摘? 要 汽車新興產業(yè)發(fā)展迅猛，需要大量掌握新技術與具備實踐創(chuàng)新能力的新工科技術人才作為支撐。圍繞應用型人才實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標，通過優(yōu)化課程體系結構、構建多元培養(yǎng)模式、豐富教育教學方法、構建實踐教學新體系和強化教師隊伍建設等系列改革措施，形成一套良好的新工科背景下汽車工程應用型人才實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)機制，為汽車新興產業(yè)發(fā)展提供更好的人才支撐。

關鍵詞 新工科;創(chuàng)新能力;汽車工程;應用型人才;智慧學習工場;仿真實訓室;CDIO教學模式;實踐教學

中圖分類號：G652? ? 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2019）04-0087-03

1 前言

隨著人工智能、云計算、大數據、物聯(lián)網等技術的不斷成熟和廣泛應用，“中國制造2025”“工業(yè)4.0”等新興發(fā)展戰(zhàn)略悄然興起，以新技術、新業(yè)態(tài)、新產業(yè)為代表的新經濟蓬勃發(fā)展。2017年以來，各地高校響應教育部倡議，積極開展新工科研究活動，從而深化工程教育改革，推進新工科建設與發(fā)展。新工科對應新興產業(yè)，注重人工智能、信息通信、電子控制、大數據與云計算、物聯(lián)網等新技術與傳統(tǒng)工業(yè)技術的緊密結合，新工科人才需要具備較強的新技術應用能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力[1]。作為制造業(yè)重點發(fā)展領域的汽車產業(yè)逐漸向智能化、自動化、網聯(lián)化、信息化、低碳節(jié)能化等方向發(fā)展，這一發(fā)展趨勢所需的技術人才正符合新工科人才特點。

目前，眾多地方本科高校面臨轉型發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，在轉型發(fā)展和新工科建設背景下，應用型本科高校更應緊密結合經濟社會和產業(yè)發(fā)展需求，迅速調整專業(yè)定位，著力優(yōu)化專業(yè)結構，致力于內涵發(fā)展和特色建設，為社會培養(yǎng)具備新工科實踐與創(chuàng)新能力的應用型人才。

2 新工科汽車技術人才培養(yǎng)意義

截至2017年，我國汽車保有量已突破2.2億輛，汽車年產銷量均接近3000萬輛，是世界第一大汽車生產國和第一大汽車銷售國。然而，目前人才供應難以滿足汽車產業(yè)高速發(fā)展需求，隨著新能源汽車、車聯(lián)網、智能交通、無人駕駛等新興產業(yè)的發(fā)展，人才供需矛盾必將加劇。汽車新興產業(yè)發(fā)展所要求的技術理論和知識結構與傳統(tǒng)汽車技術體系有著很大區(qū)別，更加強調學科的交叉融合和電子控制、人工智能等新技術應用，如新能源汽車領域應該重點掌握新能源汽車驅動技術、電池電機電控等三電技術、高壓電安全技術、汽車智能化控制技術、車聯(lián)網技術等。但是受傳統(tǒng)人才培養(yǎng)體系結構限制，很多高校未能及時隨新產業(yè)發(fā)展調整專業(yè)定位，導致人才培養(yǎng)不能適應汽車新產業(yè)發(fā)展需求，尤其在新能源汽車、汽車智能化控制、車聯(lián)網等方面，具有明顯的新工科技術特點，尤其需要大量掌握交叉學科知識、新技術和具備創(chuàng)新思維能力的新型人才作為支撐。

因此，應用型高校在制定人才培養(yǎng)體系時必須充分結合產業(yè)發(fā)展需求，著力在課程體系結構、人才培養(yǎng)模式等方面進行相應改革，建設配套設施，使人才培養(yǎng)得以適應新工科發(fā)展需求。為主動適應汽車產業(yè)發(fā)展變化特點和提升從業(yè)大軍的總體素質，探索新工科背景下汽車工程應用型人才培養(yǎng)機制，意義重大也迫在眉睫。

