黃脘容　馬思遠　王鵬飛

摘要：對慢行系統(tǒng)的內涵、特點、功能進行了簡要的分析，并將所分析的理論作為基礎，與慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計的原則相結合，形成一種規(guī)劃設計方法運用在河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)的慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計當中。然后，將所研究的理論與園區(qū)的實際情況相結合，形成獨具該園區(qū)特色的慢行系統(tǒng)，并且從中得到一定的思考與經(jīng)驗，可對其他園區(qū)慢行系統(tǒng)的規(guī)劃設計提供參考。對于該園區(qū)的慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計研究不僅滿足了當前對于綠色生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的要求，也增加該園區(qū)的旅游價值、生態(tài)價值、農(nóng)業(yè)價值和文化價值，帶動了所處鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅游發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展。

關鍵詞：特色慢行系統(tǒng);可持續(xù)發(fā)展;生態(tài)價值;鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游

中圖分類號：U491.2 文獻標志碼： A

文章編號：1002-1302（2019）08-0158-04

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園位于河南省信陽市潢川縣雙柳樹鎮(zhèn)的東南部，占地面積約85.15 hm2，在潢川、固始、商城、光山4個縣交匯的中心，有著明顯的區(qū)位優(yōu)勢（圖1）。

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園是一個集鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑觀光、溫泉度假、歷史文化、電商物流等多種功能為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。為了提高園區(qū)的生態(tài)性、可持續(xù)發(fā)展性以及更好地吸引游客，帶動鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游的發(fā)展，在對該園區(qū)進行規(guī)劃設計時，就考慮將具有園區(qū)特色的慢行系統(tǒng)融入其中。一方面，可以有效避免不同交通方式之間的沖突矛盾，使園區(qū)內部不會產(chǎn)生太大的交通壓力;另一方面，結合園區(qū)中綠化、雕塑小品、水體、鋪裝和附屬設施這些元素，將園區(qū)內的慢行交通系統(tǒng)進行完善，提升整個園區(qū)的景觀環(huán)境品質，增加其旅游價值、生態(tài)價值、農(nóng)業(yè)價值和文化價值。

在構建園區(qū)慢行系統(tǒng)時，首先對慢行系統(tǒng)進行理論上的分析研究，再將研究內容應用在實踐中，與園區(qū)中的具體情況相結合，形成具有園區(qū)特色的慢行系統(tǒng)。

1慢行系統(tǒng)的理論研究

1.1慢行系統(tǒng)的內涵

慢行系統(tǒng)指為采用慢行交通方式出行的人們提供道路和相關慢行設施，以及為人們由慢行轉換成其他交通方式提供連接道路和相關設施的系統(tǒng)[1]。它主要是以步行、自行車等慢速出行方式作為交通的主體[2]。

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園中的慢行系統(tǒng)，是通過對園區(qū)交通通道的合理規(guī)劃設計，結合園區(qū)所處區(qū)域的自然景觀特色、文化特色以及功能特色等布置相關的設施，將園區(qū)中步行、自行車、觀光游覽車等慢速出行方式作為出行主體。通過把各個交通通道和相關設施連接起來使園區(qū)中慢行系統(tǒng)的連續(xù)性得到保證，讓人們在園區(qū)中可以更好地“慢”游賞，體會不一樣的“慢”樂趣。

1.2慢行系統(tǒng)的特點

慢行系統(tǒng)的特點就是它體現(xiàn)著以人為本和可持續(xù)發(fā)展的理念。它不單單指的是人們出行的交通方式，也是人們活動系統(tǒng)的主要組成部分，與人們的生活、交流、娛樂緊密相關，給人們提供多彩多樣的出行體驗。慢行系統(tǒng)主要由慢行空間、慢行主體和慢行行為3個要素組成[3]。

