日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》8月2日文章，原題：從一家“社會(huì)主義英雄”卡車(chē)制造商看中美沖突 2001年當(dāng)中國(guó)準(zhǔn)備加入世貿(mào)組織時(shí)，該國(guó)一北方大城市的官員對(duì)筆者表示，擔(dān)心一旦世貿(mào)組織釋放出資本主義狂風(fēng)，該市的重型卡車(chē)公司——曾受到毛主席表?yè)P(yáng)的社會(huì)主義忠實(shí)擁護(hù)者——或?qū)㈦y以存活。但近20年后，中國(guó)重汽依然生龍活虎。如今是中國(guó)最大的國(guó)企之一，向一百多個(gè)國(guó)家出口重型卡車(chē)并獲得成百上千項(xiàng)創(chuàng)新專(zhuān)利。

相比之下，目前陷入困境的反倒是世貿(mào)組織自身。該組織正受困于主要源自特朗普政府的爭(zhēng)執(zhí)，后者認(rèn)為華盛頓支持中國(guó)“入世”是個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤。這個(gè)全球貿(mào)易機(jī)構(gòu)與中國(guó)“社會(huì)主義英雄”截然不同的命運(yùn)，隱含著理解美中貿(mào)易沖突、以及為何兩個(gè)最大經(jīng)濟(jì)體的“分道揚(yáng)鑣”或?qū)⒛孓D(zhuǎn)全球化趨勢(shì)的鑰匙。

按時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)克林頓的說(shuō)法，中國(guó)入世絕不僅限于貿(mào)易。他認(rèn)為通過(guò)加入世貿(mào)組織，中國(guó)不僅將進(jìn)口更多美國(guó)產(chǎn)品，還會(huì)進(jìn)口西方價(jià)值觀和自由經(jīng)濟(jì)。但到頭來(lái)現(xiàn)實(shí)是，在成千上萬(wàn)家像中國(guó)重汽這樣表現(xiàn)（良好）的國(guó)企助推下，中國(guó)國(guó)家實(shí)力一直蓬勃發(fā)展。在今年《財(cái)富》全球500強(qiáng)排行榜中，119家中國(guó)大陸企業(yè)上榜，國(guó)企約占80%。正如克林頓預(yù)測(cè)的，中國(guó)民眾確實(shí)擁有更多實(shí)現(xiàn)消費(fèi)夢(mèng)想的自由，但他們卻選擇起來(lái)反抗美國(guó)政策。例如，美國(guó)對(duì)華為的打壓反而大大推高了該公司智能手機(jī)的銷(xiāo)量，因?yàn)橹袊?guó)的愛(ài)國(guó)消費(fèi)者們紛紛馳援。

美中沖突遠(yuǎn)比貿(mào)易層面更深切。這是一種政經(jīng)體系之爭(zhēng)，并因美國(guó)對(duì)被（中國(guó)）超越的恐慌和中國(guó)對(duì)西方影響的反感而更尖銳。被預(yù)言的（美中）漫長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)脫鉤已經(jīng)開(kāi)始。本質(zhì)上說(shuō)，這是一種在互不信任推動(dòng)下緩慢再造全球經(jīng)濟(jì)格局的過(guò)程。這種微妙但將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的舉動(dòng)，很可能決定（未來(lái)）美中誰(shuí)能主導(dǎo)全球商業(yè)。對(duì)美國(guó)的自鳴得意來(lái)說(shuō)，中國(guó)重汽20年來(lái)在逆境中生存壯大的事實(shí)，無(wú)異于警告?！ㄗ髡呓鹌?，崔曉冬譯）