張強(qiáng) 井文云

【摘 ?要】路橋隧道施工具有風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)影響明顯、施工空間受限等特征，因此對(duì)于施工技術(shù)和施工工藝的要求較高。在不同施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，都應(yīng)該對(duì)施工要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，保障每一個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，避免對(duì)后續(xù)施工造成嚴(yán)重影響。施工人員也應(yīng)該加強(qiáng)新技術(shù)和新工藝的探索，保障路橋隧道施工順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】路橋隧道工程;技術(shù)管理;質(zhì)量控制

引言

通過路橋隧道工程施工技術(shù)管理能夠有效提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，就未來建筑行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，交通行業(yè)將得到蓬勃發(fā)展，從業(yè)人員專業(yè)水平都將有所改善，路橋隧道工程施工技術(shù)要不斷創(chuàng)新，從而推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的繁榮發(fā)展。應(yīng)根據(jù)工程情況不斷完善自身專業(yè)水平，適應(yīng)施工技術(shù)的發(fā)展，通過科學(xué)合理的管理，為路橋隧道工程質(zhì)量提供保障。

1路橋隧道施工的特點(diǎn)

隧道工程是路橋工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于地質(zhì)環(huán)境對(duì)于隧道工程的施工會(huì)造成嚴(yán)重影響，這就增加了工程施工中意外情況發(fā)生的概率，導(dǎo)致工程建設(shè)面臨著較大的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行隧道工程施工之前，應(yīng)該對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行充分了解與調(diào)查，水流狀況、瓦斯?fàn)顩r等也是需要考量的重要因素。此外，隧道工程存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，如果采取的支護(hù)工藝不合理，很容易在施工中出現(xiàn)塌方的狀況，威脅工作人員的生命安全。隧道工程存在較多的隱蔽項(xiàng)目，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，前一項(xiàng)目施工質(zhì)量會(huì)對(duì)后續(xù)施工造成直接影響。因此，隧道工程中的施工關(guān)聯(lián)性對(duì)于施工人員的技術(shù)要求較高，必須對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。通過路橋隧道工程施工技術(shù)管理能夠有效提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，就未來建筑行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，交通行業(yè)將得到蓬勃發(fā)展，從業(yè)人員專業(yè)水平都將有所改善，路橋隧道工程施工技術(shù)要不斷創(chuàng)新，從而推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的繁榮發(fā)展。應(yīng)根據(jù)工程情況不斷完善自身專業(yè)水平，適應(yīng)施工技術(shù)的發(fā)展，通過科學(xué)合理的管理，為路橋隧道工程質(zhì)量提供保障。

2路橋隧道工程施工技術(shù)管理

2.1錨桿施工技術(shù)

在施工之前，應(yīng)該加強(qiáng)施工圖紙的分析，注漿配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)該嚴(yán)格以設(shè)計(jì)圖和施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況為依據(jù)對(duì)于施工材料進(jìn)行質(zhì)量抽樣檢測(cè)，保障錨桿的規(guī)格、材質(zhì)、類型等滿足路橋隧道施工要求。各種施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)該準(zhǔn)備齊全，合理安排管理人員與操作人員的工作內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置。在進(jìn)行打孔前應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，保障孔位的準(zhǔn)確性，確保打孔偏差在±50mm以內(nèi);在巖面上固定錨桿機(jī)的鉆桿，保障孔軸方向符合設(shè)計(jì)要求;嚴(yán)格控制錨桿的間距、孔深和數(shù)量，保障其符合隧道工程施工規(guī)范，其中孔深誤差應(yīng)該在±50mm以內(nèi)，插入孔內(nèi)的錨桿長度應(yīng)該在設(shè)計(jì)長度的95%以上;在28d后錨桿的最小拔力應(yīng)該在設(shè)計(jì)值的0.9倍以上，平均拔力應(yīng)該在設(shè)計(jì)值以上;確保注漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)值且灌漿具有密實(shí)飽滿的特點(diǎn)。

2.2 鉆爆施工技術(shù)

