曾喜紅

（湖北工建集團(tuán)第三建筑工程有限公司，武漢 430000）

當(dāng)前，道路橋梁工程的施工規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大化，施工的要求也有了進(jìn)一步提升。在具體工程施工中，人們要從多方面加強(qiáng)重視，有效解決每個(gè)施工環(huán)節(jié)的問題。軟弱地基對(duì)道路橋梁工程所造成的危害比較大，人們要及時(shí)、有效地處理好軟弱地基問題，保障道路橋梁工程施工順利開展。

1 道路橋梁施工中的軟弱地基及其危害

1.1 道路橋梁施工中的軟弱地基

軟弱地基是指主要由雜填土、淤泥質(zhì)土和沖填土等組成的地基結(jié)構(gòu)，軟弱地基的含水量比較大，有著很高的壓縮性，軟弱地基的承載力比較小，所以需要進(jìn)行處理，之后人們才能進(jìn)一步地開展工程。軟弱地基的土質(zhì)含水量在34%～72%，如果施工期間沒有進(jìn)行妥善的處理就會(huì)影響工程質(zhì)量[1]。土層的壓縮沉降量比較大，排水固結(jié)也比較緩慢，穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)形成會(huì)隨土質(zhì)的成分和沉積年代不同有所差異，軟弱地基的性質(zhì)如表1所示。

表1 軟弱地基的性質(zhì)

1.2 道路橋梁施工中軟弱地基的危害

道路橋梁工程的實(shí)際施工中會(huì)面臨諸多難題，其中軟弱地基就比較突出，如果不能有效處理就會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生威脅。軟弱地基對(duì)道路橋梁工程穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生直接影響。道路橋梁工程施工要做好監(jiān)督管理工作，充分保障地基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，有效處理軟弱地基問題[2]。軟弱地基會(huì)導(dǎo)致施工難度增加，影響道路橋梁工程質(zhì)量。

軟弱地基的危害體現(xiàn)在液化層面。道路橋梁工程實(shí)際施工受到一些作用力影響，水壓會(huì)增大，出現(xiàn)液化現(xiàn)象，常見的是飽和松散縫隙。在壓力作用下，氣體不能有效排出，如果溫度降低，其就會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

在道路橋梁工程的實(shí)際施工中，軟弱地基的存在會(huì)造成工程沉降。軟土地基的強(qiáng)度比較弱，可塑性強(qiáng)，所以地基形狀會(huì)常常發(fā)生變化，如果道路橋梁工程的受力不均勻，就會(huì)造成沉降問題[3]。沉降發(fā)生后，水體會(huì)嚴(yán)重蒸發(fā)，造成工程出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響道路橋梁工程的正常使用。

2 道路橋梁施工中軟弱地基處理的重要性及不足

2.1 道路橋梁施工中軟弱地基處理的重要性

在實(shí)際工程施工中，人們要做好軟弱地基處理工作，以保證交通運(yùn)輸安全。人們可以采取有效措施，改善地基的滲透性，提高軟弱地基的承載力，保證工程正常投入使用。軟弱地基處理能夠提高地基的穩(wěn)定性和牢固性，確保交通運(yùn)輸安全和交通運(yùn)輸通暢[4]。從宏觀角度來看，道路橋梁工程施工對(duì)軟弱地基的處理能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為道路交通改善提供了源源不竭的動(dòng)力。道路橋梁工程是道路交通的重要組成部分，只有保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，才能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的良好發(fā)展。

2.2 道路橋梁施工中軟弱地基處理的不足

當(dāng)前，在道路橋梁施工中，軟弱地基處理還存在一些不足。

2.2.1 勘察工作問題

要想處理好軟弱地基，人們就要做好相應(yīng)的勘察工作。在具體的地質(zhì)勘察過程中，孔位布置不當(dāng)，深度不夠，地質(zhì)勘察報(bào)告不完善，都會(huì)影響軟弱地基處理效果。在具體設(shè)計(jì)中，簡圖計(jì)算不正確和應(yīng)力分析存在差誤等，會(huì)直接影響軟弱地基處理質(zhì)量[5]。

2.2.2 處理材料問題

在處理軟弱地基的過程中，部分施工企業(yè)沒有加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，礫石、碎石等的物理性能無法滿足軟弱地基處理標(biāo)準(zhǔn)。部分水泥材料受潮或過期，發(fā)生結(jié)塊現(xiàn)象，嚴(yán)重影響軟弱地基的處理質(zhì)量。

