壞。

2.3 物流業(yè)市場配送模式的發(fā)展影響

物流業(yè)配送模式的多元化，可以提高物流業(yè)的經(jīng)濟效益，使物流業(yè)成為低碳化產(chǎn)業(yè)，保護生態(tài)環(huán)境。而且可以使中國互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)發(fā)展成熟。最初，以互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的淘寶為主要線上銷售渠道的商品，但要把銷售商品送到業(yè)主手中，需要物流也配送。這種模式一般通過第三方物流進行配送，只有處理好物流業(yè)的配送，才能使農(nóng)村物流業(yè)實施低碳化，達到保護生態(tài)環(huán)境的目的[2]。如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的高速增長，再加上現(xiàn)代化農(nóng)村的建設，中國的物流業(yè)的模式也呈多元化發(fā)展趨勢，這種趨勢更加有利于實施農(nóng)村物流業(yè)的低碳化，保護環(huán)境。目前傳統(tǒng)的快遞“門到門”物流服務服務已經(jīng)要淘汰，因為這種服務模式已經(jīng)無法滿足客戶對物流業(yè)時效與物流質(zhì)量的要求。顯然，當前物流業(yè)的快遞服務，已經(jīng)落后。因此這種快遞服務，已經(jīng)是對中小型快遞企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。創(chuàng)新的快遞模式，是利用互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的大型快遞企業(yè)的綜合化模式，這種綜合化的模式，主要是中性快遞企業(yè)的專業(yè)化，小型快遞企業(yè)的個性化。

2.4 物流業(yè)的信息化建設的影響

物流業(yè)的信息化建設，是物流業(yè)發(fā)展的主要原因。這主要是物流配送系統(tǒng)和倉庫管理系統(tǒng)的信息化。中國互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)發(fā)展，經(jīng)過這些年的努力，物流配送企業(yè)已經(jīng)廣泛得到了應用，這些應用的范疇，主要是物流企業(yè)的資源計劃（ERP）、自動分揀（ASS）等信息技術(shù)的創(chuàng)新，這些物流業(yè)的創(chuàng)新，都可以使物流業(yè)的發(fā)展使其管理系統(tǒng)得到提升，當這些創(chuàng)新的技術(shù)被廣泛運用于物流的位置監(jiān)控，這就更加促進了物流業(yè)的發(fā)展。因為利用這些技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)達到對車輛、路線的最優(yōu)控制。這樣就可以滿足倉儲領域和無線射頻的應用，這樣就降低了物流業(yè)的成本，極大的提高了信息采集的準確性與效率。這樣物流業(yè)在中國互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的趨勢下，已經(jīng)使企業(yè)間傳遞物流信息得到了加快，也反映出了商品流通狀態(tài)的低碳化，保護了生態(tài)環(huán)境。

3 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下物流信息化管理模式

互聯(lián)網(wǎng)背景下，通過信息技術(shù)的應用，實施了物流、商流、資金流與信息流的一體化運作，將企業(yè)、行業(yè)、個人以及市場很好的聯(lián)系起來，實現(xiàn)了物流企業(yè)的智能化管理，不管是在裝載、倉儲，還是發(fā)貨和配送等諸多環(huán)節(jié)都具有十分廣闊的前景，都實現(xiàn)了智能化發(fā)展。

3.1 物流信息管理智能倉儲管理

現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)當中不但具有較為復雜的貨物，同時形態(tài)也千差萬別，且倉儲作業(yè)具有較為復雜的流程；不但可以移動，還可以進行存儲；不但可以實現(xiàn)分揀，還可以實現(xiàn)組合?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，智能倉儲系統(tǒng)的應用，通過紅外、條碼、激光和傳感器等技術(shù)，有助于物流企業(yè)在倉儲上實現(xiàn)監(jiān)控、定位、感知、識別和分揀等作用，所以在互聯(lián)網(wǎng)背景下，以倉儲作為核心的物流中心信息系統(tǒng)的升級和優(yōu)化是物流行業(yè)未來發(fā)展的重要方面之一。

3.2 物流信息管理智能搬運管理

在現(xiàn)代物流發(fā)展系統(tǒng)當中，主要通過人工進行搬運，對智能機器人的應用依然較少。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，推動者信息技術(shù)與傳感技術(shù)的發(fā)展，進而推動物流領域無人搬運車智能智慧終端的運用，實現(xiàn)智能機器搬運管理。

3.3 物流信息管理智能分揀無人化管理

互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，推動著物流分揀系統(tǒng)的智能化發(fā)展，使其具備了自動、智能、柔性與聯(lián)網(wǎng)等諸多特征，可以實現(xiàn)對貨物的快速分揀，且出現(xiàn)極低的分揀誤差。另外，全自動分揀系統(tǒng)還能夠基本實現(xiàn)無人化分揀作業(yè)。因此，互聯(lián)網(wǎng)背景下物流信息智能分揀無人化管理是物流企業(yè)發(fā)展中的必然趨勢。

4 結(jié)束語

物流企業(yè)的主要發(fā)展方向是基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息化建設，它將互聯(lián)網(wǎng)思維融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，使得物流信息的采集、交換和共享得到了一定程度的提高。物流信息化建設為物流公共信息平臺建設進行技術(shù)支持，這不僅極大提升了企業(yè)物流信息化的水平，更是顯著增強了企業(yè)人員物流信息化的意識，物流企業(yè)也將從中受益。

參考文獻

[1]余茂軍，張林.互聯(lián)網(wǎng)時代農(nóng)村物流商業(yè)模式創(chuàng)新研究[J].中國報業(yè)，2018（24）：37-38.

[2]許媛.互聯(lián)網(wǎng)+時代農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展的探討[J].企業(yè)改革與管理，2018（24）：61+65.