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此次研討會(huì)是今年繼2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)之后，在我國(guó)舉辦的又一次公路交通領(lǐng)域重要的國(guó)際交流活動(dòng)，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者以及產(chǎn)業(yè)界對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域材料、技術(shù)發(fā)展的關(guān)注和重視。

接天蓮葉無(wú)窮碧，映日荷花別樣紅。在火熱夏日中，7月2日至3日，以“增強(qiáng)提升、創(chuàng)新融合”為主題的第四屆國(guó)際交通基礎(chǔ)設(shè)施和材料暨全國(guó)瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研討會(huì)在泉城濟(jì)南召開，研討會(huì)由開幕式暨主旨報(bào)告會(huì)、3個(gè)主題論壇、4個(gè)專題論壇以及多家企業(yè)的展覽展示等模塊組成。

研討會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)、國(guó)際華人基礎(chǔ)設(shè)施工作者協(xié)會(huì)共同主辦，英達(dá)公路再生科技集團(tuán)有限公司協(xié)辦，山東大學(xué)、山東交通學(xué)院、《中國(guó)公路》雜志社、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合承辦，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省公路學(xué)會(huì)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東高速集團(tuán)有限公司、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)給予了大力支持。

各地交通主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人，交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)主及公路、橋梁、隧道、鐵路建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，高等院校研究人員，交通勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、科研單位負(fù)責(zé)人，交通建設(shè)與管理技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人等600余位代表參加了此次研討會(huì)。

開幕即大餐，重磅嘉賓齊聚一堂

劉文杰

李術(shù)才

安圣兵

沈士蕙

陳松巖

王復(fù)明

Erol Tutumluer

汪林兵

William G.Buttlar

施偉斌

7月2日上午，研討會(huì)舉行了開幕式暨主旨報(bào)告會(huì)。國(guó)際路聯(lián)（IRF）副主席、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉文杰，山東大學(xué)副校長(zhǎng)李術(shù)才，山東交通學(xué)院院長(zhǎng)陳松巖，山東省交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心主任安圣兵，國(guó)際華人基礎(chǔ)設(shè)施工作者協(xié)會(huì)輪值主席沈士蕙分別致辭，“交流”“學(xué)習(xí)”“創(chuàng)新”“發(fā)展”“合作”等詞匯成為開幕式上的高頻詞。

“本次大會(huì)聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題，反響強(qiáng)烈，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者以及產(chǎn)業(yè)界對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域材料、技術(shù)發(fā)展的關(guān)注和重視。”劉文杰表示。

開幕式后緊接著進(jìn)行了主旨報(bào)告會(huì)，5位來(lái)自國(guó)內(nèi)外高校、企業(yè)的專家?guī)?lái)了精彩的演講。

中國(guó)工程院院士、鄭州大學(xué)教授王復(fù)明的報(bào)告聚焦工程基礎(chǔ)設(shè)施病害診治技術(shù)。他在報(bào)告中介紹了構(gòu)建土質(zhì)堤壩柔性防滲體等一系列新方法、新理論、新技術(shù)和新裝備，以解決水利、交通和市政等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)面臨的問(wèn)題。報(bào)告中系列研究成果廣泛應(yīng)用于南水北調(diào)中線、京港澳高速安新段、宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)隧道等300多項(xiàng)工程，產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

英達(dá)公路再生科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)施偉斌結(jié)合“公路醫(yī)生”26年的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新歷程，以及海外市場(chǎng)考察、項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分享。他認(rèn)為，公路交通最重要的是要回歸初衷，即最大程度地滿足公眾利益，重視生態(tài)文明建設(shè)。公路交通的使用者是公眾，因此，公路交通的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，必須站在公眾利益的高度來(lái)看待和思考。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)而言，安全、舒適、快捷、環(huán)保、低碳等要求，就是公眾的利益需求。

此外，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身教授Erol Tutumluer圍繞集料采石場(chǎng)副產(chǎn)品的可持續(xù)路面應(yīng)用作了報(bào)告；美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)教授汪林兵對(duì)綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)的創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行了介紹；美國(guó)密蘇里大學(xué)教授William G.Buttlar向代表們介紹了瀝青混合料性能試驗(yàn)研究進(jìn)展。

聚焦“聰明路”，建設(shè)管養(yǎng)前沿探索

在此次研討會(huì)的智能公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)主題論壇上，多位專家學(xué)者結(jié)合工作實(shí)際，圍繞“聰明的路”和智能化的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了探討。

