摘要：隨著我國工業(yè)化生產不斷發(fā)展，霧霾現(xiàn)象在城市屢屢發(fā)生，嚴重威脅著群眾健康生活。本文通過分析霧霾發(fā)展現(xiàn)狀以及成因，對環(huán)境監(jiān)測技術進行分析，希望能夠為相關單位提供借鑒。

關鍵詞：工業(yè)化生產;霧霾;環(huán)境檢測技術

中圖分類號：X83 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2019）05-00-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.05.048

Abstract：With the continuous development of industrial production in China， haze frequently occurs in cities， which seriously threatens the healthy life of contemporary people. By analyzing the current development status and causes of haze， this paper analyzes its environmental monitoring technology， hoping to provide thinking for relevant units.

Keywords：Industrial production;Haze;Environmental detection technology

霧霾對我國城市環(huán)境、發(fā)展建設影響極大。尤其是在西部新疆、東部沿海均出現(xiàn)了大范圍霧霾現(xiàn)象。霧霾讓空氣能見度變低，對城市內部交通運輸造成嚴重影響，對人民生活影響極大。因此，正確認識當前我國霧霾發(fā)展現(xiàn)狀，找出改善環(huán)境措施十分必要。

1 霧霾成因分析

霧霾內部成分復雜，其形成主要是通過霧和大氣空氣中懸浮雜質和水滴組合，這些微波粒子會影響氣候。在霧霾的影響下，高濃度的PM2.5會影響視線、同時內部高量的有害物質也會傷害人體。造成霧霾的因素既有人為，也有自然影響，現(xiàn)將成因分析于下：

1.1 自然影響

火山噴發(fā)會產生大量的火山灰，內含大量的二氧化硫等氣體混合顆粒加重了霧霾現(xiàn)象。

1.2 工業(yè)影響

工業(yè)生產的煤炭、天然氣在使用中會產生大量灰塵、顆粒。因此加重了空氣之中的PM2.5。事實上北方重工業(yè)企業(yè)較多，因此霧霾情況也比南方嚴重。

1.3 城市化建設

在房地產大量開發(fā)的背景下，大量的建筑產業(yè)也使得塵土產生，造成了霧霾現(xiàn)象。同時，在城市化發(fā)展下，人們的交通方式也發(fā)生變化，排放的大量汽車尾氣也產生了二氧化硫和顆粒物。以上原因可知，造成霧霾原因多樣，而這一切和現(xiàn)代工業(yè)化進程、生產、能源開發(fā)、城市生活息息相關。

2 目前我國霧霾監(jiān)測現(xiàn)狀

2.1 我國霧霾環(huán)境監(jiān)測中存在不足

霧霾的形成以地面顆粒物為主要貢獻，大氣顆粒物與氣溶膠有密切的關。因此，顆粒物污染的監(jiān)測主要通過對氣溶膠的遙感監(jiān)測進行。對于我國目前霧霾環(huán)境監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀而言，環(huán)境檢測方式和技術存在不足，缺少專業(yè)環(huán)境監(jiān)測手段和措施，在日常監(jiān)測中往往將質量控制指標化，實際工作和霧霾環(huán)境之間存在差距。這也導致了PM2.5相關環(huán)保監(jiān)測無法充分發(fā)揮作用。同時，我國對于霧霾相關的氣候預警研究體系還不夠完善，多依靠氣象衛(wèi)星技術，可用的衛(wèi)星分辨率較低，導致其空間上存在誤差。實際上，這種方式在使用中較為單一，因此不能為相關檢測人員提供更為準確的有效的數(shù)據(jù)。當前對于霧霾的研究主要集中在地面數(shù)據(jù)，當前氣候監(jiān)測系統(tǒng)都是利用綠色環(huán)保系統(tǒng)進行檢測，并沒有建設專項的霧霾檢測系統(tǒng)，霧霾監(jiān)測的重要性沒有被充分體現(xiàn)，因此監(jiān)測和治理力度較弱。

