盧鳳軍

摘要：一直以來，我國對于道路建設(shè)的力度是非常大的，同時道路建設(shè)會對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)有怎樣的影響已經(jīng)不言而喻。道路橋梁工程是公路路網(wǎng)中重要的基礎(chǔ)性組成部分，其建設(shè)質(zhì)量直接影響公路對外的整體形象。本文主要通過道路工程檢測的主要意義分析入手，對道路與橋梁工程檢測技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行簡要分析，主要分析了道路與橋梁工程新型檢測技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；新型檢測技術(shù)；現(xiàn)狀；應(yīng)用意義

我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展離不開道路工程的大力支持，而橋梁工程是道路建設(shè)中不可缺少的一部分。近年來橋梁工程建設(shè)得到了長足的發(fā)展與進(jìn)步。道路橋梁工程在經(jīng)過一定時間的運(yùn)行后，逐漸進(jìn)入了維修養(yǎng)護(hù)階段。橋梁檢測是維修的前提，也是橋梁進(jìn)入維修階段的基礎(chǔ)。新形橋梁檢測技術(shù)主要分為超聲波檢測技術(shù)、無損檢測的圖像技術(shù)、探地雷達(dá)檢測技術(shù)、聲發(fā)射法檢測技術(shù)等。

一、道路工程檢測的應(yīng)用意義

道路橋梁檢測主要分為建設(shè)初期工程質(zhì)量檢測、建設(shè)完成后質(zhì)量檢測驗(yàn)收、運(yùn)行階段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測等三個階段。建設(shè)初期工程質(zhì)量檢測主要是指在道路橋梁工程分項(xiàng)工程完成后進(jìn)行質(zhì)量檢測驗(yàn)收的工程檢測階段，主要的檢測目的是判定分項(xiàng)工程建設(shè)質(zhì)量；建設(shè)完成后質(zhì)量檢測驗(yàn)收主要是指道路橋梁工程建設(shè)完成后，根據(jù)工程質(zhì)量相關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量總體驗(yàn)收的質(zhì)量檢測工作，主要檢測目的是保證工程建設(shè)質(zhì)量并做為驗(yàn)收依據(jù)；運(yùn)行階段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測主要是指道路橋梁工程經(jīng)過一定時間的運(yùn)行后，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修階段，根據(jù)道路橋梁工程的使用質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測，檢測主要目的是判定建設(shè)工程的使用質(zhì)量與運(yùn)行狀況。道路橋梁工程質(zhì)量不但直接影響相應(yīng)的公路工程整體質(zhì)量，也會在一定程度上影響整體公路建設(shè)行業(yè)的形象。近年來，許多道路橋梁檢測工程引入了新技術(shù)與新型檢測手段，道路橋梁的檢測手段也出現(xiàn)了多樣化的趨勢。在實(shí)際的檢測工作中，建筑工程項(xiàng)目的檢測質(zhì)量要求也呈現(xiàn)上升趨勢。通過近年來的道路橋梁建設(shè)以及道路橋梁檢測實(shí)驗(yàn)已積累了相應(yīng)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。道路橋梁檢測意義主要有以下幾個方面：一是道路橋梁檢測結(jié)果體現(xiàn)了道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。道路橋梁建設(shè)質(zhì)量近年來倍受社會各界關(guān)注，道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量可以通過檢測結(jié)果直觀體現(xiàn)。二是道路橋梁的檢測結(jié)果是建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收的重要依據(jù)。道路橋梁工程驗(yàn)收有相應(yīng)的規(guī)范與程序，工程檢測結(jié)果是重要依據(jù)。三是道路橋梁檢測結(jié)果是分項(xiàng)工程進(jìn)行工程決算的重要依據(jù)。道路橋梁在建設(shè)過程中實(shí)行計(jì)量支付制度，工程的檢測結(jié)果是計(jì)量支付的重要憑證，也是工程進(jìn)入下道工序的認(rèn)證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體現(xiàn)。四是道橋工程檢測結(jié)果能及時反映工程運(yùn)行狀況。

二、橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀

針對目前我國橋梁工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀來講，雖然一定程度上獲得了較好的發(fā)展，也相應(yīng)地頒布了一些專業(yè)的橋梁質(zhì)量安全管理?xiàng)l例，但是就其在執(zhí)行上卻難以得到有效的落實(shí)，甚至在一些地區(qū)所謂的橋梁工程建設(shè)管理?xiàng)l例都是形同虛設(shè)，不能起到很好地效果。從橋梁工程所涉及的要素來看，主要包含以下要素：施工技術(shù)、施工設(shè)備、施工設(shè)計(jì)及原材料的選擇等，這些要素對橋梁質(zhì)量的影響都是不容忽視的。從某種程度上來講，造成橋梁事故的因素并不是單一要素，有可能是由多種因素共同作業(yè)而產(chǎn)生。如橋梁裂縫；橋梁出現(xiàn)不同程度的沉降；橋梁跳車等，這些都可能是由于相關(guān)管理部門管理措施不當(dāng)所引起的，又或是施工作業(yè)中并沒有按照施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。這就大大降低了橋梁的使用壽命，影響了行車安全。