在隧道施工中嚴(yán)格控制挖掘面積，根據(jù)施工方案要求開展工作。及時(shí)調(diào)整挖掘的方向和尺度，避免出現(xiàn)過大的偏差，及時(shí)對(duì)照施工圖紙。在完成爆破后應(yīng)該清理表面，防止施工受到雜質(zhì)影響。由于土質(zhì)特征的不同，可能存在土塊、碎石、巖層和黏土層等，需要根據(jù)雜質(zhì)類型的不同采用不同的處理方式。合理選擇光面參數(shù)，以提升光面爆破的效果。炸藥的模擬配比試驗(yàn)應(yīng)該以施工區(qū)域爆破特點(diǎn)為依據(jù)，通過虛擬試炸操作能夠?qū)?shí)際爆破情況提前預(yù)測(cè)，明確周圍環(huán)境和地質(zhì)狀況對(duì)施工的影響。應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，確保光面參數(shù)選擇的合理性，促進(jìn)鉆爆工作的順利進(jìn)行。在開眼過程中應(yīng)該嚴(yán)格遵照爆破設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，對(duì)于開眼的間距和位置進(jìn)行有效控制，這將會(huì)對(duì)爆破位置的精確性產(chǎn)生影響。在對(duì)開眼位置進(jìn)行復(fù)核后，應(yīng)該進(jìn)行鉆孔施工，孔深的合理控制是鉆孔施工的要點(diǎn)，對(duì)于炸藥的放置會(huì)產(chǎn)生直接影響。確保孔深符合設(shè)計(jì)要求，并且及時(shí)清理孔內(nèi)的雜質(zhì)，之后再進(jìn)行炮孔的裝藥工作。為了提升裝藥的質(zhì)量，應(yīng)該采用逐一裝藥的方式。應(yīng)用干燥的炮泥對(duì)炮眼進(jìn)行堵塞。

2.3混凝土噴射施工技術(shù)

首先，應(yīng)該對(duì)噴射混凝土的原材料質(zhì)量進(jìn)行控制，包括了水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水和外加劑等等。普通硅酸鹽水泥是一種比較常用的水泥類型，抽樣檢測(cè)水泥的安定性、強(qiáng)度和凝結(jié)時(shí)間等。選用堅(jiān)固且耐久性較好的卵石或者碎石充當(dāng)粗骨料，能夠?qū)崿F(xiàn)混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，降低噴射過程中的回彈量?？刂拼止橇系牧皆?15mm 以下，避免在噴射過程中出現(xiàn)堵塞問題。其次，應(yīng)該對(duì)噴射混凝土的配合比進(jìn)行有效控制。避免出料口堵塞對(duì)噴嘴風(fēng)壓造成的影響，及時(shí)處理輸料管的堵塞問題。采取分段噴射、分塊噴射和分部噴射的方法，能夠有效實(shí)現(xiàn)粉塵的控制和回彈量的降低。在噴射過程中按照先下后上和先墻后拱的順序，防止產(chǎn)生脫落問題。最后，混凝土與鋼筋都是需要精心保存的材料。鋼筋的易腐蝕性需要保證表面清潔無污垢，而混凝土的儲(chǔ)存同樣需要遠(yuǎn)離水汽，因此，自儲(chǔ)存上，施工單位應(yīng)更加注意，保障施工材料的不受損，進(jìn)而提升施工的質(zhì)量。要對(duì)施工原材料的運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)范化，對(duì)每一批次采購的材料進(jìn)行歸檔存放，一旦發(fā)現(xiàn)某些材料存在質(zhì)量問題，也能快速找到源頭。

3質(zhì)量控制措施

3.1選擇優(yōu)質(zhì)施工材料

從施工角度，所有施工技術(shù)的基礎(chǔ)，最根本的是要提高質(zhì)量把控，從材料進(jìn)場，施工保護(hù)，工程質(zhì)量各方面的來控制工程質(zhì)量，尤其是針對(duì)類似路基這種基礎(chǔ)的施工節(jié)點(diǎn)的控制更要嚴(yán)格。施工人員需明確好鋪裝層所需的厚度，科學(xué)合理的規(guī)避鋪裝層易脫落的難題。另外，在選擇材料時(shí)，防水性能也可以作為一項(xiàng)考量原則，道路橋梁在長期的使用過程中也會(huì)受到雨水沖刷，防水性能好的鋪裝層材料可以減少路面積水帶來的困擾，在多方面、多角度對(duì)鋪裝層出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行彌補(bǔ)。

3.2混凝土裂縫處理

混凝土裂縫控制需要結(jié)合裂縫大小、特性進(jìn)行防控。如果裂縫寬度小于0.2cm，可以采用環(huán)氧樹脂漿液涂抹裂縫表面，封閉裂縫，在實(shí)際操作當(dāng)中，采用二甲苯、酒精等對(duì)裂縫表面進(jìn)行清理，待到裂縫表面干燥之后，使用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行裂縫填補(bǔ)、涂刷，嚴(yán)格控制涂刷速度，單位涂刷時(shí)間控制在3-5分鐘，涂層厚度不得小于1mm。如果裂縫寬度大于0.2cm，此時(shí)裂縫就會(huì)威脅到路橋工程安全，則要采用化學(xué)壓力法灌漿處理裂縫維問題，同樣是采用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行灌漿，并進(jìn)行灌漿強(qiáng)度檢測(cè)?；炷亮芽p處理可以分為表面修補(bǔ)和裂縫填堵兩種方案。

