王振平

摘要：教練員是駕校最為重要的人力資源。教練員的職業(yè)素質(zhì)直接決定了駕駛員培訓(xùn)工作的質(zhì)量，進(jìn)而影響著駕校的經(jīng)濟(jì)利益以及社會(huì)聲譽(yù)。因此，優(yōu)化教練員的管理，成為駕校運(yùn)營(yíng)工作的核心環(huán)節(jié)。本文介紹了當(dāng)前駕校教練員工作中存在的不足，分析了其管理方面的成因，并提出了優(yōu)化駕校教練員管理的建議。

關(guān)鍵詞：駕校教練員;管理;不足;原因;建議

隨著汽車的普及，社會(huì)上考取駕駛證的熱潮持續(xù)不減，對(duì)駕駛培訓(xùn)服務(wù)的需求量持續(xù)增加。因此駕校行業(yè)獲得了迅猛發(fā)展的機(jī)會(huì)，各地駕校規(guī)模不一，數(shù)量龐大，駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。如果駕校要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存并發(fā)展，其服務(wù)質(zhì)量是決定性因素，而教練員是直接為學(xué)員提供教學(xué)服務(wù)的人員，教練員的職業(yè)素質(zhì)和教學(xué)水平，成為學(xué)員選擇駕校的第一考量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響著駕校的經(jīng)濟(jì)利益以及社會(huì)聲譽(yù)。因此優(yōu)化駕校教練員的管理，是駕校運(yùn)營(yíng)工作的核心環(huán)節(jié)。

一、當(dāng)前駕校教練員工作中存在的不足

當(dāng)前駕校教練員工作中存在的不足，主要集中在職業(yè)素養(yǎng)和教學(xué)水平兩個(gè)方面。

在職業(yè)素養(yǎng)方面，部分教練員思想品質(zhì)不高，不具備相應(yīng)的職業(yè)道德，缺乏服務(wù)意識(shí)。具體表現(xiàn)為：一是對(duì)待學(xué)員的態(tài)度不好，工作中沒有耐心，訓(xùn)斥甚至辱罵學(xué)員的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給駕校聲譽(yù)帶來不良的負(fù)面影響;二是個(gè)別教練員以權(quán)謀私，收受學(xué)員賄賂，通過不正當(dāng)手段幫助學(xué)員獲取駕駛證，更有甚者會(huì)直接向?qū)W員索取各種利益，讓學(xué)員苦不堪言。

在教學(xué)水平方面，當(dāng)前很多教練員存在教學(xué)水平不高的短板，他們個(gè)人擁有嫻熟的駕駛技術(shù)，但因沒有教學(xué)理論知識(shí)，不能按教學(xué)科學(xué)規(guī)律來從事教學(xué)活動(dòng)，或者用土辦法應(yīng)對(duì)，或者充滿主觀性和隨意性，這都造成駕校教學(xué)工作效率低下，質(zhì)量不高，甚至給學(xué)員及車輛安全帶來嚴(yán)重隱患。

二、教練員工作不足在管理方面的成因分析

駕校教練員工作中存在的諸多不足，固然與教練員自身素質(zhì)高低存在直接關(guān)系，但駕校對(duì)教練員的管理工作是否科學(xué)、是否到位也是影響教練員工作水平的重要原因。

一是教練員的職業(yè)準(zhǔn)入門檻較低。由于社會(huì)對(duì)駕校服務(wù)需求量極大，駕校行業(yè)空前繁榮，駕校對(duì)教練員的需求也相應(yīng)激增。很多駕校為了擴(kuò)大教練員隊(duì)伍，只能降低教練員的入職標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致一些素質(zhì)不高，能力較低的人員混入教練員隊(duì)伍，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這對(duì)駕校的發(fā)展是不利的。

二是教練員的管理工作不到位。很多駕校，特別是規(guī)模較小的駕校，受到資金、人員不足的限制，不愿意在教練員管理上投入成本，使得管理工作流于形式，存在很多空白和死角。這給了教練員在工作中違規(guī)操作、違法操作以可乘之機(jī)。

三是對(duì)教練員的考核評(píng)價(jià)機(jī)制不夠健全。部分駕校出于留住教練員的心理，對(duì)教練員的工作采取過渡寬容的態(tài)度，沒有考核、沒有獎(jiǎng)懲，造成教練員在工作中不夠嚴(yán)肅認(rèn)真;也有部分駕校僅以學(xué)員考取駕駛證的通過率作為衡量教練員工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)教練員的工作過程放任自流，這種只要結(jié)果不管過程的管理，讓許多問題得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，最后重疾難返，不但駕校持續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足，而且還容易出現(xiàn)各種事故，造成巨大損失。

