吳志平

曾幾何時，株洲僅為一個7000人的縣轄小鎮(zhèn)。然經(jīng)70年接續(xù)奮斗，而今的株洲已然躍升為一座現(xiàn)代化的工業(yè)城市。它的變遷，完美詮釋了當(dāng)代湖南工業(yè)的發(fā)展，成為新中國工業(yè)建設(shè)的成功樣本。

工業(yè)春天的到來

株洲地處湖南中部，湘江穿城而過，京廣鐵路、湘黔鐵路交會于此，東聯(lián)滬杭，北通京漢，南連廣州，水陸交通便利，素有“南北通衢”之稱。株洲境內(nèi)及周邊地區(qū)，資源豐富，煤炭儲量2億多噸，鐵礦石儲量1億多噸，高嶺土儲量2億多噸，有各類礦產(chǎn)地341處。它曾是民族工業(yè)夢想的承載地。但株洲工業(yè)的春天，直到新中國成立才真正來到。

1949年10月1日，中華人民共和國成立，中國歷史從此翻開了嶄新的一頁，中國工業(yè)化和現(xiàn)代化的大幕就此拉開。1951年7月1日，經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)同意，株洲撤鎮(zhèn)建市。

從一開始，株洲市委、市政府就充分意識到：如果沒有工業(yè)，就沒有城市;辦工業(yè)不能遲疑，不能被動。為了摸清楚株洲的“底細(xì)”，市委、市政府組織人馬，在沒有公路、沒有汽車的情況下，早出晚歸，憑借雙腿踏遍了株洲的每一寸土地。哪些地方地勢平坦，哪些地方地形險峻，哪些地方常年沒有洪澇災(zāi)害，哪些地方容易遭受洪水侵襲……通過一段時間的勘察，市委、市政府將株洲市的山嶺河段、地形地貌、山脈走向、常住人口、河流水文、歷年洪水淹沒程度等情況摸了個透。這為后來規(guī)劃株洲工業(yè)的發(fā)展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1953年。國家開始執(zhí)行第一個五年計劃，株洲因其得天獨厚的交通與資源優(yōu)勢，被確定為新中國8個重點建設(shè)的工業(yè)城市之一?！耙粡埌准垼卯嬜钚伦蠲赖膱D畫?！敝曛奕嗣窠ㄔO(shè)工業(yè)城市的激情燃燒起來。這時，國家計委和有關(guān)部委決定將蘇聯(lián)援建的156個重點建設(shè)項目中的國營三三一廠、六〇一廠、株洲電廠、株洲洗煤廠等4家骨干企業(yè)，694個限額以上建設(shè)項目中的冶煉廠、株洲車輛廠、化工廠、玻璃廠、鋼筋混凝土軌枕工廠（橋梁廠）、苧麻紡織廠、機(jī)車修理工廠以及株洲鐵路編組站等8個大型項目，安排在株洲。這些企業(yè)挺起了株洲工業(yè)的脊梁，為株洲工業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，為株洲重點建設(shè)大工業(yè)城市翻開了新的一頁。

株洲工業(yè)的春天，終于到來了。

筑巢引鳳棲

隨著各大型工業(yè)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐株洲，如何做好新城區(qū)總體規(guī)劃，如何為各路建設(shè)大軍提供便利的工作、生活條件，提上了株洲市委、市政府的日程。市委、市政府以此為契機(jī)，作出了關(guān)于城市建設(shè)與支援工業(yè)建設(shè)的決議，明確了以工業(yè)建設(shè)為全市一切工作中心的方針，提出了圍繞大工業(yè)大辦地方工業(yè)的戰(zhàn)略思想，號召全市人民“把株洲建成社會主義工業(yè)城市”。

當(dāng)時，株洲市委、市政府的指導(dǎo)思想非常明確，利用和改造舊城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)新城區(qū);利用株洲的地理交通優(yōu)勢，發(fā)展重工業(yè)。凡來株洲選址建廠的企業(yè)，全力為其提供便利。1955年，經(jīng)國家建設(shè)委員會審查，株洲市城市總體規(guī)劃得到批準(zhǔn)。這個規(guī)劃的出臺，繪出了株洲市總體建設(shè)的第一個宏偉藍(lán)圖——以舊城區(qū)北郊鐘鼓嶺至學(xué)堂沖一帶作為城市的中心區(qū);以石峰山以北用于冶金、化工、農(nóng)藥生產(chǎn)，組成清水塘工業(yè)區(qū);以鐵路編組、機(jī)車修造為中心組成田心工業(yè)區(qū);以機(jī)車車輛廠為中心組成宋家橋工業(yè)區(qū);以三三一廠為主體組成董家塅工業(yè)區(qū)。

