曹馨月 胡鑫淼

摘要：隨著阿里、拼多多、京東等電商平臺行業(yè)的發(fā)展，近年來的物流業(yè)務(wù)量不斷快速增加。雖然整體的物流運(yùn)輸與配送模式已較為成型，但在共享經(jīng)濟(jì)下，依舊有很多新興快遞末端配送模式的產(chǎn)生，本文針對快遞柜配送模式展開詳細(xì)探究，就其改進(jìn)方向提出建議。

關(guān)鍵詞：智能快遞柜 物流

一、引言

幾年來，我國物流行業(yè)因電商的高速發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2017年，全國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，同比增長28%;業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%。而僅僅2018年天貓平臺“雙十一”購物狂歡節(jié)實現(xiàn)總成交額12135億元，同比增長26.9%。隨著快遞量的節(jié)節(jié)攀升，新型的末端配送模式也應(yīng)運(yùn)而生，本文就簡要對智能快遞柜形式的不足和改進(jìn)方法進(jìn)行研究。

二、智能儲物柜

智能快遞柜，是對快遞員配送一個很好的補(bǔ)充，也是響應(yīng)信息化時代“無人化”潮流的產(chǎn)物。當(dāng)派件人員到達(dá)規(guī)定地址后，不需要與客戶面對面交易，只要將物品放入對應(yīng)快遞柜中就可以完成派件的任務(wù)。緊接著快件柜的系統(tǒng)會將收件地點以及開柜密碼等具體信息，以短信的形式通知收貨人，以便用戶完成自助取件，為用戶提供全天的服務(wù)。

這種形式既能避免快遞員送貨上門花費在等待上時間的浪費，減少路途上的奔波，又能很好的保證快件的安全和客戶的隱私。但在其普及性和規(guī)范化上，還有很大程度上的欠缺與不足。

（一）目前存在的不足

當(dāng)前我國以“近鄰寶”、“豐巢”等為主的快遞柜，主要設(shè)立在高校、居民區(qū)或者寫字樓等的入口公共區(qū)域，放置快遞柜的地點強(qiáng)制性較大，流動性不高，整體快遞柜數(shù)量較少，并且還未完全普及，且沒有配套的針對不適合采用集中分揀的商品的解決辦法。除此之外，由于沒有一個公開并有效執(zhí)行的快遞柜使用規(guī)范，客戶在使用過程中易出現(xiàn)漏取、忘取、暴力取快遞等情況，個別快遞柜長期被持續(xù)占用或是發(fā)生損壞，無法再次進(jìn)行貨物存放，造成儲存資源的浪費，使用效率低下，且無明確的責(zé)任劃分和解決辦法。

（二）可行的改進(jìn)措施

根據(jù)快遞柜欠缺之處，做出相應(yīng)的規(guī)范化、技術(shù)化調(diào)整和改進(jìn)，快遞柜這種新興配送方式的發(fā)展前景將會非常樂觀。

1.普及化。2017年，智能快遞柜在中國的投放量為27.1萬組。投放量雖然不斷上升，且增勢較為明顯。但真正的普及仍不是一蹴而就。不僅是社區(qū)、高等院校等人群聚集區(qū)，傳統(tǒng)地鐵站、火車站等人群集散地也是重點考慮對象，讓快遞柜的服務(wù)半徑縮小、城市網(wǎng)點覆蓋更加均勻，建立起城市快遞柜區(qū)域間互通互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，這樣不僅能緩解人群密度高的地區(qū)柜子過載使用的情況，還能針對不同人群提供更人性化的服務(wù)。

在進(jìn)行普及化的過程中，可以聯(lián)系小區(qū)物業(yè)進(jìn)行合作，對已建立較長時間的社區(qū)內(nèi)廢棄信箱等進(jìn)行合理改造，充分進(jìn)行二次利用。有條件的小區(qū)還可以為每戶居民配備獨立的快遞箱以滿足智能柜較于送貨上門比較欠缺的便捷性的需求。對于即將或正在開發(fā)的新城區(qū)中修建的居住區(qū)域，物業(yè)也應(yīng)充分考慮對相應(yīng)的公共區(qū)域進(jìn)行劃分，以此來安置快遞柜等新興生活基礎(chǔ)設(shè)施。