1.2.1慢行空間

慢行空間，是為人們提供慢行活動的場所，屬于一個低速流動的有機空間，其間相互連通并且呈網(wǎng)絡狀分布[4]。

1.2.1.1慢行廊道在河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園中，各類慢行節(jié)點（觀光游覽車乘坐點、公共自行車租賃點、游客服務點、景點等）之間是通過慢行廊道相連接的。慢行廊道除了承擔連通園區(qū)各個功能部分的作用之外，也參與園區(qū)景觀的組成。該園區(qū)中的慢行廊道不同于城市區(qū)域的慢行廊道，它更加重視對于景觀的塑造，由此就形成了特色景觀廊道。特色景觀廊道是指交通、景觀功能要求均比較高的廊道，主要服務對象為游客[5]。

1.2.1.2慢行節(jié)點在園區(qū)中，慢行節(jié)點主要就是園區(qū)分布的各個自然或人文的景觀性節(jié)點;公共自行車租賃點、觀光游覽車乘坐點等交通性節(jié)點;商業(yè)、教育、娛樂等服務性設施節(jié)點;還包括綜合性功能節(jié)點。[6]

1.2.1.3慢行單元在園區(qū)中，由多個慢行節(jié)點與慢行廊道構成的網(wǎng)格狀形態(tài)，即為園區(qū)中的慢行單元。慢行單元之間在一定的范圍之內相互融合和滲透，有機地緊密聯(lián)系在一起，構成了園區(qū)完整的慢行系統(tǒng)。

1.2.2慢行主體

在河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園中，慢行主體指的就是在園區(qū)中進行觀光、娛樂、體驗、鍛煉等活動的游客。

1.2.3慢行行為

慢行行為，是慢行系統(tǒng)中的動態(tài)要素[7]。在河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園中，慢行行為的功能如下：（1）交通功能，保證了園區(qū)中的短距離出行;（2）活動功能，主要是園區(qū)中各種公共活動以及各個節(jié)點人流的匯聚;（3）鍛煉與健身功能，如園區(qū)中的綠地步道、自行車道等;（4）休息及觀光功能，如園區(qū)中的景點等;（5）商業(yè)功能，如園區(qū)中的民俗文化街等;（6）避難功能。

1.3慢行系統(tǒng)的功能

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園慢行系統(tǒng)的功能主要可以分為交通功能和景觀功能2個方面。交通功能主要包括人們在園區(qū)中的景點觀光、觀光游覽車乘坐、自行車租賃、游客服務點等。景觀功能主要包括游客出于休閑娛樂、鍛煉健身、鄉(xiāng)村體驗、購物等目的的出行，也包括教育科普和避難的功能。

1.3.1交通功能

慢行交通是以人的力量為主要的動力，速度慢，在合理出行范圍內（步行500 m，自行車3 km）有著不可取代的優(yōu)勢[8]。慢行交通的靈活性強、可達性高，低碳環(huán)保，極大程度地保證了生態(tài)環(huán)境的完整性，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，除此之外，還有助于人們強身健體。河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園的慢行系統(tǒng)承擔著整個園區(qū)內游客以及工作人員的交通出行功能。對于通行觀光游覽車的主要道路，采取機動車和非機動車分行的策略，用不同的材質鋪裝，形成專用的慢行自行車道及步行道，兼容綠地游憩功能;對于不通行游覽車的次要道路，就只設計慢行自行車道及步行道，實現(xiàn)完全的慢行通行。

1.3.2景觀功能

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園慢行系統(tǒng)的景觀功能，既包括園區(qū)中的自然景觀，也包括人為設計出來的人工景觀，這些景觀通過園區(qū)中的慢行廊道有機地串聯(lián)在一起，構成獨具特色的線性廊道景觀，滲透在園區(qū)的慢行網(wǎng)絡之中，進而又形成獨具園區(qū)特色的慢行系統(tǒng)。另外，也可將宣傳、科普教育功能融入到慢行系統(tǒng)的景觀設計中，使得慢行系統(tǒng)在質上得到升華，將園區(qū)中的公共空間變成一個大的戶外博物館，提升了園區(qū)的旅游價值和文化價值[9]。

2慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計

2.1慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計的原則

2.1.1連接性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡必須能夠保證游客可以直接到達目的地，這些道路必須通暢地連接到游覽線路和周圍的道路系統(tǒng)。

2.1.2易辨性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)通行網(wǎng)絡必須標志清楚，給游客提供正確的出行信息，指導人們更快地到達目標，更好地組織交通，避免迷路和重復游覽。

2.1.3舒適性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)道路不應受到過量噪音或者交通尾氣的污染，它們應該更加注重游客的慢行體驗，在感官體驗上都能帶給游客舒適的體驗。

2.1.4方便性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)道路必須保持連續(xù)、路況良好、暢通無阻，使用者不會因為其他使用者或者交通事故而耽誤時間。

2.1.5愉悅性原則園區(qū)中的慢行空間應該是令人愉快、有趣、有序并且非常干凈的，具有吸引人們再次使用和促進交流的特點。

2.1.6安全性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)道路必須保證通行安全，路面材料以及表面處理需加以設計，避免游客滑倒等不安全現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.1.7普遍性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)道路應該配備方便殘障人士通行的設施，通過緩坡、視覺反差、聲音以及特別的觸覺特征來為他們提供便利。

2.1.8易達性原則園區(qū)中的慢行系統(tǒng)道路應選取在一定的可步行或可騎行距離范圍內[10]。

2.2慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計的方法

2.2.1慢行網(wǎng)絡的規(guī)劃

慢行網(wǎng)絡的規(guī)劃通過點、線、面向結合的原理，采取由點到線，整體成網(wǎng)的規(guī)劃方法[11]。

2.2.1.1微觀層面選取小面積、小維度的慢行空間。當涉及到具體的觀光游覽車乘坐點、公共自行車租賃點、游客服務點、景點等慢行節(jié)點以及相關設施時，通過分析其輻射范圍及影響，選出必要的點狀慢行空間，使他們相對均質地分布在各個區(qū)域[12]。

2.2.1.2中觀層面從微觀層面的輻射范圍及影響出發(fā)考慮園區(qū)各個功能區(qū)中不同類型的慢行出行鏈，在保證其通達性和流暢性的前提下，選取最優(yōu)的線狀慢行空間。

2.2.1.3宏觀層面將中觀層面中選取的各個線狀空間構建成一個網(wǎng)絡體系，形成獨具園區(qū)特色的慢行網(wǎng)絡，進而發(fā)展為園區(qū)特色的慢行系統(tǒng)。

2.2.2特色景觀慢行廊道

2.2.2.1確定園區(qū)特色景觀慢行廊道的主題根據(jù)園區(qū)所處地域的自然景觀特色、文化特色以及功能特色，確定特色景觀慢行廊道的設計主題，增強園區(qū)的活力和吸引力。

2.2.2.2將自然、人工景觀相結合在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，要盡可能充分地利用園區(qū)中的自然景觀，相應地增加一些具有特色的人工景觀。要保證園區(qū)中慢行景觀人性化的維度，讓游客可以更好地感受園區(qū)中特色的慢行空間，尋求自然、輕松的空間樂趣，形成深刻的觀賞游玩體驗。

3河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃設計

3.1項目慢行系統(tǒng)規(guī)劃思路

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃思路見圖2。

3.2項目慢行系統(tǒng)規(guī)劃重點

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃設計的整體結構布局為一帶四環(huán)。其中，一帶指的是以園區(qū)的中心軸線為一條特色景觀生態(tài)帶，把園區(qū)中的各個主要功能區(qū)域都連接在一起;四環(huán)指的是以電商物流、農(nóng)田住宅、商業(yè)休閑以及文化苗木為主的4個部分分別分布在特色景觀生態(tài)帶的東、南、西、北部（圖3）。

3.2.1慢行網(wǎng)絡規(guī)劃

將慢行網(wǎng)絡的規(guī)劃與園區(qū)的整體結構布局相結合，形成該園區(qū)特色景觀慢行廊道、慢行主廊道以及慢行輔廊道（圖4）。

3.2.1.1特色景觀慢行廊道規(guī)劃將該園區(qū)中的特色景觀生態(tài)帶打造成特色景觀慢行廊道，以景觀功能為主，在突出園區(qū)特色的同時也起到連接園區(qū)各個主要功能區(qū)域的作用，方便游客觀光游覽。