建設(shè)工業(yè)城市，先期工作復(fù)雜而又艱巨。當(dāng)時，根據(jù)“一五”計劃規(guī)劃上馬的國有大型企業(yè)，如株洲發(fā)電廠、六〇一廠、株洲洗煤廠、三三一廠、田心機(jī)車車輛廠、株洲車輛廠、株洲冶煉廠等都是大型重工業(yè)企業(yè)，尚沒有一家大型輕工企業(yè)前來落戶。重工業(yè)工廠男職工多、女職工少，很多男職工為找不著對象而發(fā)愁。當(dāng)時，有人與市長吳占魁開玩笑：“你一個當(dāng)市長的，可要注意別人問你要老婆?。　?/p>

為了解決輕重工業(yè)發(fā)展嚴(yán)重失衡的狀況，株洲市委、市政府開始想方設(shè)法引進(jìn)輕工企業(yè)。1955年，時任苧麻紡織廠籌建處主任的任惠民從長沙來到株洲，與吳占魁市長談起苧麻紡織廠在長沙建廠的一些困惑。吳占魁一聽，立即動了心思。“我看，你們苧麻紡織廠趁現(xiàn)在還沒有動工，趕快把廠子建到株洲來，我這里的條件不比長沙差，要電有電，要水有水，交通條件好，離長沙近，大工廠多，技術(shù)力量雄厚。你們要是來株洲建廠我們舉雙手歡迎，你們要什么條件，我們給什么條件?！比位菝衲旮涣?，辦事認(rèn)真。他聽吳占魁這么一說，覺得很有道理，于是答應(yīng)先在株洲看看情況。經(jīng)過詳細(xì)的前期考察，苧麻紡織廠最終將廠建在了株洲。

在火熱的建設(shè)熱潮中，株洲工業(yè)展開了一幅幅動人的畫卷。1954年10月，三三一廠主體建筑工程全部竣工。1957年9月28日，株洲發(fā)電廠第一臺發(fā)電機(jī)組正式并網(wǎng)發(fā)電。1958年4月1日，六〇一廠正式投產(chǎn)，這是我國建成的第一家現(xiàn)代化硬質(zhì)合金廠、從此結(jié)束了我國硬質(zhì)合金完全依賴從國外進(jìn)口的歷史。1958年8月15日，苧麻紡織廠正式投入生產(chǎn)。1959年9月8日，株洲洗煤廠舉行盛大的投產(chǎn)典禮儀式。1960年，鉛冶煉系統(tǒng)建成……

就這樣，大廠帶小廠、重工業(yè)帶輕工業(yè)，株洲逐步成了大、中、小型企業(yè)集群齊備，擁有機(jī)械、冶金、化工、建材、輕紡、電子等工業(yè)門類比較齊全的綜合性工業(yè)城市，成了江南的工業(yè)重鎮(zhèn)和國家重要工業(yè)城市。

新中國第一臺航空發(fā)動機(jī)誕生

20世紀(jì)50年代初期，根據(jù)第二機(jī)械工業(yè)部的安排，新中國第一臺航空發(fā)動機(jī)（即仿制成功的M-11型活塞航空發(fā)動機(jī)，國內(nèi)型號50發(fā)動機(jī)）的試制工作落到了株洲三三一廠頭上。

1954年4月。50號發(fā)動機(jī)的全部資料到達(dá)三三一廠。為了完成國家下達(dá)的任務(wù)，三三一廠的技術(shù)人員和工人師傅克服各種困難，日夜拼搏。沒有宿舍，大家就借住農(nóng)舍，或在工坊棲身;工程技術(shù)人員平均每天工作12小時以上，連幫助突破分氣凸輪軸加工關(guān)鍵的兩位蘇聯(lián)專家也是連續(xù)十幾個晝夜緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場;眾多一線生產(chǎn)骨干更是“任務(wù)不完，不出工房”。在研制期間。工廠先后修理了M-11型活塞航空發(fā)動機(jī)575臺，制造各種零部件322種（占全機(jī)零件總數(shù)的55%），其中有251種經(jīng)過裝機(jī)試車或外場使用。