目前，新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)及智慧公路試點(diǎn)工作正有序開展，例如吉林省開展了特殊氣象條件下的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急指揮調(diào)度等應(yīng)用研究。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院智能交通研究中心副主任汪林認(rèn)為，智慧公路的建設(shè)和發(fā)展需要從跨部門融合創(chuàng)新、開展區(qū)域示范和關(guān)鍵技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂及加強(qiáng)國(guó)際合作交流等方面進(jìn)行深入研究和推進(jìn)。

主題論壇上，多位專家分享了典型工程和典型區(qū)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及前沿思考。廣東省交通集團(tuán)有限公司副總工程師魯昌河介紹，深中通道在國(guó)內(nèi)率先制定5項(xiàng)面向智能建造BIM及信息化項(xiàng)目專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，BIM技術(shù)應(yīng)用貫穿全生命周期；浙江滬杭甬高速公路股份有限公司信息中心副主任陳建新結(jié)合滬杭甬智慧高速公路建設(shè)，認(rèn)為智慧高速應(yīng)實(shí)現(xiàn)人車路的協(xié)同，即外部告知、車內(nèi)信息告知和信息聯(lián)動(dòng)，并從被動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)；齊魯交通信息集團(tuán)有限公司童星則介紹了全國(guó)首個(gè)面向無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測(cè)試基地及研發(fā)中心；交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院主任耿彥斌簡(jiǎn)要介紹了雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃框架并研判了雄安新區(qū)智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)。

智能創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用也是智能公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)主題論壇的重要內(nèi)容。長(zhǎng)安大學(xué)教授馮忠緒分享了將攪拌裝置與振動(dòng)裝置合二為一的振動(dòng)攪拌技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低速攪拌與高頻振動(dòng)的一體化，提高了材料的力學(xué)指標(biāo)和耐久性；英達(dá)科技集團(tuán)技術(shù)推廣中心總經(jīng)理、江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心主任戴合理介紹了“公路醫(yī)生”英達(dá)公司研發(fā)的智能預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)；同濟(jì)大學(xué)教授劉學(xué)增圍繞公路隧道三維設(shè)計(jì)、建設(shè)安全動(dòng)態(tài)管控、健康度評(píng)價(jià)與加固設(shè)計(jì)、建養(yǎng)一體化平臺(tái)四個(gè)方面，介紹了智慧高速公路隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究的成果和心得；同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院劉成龍?zhí)岢隽恕叭碎_車”到“路開車”的車路協(xié)同發(fā)展理念，分析了5G通信技術(shù)特征及在智慧高速公路上的應(yīng)用、數(shù)字孿生系統(tǒng)的技術(shù)特征和應(yīng)用；象譜信息產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理婁勝利介紹了基于惡劣天氣的公路智慧決策數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)——“路小六——公路智慧決策數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)”。

廢料再循環(huán)，漆黑瀝青綠色應(yīng)用

在瀝青路面再生與利用主題論壇上，報(bào)告專家分別從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、實(shí)際案例和技術(shù)研究等方面進(jìn)行了深入交流。

據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員秦永春透露，《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41-2008）修訂已完成報(bào)批稿，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)發(fā)布。他也介紹了此次修訂的基本思路和主要內(nèi)容。

江蘇是較早引進(jìn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的省份，從2002年開始，總體上經(jīng)歷了“探索、掌握、提升、創(chuàng)新”四個(gè)發(fā)展階段，累計(jì)應(yīng)用里程約達(dá)1500車道公里。江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平表示，就地?zé)嵩偕夹g(shù)在江蘇高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用已經(jīng)成熟，并在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中得到了普遍推廣。

眾所周知，“綠色”是就地再生技術(shù)的顯著標(biāo)簽之一。山東省交通科學(xué)研究院總工程師馬士杰介紹，濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程是交通運(yùn)輸部“綠色科技示范工程”，該項(xiàng)目利用冷再生技術(shù)，扣除必要的折損，舊路冼刨料利用率基本達(dá)到100%。上海理工大學(xué)教授拾方治則在論壇上做了題為《高性能泡沫瀝青冷再生技術(shù)及應(yīng)用》的報(bào)告。

