肖文杰

Yi YiMagazine Torsten Müller-otvos

超豪華品牌一直被視為汽車(chē)業(yè)皇冠上的珍珠，它的存在是用來(lái)滿足極小部分人的極致需求的。但如果，這個(gè)皇冠本身正在被重新鍛造，上面的珍珠是否還能存在？說(shuō)得更明白些，在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、共享等技術(shù)趨勢(shì)即將重塑汽車(chē)業(yè)時(shí)，這個(gè)行業(yè)里的奢侈品需求會(huì)發(fā)生怎樣的改變？勞斯萊斯的CEO約特弗斯（Torsten Müller- tv s）的態(tài)度似乎比想象中開(kāi)放得多。

Yi 勞斯萊斯決定在10年內(nèi)推出純電動(dòng)的汽車(chē)，不經(jīng)過(guò)插電混動(dòng)這個(gè)過(guò)渡階段，為什么這么選擇？

大公司每年有數(shù)百萬(wàn)的銷(xiāo)量，所以它們需要混合動(dòng)力技術(shù)滿足市場(chǎng)需求，但我們是一家小公司，在面對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)這么大的變革時(shí)，我們必須要作出選擇，什么是長(zhǎng)期的未來(lái)。更關(guān)鍵的是，純電動(dòng)更符合品牌形象，它更安靜、更有動(dòng)力，這都是勞斯萊斯的車(chē)主喜歡的。至于為什么是在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在未來(lái)10年里，與電動(dòng)車(chē)相關(guān)的一切會(huì)足夠成熟。作為汽車(chē)行業(yè)里的奢侈品，你要確保引入一個(gè)新技術(shù)時(shí)，它能提供足夠好的體驗(yàn)。充電、續(xù)航里程、動(dòng)力，這些都得比傳統(tǒng)汽油車(chē)更好。幾年前我們?cè)囍屏艘惠v純電動(dòng)的幻影車(chē)型，帶著它全球巡演。用戶都喜歡那輛車(chē)，但是也點(diǎn)出了它的核心缺陷，充電花的時(shí)間太長(zhǎng)了，續(xù)航里程也滿足不了消費(fèi)者。所以我們很清楚，我們不會(huì)做一個(gè)妥協(xié)的車(chē)型，要做就要做到極致。

Yi 超豪華品牌都推出了自己的SUV，一個(gè)核心挑戰(zhàn)是，不論是講究賽道性能的跑車(chē)，還是勞斯萊斯這樣強(qiáng)調(diào)安靜、穩(wěn)重的奢侈品，似乎都與SUV側(cè)重的越野能力和道路通過(guò)性有些矛盾。如何在矛盾之間取得平衡？

它是SUV，但它仍然是勞斯萊斯，我相信其他品牌也會(huì)說(shuō)類(lèi)似的話。意思就是，不能讓品牌特性為SUV妥協(xié)。這當(dāng)然有難度，也是為什么超豪華品牌的SUV最近才開(kāi)始出現(xiàn)。另一方面，我們不是為了做SUV而做SUV，超豪華品牌的確看到了市場(chǎng)需求，尤其是年輕的奢侈品消費(fèi)者，他們希望自己的車(chē)有越野能力。帶著家人去爬山、釣魚(yú)，這是真實(shí)存在的需求。順便提一句，在中國(guó)，這種需求甚至更旺盛。當(dāng)然，工程師需要做很多事，保證在越野路況下仍然能保持乘坐和駕駛體驗(yàn)。但更多時(shí)候，我們的首要問(wèn)題還是考慮如何保持原汁原味的品牌形象。

Yi 你們不只是一個(gè)汽車(chē)品牌，更是一個(gè)奢侈品品牌。從奢侈品的角度看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于定制的需求有哪些轉(zhuǎn)變？

首先，整個(gè)奢侈品市場(chǎng)肯定是增長(zhǎng)的，全球有越來(lái)越多新的高凈值客戶。所有奢侈品的品類(lèi)，珠寶、手表、汽車(chē)、藝術(shù)品（是的，我把藝術(shù)品也視為奢侈品），都在增長(zhǎng)。而且，如你所言，大家對(duì)定制的需求更高了。比如藝術(shù)品，你可以說(shuō)它們都是定制的。在汽車(chē)領(lǐng)域，定義超豪華汽車(chē)的，就是它的定制服務(wù)。中國(guó)消費(fèi)者剛開(kāi)始接觸時(shí)，可能習(xí)慣于直接購(gòu)買(mǎi)，但現(xiàn)在有20%至25%的中國(guó)車(chē)主，會(huì)到我們的工廠，與工程師、設(shè)計(jì)師、工匠們討論，定制一款自己的車(chē)。這絕對(duì)是個(gè)好消息，對(duì)品牌而言，這些客戶極具價(jià)值，他們?cè)敢鉃檫@個(gè)品牌投入時(shí)間和心力，這樣的客戶是奢侈品的立身之本。

Yi 越來(lái)越多的汽車(chē)不再被個(gè)人擁有，而是進(jìn)入車(chē)隊(duì)，被共享使用。對(duì)汽車(chē)?yán)锏纳莩奁穪?lái)說(shuō)，這是好事還是壞事？

對(duì)我們來(lái)說(shuō)是好事。其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有一些高端的租車(chē)服務(wù)把勞斯萊斯囊括進(jìn)去。我也不覺(jué)得這會(huì)損害我們的品牌形象。另一個(gè)技術(shù)趨勢(shì)，是自動(dòng)駕駛，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)。被我們視為特點(diǎn)的座艙、內(nèi)飾、娛樂(lè)系統(tǒng)，這些在自動(dòng)駕駛時(shí)代的價(jià)值只會(huì)被放大。當(dāng)然，奢侈品還是希望客戶能去擁有，能親自體驗(yàn)，但總的來(lái)說(shuō)，我們并不排斥新技術(shù)趨勢(shì)。

像勞斯萊斯這樣的品牌，將成為電動(dòng)車(chē)變革的一個(gè)標(biāo)志，如果它也認(rèn)可了這項(xiàng)技術(shù)，說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)真的通過(guò)了考驗(yàn)。