趙謹

摘 要：目前，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市基礎(chǔ)工程也得到了快速的發(fā)展，路橋工程是一項重要的基礎(chǔ)民生工程，其中，測量工作技術(shù)的成熟和完善程度對路橋質(zhì)量的影響不容小覷。我們應該積極重視路橋工程中測量技術(shù)的重要作用，調(diào)配一切人力資金設(shè)備配合測量工作的進行，以提供精準的測量數(shù)據(jù)，為后期的路橋施工奠定扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政路橋；測量技術(shù)；控制方法

一、對市政路橋工程中的一些測量技術(shù)要點進行分析

1.1 公路測量技術(shù)

（1）中線放樣中線放樣，指的是先定一個基點，利用這個點來確定最近間距，然后根據(jù)撥角放線法的原理來放出中柱點，以此來確定出三個點坐標。在交樁時，要確定一個接頭位置，在后期測量中要以這個位置作為公共點。測量時，要盡可能沿著公共點圍成的邊來測量，不能挪動位置。在實際生活中，比較常見的中樁有直圓、直緩等。這些點位置的計算比較簡單，而且可以實現(xiàn)相互通視

（2）水準放樣一般情況下，水準測量是對地形地勢進行測量。通常將200米作為計量單位，這種方法適用于測量距離相近的水準點。但是在使用的過程中，要注意以下幾個方面：1.對每一個水準點都需要進行復測1～2次，增加數(shù)據(jù)的準確性。同時讀數(shù)時要平視，杜絕仰視或俯視情況的出現(xiàn)；2.在測量之前，要預先計算出所有的水準點以及道路規(guī)定的高程，并將這些數(shù)據(jù)進行分類，打印成冊，放樣時只需按照計算結(jié)果進行放樣，可以減少一定地計算誤差；3.對測量工具、位置的型號、名稱等數(shù)據(jù)要記錄清楚，由于測量工序較多，避免數(shù)據(jù)錄入的錯誤。

（3）中樁穿線適用于對一些曲線點或直線點來測量，檢測這些點是否在符合的要求內(nèi)。當點的位置超出或低于中樁穿線的范圍時，要注意查找原因，并予以適當?shù)恼{(diào)整。調(diào)整過程中，要對最遠點向中間點位置進行調(diào)整，遵循先曲線后直線原則來調(diào)節(jié)，實現(xiàn)誤差最小化處理。

1.2 橋梁技術(shù)

（1）橋梁建設(shè)測量在實施橋梁建設(shè)測量工作時，要嚴格遵守預先設(shè)計的圖紙規(guī)格來進行。設(shè)計圖紙對地形地貌的設(shè)定十分詳細，將實際測得的數(shù)據(jù)與計算得出的數(shù)據(jù)進行對比。當兩者出現(xiàn)較大誤差時，要尋找原因。在施工過程中，要運用多種先進的測量技術(shù)，增加所測數(shù)據(jù)的精準度。同時要預先對測量環(huán)境進行勘察，盡可能減少i貝0量工作展開的干擾因素。此外，要對橋梁建設(shè)的測量工作進行監(jiān)測，主要包括沉降位移、搖擺等方面。

（2）橋梁測量橋梁測量工作主要分為三部分，有設(shè)計階段、施工階段以及運營階段。每一個階段需要完成的重點內(nèi)容都大不相同。其中，設(shè)計階段最主要的工作內(nèi)容是工程勘測。它主要是對工程環(huán)境進行勘察，了解存在哪些不確定性因素，如：濕度、光強、風等，了解這些因素會對工程測量造成的影響。在此基礎(chǔ)上，提出一些改進的措施。而施工階段主要工作是測量。測量工作的展開需要做好前提工作，如：設(shè)備的擺放、技術(shù)的組合使用等。

二、路橋工程測量技術(shù)控制要點

2.1 路橋建設(shè)測量技術(shù)中的人員控制測量工作中，由于人是控制操作機械進行測量的主導，所以人的因素是測量的第一要素。此外因為工程測量有很強的專業(yè)性和運用復雜等方面特點，因此，能夠較好地運用測量技術(shù)直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。所以，在路橋工程測量中，必須注意提高操作人員的技術(shù)水平，同時要求工作管理人員要有較強的責任心。在一項路橋建設(shè)項目中，必須保證有經(jīng)驗豐富的測量骨干人員，對整個工程的每個階段進行監(jiān)督和控制，從而實現(xiàn)對工程測量的有效控制，同時達到控制整個路橋工程質(zhì)量的目的

2.2 測量儀器設(shè)備的控制

工程測量中儀器是進行測量的主要方式，所以，儀器使用的簡易性和儀器測量的精確度對于路橋工程的測量結(jié)果影響很大。因此要更加注重各種測量儀器的精確度和簡易性投入，提高測量儀器的自動化程度及儀器精確度。通常在測量開始前，需要專業(yè)維修維護人員對儀器進行維護和保養(yǎng)，從而使儀器可以在路橋建設(shè)的實際工作中較好地完成測量工作。

2.3 測量方案的控制工程測量方案的合理性與可靠性，不僅能夠使測量的精度得到有效改善與保證，同時還能夠?qū)⑺牡娜肆Α⑽锪刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)，從而達到加快施工進度、保證工程質(zhì)量的目的。先控制后碎部、從整體到局部是測量工作的原則，而針對較大的市政路橋工程，還應進行高程與平面控制網(wǎng)的布置工作。測量人員應以現(xiàn)場實際情況為基礎(chǔ)，對方案中點位位置的實用性與合理性進行確認，從而保證測量結(jié)果能夠滿足測量規(guī)范和市政路橋工程驗收規(guī)范的相關(guān)要求。

2.4 測量外界環(huán)境的控制目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機械施工震動、電磁波輻射、電火花、風雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進行定位放線時，測量儀器只能架設(shè)于距離基準點較遠的高空進行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩(wěn)性有了更高的要求。

2.5 資料方面的控制工程資料控制是指在工程測量完成之后得到的路橋工程測量控制方面的資料。由于測量的重要性和做好工程的可追溯性，必須重視工程資料及數(shù)據(jù)的安全性和資料的完整性，同時資料控制也是保證路橋施工能夠較快保質(zhì)進行的前提。所以通過加強資料在路橋建設(shè)施工中的審核機制，來保證基準點的數(shù)據(jù)和圖紙設(shè)計相符合。對于比較重要的放線工作，必須經(jīng)過甲方、監(jiān)理、設(shè)計等幾方參建單位的協(xié)商和審批。監(jiān)理單位應當對放線結(jié)果進行技術(shù)復核，對重要的線位進行驗線，并記錄技術(shù)復核。

2.6 測量過程控制檢查測量外部環(huán)境能夠?qū)⒁徊糠钟绊懸蛩叵?，但施工現(xiàn)場的實際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發(fā)情況都會不同程度地影響到測量的質(zhì)量與精度。因此，在施工時，首先要確認施工措施得到執(zhí)行與落實，其次應定期監(jiān)測各個控制點，特別是在重要位置的定位放線，應著重對控制點可靠性進行檢查，同時定期對監(jiān)測資料進行復驗。

結(jié)論

通過對路橋工程中測量工作常見的問題進行分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，目前我國路橋工程中存在的問題還很多，相應的單位必須采用一定的措施進行解決，才能保證施工測量乃至工程的質(zhì)量。

參考文獻

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