三、道路與橋梁工程新型檢測技術(shù)應(yīng)用分析

（一）超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)在實(shí)際中也有相應(yīng)的使用性限制。一是超聲波檢測技術(shù)的檢測設(shè)備成本高。超聲波的檢測設(shè)備單價較高，對于基層養(yǎng)護(hù)單位負(fù)擔(dān)過重。多數(shù)道路橋梁建設(shè)單位沒有配備超聲波檢測儀器。二是超聲波檢測技術(shù)在檢測過程中會有一定的數(shù)據(jù)不確定性。超聲波檢測是一個新興的檢測技術(shù)，但是對于檢測物內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時檢測結(jié)果受到的影響較大。超聲波主要的檢測方法是利用超聲波在檢測物體內(nèi)部音波及頻率的主要變化來確定被檢測物內(nèi)部病害。當(dāng)被檢測物內(nèi)部存有其它物質(zhì)時就會影響到檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。部分復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁檢測結(jié)果精確性受到影響，因此不適用于超聲波檢測技術(shù)。三是對檢測物體有明確的界定性要求。超聲波檢測技術(shù)受到聲波傳遞信號的強(qiáng)度影響較大。超聲波檢測受到聲波使用范圍的影響而受到了相應(yīng)的限制，大體積混凝土的檢測直接受到檢測范圍影響不能應(yīng)用。

（二）深基坑技術(shù)

想要獲得更高標(biāo)準(zhǔn)的橋梁施工項(xiàng)目，那就需要采取深基坑技術(shù)，深基坑顧名思義就是深度達(dá)到一定數(shù)值的基礎(chǔ)根基坑，這個深基坑技術(shù)是目前橋梁工程領(lǐng)域大力推進(jìn)的技術(shù)，施工時，基坑周圍較為松散的土質(zhì)不能夠支撐施工項(xiàng)目，需要挖掘更深的基坑，才能支撐施工項(xiàng)目。在基坑達(dá)到一定的深度后，就不能夠從深度上獲得更佳的支撐效果，必須從坑中支撐結(jié)構(gòu)開始，首先在深基坑中填入鋼筋混凝土樁，混凝土是當(dāng)前橋梁領(lǐng)域最為常用的堅(jiān)實(shí)橋梁材料，它能夠使基坑更為堅(jiān)實(shí)的保持穩(wěn)定，且強(qiáng)度和耐疲勞度都較高。在施工過程中，優(yōu)先采用旋轉(zhuǎn)開挖技術(shù)，這樣對目標(biāo)基坑周圍的土壤以及環(huán)境影響降到最低。

（三）橋梁BIM技術(shù)

BIM技術(shù)則是信息模型技術(shù)，也就是將傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)圖改為三維空間立體圖進(jìn)行呈現(xiàn)，依托信息技術(shù)將橋梁設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三維立體展現(xiàn)，這樣就會使得施工人員對其橋梁建設(shè)有其更加直觀的印象和了解，從而針對想要展現(xiàn)的施工效果圖進(jìn)行施工作業(yè)，而不是盲目作業(yè)。這在很大程度上降低了成本，雖然目前階段橋梁BIM技術(shù)仍處于初步研究階段，但是相信在不久的將來，一定會被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)中。

（四）構(gòu)建科學(xué)合理的橋梁工程施工管理制度

橋梁工程施工建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)積極邀請橋梁工程建設(shè)相關(guān)的專家學(xué)者、經(jīng)驗(yàn)工作者以及資深管理人員共同組建管理系統(tǒng)規(guī)劃小組，對橋梁工程施工建設(shè)中的具體流程進(jìn)行深入的分析與探討，總結(jié)出橋梁工程施工建設(shè)中的各類工藝流程，并對各類施工工藝流程的具體要求進(jìn)行明確規(guī)定，從而提升橋梁工程施工管理制度的指導(dǎo)性與專業(yè)性，確保橋梁工程施工管理制度能夠有效地指導(dǎo)一線工作人員開展橋梁工程施工工作。

（五）強(qiáng)化橋梁工程設(shè)計(jì)工作的專業(yè)性與針對性

橋梁工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的施工工程，橋梁工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入橋梁工程建設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，對橋梁工程建設(shè)地區(qū)的自然環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、人文環(huán)境等影響因素進(jìn)行深入的調(diào)研與分析，從而選擇最為合適的橋梁工程建設(shè)方案。同時，當(dāng)橋梁工程設(shè)計(jì)方案初步確定后，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)及時與實(shí)際施工單位進(jìn)行聯(lián)系，就施工技術(shù)、施工步驟等方面進(jìn)行詳細(xì)的協(xié)商。當(dāng)施工建設(shè)單位對橋梁工程設(shè)計(jì)方案存在疑點(diǎn)時，應(yīng)當(dāng)及時向設(shè)計(jì)人員進(jìn)行詢問，確保施工建設(shè)單位能夠有效掌握橋梁工程設(shè)計(jì)理念與建造目的。

四、結(jié)語：

總而言之，道路橋梁的檢測結(jié)果是確定道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。道路橋梁新型檢測技術(shù)的應(yīng)用對于道橋工程建設(shè)是一個良好的促動過程。新型無損傷道路橋梁檢測技術(shù)主要分為超聲波檢測技術(shù)、無損檢測的圖像技術(shù)、探地雷達(dá)檢測技術(shù)、聲發(fā)射法檢測技術(shù)。

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