齊雪

摘 要：對(duì)于現(xiàn)代城市的發(fā)展來說，市政道路工程是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一，只有做好市政道路工程的施工建設(shè)與管理工作，才能為城市的穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，而要確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是控制好道路路基施工技術(shù)。本文筆者就針對(duì)市政公用工程道路路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路路基；施工技術(shù)

共用道路工程作為市政公用工程建設(shè)體系中的重要組成部分，其不僅與城市的可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)，同時(shí)也直接關(guān)系到城市道路交通安全狀況。不管是哪種道路的修建，都必須注重路基環(huán)節(jié)的施工，因?yàn)槁坊菦Q定道路施工質(zhì)量最主要的部分。要確保道路路基的施工質(zhì)量，就必須采取適當(dāng)?shù)穆坊┕ぜ夹g(shù)，使各項(xiàng)路基施工技術(shù)工藝的作用得到充分發(fā)揮。

1 路基在市政公用道路工程中的重要性

路基是道路工程的基礎(chǔ)和支撐，也是在工程設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要因素之一。在遇到施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)狀況會(huì)對(duì)道路路基施工造成不良影響的時(shí)候，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)其加以改善。例如，為了防止地下水滲流而對(duì)道路路基工程產(chǎn)生不良影響，可設(shè)置不透水層或者阻水層，并適當(dāng)提升路基的整體承載性能。若遇到軟弱土層，則應(yīng)當(dāng)對(duì)土壤進(jìn)行改良，必要的時(shí)候還應(yīng)當(dāng)換土或者采用輕質(zhì)土壤作為路基材料。在坡地區(qū)域進(jìn)行道路施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)好邊坡穩(wěn)定性分析等工作。路基土壤的性質(zhì)將會(huì)對(duì)路面的整體品質(zhì)產(chǎn)生直接影響，路基土壤最好為非塑性土壤，因?yàn)樗苄酝寥劳苋菀资艿剿挠绊懚霈F(xiàn)強(qiáng)度大幅下降的情況，導(dǎo)致路基的整體承載力降低，最終造成路面出現(xiàn)各種質(zhì)量損壞。[1]

2 市政公用工程道路路基施工的主要特征

1）施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)。通常來說，市政公用工程道路路基的施工都是在戶外開展的，屬于露天作業(yè)類型，因此很容易受到周邊自然環(huán)境條件的影響。在實(shí)際施工的過程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)有各種各樣的地下管道設(shè)施相互交錯(cuò)，再加上構(gòu)造物的影響，所需用到的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)工藝往往比較多，而且還需要各相關(guān)部門的密切配合與協(xié)作，一旦在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都很可能影響到工程施工的順利有效進(jìn)行。

2）人機(jī)配合的特點(diǎn)。市政公用工程道路路基的施工作業(yè)需要用到各種機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還需要人工勞動(dòng)的有效配合。因此，整個(gè)作業(yè)過程表現(xiàn)出人機(jī)配合的明顯特點(diǎn)。尤其是在開展土方施工工作的時(shí)候，不僅要選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，同時(shí)還要發(fā)揮出人工指揮的作用，整個(gè)作業(yè)過程最好采用流水作業(yè)或者平行作業(yè)方式，以免發(fā)生各種危險(xiǎn)事件。

3）需綜合考慮相關(guān)工程。市政公用工程道路路基的施工不僅要考慮其本身的設(shè)計(jì)施工，同時(shí)還需要全面考慮到擋土墻、邊坡、排水管道、涵洞等相關(guān)工程的設(shè)計(jì)施工，最大限度避免各種相關(guān)工程可能對(duì)其帶來的不良影響。

3 市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析

1）施工測(cè)量技術(shù)。在開展市政道路路基施工工作之前，施工人員必須嚴(yán)格按照實(shí)際工程建設(shè)的情況以及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，做好施工現(xiàn)場(chǎng)道路中線的復(fù)原工作，并明確標(biāo)注圖紙上的建筑標(biāo)高、形狀以及平面位置等，從而為路基施工工作的順利開展提供參考依據(jù)。在施工放線的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)保證縱斷面與橫斷面定位的準(zhǔn)確性，并在進(jìn)行中線復(fù)測(cè)的時(shí)候增添水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高等，在實(shí)際測(cè)量的時(shí)候，測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各類地下設(shè)施的布置狀況，以免在開展施工工作的時(shí)候?qū)ζ湓斐蓢?yán)重破壞。[2]

2）路基填方技術(shù)。在正式進(jìn)行路基填筑作業(yè)之前，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每一路段進(jìn)行填方測(cè)試，進(jìn)而確定壓實(shí)機(jī)械設(shè)備、壓實(shí)次數(shù)以及每班組需要完成的工作量等相關(guān)參數(shù)，進(jìn)而為路基施工工作的開展提供參考依據(jù)和指導(dǎo)。在實(shí)際開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)當(dāng)保證各個(gè)土層在填筑的時(shí)候都設(shè)置有路拱，從而為路基排水提供方便。在填土的時(shí)候，施工人員應(yīng)當(dāng)確保各層填土都能大于路基的基本寬度，這樣才能保證路基邊緣的密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。在填土工作完成之后，施工人員應(yīng)當(dāng)利用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，在初壓階段，應(yīng)按照從兩邊到中間、由內(nèi)到外的順序進(jìn)行。與此同時(shí)，施工人員還應(yīng)當(dāng)確保壓路機(jī)的輪胎有一半重疊，以滿足碾壓均勻度的要求。

