梁永明

摘要：為了提升礦井安全生產(chǎn)水平，對井下運輸特別是斜巷運輸過程中常見的事故類型及事故原因進(jìn)行分析，并提出了有針對性的預(yù)防措施，對保證礦井的安全運輸，減少礦井事故具有一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：礦井運輸：安全生產(chǎn)：事故預(yù)防

斜巷運輸設(shè)備主要包括運輸機(jī)車以及絞車牽引裝置，是礦井井下運輸?shù)闹匾M成部分。由于傾斜巷道的運輸設(shè)備多，線路長以及井下運送環(huán)境復(fù)雜，這些不利因素都會引起各種運輸事故發(fā)生，其中尤其以斜巷運輸過程中出現(xiàn)跑車事故造成的威脅最大，發(fā)生最為頻繁，因此，對斜巷運輸過程中對事故發(fā)生原因進(jìn)行分析，并做好可行的預(yù)防措施，對促進(jìn)礦井的安全運輸，減少傷亡具有重要的現(xiàn)實意義。

1常見運輸事故原因

1.1機(jī)車跑車

礦井斜巷中出現(xiàn)跑車是所有運輸事故中占比最大，影響最嚴(yán)重的事故，主要原因歸結(jié)起來有如下幾點：

1.1.1機(jī)車連接件斷裂

礦井運輸機(jī)車連接件主要有插銷、連接環(huán)以及運輸車底部槽鋼等，設(shè)備的可靠性是保證機(jī)車運輸?shù)闹匾ＷC，在很多情況下，當(dāng)采用的配套產(chǎn)品不符合要求或者對配件缺乏檢查、維護(hù)，造成礦井連接部失效而出現(xiàn)跑車[1]。例如，某礦采用的礦車鏈環(huán)沒有經(jīng)過必要的測試，不重視日常的檢查維護(hù)，造成鏈環(huán)在運行過程中出現(xiàn)斷裂從而出現(xiàn)運輸車輛跑車，事后對鏈環(huán)檢查，結(jié)果表明鏈環(huán)處有裂紋。

1.1.2提升絞車鋼絲繩斷裂

運輸機(jī)車的運行需要絞車提供動力牽引，鋼絲繩斷裂是造成運輸機(jī)車出現(xiàn)跑車的另一主要原[2]。例如，某礦采用的鋼絲繩為6股19絲作為提升鋼絲繩，在對鋼絲繩使用一個月之后就出現(xiàn)了鋼絲繩的斷裂，同時由于未對鋼絲繩進(jìn)行日常的維護(hù)檢查，在鋼絲繩使用超過6個月之后，鋼絲繩在進(jìn)行日常的提升工作時突然出現(xiàn)斷裂，造成跑車事故發(fā)生，并造成一名清潔人員受傷。

1.1.3插銷脫銷

井下環(huán)境復(fù)雜，鋪設(shè)的軌道時長會受到底鼓作用影響，造成軌道出現(xiàn)不平顯現(xiàn)，在車輛運輸過程中，機(jī)車通過不平處會出現(xiàn)跳動，有時由于插入的插銷質(zhì)量不合格，插銷未全部插入，造成車輛出現(xiàn)跑車事故[3-4]。

1.1.4摘掛工責(zé)任心不強(qiáng)

在斜巷運輸過程中，摘掛工若存在責(zé)任心不強(qiáng)，可能會出現(xiàn)未掛鉤就將礦車往下推，引起跑車事故。例如，某礦的摘掛鉤工在未將機(jī)車掛鉤掛好，就認(rèn)為自己掛好，打開柱阻車器之后直接推礦車下行，并向絞車司機(jī)發(fā)出運行信號，造成礦車出現(xiàn)跑車，出現(xiàn)事故。當(dāng)信號工誤發(fā)操作信號，絞車司機(jī)存在誤操作，從而會引起信號失誤造成運輸事故。

1.2帶繩跑車

帶繩跑車主要是礦車失去鋼絲繩牽引或者制動，牽引的機(jī)車組通過鋼絲繩反帶動絞車進(jìn)行飛速旋轉(zhuǎn)而形成事故，不僅會造成人員傷亡，而且還會造成設(shè)備出現(xiàn)損壞。同樣，當(dāng)絞車的制動裝置存在動力不足也是造成這類事故發(fā)生的重要原因。

1.3人員運送事故

當(dāng)運輸人員出現(xiàn)超載，使得絞車松閘之后難以進(jìn)行控制，在超過正常運行速度時，司機(jī)采區(qū)緊急制動措施后，引起牽引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂事故，造成機(jī)車以及車內(nèi)的人員出現(xiàn)下墜，引起嚴(yán)重的人員傷亡事故發(fā)生。