英達(dá)公路再生科技集團(tuán)有限公司公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究中心高級(jí)經(jīng)理雷濤分享了對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)拓展應(yīng)用的實(shí)踐和思考。就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過(guò)加熱、翻松、再生、外加材料、拌和、攤鋪等工序，可一次性實(shí)現(xiàn)路面材料100%原價(jià)值就地循環(huán)利用，在高速公路和國(guó)省干線公路路面養(yǎng)護(hù)中得到普遍應(yīng)用。他的報(bào)告針對(duì)特殊場(chǎng)景，解析了就地?zé)嵩偕湫凸こ贪咐治隽思夹g(shù)適用性，為該技術(shù)更高層次和更廣范圍的應(yīng)用提供了借鑒。

橋梁信息化，監(jiān)測(cè)檢測(cè)廣泛智能

當(dāng)前，橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)（SHM）、故障診斷與健康管理技術(shù)（PHM）、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，為橋梁管養(yǎng)的智能化、信息化提供了有力保障。在橋梁健康監(jiān)測(cè)與檢測(cè)主題論壇上，專家們結(jié)合具體案例分享了自己的思考并給出了相關(guān)建議。

對(duì)大橋、特大橋的橋梁檢測(cè)監(jiān)測(cè)一直是橋梁養(yǎng)護(hù)管理的熱點(diǎn)問(wèn)題。在橋梁健康監(jiān)測(cè)與檢測(cè)主題論壇上，港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科以港珠澳大橋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性維護(hù)為背景，闡述了跨海橋梁混凝土結(jié)構(gòu)服役期耐久性評(píng)估與再設(shè)計(jì)的原則和方法；中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心副總經(jīng)理兼總工程師馮良平系統(tǒng)闡述了智能技術(shù)在橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，他從長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、短期監(jiān)測(cè)、智能檢測(cè)、智能記錄、管理系統(tǒng)、智能養(yǎng)護(hù)等方面，介紹了智能技術(shù)在特大型橋梁管養(yǎng)中的應(yīng)用情況。此外，哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授李惠分享了自己對(duì)大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘與安全評(píng)定關(guān)鍵技術(shù)的研究。

隨著技術(shù)的發(fā)展，橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)已逐步從特大跨徑橋梁拓展應(yīng)用到常規(guī)橋梁，但在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)面向特大跨徑橋梁的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)復(fù)雜而龐大，建設(shè)與維護(hù)成本高，不能很好滿足量大面廣的常規(guī)橋梁的健康監(jiān)測(cè)需求。

為此，在役長(zhǎng)大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、蘇交科集團(tuán)交通科學(xué)研究院副院長(zhǎng)張宇峰針對(duì)公路常規(guī)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)單橋規(guī)模小、分散性強(qiáng)、位移測(cè)量精度要求高、后期維護(hù)調(diào)試難度大等需求差異，介紹了其團(tuán)隊(duì)在構(gòu)建橋梁輕型化健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方面的探索。主題論壇上，招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司孟利波也對(duì)中小橋梁群結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)與性能長(zhǎng)期跟蹤技術(shù)進(jìn)行了介紹。

此外，中交三公局 (北京) 工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司李連友在報(bào)告中提出了小型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)想和“橋聯(lián)網(wǎng)”概念。他強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)思維下的橋梁檢測(cè)，不僅需要“聯(lián)網(wǎng)入云”的檢測(cè)設(shè)備，更需要一個(gè)橋梁健康管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，來(lái)管理分析這些各種來(lái)源的數(shù)據(jù)，使之真正成為業(yè)主的管理決策支持系統(tǒng)。安徽交通控股集團(tuán)有限公司養(yǎng)管中心總工程師張立奎介紹了安徽省區(qū)域橋梁健康監(jiān)測(cè)及多系統(tǒng)融合技術(shù)的研究與實(shí)踐。

本次研討會(huì)還舉行了路面工程、路基工程、綜合學(xué)術(shù)、博士生學(xué)術(shù)4個(gè)專題論壇，來(lái)自海內(nèi)外的近百位專家學(xué)者細(xì)致、深入地分析了行業(yè)前沿課題，并同與會(huì)代表在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了熱烈的討論。

除學(xué)術(shù)交流外，本次研討會(huì)還設(shè)置有10余家企業(yè)的展覽展示，展臺(tái)前的參會(huì)代表們絡(luò)繹不絕，紛紛索取相關(guān)資料，詢問(wèn)相應(yīng)技術(shù)細(xì)節(jié)。