2.2.3 施工管理問題

在道路橋梁施工中，軟弱地基處理會(huì)運(yùn)用多種設(shè)備，做好設(shè)備管理、人員管理和技術(shù)管理，是提升軟弱地基處理質(zhì)量的基礎(chǔ)，最終保證工程施工質(zhì)量。但是，實(shí)際施工管理沒有加強(qiáng)重視，管理沒有按照具體要求落實(shí)，造成處理效果。

3 道路橋梁施工中的軟弱地基處理措施

道路橋梁施工要靈活運(yùn)用各種方法，提升軟弱地基處理質(zhì)量。

3.1 處理的要點(diǎn)把握

道路橋梁工程施工要從多角度優(yōu)化軟弱地基處理方式?？辈煸O(shè)計(jì)是處理軟弱地基的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，人們要落實(shí)軟弱地基處理要求，查明軟弱地基的地質(zhì)狀況，精心分析勘察資料，提供完善的地質(zhì)勘察報(bào)告[6]。相關(guān)設(shè)計(jì)單位要結(jié)合勘察報(bào)告，設(shè)計(jì)軟弱地基處理方案，制定好處理目標(biāo)和計(jì)劃，提升軟弱地基處理效果。

3.2 換填處理措施

在道路橋梁工程施工中，軟弱地基的處理方法比較多樣，人們需要結(jié)合軟弱地基的具體情況來采取處理措施。例如，加強(qiáng)填料質(zhì)量管理，能達(dá)到良好的處理目標(biāo)。在處理軟弱地基時(shí)，人們要積極采用填料施工方式，有效解決軟土土質(zhì)松軟問題，從整體上提高施工質(zhì)量。換填法是填料處理的常用方法，主要通過更換軟弱地基的土質(zhì)，提升地基的堅(jiān)固性。換填法將穩(wěn)定性強(qiáng)的材料注入原來土層中，然后碾壓處理，從而保障整體地質(zhì)的穩(wěn)定。換填法常運(yùn)用高爐灰、砂石等材料進(jìn)行填充，之后運(yùn)用相應(yīng)技術(shù)來壓實(shí)，以保障地質(zhì)穩(wěn)定。換填法適用于處理含有大量淤泥和沙土的土層。

3.3 拋石填筑處理措施

道路橋梁施工期間，人們運(yùn)用拋石填筑法來處理軟弱地基，它不會(huì)改變?cè)械能浫醯鼗牧?，主要通過強(qiáng)化措施來提高地基的承載力和強(qiáng)度。拋石填筑是填料施工的重要內(nèi)容，利用推土機(jī)碾壓碎石材料，減少軟土，石塊填筑高度要超出原地基5～10 cm，以有效排除地基軟土[7]。拋石填筑法采用推壓方式，將原來軟土地基中的水分和空氣有效排除，提高軟弱地基的穩(wěn)定性能。

3.4 密實(shí)加固處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要注重運(yùn)用密實(shí)加固措施，有效處理軟弱地基。軟弱地基的含水量比較高，壓縮性強(qiáng)，所以要想提高承載力，人們就要將軟弱地基中的水分排出。密實(shí)加固法具有可行性，可以顯著改善含水量較高的軟弱地基的物理性能，提高地基的承載力。深層密實(shí)加固是指利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)地層的擠壓處理，提升軟弱地基的強(qiáng)度和承載力。在實(shí)踐中，施工人員利用自由落體重錘產(chǎn)生的壓力對(duì)地基進(jìn)行打壓，提升軟土地基的緊密度和承載力。

3.5 表層處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要結(jié)合軟弱地基的實(shí)際狀況，合理運(yùn)用表層處理法。軟弱地基含水量大，土質(zhì)好，填土操作期間，人們要從地層表面有效挖掘溝槽，有效排出地表水，從整體上降低表層含水率，保障施工機(jī)械通行和運(yùn)輸工作良好開展。施工人員要運(yùn)用透水性良好的填充材料，如碎石、砂礫，同時(shí)要開挖溝槽，發(fā)揮盲溝作用。砂墊層具有良好的應(yīng)用效果，排水效果突出。砂礫資源比較豐富，能有效保證施工進(jìn)度，砂墊層厚度在12～25 cm，以提高軟弱地基的排水面，有效發(fā)揮構(gòu)造物荷載的作用，提高排水固結(jié)效率和凝結(jié)效率。另外，要保證砂礫質(zhì)量，含泥沙量要控制在5%以內(nèi)，同時(shí)要做好灑水壓實(shí)工作。

4 結(jié)語

軟弱地基是影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的重大因素，人們要有效地處理軟弱地基問題，保障道路橋梁工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。在道路橋梁工程的實(shí)際施工中，人們要綜合運(yùn)用各種方法，根據(jù)軟弱地基類型來采取處理措施，保證軟弱地基處理質(zhì)量，確保道路橋梁工程施工順利開展。