侯志輝　高世劍

【摘要】汽車維修施工質(zhì)量影響因素主要包括維修施工隊伍、維修施工材料、維修施工檢驗三個方面。加強(qiáng)汽車維修施工質(zhì)量控制，能促進(jìn)汽車維修施工順利進(jìn)行，提高汽車維修施工效益。今后在汽車維修施工中，為加強(qiáng)質(zhì)量控制，需要完善汽車維修質(zhì)量管理體系，重視對原材質(zhì)量的控制，做好汽車維修設(shè)計工作，加強(qiáng)汽車維修檢驗工作。

【關(guān)鍵詞】汽車維修施工;質(zhì)量控制;質(zhì)量管理體系

汽車維修施工質(zhì)量提高和效益的提高，都離不開相關(guān)質(zhì)量控制技術(shù)落實。但不能忽視的是，目前在汽車維修施工中，部分汽車維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，未能嚴(yán)格落實維修施工技術(shù)，質(zhì)量管理不到位，影響汽車維修質(zhì)量提升，需要采取完善措施。文章結(jié)合汽車維修施工質(zhì)量實際情況，主要探討分析汽車維修施工質(zhì)量控制技術(shù)。希望能引起人們對這一問題進(jìn)一步關(guān)注，能對汽車維修施工質(zhì)量控制的實際工作發(fā)揮借鑒和指導(dǎo)作用。

1 新形勢之下提出的要求

隨著汽車功能的日益復(fù)雜，在現(xiàn)代汽車中逐漸應(yīng)用了各種高新技術(shù)手段，其中控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)均廣泛應(yīng)用于不同的汽車中。這些技術(shù)手段的應(yīng)用，也對于汽車工作人員的維修管理提出了更為嚴(yán)格的要求?，F(xiàn)代汽車維修特點(diǎn)現(xiàn)代汽車中融合了多種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段。汽車故障診斷以及維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修存在一定的差異性。例如，汽車電子燃油噴射系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)自動診斷系統(tǒng)、在電子控制自動變速箱系統(tǒng)中的懸掛系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)以及自動巡航系統(tǒng)等等都是通過電控元件進(jìn)行全面控制的。這些電控元件具有較為強(qiáng)大的功能，可以及時診斷汽車出現(xiàn)的各種維修故障問題，記錄故障問題，通過代碼的方式存在在電控單位的存儲器中，在通過解碼器則可以解讀故障代碼，進(jìn)而精準(zhǔn)確定故障位置，根據(jù)的具體的位置與類型進(jìn)行維修管理。

2 汽車維修施工質(zhì)量控制技術(shù)

汽車維修施工過程中，質(zhì)量控制十分重要。只有掌握科學(xué)的質(zhì)量控制技術(shù)，才能實現(xiàn)對汽車維修質(zhì)量的有效控制。

2.1汽車維修自動化技術(shù)

自動化技術(shù)充分的融合了電子技術(shù)、計算機(jī)以及自動化控制技術(shù)手段，在汽車維修中應(yīng)用汽車維修自動化技術(shù)手段，可以提升汽車維修的效率與質(zhì)量，也可以在根本上節(jié)省人力資源。自動化技術(shù)在實踐中應(yīng)用可以構(gòu)建一個更為完善的應(yīng)用平臺。在實踐中可以通過自動化激光微風(fēng)焊接技術(shù)、自動化調(diào)漆配色技術(shù)以及自動化機(jī)器人技術(shù)進(jìn)行維修，在一些內(nèi)容較為復(fù)雜、工序較為繁瑣以及技術(shù)操作較為復(fù)雜的汽車維修項目中應(yīng)用。所謂的自動化技術(shù)就是通過自動化操作工具以及平臺完成特定工作的技術(shù)手段。自動化技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。在汽車維修技術(shù)創(chuàng)新的角度來說，自動化技術(shù)在實踐中應(yīng)用可以構(gòu)建一個完整的、科學(xué)的應(yīng)用系統(tǒng)，將汽車維修與現(xiàn)代控制理論、計算機(jī)應(yīng)用等進(jìn)行充分的融合，可以形成一個較為完善的汽車維修技術(shù)鏈條，進(jìn)而提升了汽車維修技術(shù)的應(yīng)用效果，拓展了應(yīng)用范圍。例如，可以通過自動機(jī)器人為契合維修提供精準(zhǔn)的、全范圍的輔助化管理。機(jī)器人的合理應(yīng)用可以在根本上節(jié)省時間，提升工作效率。