3 人才培養(yǎng)機制構建

圍繞適應新工科的高端應用型人才培養(yǎng)，廣東技術師范學院汽車工程應用型人才培養(yǎng)新機制以實現(xiàn)提升關鍵的專業(yè)“四能力”為出發(fā)點（即提升工程實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、新技術應用能力和可持續(xù)發(fā)展能力[2]），具體通過“五方面”來實現(xiàn)（包括優(yōu)化課程體系結構、構建多元培養(yǎng)模式、豐富教育教學方法、構建實踐教學新體系和強化教師隊伍建設等）。同時，在教學改革與實施中，積極依托教育部在學校試點的智慧學習工場和科技創(chuàng)新訓練平臺開展教學工作，提高學生學習興趣和教學質量。面向汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)，將上述改革進行有效整合和貫通，形成創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機制。

優(yōu)化課程體系結構

1）打破“重理論輕實踐”的學科知識型課程設置框架，構建以專業(yè)技術能力培養(yǎng)為核心的課程體系結構。根據汽車新產業(yè)發(fā)展對人才專業(yè)技術需求特點，對專業(yè)課程進行優(yōu)化調整和全面改革，強化汽車先進技術、新能源汽車、車聯(lián)網、智能控制技術等方面能力培養(yǎng)，及時更新教學內容，重點引入汽車領域學科前沿和新成果內容，加大實驗實訓實踐課程比例，增加設計性、綜合性、創(chuàng)新性內容，有針對性開發(fā)新的實訓教學項目，以加強創(chuàng)新能力和實踐動手能力培養(yǎng)。

2）構建多學科交叉融合的課程體系。隨著新能源汽車、車聯(lián)網、無人駕駛、智能化控制等技術的飛速發(fā)展，汽車工程單一學科專業(yè)已經很難支撐多種技術的發(fā)展需要，必須融入控制工程與自動化、信息與通信、人工智能、計算機等學科專業(yè)知識，才能達到汽車新工科發(fā)展所需的技術要求，在汽車工程學科專業(yè)原有課程的基礎上，深度交叉融合其他必要學科知識是優(yōu)化課程體系結構的關鍵一環(huán)。

3）強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程模塊。此模塊課程由學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院組織相關專業(yè)教師與企業(yè)、行業(yè)專家制定，并由專門從事創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學的專業(yè)教師和企業(yè)講師講授該課程，通過開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模擬實訓、創(chuàng)新能力訓練實踐教學、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座等內容，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)[3]。

4）優(yōu)化實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)課程模塊。在選修課程中，增設實踐與創(chuàng)新訓練課程，開展實踐與創(chuàng)新訓練活動、科技競賽活動等;構建“雙層三級遞進式”實踐課程結構，開發(fā)項目設計驅動的課程結構，設計工作過程系統(tǒng)化的結構課程等。

構建多元培養(yǎng)模式

1）推行本科生“三進入”培養(yǎng)模式。為給學生提供良好的實踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)環(huán)境，建立本科生進科研團隊、進科技社、進競賽團隊的“三進入”培養(yǎng)機制和制度，鼓勵和組織本科生全面參與競賽活動和科技創(chuàng)新訓練。學生根據自身能力和興趣，可以選擇加入教師科研隊伍，協(xié)助開展教學科研項目工作，從而培養(yǎng)創(chuàng)新和學術研究能力[4];加入學生科技社，可通過科技社開展的常態(tài)化課外科技培訓、活動以及創(chuàng)新訓練項目，如電子設計大賽、挑戰(zhàn)杯、技能減排競賽等，培養(yǎng)實踐動手和創(chuàng)新能力;學校圍繞汽車工程領域專業(yè)競賽，組建中國Honda節(jié)能車競賽團隊、巴哈越野車大賽團隊、“恩智浦”杯智能小車競賽團隊、CAD制圖大賽團隊等，常年開展競賽相關活動并積極籌備競賽工作，學生加入競賽團隊，可通過參加學科專業(yè)競賽活動提高專業(yè)興趣和實踐動手能力。