2.2 當前霧霾監(jiān)測常用方式

霧霾環(huán)境在工業(yè)源、移動源等多個方面進行了監(jiān)測，針對霧霾形成原因和產生要點，主要檢測方式有以下幾種：

2.2.1 化學物質含量檢測

對城市汽車尾氣進行有效監(jiān)測，能夠讓汽車降低污染物排放。當前對于汽車尾氣監(jiān)測的主要對象是SO2、NO、NO2、CO、CO2等。同時國家也對相關汽車企業(yè)制定了相關汽車尾氣排放標準。相關環(huán)保部門和汽車部門也從汽車生產源頭上進行改革，通過對汽車尾氣相關排放標準的調整、汽車制造產業(yè)工藝的改革，從引入智能電能汽車等方面減少汽車尾氣排放，降低城市霧霾污染。在此基礎上，和汽車相關的燃油企業(yè)也在進一步改善。相關交通部門也通過正確控制機動車限行、推薦公交車自行車出行等方式減緩城市。

2.2.2 工廠企業(yè)排放控制

規(guī)范化建設城市工業(yè)大氣污染，通過政府和相關手段對當?shù)毓I(yè)企業(yè)排污整改，對污染物排放量進行控制，有助于對霧霾天氣進行控制。

2.3 對于霧霾的預警體系建設

在我國氣象監(jiān)測預警方面，主要是對常見氣溶性物質檢測，從而對霧霾相關信息提供及時預報。除了從污染源、傳播途徑對霧霾現(xiàn)象進行控制，在霧霾預警方面，目前我國也采取了相關手段。首先，通過借助環(huán)保監(jiān)測體系，對氣候進行分析控制。此外，全面調動社會群體對環(huán)境保護的積極性，提倡綠色出行、低碳出行。除此之外，我國氣象部門也需要加強和相關環(huán)保部門合作，通過提升氣象檢測水平，建立預警聯(lián)動體系，提高有效整治方法。值得一提的是，我國為了更好應對霧霾天氣，通過氣象部門建設地域性氣候聯(lián)動機制，能夠讓相關地方政府對霧霾發(fā)生情況進行數(shù)據(jù)分享和及時預警。

3 對于完善霧霾監(jiān)測的建議

3.1 通過信息化網絡手段對霧霾進行預警監(jiān)測

當前代環(huán)境檢測沒有集合互聯(lián)網技術進行系統(tǒng)優(yōu)化建設。對此，建議氣象監(jiān)測部門將PM2.5相關的數(shù)據(jù)進行聯(lián)動建設，降低人力檢測成本，通過自動化監(jiān)測形式將各個地區(qū)的PM2.5污染現(xiàn)狀進行網絡上傳。一方面能夠幫助霧霾監(jiān)控及時預警，另一方面也能幫助環(huán)境研究部門對PM2.5進行數(shù)字監(jiān)控和針對性治理。

3.2 雙重霧霾天氣預警體系的建設

由于當前我國建立的霧霾預警體系受地方經濟、政策影響較大，相關預警覆蓋面也十分有限。因此，為了確保所收集的PM2.5相關信息全面性和綜合性，建議構建雙重霧霾天氣預警體系，從環(huán)保、氣象兩個角度進行建設。一方面能夠實現(xiàn)對單位空氣里面相關污染質量、PM2.5指數(shù)、霧霾前后相關變化進行分析;另一方面能夠作為當?shù)丨h(huán)境檢測和氣象依據(jù)。結合相關軟件模擬，分析相關數(shù)據(jù)，可以對天氣變化進行預期分析，有助于后期整改建設。

3.3 移動軟件的推廣

聯(lián)合當代主流的手機軟件、網絡信息化建設等平臺，可以讓群眾通過移動設備了解近期PM2.5、降雨量等環(huán)境情況，進而提前做好預防準備。

4 結語

霧霾已經嚴重威脅到我國城市相關交通、經濟、群眾生活。因此，需要以國家層面上加強對我國環(huán)境治理，針對工業(yè)化城市建設進行排污管治。

此外，還需要深化我國霧霾檢測體系建設。通過建立系統(tǒng)化的霧霾網絡，可以幫助相關人員進行進一步制定整治策略。在人力、物力、科技、網絡資源的全面合作下，希望能夠建立一個規(guī)范化、科學化的霧霾整治制度體系，提升我國環(huán)境質量，降低大氣PM2.5濃度。

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收稿日期：2018-12-25

作者簡介：張文（1989-），男，漢族，碩士，助理工程師，研究方向為環(huán)境污染分析。