2.2人工智能維修技術(shù)

2.2.1故障檢測與診斷

故障檢測與診斷就是汽車維修的基礎(chǔ)與前提，也是汽車故障監(jiān)測、診斷、故障隔離的有效手段。通過傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，是現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)手段。在實踐中要綜合汽車故障的具體狀況，通過專家系統(tǒng)，構(gòu)建故障特征信息庫、知識庫以及維修策略信息庫等相關(guān)內(nèi)容，通過根據(jù)案例推理的方式構(gòu)建故障特征信息庫、知識庫以及維修策略信息等方式進(jìn)行故障診斷分析，可以為維修人員提供較為精準(zhǔn)的故障診斷以及智能化的決策分析。人工智能維修技術(shù)是一種融合可靠性、維修性以及測試性分析為一體的專家系統(tǒng)，在進(jìn)行汽車維修故障監(jiān)測過程中，可以根據(jù)不同汽車的故障模式，分析汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)框架，通過該專家管理的方式對其進(jìn)行分析，推薦要進(jìn)行的測試工作以及測試點(diǎn)，在進(jìn)行故障隔離分析。

2.2.2維修管理

維修管理主要就是在汽車維修中應(yīng)用。通過人工系統(tǒng)可以通過專家系統(tǒng)模擬與推理分析，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)性特征，構(gòu)建維修模型，對設(shè)備進(jìn)行智能化的決策與管理，可以為汽車維修提供大型的、復(fù)雜的維修方案。在維修過程中可以根據(jù)輸入的信息內(nèi)容，推薦維修方案，通過此種方式進(jìn)行維修管理，可以提升維修管理質(zhì)量。在汽車維修管理中應(yīng)用智能化的維修管理，將診斷技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)手段有效融合，通過人工智能技術(shù)可以集成各項信息技術(shù)手段，通過統(tǒng)計過程控制技術(shù)，SPC進(jìn)行管理，根據(jù)汽車的具體動態(tài)信息，利用人工神經(jīng)遺

傳算法，進(jìn)行維修優(yōu)化分析，可以確定最為合適的維修人員配置。

2.3使用新維修技術(shù)與設(shè)施

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，催生了許多新理念、新技術(shù)、新設(shè)施，作為新能源汽車維修工作人員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)新理念，使用新技術(shù)與新設(shè)施。目前，新能源汽車的結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，使用傳統(tǒng)意義上的診斷技術(shù)很難檢查出故障，對此要將傳統(tǒng)技術(shù)實踐經(jīng)驗與新技術(shù)展開結(jié)合，切實提高新能源汽車檢修工作效率與成果。比如，以人工診斷作為基本，輔助于電子儀器，借助維修技術(shù)工作人員的知識、經(jīng)驗，使用儀器科學(xué)、有效診斷出故障種類與原因。普遍使用的診斷設(shè)施分為通用型診斷設(shè)施與專用型診斷設(shè)施。電子診斷方法應(yīng)用了大量的新技術(shù)和新知識。它不僅需要有足夠的技術(shù)人員經(jīng)驗，還需要技術(shù)人員的快速學(xué)習(xí)能力，不斷更新技術(shù)和設(shè)備。

2.4維修理念的更新

關(guān)于新能源汽車，傳統(tǒng)意義上的汽車維修理念已經(jīng)不能滿足時代發(fā)展需要。為了能夠?qū)?/p>

現(xiàn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展與推廣，就必須促進(jìn)維修行業(yè)全面升級與完善，重視維修技術(shù)工作人員的培訓(xùn)與考核，切實提高維修技術(shù)工作人員的意識與理念，引領(lǐng)維修技術(shù)工作人員積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理念、新方法，同時在新能源汽車維修之中進(jìn)行貫徹與落實，實現(xiàn)與時俱進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新與發(fā)展。

3 結(jié)束語

加強(qiáng)汽車維修施工質(zhì)量控制具有重要意義。實際工作中要采取相應(yīng)的質(zhì)量控制技術(shù)，以保證汽車維修順利進(jìn)行，提高汽車維修質(zhì)量和效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳威武.變電站設(shè)備安裝工程技術(shù)管理的難點(diǎn)和對策分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015（4）：123.

[2]尚帥.電廠電氣二次設(shè)備安裝及控制分析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2015（4）：44.

[3]彭英軍.談變電站電氣設(shè)備安裝建議和意見[J].農(nóng)村實用科技信息，2014（4）：52.