2）建立科研入教學機制。鼓勵和引導教師將教科研項目開展融入教學與人才培養(yǎng)中，具體做法：

①教師結合自己的教學改革與科研項目，提取部分研究內容作為課題，積極組織學生參與，讓學生結合自身興趣和能力選取相關課題開展研究，進而鍛煉綜合能力和提高專業(yè)技術水平;

②以畢業(yè)設計（論文）工作為契機，進一步將教改科研項目開展與指導畢業(yè)設計（論文）工作結合起來，通過導師帶學生的形式，達到更好的培養(yǎng)成效;

③以項目開展為依托，指導學生撰寫專業(yè)論文和申請專利等，提升學生學術研究能力和綜合素質。

3）大力開展校企協(xié)同育人模式。一方面充分依托已建立的產學研合作基地，進一步深化實質性合作內容建設，重點開展生產實踐課程、科技開發(fā)、實驗分析、專業(yè)實習、項目規(guī)劃等內容，積極推進學生課外科技創(chuàng)新活動，有效組織和選拔學生參與產學研基地的生產性課題研究，跟隨指導教師參與相關科研項目攻關，切實提高創(chuàng)新和實踐能力;另一方面積極推進與企業(yè)的產教融合人才培養(yǎng)，通過企業(yè)的深度參與，如承擔專業(yè)課程和實訓實踐教學，按比例分擔專業(yè)核心課程教學，承擔兩個學期定崗實習，共同輔導畢業(yè)設計（論文）工作等，讓學生切實學習和體會企業(yè)生產實際，通過企業(yè)教育培養(yǎng)學生新工科的思維和能力。

豐富教學模式與方法

1）大力開展理實一體化教學。充分利用教育部試點的智慧學習工場和汽車實驗實訓中心的實踐環(huán)境和有利條件，把大部分專業(yè)課堂搬進工場和實驗室，在工場和實驗室環(huán)境下完成授課。在講授理論知識的同時穿插實踐操作，兩個教學環(huán)節(jié)深度結合[5]、互相促進，使學生同時獲取理論知識和得到技術技能的強化訓練，有效增強教學效果。

2）構建虛實一體化教學環(huán)境。利用“互聯(lián)網+”和現(xiàn)代信息技術，依托建成的汽車檢測與故障診斷仿真實訓室，構建教學功能齊全的虛實融合協(xié)同環(huán)境，開展虛實一體化教學。由整車和臺架、故障仿真軟件、控制和管理教學軟件、計算機、遠程控制和通信設備、教學資源等組建成的虛實一體化教學平臺，為深入開展汽車新技術及應用、強化實踐教學等提供良好條件，可打破場地、設備、時間與成本等限制，保證每個學生的實踐操作機會，從而更容易調動學生的積極性和提高教學質量。

3）推進工作過程系統(tǒng)化結構課程教學改革。根據產業(yè)技術崗位群設計教學工作任務，再整合工作任務形成綜合能力需求，從而有針對性地制定專業(yè)課程的課程結構。課程構建一般包括工作過程分析、課程體系構建、教學過程分析等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，在課程開發(fā)設計時必須充分結合汽車工程專業(yè)課程內容和特點。以此為導向，將課程學習內容重構為模塊學習單元，每個學習單元體現(xiàn)工作過程的系統(tǒng)化結構，在每個設計單元中融入相應的理論知識點，這樣一來，理論和實踐結合更加緊密，又有針對性，教學成效更顯著[6]。