第一代航空人的汗水與智慧，換來了豐收的碩果。1954年7月26日，12臺50號發(fā)動機(jī)的零組件全部保質(zhì)保量生產(chǎn)出來。奮戰(zhàn)3晝夜后，首批3臺發(fā)動機(jī)于7月29日總裝完工。8月16日5時39分，50號發(fā)動機(jī)200小時長期運行試車考驗結(jié)束。國家鑒定委員會在審查完有關(guān)資料、現(xiàn)場察看了發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)情況并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行分解檢查后，簽署了鑒定意見：“國營三三一廠所制‘0批五零號機(jī)，性能符合蘇聯(lián)技術(shù)要求，可保證第一次入廠定期工作之前的使用壽命為200小時，可作為空海軍教練機(jī)之用，并批準(zhǔn)工廠進(jìn)行成批生產(chǎn)?！?/p>

欣喜伴隨著淚水，當(dāng)職工們得知自己親手制造的航空發(fā)動機(jī)通過國家鑒定后，他們發(fā)出了一個共同心愿：“向毛主席他老人家報喜！”報喜書上這樣寫道：

敬愛的毛主席：

我們以萬分激動的心情向您報告，我國有史以來未曾有過的五零號航空發(fā)動機(jī)，已于八月十八日在我廠按照國家計劃提前十三天試制成功了！我們謹(jǐn)向您致以崇高的敬意！并祝身體健康。

國營第三三一廠全體職工敬上

一九五四年八月二十六日

10月25日，毛澤東親筆簽名的嘉勉信傳到了三三一廠信的全文如下：

第二機(jī)械工業(yè)部轉(zhuǎn)國營三三一廠全體職工同志們：

八月二十八日報告閱悉，祝賀你們試制第一批愛姆一十一型航空發(fā)動機(jī)成功的勝利。這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端。希望你們繼續(xù)努力，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，進(jìn)一步地掌握技術(shù)和提高質(zhì)量，保證完成正式生產(chǎn)的任務(wù)。

毛澤東

嘉勉信由部里轉(zhuǎn)到廠里，給了全廠職工極大的鼓勵。他們將信復(fù)制擴(kuò)大后，懸掛在中蘇友好橋的旁邊，既讓大家看得清楚，又保護(hù)了原件的安全。

中車株機(jī)：我國軌道交通裝備行業(yè)的排頭兵

“田心機(jī)車廠”，這是株洲人對中車株機(jī)（中車株洲電力機(jī)車有限公司的簡稱）的習(xí)慣稱呼，盡管這個專門生產(chǎn)電力機(jī)車的企業(yè)先后已改了很多次名稱。

田心機(jī)車廠其實叫株洲機(jī)車廠最早成立于1936年，因為廠址位于株洲田心圾，故有此稱。解放戰(zhàn)爭期間，因國民黨破壞而停產(chǎn)。1949年12月，鐵道部決定由國家投資修復(fù)株洲機(jī)車廠。1950年初，工廠將新中國成立前被國民黨劫走的十幾個車皮的重要機(jī)械設(shè)備全部運回。5月，開始廠房修建、設(shè)備安裝、動力鋪設(shè)、鐵路鋪軌、宿舍建設(shè)、道路擴(kuò)建等，鐵道部也派了一個團(tuán)的兵力來廠幫助施工。

1952年，工廠更名為“株洲機(jī)車車輛修理工廠”，除擔(dān)負(fù)修理客貨車外，又增加新造貨車的任務(wù)。1958年，該廠與湘潭電機(jī)廠聯(lián)合試制了我國第一臺單相工頻25千伏干線電力機(jī)車——韶山1型，為中國鐵路步入電氣化立下了汗馬功勞。參與第一臺電力機(jī)車研制的株洲機(jī)車廠前總工程師趙琦說：“中國雖然幅員遼闊，但新中國成立前鐵路是外國投資的，機(jī)車是國外進(jìn)口的，被稱為‘萬國牌……新中國成立后，從修理廠建成的湖南株洲機(jī)車廠與湘潭電機(jī)廠等數(shù)十個單位承擔(dān)了開發(fā)電力機(jī)車的任務(wù)。只用了短短一年的時間，就造出了我國第一臺機(jī)車‘韶山號?！睆拇耍曛迿C(jī)車廠開始了長達(dá)60多年的電力機(jī)車生產(chǎn)歷程。

1978年，鐵道部決定株洲田心機(jī)車車輛廠停止修理蒸汽機(jī)車，成立中國第一家電力機(jī)車專業(yè)制造廠，這就是現(xiàn)在的中國中車株洲電力機(jī)車有限公司。