三、優(yōu)化駕校教練員管理的建議

（一）要重視制度建設(shè)。建章立制，是優(yōu)化管理的基礎(chǔ)工作。駕校遵循國(guó)家和行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合本駕校自身實(shí)際情況，制定出有針對(duì)性強(qiáng)，操作性好的制度來，將制度覆蓋到教練員工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓教練員在工作中樹立起規(guī)范意識(shí)，做到事事有章可循。

（二）要重視機(jī)制建設(shè)。在駕校運(yùn)營(yíng)中，教練員是數(shù)量最多的員工。面對(duì)人數(shù)眾多的教練員隊(duì)伍，必須有一套高效高質(zhì)的工作機(jī)制作為保障。一方面，要合理設(shè)置崗位分工，根據(jù)教學(xué)流程及內(nèi)容要求，在人員數(shù)量、工作時(shí)間、服務(wù)范圍等項(xiàng)目上做出明確規(guī)定，確保人人有事做，事事有人管。另一方面，要充分認(rèn)識(shí)到教練員之間存在的個(gè)體差異性，針對(duì)每個(gè)教練員的具體情況，如業(yè)務(wù)能力、性格習(xí)慣、身體狀況等，靈活調(diào)整他們的工作任務(wù)，在體現(xiàn)人文管理理念的同時(shí)，也能夠充分發(fā)揮出教練員個(gè)人優(yōu)勢(shì)，激發(fā)出他們做好工作的積極性和主動(dòng)性。

（三）要重視考核評(píng)價(jià)?？己嗽u(píng)價(jià)是掌握教練員工作狀況最為有效的途徑。一是要有全面細(xì)致的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，具體到教練員上崗時(shí)的個(gè)人儀表、工作流程等細(xì)節(jié)，促進(jìn)教練員工作規(guī)范性的提升。二是要豐富評(píng)價(jià)考核的形式，除了駕校對(duì)教練員進(jìn)行考核評(píng)價(jià)之外，還可以采取學(xué)員評(píng)價(jià)、教練員之間互評(píng)、社會(huì)問卷調(diào)查等多種形式，這樣可以提高考核評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和客觀性，也有助于扭轉(zhuǎn)教練員在工作中只重結(jié)果不重過程的弊端。此外，對(duì)于考核評(píng)價(jià)的結(jié)果要認(rèn)真對(duì)待，配合相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度對(duì)教練員獎(jiǎng)罰分明，提高考核評(píng)價(jià)的嚴(yán)肅性，也要進(jìn)行深入分析，從考核評(píng)價(jià)結(jié)果中發(fā)現(xiàn)管理中存在的不足，為今后改進(jìn)工作提供依據(jù)。

（四）要重視培訓(xùn)工作。培訓(xùn)能是人力資源管理工作的重要組成部分。針對(duì)當(dāng)前駕校教練員文化水平不高，年齡偏大的客觀現(xiàn)實(shí)，重視并加強(qiáng)對(duì)教練員的培訓(xùn)顯得尤為迫切。一是要加大培訓(xùn)投入，通過內(nèi)部培訓(xùn)和外出學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，提高培訓(xùn)質(zhì)量。二是完善培訓(xùn)內(nèi)容，除了做好常規(guī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)外，還要重點(diǎn)進(jìn)行教育學(xué)、心理學(xué)培訓(xùn)，提高教練員授課能力，此外職業(yè)道德培訓(xùn)也不可或缺，要提高教練員的職業(yè)紀(jì)律意識(shí)，提升個(gè)人思想品質(zhì)。三是要健全培訓(xùn)制度，從參加人員、培訓(xùn)時(shí)間上做出明確規(guī)定，確保培訓(xùn)工作的常態(tài)化。

教練員是駕校寶貴的人力資源，優(yōu)化駕校教練員的管理工作，是提高駕校服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在，也是實(shí)現(xiàn)駕校社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的重要保障。在駕校運(yùn)營(yíng)中，一定要高度重視教練員的管理工作，以現(xiàn)代管理理念為指導(dǎo)，不斷探索適合駕校實(shí)際情況的管理新方法、新舉措，以期推動(dòng)教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高和駕校健康持續(xù)發(fā)展。

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