劉新祥

摘要：加油站是成品油運(yùn)輸?shù)闹饕康牡?，運(yùn)送到加油站的各種油品都是通過(guò)自有車隊(duì)或?qū)ｉT(mén)的第三方成品油運(yùn)輸車隊(duì)來(lái)配送的，配送中心對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行管理，調(diào)度中心對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查分析，統(tǒng)籌資源調(diào)運(yùn)與分配，合理安排各油庫(kù)庫(kù)存。

關(guān)鍵詞：銷售預(yù)測(cè);成品油;物流配送;應(yīng)用

一、引言

銷售預(yù)測(cè)在成品油物流配送中具有非常重要性，它可以對(duì)成品油的銷售趨勢(shì)進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)，也能預(yù)測(cè)出油品的配送時(shí)間窗口和配送數(shù)量，確保加油站油品的連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，有效推動(dòng)我國(guó)成品油的營(yíng)銷水平，提升石油企業(yè)發(fā)展速度。石油企業(yè)首先要掌握成品油物流配送的情況和成品油在市場(chǎng)上的銷售情況，并根據(jù)有效的計(jì)算形式對(duì)成品油的銷售情況進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)，有效保障成品油物流配送工作的有序進(jìn)行，為石油企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、銷售預(yù)測(cè)的主要方式

定性預(yù)測(cè)，是指預(yù)測(cè)者將自身專業(yè)知識(shí)與能力以及自己所收集到的各項(xiàng)資料進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，用個(gè)人眼光對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的事情進(jìn)行一定程度的判斷，為未來(lái)事件的發(fā)展提供必要的數(shù)據(jù)，定性預(yù)測(cè)在銷售預(yù)測(cè)中所發(fā)揮的作用是分析未來(lái)市場(chǎng)和產(chǎn)品銷量。比如說(shuō)加油站的銷售人員就會(huì)根據(jù)加油站各類油品的消耗情況預(yù)估該類油品未來(lái)一段時(shí)間的需求。

定量預(yù)測(cè)是指，通過(guò)收集大量的歷史數(shù)據(jù)，構(gòu)建合理的數(shù)學(xué)模型，用清晰直白的數(shù)學(xué)方式進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，尋找各種變量之間存在的聯(lián)系，從而預(yù)測(cè)未來(lái)數(shù)據(jù)可能會(huì)發(fā)生的某些變化。雖然大部分的定量預(yù)測(cè)都建立在明確的數(shù)據(jù)之上，但是并不排除有一定的人為主觀因素，在進(jìn)行定量預(yù)測(cè)分析時(shí)某些個(gè)人原因也會(huì)起到一些微小的作用。定量預(yù)測(cè)具體又可以分成時(shí)間序列分析法、回歸分析法等種類。

三、成品油物流配送的參與部門(mén)

（一）油庫(kù).

在成品油物流配送系統(tǒng)中油庫(kù)扮演了重要的角色。油庫(kù)的作用是存儲(chǔ)各種成品油。由調(diào)度中心進(jìn)行合理調(diào)配，運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸。往往一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中不會(huì)只有一個(gè)油庫(kù)，在各個(gè)不同的區(qū)域都會(huì)有油庫(kù)的存在，因?yàn)檫@樣可以落實(shí)路徑最優(yōu)原則，及時(shí)、高效地向各加油站輸送成品油，同時(shí)也能節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

（二）運(yùn)輸車隊(duì)

運(yùn)輸車隊(duì)之間的車輛資源配置有所差距，此時(shí)調(diào)度中心便會(huì)充分考慮該運(yùn)輸車隊(duì)的車輛狀況如該運(yùn)輸部門(mén)車輛出車情況以及裝載量、分倉(cāng)結(jié)構(gòu)等因素對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)配，以此來(lái)確定配送車輛的行駛路線以及裝卸成品油的數(shù)量。

（三）配送中心

配送中心在成品油物流配送系統(tǒng)中所承擔(dān)的作用在于某一區(qū)域內(nèi)的成品油運(yùn)輸、收集客戶資料、構(gòu)建良好的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)以及對(duì)成品油庫(kù)存進(jìn)行詳細(xì)記錄等方面，配送中心也是成品油市場(chǎng)銷售的主要擔(dān)當(dāng)者。

（四）調(diào)度中心

調(diào)度中心，顧名思義就是對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄從而進(jìn)行合理有效的規(guī)劃。在成品油物流配送系統(tǒng)中的作用在于向各大煉油企業(yè)提供及時(shí)的消息保證適量的油品能夠供應(yīng)到市場(chǎng)上，除此之外，調(diào)度中心要保證運(yùn)輸車隊(duì)、油庫(kù)、加油站等各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效合作，避免某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏。.

