鐘喆

摘要：制造業(yè)物流是社會(huì)物流的重要構(gòu)成部分，并占據(jù)著主體的位置。近幾年，隨著物流人工成本的增加、物流時(shí)效要求的增加、物流企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)、倉儲(chǔ)租賃成本增長(zhǎng)等因素，制造業(yè)的物流成本不斷增大。從制造企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度來分析，物流成本的持續(xù)增加，將對(duì)制造企業(yè)產(chǎn)生較大影響，一定程度上制約著制造企業(yè)的盈利能力。因此，制造企業(yè)應(yīng)該對(duì)其引起高度的重視，加強(qiáng)物流成本管理，以此將物流成本控制在合理的范圍內(nèi)。筆者針對(duì)制造企業(yè)物流成本管理中存在的問題進(jìn)行了探究與分析，并提出制造企業(yè)物流成本管理的有效措施，希望有助于制造企業(yè)物流成本管理水平的提高。

關(guān)鍵詞：制造企業(yè);物流成本;管理措施;問題

制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱型產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)也是社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是我國(guó)綜合實(shí)力的一個(gè)重要體現(xiàn)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)的需求越來越多樣化，再加之經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，在給制造企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也給其帶來了一定的挑戰(zhàn)。制造企業(yè)應(yīng)該勇敢的迎接挑戰(zhàn)，優(yōu)化物流成本，同時(shí)尋找物流成本最優(yōu)，物流時(shí)效以及物流可靠性之間的平衡點(diǎn)?，F(xiàn)階段部分制造企業(yè)物流成本管理中依然存在著一些問題有待解決。企業(yè)應(yīng)該正確的看待這些問題，并深入的分析引發(fā)這些問題的原因，以此通過行之有效的措施加以解決，從而確保企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

一、制造業(yè)物流成本管理的概述

從制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理的角度來看，制造企業(yè)在生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的物流成本，其中主要包括從原材料的采購到產(chǎn)品銷售整個(gè)過程中所產(chǎn)生的所有物流費(fèi)用。將物流的環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)度劃分，主要包括：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸以及搬運(yùn)等環(huán)節(jié)中所消耗的人力、物力以及財(cái)力，如運(yùn)輸費(fèi)，快遞費(fèi)，倉庫租金，保險(xiǎn)費(fèi)以及存貨的資金占用等成本。

二、制造業(yè)物流成本管理中存在的問題

（一）物流信息化程度較低，與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)緊密度較弱

信息管理技術(shù)落后，是造成目前運(yùn)營(yíng)模式落后的一個(gè)重要原因。部分制造企業(yè)物流信息化程度相對(duì)較低，依然在依靠人工的方式實(shí)施物流成本管理，這樣不僅會(huì)降低物流成本管理的效率，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重影響物流成本管理的效果。部分企業(yè)雖然也引進(jìn)一些信息化技術(shù)，但只是對(duì)局部或者某些方面進(jìn)行改善，隨著業(yè)務(wù)量不斷加大信息技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)不能完全滿足當(dāng)前工作的需要。由于缺乏特定用途的信息管理技術(shù)、缺乏相關(guān)技術(shù)設(shè)備，有些數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)信息化處理，也就不能提升訂單處理效率和物資配送效率，也難以實(shí)現(xiàn)庫存的優(yōu)化配置，無法有效降低成本。

（二）缺乏合理的物流布局，各部門之間缺乏良好的協(xié)調(diào)與配合

部分制造企業(yè)在實(shí)施物流成本管理的過程中，缺乏整體性的規(guī)劃，從而致使企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接缺乏合理性，并且缺乏合理的物流布局，同時(shí)各個(gè)部門之間缺乏良好的協(xié)調(diào)與配合。例如：某制造企業(yè)的倉儲(chǔ)管理與生產(chǎn)線之間不匹配，致使貨物和材料的運(yùn)輸線路相對(duì)較長(zhǎng)，從而造成在物流管理上的脫節(jié)，卸貨區(qū)域變?yōu)闀捍鎱^(qū)域，并且貨物和材料的擺放未能夠按照先入先出的原則進(jìn)行擺放，擺放較為雜亂，從而影響到后續(xù)貨物和材料的卸載，進(jìn)而影響制造企業(yè)的正常生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大大降低，物流成本增加。

（三）缺乏對(duì)物流成本各類明細(xì)費(fèi)用的獨(dú)立歸集，不便于物流成本分析

傳統(tǒng)的成本核算方法通常按照產(chǎn)生物流成本的主體對(duì)制造企業(yè)物流成本費(fèi)用進(jìn)行劃分，分別為制造企業(yè)自身物流成本和委托第三方物流公司所產(chǎn)生的成本。企業(yè)進(jìn)行物流成本核算時(shí)僅關(guān)注物流總成本，分析階段則單純的將總成本分配到不同的產(chǎn)品或者服務(wù)中。但是這種成本統(tǒng)計(jì)和分配方法的缺陷比較明顯：一是不能完整體現(xiàn)企業(yè)物流各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成;二是采用機(jī)械的物流成本分配方法，忽視了物流在企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)間的差異性服務(wù)。這種核算和分析方法增加了成本信息失真度，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和物流服務(wù)水準(zhǔn)下降，嚴(yán)重的話會(huì)影響公司經(jīng)營(yíng)決策。

三、制造業(yè)物流成本管理的有效措施

（一）提升信息化水平，引入智能倉儲(chǔ)、RFID等新興技術(shù)