4）積極開展CDIO教學模式。CDIO教學模式倡導將構思、設計、實施及運行貫穿教學完成的全過程[7]。針對汽車新技術核心專業(yè)課程的內容和結構特點，其包含實訓實踐項目和實驗設計開發(fā)的內容較多，要求也較高，利用現(xiàn)有教學資源，將CDIO理念的項目設計驅動教學方法充分應用到課程教學中，進行工程項目式的教學課程設計與實施，通過完成一個完整的工程項目，使學生的綜合能力等得到鍛煉和提升。一個項目設計完成，再進行其他知識點和內容的設計，進而按項目設計來完成課程內容和知識點的講解，通過基于CDIO理念的不同項目設計教學來實現(xiàn)課程具體內容的教學改革，提高學生的理論水平、實踐能力、協(xié)作能力和學習興趣。

構建實踐教學新體系

1）打造多維實踐教學平臺。

①充分依托智慧學習工場，打造多學科融合的實踐創(chuàng)新教學新平臺，發(fā)揮集成、共享、開放的特點，在交叉學科和專業(yè)核心技術、專業(yè)基礎與創(chuàng)新訓練等方面進一步實行高效的教學改革，構建新型教學實踐與科技創(chuàng)新訓練平臺，強化創(chuàng)新與綜合能力培養(yǎng)。

②構建學生科技社平臺，作為科技創(chuàng)新活動的智創(chuàng)空間，以項目為抓手，積極開展學生科技競賽、創(chuàng)新訓練項目研究、創(chuàng)新活動、創(chuàng)業(yè)訓練，使學生的創(chuàng)新和實踐能力得到培養(yǎng)和提高。

③依托汽車實驗中心資源，構建開放式實驗室平臺，實行開放式教學管理模式，學生根據學習需求和興趣可隨時進行實驗實訓活動，進一步提高實踐能力。

2）構建“雙層三級遞進式”工程實踐教學體系。為提高學生的工程實踐和創(chuàng)新能力，構建“雙層三級遞進式”強化實踐教學體系。如圖1所示，第一層包括三級項目，分別是課程相關實踐教學、課外科技創(chuàng)新實踐、校外技能與科技創(chuàng)新實踐，從課內到課外逐步遞進;第一層的每一級下面又包含三種類型的實踐活動，層層遞進，全方位覆蓋本科階段的教學全過程[8]，通過豐富的手段強化學生實踐與科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

強化師資隊伍建設? 師資隊伍建設與人才培養(yǎng)質量息息相關，要實現(xiàn)應用型人才實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)，師資必然要往“雙師多能型”方向發(fā)展[8]。一方面為適應新工科發(fā)展要求，專業(yè)教師要不斷加強學習和實踐，與時俱進，提升自身能力，尤其要及時學習掌握新技術新理論新知識新動態(tài)，要經常深入企業(yè)了解實際生產需要并進行實踐鍛煉;另一方面通過產教融合等協(xié)同育人工作，構建一支由企業(yè)、行業(yè)專家組成的實踐經驗豐富的兼職教師隊伍，對于企業(yè)技術人才可適當調整高校師資聘請條件，使真正懂技術能創(chuàng)新的人能夠進入應用型師資隊列。從新能源汽車、車聯(lián)網等新產業(yè)發(fā)展所需技術特點來看，具有機械工程、控制工程、電子信息工程、計算機等多學科交叉融合的特征，因此可通過整合相關學院教師資源，打造一支具有多學科交叉融合能力、解決復雜工程問題能力和應對處理未來問題能力的師資隊伍，從而能勝任培養(yǎng)實踐創(chuàng)新能力較強的應用型人才的工作。

4 結語

在新工科建設背景下，圍繞汽車新興產業(yè)發(fā)展需求和特點，以提升汽車工程專業(yè)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為出發(fā)點，通過優(yōu)化課程體系結構、構建多元培養(yǎng)模式、豐富教育教學方法、構建實踐教學新體系和強化教師隊伍建設等一系列改革措施，打造新工科背景下的汽車工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，切實提高人才培養(yǎng)質量，為我國汽車新興產業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質人才。

參考文獻

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