（五）加油站

加油站是整個(gè)成品油物流配送系統(tǒng)中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它所承擔(dān)的責(zé)任是直面客戶。加油站往往不會(huì)只銷售某種型號(hào)的油品，它通常是同時(shí)經(jīng)營(yíng)多種型號(hào)的成品油，且每種油都會(huì)有一個(gè)或多個(gè)油罐，來(lái)保證該型號(hào)油具有一定儲(chǔ)備量。調(diào)度中心會(huì)收集所調(diào)運(yùn)加油站油品的進(jìn)、銷、存信息及在途油品，在分析該加油站的銷售情況及庫(kù)存、在途情況后，合理安排配送計(jì)劃，向運(yùn)輸車隊(duì)發(fā)布配送任務(wù)，向加油站進(jìn)行油品配送。

四、銷售預(yù)測(cè)在成品油物流配送中的科學(xué)應(yīng)用

在過(guò)去，大部分加油站的油量存儲(chǔ)需求都是根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而確立的，加油站根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)對(duì)未來(lái)各型號(hào)的成品油需求情況進(jìn)行預(yù)估，然后報(bào)調(diào)度中心安排油品配送車輛組織運(yùn)輸。實(shí)際上，這種由個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確立油量需求的方式具有一定的缺陷，會(huì)導(dǎo)致各加油站之間油量不均衡，配送任務(wù)集中，難以保障加油站油品的連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差距越來(lái)越大，所以合理的銷售預(yù)測(cè)便能充分發(fā)揮自己的效用。

加油站的銷售受油站的地理位置、站內(nèi)環(huán)境、客戶群體、營(yíng)銷政策、天氣等多種因素影響，每天進(jìn)站加油的顧客也不同，但從一段時(shí)間的銷售來(lái)進(jìn)行分析，在加油站營(yíng)銷政策及外部因素沒(méi)有發(fā)生大的變化的情況下，加油站的銷量變化具有一定的規(guī)律性，分析出此變化規(guī)律，則可根據(jù)最近時(shí)間點(diǎn)的進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)及在途配送量比較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)出未來(lái)一段時(shí)間加油站油品的庫(kù)存變化情況及合適的配送時(shí)間點(diǎn)、配送需求量。

銷售預(yù)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括過(guò)去一段時(shí)間（如二至四星期）每日各油品銷售量、周一至周日每天不同時(shí)間段銷售占比。

根據(jù)加油站油品的歷史銷售量預(yù)測(cè)出未來(lái)1～2天的銷售量，并根據(jù)最近時(shí)間點(diǎn)加油站上報(bào)的進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)或?qū)崟r(shí)的液位儀時(shí)點(diǎn)數(shù)，結(jié)合在途配送量、預(yù)測(cè)銷量、時(shí)間段銷售占比，可預(yù)測(cè)計(jì)算出加油站的油品斷貨時(shí)間點(diǎn)T斷，再根據(jù)運(yùn)輸車輛的油罐倉(cāng)容安排合理配送量，并可根據(jù)油站油罐的有效安全罐容計(jì)算可裝卸該配送數(shù)量的可容納時(shí)間點(diǎn)T容，考慮預(yù)測(cè)量存在一定誤差，給予斷貨時(shí)間點(diǎn)及容納時(shí)間點(diǎn)一定的緩沖時(shí)間t緩，根據(jù)油站罐容、銷售情況，t緩可設(shè)置為2～12小時(shí)，則安排加油站合理的配送時(shí)間為T(mén)容+t緩至T斷一t緩之間，這樣可達(dá)到合理安排配送量、減少配送次數(shù)、避免配送不及時(shí)造成斷貨的情況。

銷售預(yù)測(cè)并不會(huì)是完全正確的，以上預(yù)測(cè)僅僅基于常規(guī)情況下，在進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)中所提供的各項(xiàng)數(shù)值都只是作為參考而存在。加油站油品的銷售變化同時(shí)受雨雪天氣、油品升降價(jià)、節(jié)假日、油站營(yíng)銷策略及價(jià)格優(yōu)惠、重大活動(dòng)、道路變化及交通管制、周邊油站停業(yè)、復(fù)營(yíng)及營(yíng)銷措施等多種因素影響，在實(shí)際情況中，需對(duì)以上情況都進(jìn)行充分考慮，避免因?yàn)榭紤]不全面而對(duì)結(jié)果造成干擾，這樣才能真正體現(xiàn)出銷售預(yù)測(cè)的價(jià)值，保證成品油物流配送的順利展開(kāi)。

五、結(jié)論

銷售預(yù)測(cè)在成品油物流配送階段能夠?qū)Τ善酚弯N售趨勢(shì)進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，推斷出油品所需要的數(shù)量及到站時(shí)間。銷售預(yù)測(cè)在成品油配送階段的效果比較顯著，一方面可以通過(guò)合理預(yù)測(cè)對(duì)各資源進(jìn)行合理調(diào)配，能夠適當(dāng)?shù)鼐徑庥推焚Y源緊缺的情況;另一方面對(duì)成品油物流配送階段進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)可以減少不必要的成本，提高成品油銷售的經(jīng)濟(jì)效益。所以，科學(xué)利用銷售預(yù)測(cè)，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)長(zhǎng)久的利潤(rùn)。

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