云清

在2019上海車展上，采埃孚新一代車用超級(jí)計(jì)算機(jī)——ProAIRoboThink首次展出;該系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展特點(diǎn)能使車輛制造商和移動(dòng)出行服務(wù)商從中受益。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能助力4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛汽車與共享服務(wù)。與此同時(shí)，搭載采埃孚第2代ProAI產(chǎn)品的采埃孚coPILOT樣車全球首發(fā)，它能滿足L2+自動(dòng)駕駛的需求。

此次上海車展上的各項(xiàng)技術(shù)展示，充分體現(xiàn)了采埃孚卓越的研發(fā)能力和為下一代出行提供系統(tǒng)解決方案的能力。此外，采埃孚自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)相繼落地中國，其本土化進(jìn)程正加速向前。

“采埃孚將繼續(xù)深耕中國市場(chǎng)，透過提升本地化研發(fā)、投資本地產(chǎn)能、加強(qiáng)本地化管理，積極參與本地化出行生態(tài)系統(tǒng)，與中國攜手打造下一代移動(dòng)出行?！辈砂ｆ谑紫瘓?zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Vvolf-Henning Scheider）在現(xiàn)場(chǎng)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，持續(xù)深耕中國市場(chǎng)將使采埃孚亞太地區(qū)銷售額占全球銷售額的比例提升至30%。

緊跟中國發(fā)展速度，為打造下一代出行而不斷創(chuàng)新

從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局來看，中國已經(jīng)走在了自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的前列。作為專注于工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的百年制造企業(yè)，采埃孚有著深厚的積淀，同時(shí)也對(duì)汽車未來發(fā)展的新方向做了深入研究和準(zhǔn)備，在自主駕駛和電驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域都已經(jīng)有了即可量產(chǎn)的產(chǎn)品。采埃孚正在積極提升在中國的研發(fā)能力，深耕中國市場(chǎng)。未來，采埃孚將會(huì)把更多的研發(fā)及創(chuàng)新能力帶入中國。

繼在國際消費(fèi)電子展（CES）亮相后，全球汽車領(lǐng)域功能最強(qiáng)大的控制器——ProAl RoboThink在本屆車展再次亮相，這也是其在亞太區(qū)的首秀。作為ProAI家族的最新一代產(chǎn)品，ProAI RoboThink自帶圖像處理器，擁有逾150teraOPS的計(jì)算能力（相當(dāng)于每秒150萬億次計(jì)算），且可模塊化組合最多4個(gè)單元，實(shí)現(xiàn)約600teraOPS的總計(jì)算能力。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能助力四級(jí)以上的自動(dòng)駕駛汽車與共享服務(wù)。

引領(lǐng)L2+自動(dòng)駕駛之路

采埃孚coPILOT在本屆車展全球首發(fā)，這一“L2+”系統(tǒng)超越了之前的L2系統(tǒng)，適用于半自動(dòng)駕駛，更支持由語音來控制自動(dòng)駕駛。除此之外，采埃孚coPILOT系統(tǒng)可以感知個(gè)體的駕駛習(xí)慣，對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控以預(yù)防危險(xiǎn)情況的發(fā)生。coPILOT是基于第2代采埃孚ProAI超級(jí)計(jì)算機(jī)與英偉達(dá)（NVIDIA）的軟件Drive上打造的系統(tǒng)，將于2021年開始量產(chǎn)。

憑借ProAI產(chǎn)品的四代沿革，采埃孚幾乎可以滿足在任何應(yīng)用場(chǎng)景下的實(shí)用性需求。第1代ProAI是入門級(jí)型號(hào)，符合所有NCAP 2022標(biāo)準(zhǔn)。第2代ProAI具有足夠的計(jì)算能力，部分滿足高度自動(dòng)化的2級(jí)自動(dòng)駕駛及3級(jí)自動(dòng)駕駛。第3代ProAI提供了廣泛的模塊化功能，并在三塊性能主板上集成了不同的芯片，這將為4級(jí)自動(dòng)駕駛提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理所需的計(jì)算能力。最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的計(jì)算能力和自帶圖像處理器，是功能最強(qiáng)大的高級(jí)解決方案，能完美適配4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

采埃孚在自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動(dòng)控制4大領(lǐng)域的技術(shù)日趨成熟，其研發(fā)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，足以說明了其已經(jīng)為下一代出行做好了充分的準(zhǔn)備。在本屆上海車展上，采埃孚還展出了一系列相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，包括可同時(shí)適用于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車等車型的電驅(qū)動(dòng)模塊化車橋系統(tǒng)mSTARS《模塊化半拖曳臂式后懸架）、將在2019年第3季度正式國產(chǎn)的8擋自動(dòng)變速器（8HP），及全球領(lǐng)先的商用車變速器TraXon等。

繼續(xù)深耕中國市場(chǎng)，實(shí)踐“在中國，為中國”

進(jìn)入中國市場(chǎng)40年來，采埃孚得到了長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展。目前，采埃孚在中國24個(gè)城市擁有將近40家生產(chǎn)企業(yè)，并將繼續(xù)落實(shí)對(duì)于實(shí)現(xiàn)100%本土化的計(jì)劃。

其中，位于張家港的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工廠已經(jīng)在4月建成，成為采埃孚集團(tuán)亞太區(qū)投資最大、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一。而采埃孚與福田汽車在嘉興合資建立的2家商用車變速器工廠也將于本月正式開業(yè)，將進(jìn)一步提高采埃孚在中國的產(chǎn)能和本地化程度。同時(shí)杭州電驅(qū)動(dòng)工廠也預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)。

采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士（Dr.Holger Klein）表示：“2018年，采埃孚在中國的銷售額為62億歐元，不但占亞太地區(qū)銷售近80%，更是約占全球銷售額的17%，這表明了中國市場(chǎng)的重要性。采埃孚在中國的研發(fā)能力與全球同步，能夠?yàn)橹袊目蛻籼峁┳顑?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

采埃孚中國區(qū)總裁汪潤(rùn)恰表示：“我們深刻了解到，面對(duì)汽車行業(yè)新的發(fā)展格局，想要脫穎而出，創(chuàng)新和速度是關(guān)鍵;尤其是在中國市場(chǎng)，必須要達(dá)到‘中國速度。中國的汽車制造商在采埃孚集團(tuán)的全球客戶組成中占據(jù)至關(guān)重要的位置。采埃孚將開發(fā)更多的本土客戶，并及時(shí)向本土客戶提供需求響應(yīng)。在推進(jìn)中國業(yè)務(wù)的過程中，在中國的技術(shù)研發(fā)也將為服務(wù)全球客戶提供強(qiáng)有力的支持?！?/p>