2.規(guī)范化。無論是針對內(nèi)部配送人員還是快遞柜外部使用客戶，快遞公司都應(yīng)建立一套完備的責(zé)任劃分規(guī)定和使用守則，針對使用時賬戶密碼的管理及實時更新、各個存放取關(guān)鍵點的貨物安全問題，都應(yīng)有詳細(xì)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和懲處措施。

同時，也可以創(chuàng)新價格監(jiān)管機(jī)制，以不同的價格層次來針對不同需求的客戶群體劃分不同的服務(wù)等級，提供更加規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)的專門化服務(wù)：并且對于有效對逾期時長進(jìn)行控制，針對逾期長短進(jìn)行一定的費用收取，以此來提高快遞柜使用效率。

并且，地方政府也應(yīng)積極實施快遞末端網(wǎng)點備案管理，實現(xiàn)許可備案事項網(wǎng)上統(tǒng)一辦理，提升行業(yè)準(zhǔn)入效率，增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度。18年8月通過的《電子商務(wù)法》中，其中規(guī)定電子商務(wù)平臺經(jīng)營者可以按照平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，為經(jīng)營者之間的電子商務(wù)提供倉儲、物流、支付結(jié)算等服務(wù)?？谠诂F(xiàn)有法案條款基礎(chǔ)上，應(yīng)不斷針對創(chuàng)新所帶來的新型問題進(jìn)行立法或是立規(guī)，對行業(yè)規(guī)范不斷更新完善。

3.智能化。在智能柜形式的改進(jìn)過程中，也應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在這一領(lǐng)域上的應(yīng)用，研發(fā)出不同功能的快遞柜來適應(yīng)不同商品的需要。如針對貨物種類的不同予以區(qū)分，對于水果生鮮類冷藏食品，研發(fā)出可取放內(nèi)置冷藏的快遞柜。也可以通過細(xì)分客戶群體進(jìn)行技術(shù)上的發(fā)展，針對老年人等對于現(xiàn)代科技不熟識的群體，可以運(yùn)用人臉識別、指紋識別等技術(shù)提升便捷度與體驗感，并提高用戶取件的私密性和安全性。

另外，隨著人工成本的變動，在配送總成本的調(diào)節(jié)上，快遞柜的智能化也可以有所助力。10年至17年，全國快遞企業(yè)人力成本不斷增加，目前大部分快遞企業(yè)的配送費為每單1.0-1.5元。如果快遞柜可以在一定程度上升級到自動快遞倉儲的形式，通過統(tǒng)一物流通道進(jìn)行自動分揀，那么在人工成本上也會有所控制。

進(jìn)一步，智能化技術(shù)設(shè)施的應(yīng)用也可以強(qiáng)化快遞柜的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化，通過大數(shù)據(jù)、云計算等方式，可以統(tǒng)計不同行政區(qū)域的消費者的消費傾向、消費特質(zhì)等，進(jìn)行統(tǒng)一分析，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析來定制個性化城市快遞柜建設(shè)網(wǎng)絡(luò)。

三、結(jié)論

關(guān)于末端配送，必定是一種多元化的存在。那么如何高效結(jié)合多種末端配送方式將成為一個很大的思考方向，針對快遞柜，加強(qiáng)其在城市內(nèi)的普及度與覆蓋度，運(yùn)用智能化技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)形式的升級與發(fā)展，進(jìn)行運(yùn)營模式的更新，融入信息技術(shù)，增加安全指數(shù)。并進(jìn)一步完善其標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化程度，同時，地方政府和企業(yè)在一定程度上政策的監(jiān)管和補(bǔ)貼也可以為末端配送體系的完善成型提供更大的支持和幫助。以此促進(jìn)智能快遞柜的持續(xù)發(fā)展，結(jié)合其他方式的共同創(chuàng)新融合，繼而逐漸完善整體末端配送方式。