目前，我國(guó)制造業(yè)物流成本管理水平還有待提高，部分制造企業(yè)未能與時(shí)俱進(jìn)的對(duì)物流信息系統(tǒng)的更新?lián)Q代，致使企業(yè)物流信息系統(tǒng)較為落后。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為了能進(jìn)一步優(yōu)化管理成本，提升盈利能力，同時(shí)更快捷的滿足客戶對(duì)要求制造企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)信息化平臺(tái)的完善。物流管理系統(tǒng)的搭建，可以充分的利用目前先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，以及整合度更高的ERP系統(tǒng)。通過現(xiàn)代化的系統(tǒng)信息平臺(tái)，首先貨物的在不同物流環(huán)節(jié)的信息可以自動(dòng)被記錄，跟蹤;第二，有效的信息化平臺(tái)可以大幅減少物流人員的數(shù)量，減少成本。如RFID的應(yīng)用，在收發(fā)貨的環(huán)節(jié)便可以通過芯片的自動(dòng)識(shí)別替換人工清點(diǎn)的動(dòng)作。又如自動(dòng)化倉儲(chǔ)的系統(tǒng)，可大幅替代倉庫人員的揀貨操作。第三，有效的信息化平臺(tái)，可以清晰的記錄貨物在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間與成本，如現(xiàn)在的電商平臺(tái)，消費(fèi)者下單之后，能夠清晰了解到自己所購買的貨物已經(jīng)到達(dá)具體什么位置。這些信息除了可以滿足消費(fèi)者的需求，也可為物流決策提供有力的支持依據(jù)。通過信息化平臺(tái)，提升物流管理智能化、信息化水平，不但提高物本管理效率和效果，進(jìn)而增強(qiáng)制造企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力。

（二）深度分析CDC（中央配送中心）和RDC（區(qū)域配送中心）的合理布局，設(shè)立貫徹物流體系的KPI指標(biāo)

中國(guó)的國(guó)土幅員遼闊，為了充分滿足消費(fèi)者的需求，制造企業(yè)在實(shí)施物流成本管理的過程中，應(yīng)該深度的分析CDC和RDC的合理布局。其中CDC是指中央配送中心，主要負(fù)責(zé)大批量貨物的儲(chǔ)存、保管、分揀、配貨、增殖服務(wù)以及信息處理等。RDC是指區(qū)域配送中心，其自身具有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)確，制造企業(yè)應(yīng)該結(jié)客戶的實(shí)際需求，對(duì)RDC進(jìn)行不斷的完善。根據(jù)貨物的規(guī)模和運(yùn)輸范圍，合理的布局CDC和RDC，以此提高物流的效率，并降低物流成本。另外，制造企業(yè)還應(yīng)該設(shè)立并貫徹物流體系KPI指標(biāo)，在明確企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確對(duì)物流成本管理的績(jī)效衡量指標(biāo)，以此建立切實(shí)可行的KPI指標(biāo)體系，做好物流成本管理績(jī)效考核。以此促使制造企業(yè)工作人員增加積極的物流成本控制，從而實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。同時(shí)，KPI體系的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)充分考慮物流配送成本與物流時(shí)效，可靠性之間的平衡。

（三）加強(qiáng)健全的物流成本核算體系的構(gòu)建

制造企業(yè)在設(shè)置物流成本賬戶時(shí)，需結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)物流成本進(jìn)行細(xì)度的劃分并歸集，并增設(shè)與之相對(duì)應(yīng)的明細(xì)科目。同時(shí)，在物流成本的核算與分析中，企業(yè)需更加關(guān)注物流成本與作業(yè)量倉、儲(chǔ)空間、物流時(shí)效、庫存量等多維度信息的關(guān)聯(lián)性，建立整合度更高，更全面的核算與分析體系。這樣可以有效的降低物流成本核算的難度，核算方法更加簡(jiǎn)單易懂，同時(shí)制造企業(yè)的管理階層所獲取的物流成本信息可以更加的完整和準(zhǔn)確。這樣有利于企業(yè)管理階層控制物流成本的開支，并確保其決策的準(zhǔn)確性，從而提高企業(yè)物流成本管理的效率。如在財(cái)務(wù)預(yù)算階段，企業(yè)物流成本就需要細(xì)化到每一個(gè)物流環(huán)節(jié)，如倉庫租金、采購運(yùn)費(fèi)、銷售運(yùn)費(fèi)、CDC操作費(fèi)用等盡可能細(xì)化的費(fèi)用歸屬。另外，在制定物流成本預(yù)算時(shí)，還應(yīng)該高度結(jié)合企業(yè)運(yùn)作的有關(guān)信息，如運(yùn)費(fèi)就需要結(jié)合配送次數(shù)，倉庫操作成本則需要結(jié)合倉庫的吞吐作業(yè)量等。要解決這個(gè)問題，必須改變當(dāng)前的管理方法和物流流程，結(jié)合信息化平臺(tái)，引入諸如作業(yè)成本法之類先進(jìn)的核算方法，使成本核算系統(tǒng)所提供的成本信息更準(zhǔn)確，更符合實(shí)際。

四、結(jié)束語

綜上所述，制造企業(yè)實(shí)施物流成本管理的主要目的在于降低成本費(fèi)用，擴(kuò)大企業(yè)收益。從目前我國(guó)制造企業(yè)物流成本管理的情況來看，其中還存在著一些問題，因此，我國(guó)制造企業(yè)必須積極的優(yōu)化物流成本管理，充分發(fā)揮物流成本管理的重要作用，不斷的提高企業(yè)物流成本管理水平，并推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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