（1）表面修補(bǔ)

表面修補(bǔ)流程較為簡單，也是小型裂縫主要處理方法，此類裂縫不會(huì)影響到工程結(jié)構(gòu)主體，但是要及時(shí)遏制。一旦發(fā)現(xiàn)裂縫需要先測(cè)量裂縫大小、尺寸，分析裂縫發(fā)展程度，之后將環(huán)氧樹脂漿液、水泥漿涂抹在裂縫表面，如果是路面裂縫，需要采用瀝青和油漆涂抹，二者使用比例為2：1，從而起到加膜覆蓋的作用，之后采用碳纖維布將裂縫覆蓋即可抑制裂縫擴(kuò)展。碳纖維布的規(guī)格要至少大于裂縫長度20cm。

（2）填充封堵法

填充封堵法是將土木工程材料填充到裂縫當(dāng)中，包括樹脂膠、水泥漿等，從而起到粘結(jié)作用。在施工中，需要在裂縫周圍鑿除一個(gè)長度大于裂縫寬度2cm的凹槽，并修復(fù)平整，之后將填充材料填入凹槽當(dāng)中，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)即可。

3.3剝蝕等路面病害修復(fù)

剝蝕等路面修復(fù)需要從材料選擇、調(diào)配、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行。需要掌握好材料含水量，做好基層壓實(shí)工作，確保路橋工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。重點(diǎn)調(diào)控瀝青比例，嚴(yán)格按照試驗(yàn)比例1：1進(jìn)行添加和攪拌，攪拌溫度要控制在110-130℃之間，但不得超過165℃，保障瀝青材料密實(shí)度、強(qiáng)度。選擇優(yōu)質(zhì)石料，嚴(yán)格控制攪拌石料粒徑直徑，不得超過3mm，避免粒徑過大出現(xiàn)凹凸不平問題，瀝青表面壓實(shí)要緩緩進(jìn)行，并進(jìn)行多次攤鋪和碾壓，控制攤鋪溫度和攤鋪速度。瀝青路面施工完畢后要及時(shí)灑水、灑油，覆蓋薄膜保持路面溫度和濕度。

3.4注意施工過程中的質(zhì)量控制

在路橋隧道施工中，必須要有完善的施工安全保障，要有相應(yīng)的施工安全保障體系，科學(xué)的監(jiān)督管理體系。從管理上規(guī)范施工，從管理上規(guī)避施工安全質(zhì)量問題。明確施工質(zhì)量的管理規(guī)范，所有施工人員按章操作，嚴(yán)格把控道路橋梁隧道的施工質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場材料的質(zhì)量監(jiān)控，及科學(xué)安全的存放及倒運(yùn)，及施工中的使用，嚴(yán)控施工的工序。施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，安排相關(guān)人員準(zhǔn)備各項(xiàng)施工工序的同時(shí)應(yīng)報(bào)備給監(jiān)理單位，監(jiān)理人員應(yīng)盡快掌握計(jì)劃內(nèi)容，并深入了解施工技術(shù)，把控施工中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃開展，確保工程進(jìn)度。先進(jìn)的施工技術(shù)可以有效提高工程質(zhì)量，避免返工，按照計(jì)劃有序開展各項(xiàng)工作，不僅有助于本單位經(jīng)濟(jì)效益的提升，也有助于工程如期或提前完工，施工技術(shù)和施工進(jìn)度之間存在相互促進(jìn)的關(guān)系。不斷學(xué)習(xí)并掌握先進(jìn)施工技術(shù)，企業(yè)或相關(guān)部門應(yīng)積極組織培訓(xùn)活動(dòng)，提高從業(yè)人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，拓展知識(shí)覆蓋面，了解氣候、地理、水利、電力等多方面知識(shí)，根據(jù)各工程的實(shí)際情況有針對(duì)性地完成工程監(jiān)理工作，降低項(xiàng)目投入，提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度。

結(jié)束語

作為“發(fā)展動(dòng)脈”的橋梁道路在人們的生產(chǎn)生活中扮演著越來越重要的角色，而由于我國的工程建設(shè)起步晚，技術(shù)積累少，地理環(huán)境豐富等特殊性，發(fā)生過不少由施工質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故，使得人們對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量更加的關(guān)注，路橋工程的質(zhì)量直接影響著人們生產(chǎn)生活在道路使用中的舒適性和安全性。作為我們工程人，應(yīng)該不斷的針對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)問題環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷的研究探索，以更優(yōu)的施工技術(shù)和工法，并加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的工程管理控制來確保工程的質(zhì)量安全。

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（作者單位：中交三公局第三工程有限公司）