3.2.1.2慢行主廊道規(guī)劃園區(qū)的慢行主廊道是以交通功能為主，在園區(qū)最外圈。該廊道總寬6.5 m，其中步行道寬1.5 m，自行車道寬2.5 m，觀光游覽車道寬2.5 m。采用不同的鋪裝材料將3種方式的道路面區(qū)分開來。在慢行主廊道中設置有游客服務點、自行車租賃點以及觀光游覽車換乘點，方便游客在慢行廊道中轉換不同的慢行交通方式。

3.2.1.3慢行輔廊道規(guī)劃園區(qū)的慢行輔廊道主要是把園區(qū)內部有機地聯(lián)系在一起，可入性好，滲透在內部的各個角落，連接著各種公共服務設施。該廊道總寬4 m，其中步行道1.5 m，自行車道2.5 m，不允許機動車輛通過，實現(xiàn)完全的慢行通行，讓游客在園區(qū)中可以更好體會“慢”樂趣。

3.2.2特色景觀慢行廊道

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園主要是以休閑觀光、生態(tài)農(nóng)業(yè)、溫泉度假、民俗文化、電商物流為主題的園區(qū)，利用該特點對特色景觀慢行廊道進行規(guī)劃設計，在以生態(tài)為主的前提下，要突出園區(qū)特有的景觀特質，并且對農(nóng)耕體驗和民俗文化進行展示宣傳，豐富游客在園區(qū)的觀賞游玩體驗，盡可能地達到步移景異的效果，讓園區(qū)始終保持吸引力（圖5）。

3.2.3景觀節(jié)點規(guī)劃設計

慢行節(jié)點主要是為了緩解人流、車流的沖突，其位置應該選在人流、車流密集的地方。一方面可以在人群容易聚集形成擁擠的地方提供分散空間;另一方面，它可以改善景觀環(huán)境，吸引人群，以此來達到疏散的效果[12]。景觀節(jié)點規(guī)劃設計中的主要要素包括雕塑小品、綠植、水體、廣場鋪裝、風雨連廊、照明設施、指示標明等，各類要素的設計和材質的選擇要性價比高、生態(tài)環(huán)保并且與其周邊環(huán)境相適應（圖6）。

4在實踐中的思考

將慢行系統(tǒng)的理論運用在項目實踐當中，把慢行網(wǎng)絡滲透融入到園區(qū)的功能結構布局里，形成獨具園區(qū)特色的慢行網(wǎng)絡。在道路選線的同時，對沿線的生態(tài)景觀進行同步的設計，打造成帶有自身文化特色的生態(tài)景觀帶。不僅要滿足道路慢行交通功能，也要緊扣整個一帶四環(huán)的總體規(guī)劃，提升其景觀功能，注重慢行空間中景觀環(huán)境的營造以及對于細節(jié)的處理。從宏觀到中觀再到微觀，環(huán)環(huán)相扣，將慢行系統(tǒng)與園區(qū)緊密地結合在一起。

5結束語

河南天湖農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)園中慢行系統(tǒng)的規(guī)劃設計將會直接影響到游客在園區(qū)中游玩觀賞的感受與體驗。結合園區(qū)特點和實際情況來構建的特色慢行系統(tǒng)不僅可以增加該園區(qū)的旅游價值、生態(tài)價值和文化價值，也會帶動所處鄉(xiāng)鎮(zhèn)的旅游發(fā)展，因此，慢行系統(tǒng)在該園區(qū)中的規(guī)劃設計是十分重要的。

除此之外，目前，我國對于城市慢行系統(tǒng)的研究還處于初級階段，筆者認為在一些園區(qū)中對于慢行系統(tǒng)的實踐和探討將會有助于對城市慢行系統(tǒng)體系的研究。

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