2運輸事故防治措施

在礦井傾斜運輸巷中任務(wù)量大的巷道不應(yīng)同時做行人巷道，若提升任務(wù)不大，可以運輸行人同用一條巷道，行車過程中部行人，行人過程中不行車。在對傾斜巷道進(jìn)行施工過程中，在斜巷的軌道上必須安設(shè)阻車器，并每隔一定距離布置躲避硐室，并設(shè)置聲光報警裝置，設(shè)置的躲避硐室需要在行人一側(cè)進(jìn)行布置，人員必須在行人側(cè)進(jìn)行行走，車輛行車運輸過程中，聲光報警裝置需發(fā)出聲光報警信號，行人必須躲藏在避難硐室內(nèi)，運輸結(jié)束后方可進(jìn)行通行。

2.1防跑車裝置

根據(jù)有關(guān)規(guī)程規(guī)范規(guī)定，在傾斜巷道內(nèi)進(jìn)行運輸時，巷道內(nèi)需要布置防跑車裝置，防止由于運行過程中掛鉤脫落、鋼絲繩斷裂等情況時，阻止車輛出現(xiàn)跑車時，防跑車裝置能夠有效的進(jìn)行安全防護(hù)。安設(shè)的防跑車裝置主要是由傳感器以及制動裝置等組成。傳感裝置：采用的傳感裝置主要是用來對車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行判斷，在正常的運行過程中，防跑車裝置處于開放工作狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)異常時，傳感裝置可以實現(xiàn)對其控制部分的控制。常見的傳感裝置有擺錘式以及壓錕式等，壓錕式傳感裝置主要是將一組專用的壓輥構(gòu)成，車輛正常運行時，鋼絲繩在壓輥之下，使得其后方的防護(hù)裝置處丁開放狀態(tài)，車輛正常運行;出現(xiàn)跑車的車輛由于沒有壓輥壓鋼絲繩，會觸發(fā)后部的防護(hù)裝置，使得防護(hù)裝置可以捕獲并阻車輛運行;制動裝置是防跑車裝置巾的執(zhí)行裝置，接收到傳感裝置相關(guān)指令之后，防跑車裝置運行，關(guān)閉車輛的運行軌道，制動裝置需要能夠承受較大的運輸車輛造成的沖擊并可以吸收較大的動能。

2.2安設(shè)完備、有效的安全防護(hù)裝置

在傾斜巷道的進(jìn)口位置安設(shè)擋車裝置，將上部車場人口處安裝阻車器1，對進(jìn)入的車輛進(jìn)行控制，在變坡位置安裝阻車器2，防止連接車輛誤人到井巷，阻車器3安裝在變坡點的下部大于一列車輛的位置用以防止未連掛的車輛出現(xiàn)跑車。

2.3安排專人運送車輛

井下人員上下的斜巷垂深超過50m時，需要采用專用的機(jī)械對人員進(jìn)行運輸，對人員進(jìn)行運送的車輛必須有頂蓋，同時安裝防墜器，當(dāng)運輸?shù)匿摻z繩出現(xiàn)短繩時，防墜裝置能夠自動進(jìn)行動作，也能進(jìn)行手動進(jìn)行操控，同時在傾斜巷道內(nèi)運輸行人的列車內(nèi)需要安設(shè)有手動控制或者自動控制把手

2.4加強(qiáng)車輛連接件質(zhì)量安全檢查

選用合適的材質(zhì)及合理的加工工藝來提升車輛鏈接件的質(zhì)量，選用的運輸鋼絲繩必須能經(jīng)受住其2倍靜載拉力試驗，同時每2年需要進(jìn)行至少一次的拉力試驗，對采用的防墜器，每班都應(yīng)進(jìn)行1次的手動拉閘試驗，每月至少進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗，以便保證各個安全部件能夠靈活高效運行;運輸?shù)V車以及礦車與鋼絲繩之間的連接處，需要采用防止自動脫落的連接器并加裝保險裝置。

3總結(jié)

隨著我國礦井安全生產(chǎn)投入的不斷增加，礦井的安全生產(chǎn)形勢得到明顯改善，礦井運輸安全是實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)的重要保證。礦井運輸事故中，行人違章，車輛撞人、跑車事故是礦井運輸中常見的運輸事故，加強(qiáng)對車輛運輸過程中事故原因分析，并采用有針對性的措施，對增強(qiáng)礦井的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀具有明顯促進(jìn)意義。

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