1990年，韶山5型電力機(jī)車在中車株機(jī)問世，成為中國第一臺快速客運電力機(jī)車。其時，主持韶山5型電力機(jī)車研制開發(fā)的，正是今天的“中國電力機(jī)車之父”、中國工程院院士劉友梅。

這位從株洲電力機(jī)車廠成長起來的中國首位軌道交通裝備行業(yè)中國工程院院士、中車株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍靈魂人物，在與中車株機(jī)公司相伴的歲月里，帶領(lǐng)團(tuán)隊并主持了第三代電力機(jī)車中韶山4型、5型、6型和6B型的研發(fā)。1996年11月，他主持研制的韶山8型電力機(jī)車在京廣鐵路鄭武段（鄭州一漯河一武漢）提速試驗和動力學(xué)性能試驗時，正線最高試驗速度達(dá)到185.3公里/小時，創(chuàng)下當(dāng)時中國鐵路既有線最高運行速度的紀(jì)錄，填補了快速客運電力機(jī)車的國內(nèi)空白。

此后，從時速170公里到220公里、300公里、350公里……中國電力機(jī)車、動車組不斷奔跑出新的速度、新的輝煌。

如今的中車株機(jī)，已經(jīng)發(fā)展成為我國軌道交通裝備行業(yè)的排頭兵，株洲電力機(jī)車更是“中國制造”的一張靚麗名片！

“火車頭精神”

引領(lǐng)新型工業(yè)化

城市精神是一座城市文明素養(yǎng)和道德理想的綜合反映，也是城市意志品質(zhì)與文化傳承的精確提煉，更是城市市民普遍的價值認(rèn)同與信念追求。伴隨著工業(yè)發(fā)展而孕育出的“火車頭精神”，已成為高揚于400萬株洲人心中的一面旗幟，引領(lǐng)著工業(yè)新城株洲的新型工業(yè)化進(jìn)程，鼓舞和激勵株洲人走向更加輝煌的未來。

70年來，株洲工業(yè)在一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)牽引下，先后誕生了共和國發(fā)展史上的200多項第一，擁有全世界最大的新能源客車生產(chǎn)基地、亞洲最大的電動汽車研制基地、亞洲最大的硬質(zhì)合金研制基地、全國最大的電力機(jī)車研制基地和全國首批國家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，涌現(xiàn)出了全球首列虛擬軌道列車、國內(nèi)首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線、全國首臺純電動智能客車、全國首列商用磁浮列車、全國首款國產(chǎn)復(fù)合材料五座飛機(jī)等一大批高端裝備的“國家名片”，為復(fù)興號高鐵、AG600大型水陸兩棲飛機(jī)、港珠澳大橋等大國重器貢獻(xiàn)了株洲力量。

中車株機(jī)、中車株洲所等優(yōu)勢企業(yè)海外并購歐美企業(yè)15家，株洲外貿(mào)“朋友圈”擴(kuò)大到200多個國家和地區(qū)，軌道交通等一批高端裝備走向全球，產(chǎn)品出口到歐美70多個國家和地區(qū)，陶瓷產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球140多個國家和地區(qū)。硬質(zhì)合金產(chǎn)品暢銷亞非歐美20多個國家和地區(qū)。

中車株機(jī)、中車株洲所、聯(lián)誠集團(tuán)、中車電機(jī)、九方裝備、中鐵軌道等73家規(guī)模以上軌道交通企業(yè)有機(jī)聚集，集合成為全國最大的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，推動株洲向國際一流的“軌道交通之都”邁進(jìn)。

因工業(yè)而生，因工業(yè)而立。在株洲的成長史里，工業(yè)是抹不去的榮光。如今的株洲，形成了以軌道交通、汽車、通用航空三大動力產(chǎn)業(yè)為核心，電子信息、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保五大新型產(chǎn)業(yè)為支撐。陶瓷、服飾兩大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為依托的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，正著力把“株洲·中國動力谷”打造成中國制造產(chǎn)業(yè)高地，打造成享譽全國、全球的品牌，把株洲建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、發(fā)展動力強勁、享有國際盛譽的動力之都。

展望未來，株洲必將在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想引領(lǐng)下，大力實施“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”戰(zhàn)略，不斷推動轉(zhuǎn)型升級、工業(yè)振興，再創(chuàng)株洲工業(yè)新輝煌。我們深信，株洲“一谷三區(qū)”總?cè)蝿?wù)、“兩個走在前列”總目標(biāo)一定能早日實現(xiàn)，“升級版株洲”定將煥發(fā)出更強的生機(jī)與活力！