3）路基壓實(shí)技術(shù)。路基壓實(shí)在市政公用工程道路路基施工中屬于非常關(guān)鍵的一大環(huán)節(jié)。所以，在開展路基壓實(shí)施工工作的時(shí)候，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織專業(yè)的質(zhì)量管理人員對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。在壓實(shí)工作的起始階段，應(yīng)當(dāng)從路基的兩邊開始逐漸朝中間部分進(jìn)行碾壓，以便形成路拱。同時(shí)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵循先輕后重、先慢后快的基本原則，這樣才能避免在壓實(shí)過程中出現(xiàn)機(jī)械推動(dòng)松土的現(xiàn)象，為路基的整體壓實(shí)效果提供保障。在彎道區(qū)域開展壓實(shí)工作的時(shí)候，施工人員應(yīng)當(dāng)從較低的一面開始進(jìn)行碾壓，然后再進(jìn)行較高面的碾壓，以便形成單向超高橫坡。若在壓實(shí)施工過程中遇到路基彈簧土，施工人員必須第一時(shí)間把彈簧土挖出來，待曬干之后再對(duì)其進(jìn)行回填碾壓。壓實(shí)工作基本完成之后，施工企業(yè)應(yīng)組織專人對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)審查，保證路基的整體壓實(shí)度在98%左右。

4）路基防護(hù)施工技術(shù)。路基的防護(hù)施工主要可分為沖刷防護(hù)、支擋防護(hù)、邊坡防護(hù)三種類型。沖刷防護(hù)指的是通過對(duì)路基設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)或者采用砌石手段來實(shí)現(xiàn)防護(hù)目的，一般來說，沿河路基都是采用的沖刷防護(hù)類型。支擋防護(hù)指的是在路基的外圍設(shè)置一道擋土墻，其主要作用是避免道路工程在挖方或者填方施工過程中對(duì)路基帶來負(fù)面影響。邊坡防護(hù)指的是對(duì)坡面進(jìn)行噴漿等操作，從而打造一道固定的保護(hù)層。施工人員在進(jìn)行路基防護(hù)施工的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)路基工程的實(shí)際情況，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)類型，并嚴(yán)格控制好各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工技術(shù)應(yīng)用效果，這樣才能保證路基防護(hù)的整體施工質(zhì)量。

5）路基的排水技術(shù)。路基的穩(wěn)定性很容易受到水的影響，而且相對(duì)于其他影響因素來說，水對(duì)路基安全性與穩(wěn)定性的影響是比較大的。從以往的市政道路工程實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，絕大部分道路路基問題都是因?yàn)樗挠绊懚l(fā)生的。因此，在路基施工環(huán)節(jié)必須注重排水技術(shù)的應(yīng)用，以免由于水的問題而導(dǎo)致道路路基的質(zhì)量大幅下降。在路基施工過程中，可通過設(shè)置相應(yīng)的截水溝或排水溝來完善路基的排水體系，在進(jìn)行排水溝以及相關(guān)排水設(shè)施施工的時(shí)候必須確保路基邊坡的穩(wěn)定性不受影響，排水溝槽的挖掘最好采用人工作業(yè)的形式，這樣才能避免對(duì)路基造成較大的破壞。待溝槽挖掘完工之后，應(yīng)利用水泥砂漿或者磚石等材料對(duì)溝槽加以砌筑。[3]

4 施工過程中應(yīng)注意的問題

首先，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制路基填土的質(zhì)量，避免將腐殖土、表層土等不合格的土填入路基之中，致使路基的整體強(qiáng)度受到影響。其次，應(yīng)確保路基的壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，可通過鋪筑試驗(yàn)路來獲取相關(guān)技術(shù)參數(shù)，從而指導(dǎo)壓實(shí)施工的科學(xué)進(jìn)行，確保壓實(shí)效果。施工人員應(yīng)尤其關(guān)注橋頭涵洞部位填土的規(guī)范性，這樣才能為路基的整體壓實(shí)質(zhì)量提供保障。此外，為了保證路基的穩(wěn)定性，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)運(yùn)用拋石擠淤、排水疏干等措施。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政公用工程道路路基的施工技術(shù)將直接影響到整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，因此，必須高度重視對(duì)路基施工技術(shù)的把控。尤其要注重測(cè)量技術(shù)、路基填方技術(shù)、壓實(shí)技術(shù)、防護(hù)技術(shù)及排水技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)全面了解施工過程中的各種常見問題，并提前制定針對(duì)性的預(yù)防與解決對(duì)策。

參考文獻(xiàn)

[1]杜昀澤.市政道路橋梁工程的施工探討[J].裝飾裝修天地，2019，（4）：311.

[2]徐金根.市政道路工程路基施工技術(shù)淺述[J].裝飾裝修天地，2019，（5）：345.

[3]韓曉磊.市政工程城市道路施工技術(shù)研究[J].卷宗，2019，9（1）：236.